Вид для печати
Для этой антенны земля - крыша автомобиля через магнит, поэтому подкладывать под него крайне не желательно, т.к. ухудшает параметры "земли".Цитата:
Сообщение от YL3EL
З.Ы. Добавлю про настройку на 40м. у себя, в первом случае у основания был запорный дроссель 1000нн, ксв был более 3 и резонанс вне диапазона, после установки запорного дросселя 2000нн резонанс и ксв пришел в норму. Очень важно исключить влияние кабеля.
У мненя 1640 не работает.Видимо при малой мощьности(5 ВТ)очень низкая эффективность.А 1620 работает великолепно, ничем не уступая полноразмерным GP и IV.
https://www.youtube.com/watch?v=8DZubuzf7io
я иногда для самообразования посматриваю. В вашем случае,я думаю,надо приобрести магнит с максимально возможным диаметром(например СиБишный 16 см) и между основанием магнита и резинкой проложить фольгу,создав ёмкостную связь между основанием магнита и кузовом.Я много экспериментировал с этим делом и теория совпала с практикой.Без фольги - это антеннна в руке.Со всеми вытекающими.На самом деле у меня на грузовике стояла Outback-1899 на магните.потом я сделал самодельную антенну.В результате .......я со временем ушёл от магнита и врезал основание в крышу грузовика.
P.S. С этой антенной мне однажды удалась связь на 40-ке из Германии с Италией.Причём с русскоязычным мы болтали часа 2.Редкий и удивительный случай.Антенна физической длиной 2 м на 40-ке - это что то.Думаю её КПД на этом диапазоне как у паяльника.Так что чуда не ждите.Посторайтесь дать ей "землю" и может она ......как то заработает.
Сань, всё равно, рано или поздно... какой нибудь камушек мелкий попадет... песочек... пыль крупная...Цитата:
Сообщение от RA3AV
Было дело...
Дядька тряпочки подкладывал, мыл и чистил всё равно царапнул... Слёзы... сопли...:s9:
Купили ему кусок достаточно толстой плёнки самоклейки в цвет (хорошо, что машина просто синяя).
Вырезали чуть больше магнита. Резинки/тряпочки выкинули.
Можно прозрачную найти. В магазине "Профи", в своё время, продавали прозрачную защитную пленку в рулонах...
Ёмкость между магнитом и корпусом приличная получилась.
Большое спасибо!Цитата:
Сообщение от RA3AV
Нашёл решение! Правда не очень эстетично получилось и надо презерватив для конструкции придумать.
У меня как раз кольцо завалялось, говорили что 2000НН, я его применил и стало сильно лучше. Мне пока больше и не надо.
Вот само кольцо:
Вложение 166026
Вот что на 20 метрах:
Вложение 166024
А это что получилось на 40 метрах:
Вложение 166025
То что и было нужно!
У меня точно также, дроссель лежит на основании (по крыше не мотыляется).Цитата:
Сообщение от R2DHF
Рад, что помогло это решение.
73!
Действительно помогло! А я то как рад! :) Спасибо!Цитата:
Сообщение от RA3AV
Как сам не допетрил... Видно было что при перемещении кабеля показания меняются. Не подумал что так сильно может влиять. А после вашего сообщения всё на свои места встало и очень удачно кольцо было правильное.
Буду проверять в выходные в эфире.
Я на 1640 удлинял катушку. У RA9WOY на страничке очень хорошо описано поэтапно с фотографиями. Эта антенна
сделана под американский диапазон, поэтому ее обязательно надо удлинять. Все остальные MFJ-16XX работают здорово
без всяких переделок, не скажу о MFJ-1680, у меня нет и не у кого не видел.
Есть очень простой способ понизить частоту резонанса у MFJ-1640. В моей антенне в месте резбового соединения верхней и нижней части устанавливается небольшая медная пластина, к ней припаяны два кусочка толстого провода сантиметров по 15 в разные стороны (емкостная нагрузка). И конечно применяется запорный дроссель у основания магнита как сказано выше. Магнит MFJ-335, под него подкладываю тонкий полиэтиленовый пакет. Работаю обычно QRP (FT-817). На 40 метров вполне реально работать с европой, на 20 метров с MFJ-1620 есть связи карибами.
Очень зря.Цитата:
Сообщение от R2DHF
Я уже писал на CQHAM что важнее сделать землю для антенны.
Прав RA3AV нужна земля и очень желательно сделать эту землю не через магнит, а напрямую на корпус.
я думаю если перенести запорный дросель в салон,будет и эстетичнее и результат тот же.Если не лучше.В салоне он "отрежет" то,что навелось на кабель.А так- за ним,на участке по крыше,всё равно будет наводиться.
а главное чтобы он отрезал кабель от антенны в точке запитки...Цитата:
Сообщение от YL3EL
всё что потом наведётся итак на крыше останется, и всё равно на нём наведется...
в идеале нужно что бы был контакт оплетки кабеля с корпусом в месте антенны и в месте передатчика...
Любая антенна - есть диполь или две точки запитки для ВЧ тока. Одна точка идет в MFJ-1740Цитата:
Сообщение от R2DHF
Другая точка (с Вашим запорным дросселем) идет через емкость ~5-10 пф на крышу автомобиля.
Применив запорный дроссель Вы на пути ВЧ тока к корпусу автомобиля установили преграду и понизили КПД Вашей антенны.
У автоантенн он и так низкий, а Вы добавили еще и свою преграду на пути ВЧ тока в землю.
Не понимаю, за что Вы боретесь : за хороший КСВ или за высокий КПД автомобильной антенны ?
Эти вещи не совпадают. Михаил RV3MP правильно подкидывал идею согласования на картинках.
Откуда у MFJ-1640 может быть хороший КСВ, если у нее или аналогичных автомобильных антенн на 40м диапазон
длинной 2-3м Rвх колеблется в пределах 10-25 ом ?
Применив запорный дроссель эта антенна вообще должна еле работать...
Надо обеспечить хорошую землю: или дырявить крышу или пускать по обе стороны медные шины ( у меня в кембрике)
А уже только потом думать о согласовании как сказал RV3MP
Вложение 166046
На магниты снизу, что б не карябать крышу наклеены пластиковые круги
Вложение 166045
А анализатор покажет Rвх Вашего диполя, а не Rвх MFJ-1640
Измеренная емкость перехода магнитного основания на кузов находится в пределах от 100 до 500 пФ в зависимости от размера и производителя самого основания. Это не трудно измерить и посчитать реактивное сопротивление на выбранной частоте. Для снижения этого сопротивления лучше конечно использовать основание на трех магнитах или "заземляться" на кузов авто проводом(на пример под болт крепления верхней ручки пассажира). Запорный дроссель нужен...Цитата:
Сообщение от R3BU
Вложение 166047
Я так же возился с этой антенной, один диапазон настроил, второй ушёл выше, настроил второй - первый на 20 м ушёл. Противовесы и заземления на крышу микроавтобуса не помогли. Решил проблему с помощью ёмкостной нагрузки у основания штыря.Теперь КСВ=1,2 на обоих антеннах.Настраивал по прибору MFJ- 259B. Другого способа не нашёл.Цитата:
Сообщение от R2DHF