Ремонт телескопической мачты с редуктором

**UA0SRQ** · 29.08.2011, 14:30

Лучше перебрать полностьюю. Не далее как вчера испытывал такой телескоп после капитального ремонта. Мне он достался в нерабочем состоянии, скоба второго колена была погнута так что деформировала дюралевую трубу, оборвана заклепка крепления направляющей, погнута часть направляющей. Так же поврежден корпус лебедки. Самым трудоемким элементом в ремонте было второе колено, пришлось повозиться с рихтовкой. Для востановления нужно было все разобрать, вскрытие показало что старая смазка имеет консистенцию парафина, а там где контактировала с пылью твердая и липкая как гудрон. Сначала снял все скобы и через отверстия для тросов и роликов залил масло. Через сутки начал разборку с верхнего колена, все трубы снаруже и внутри промывались бензином. Особая песня оси шкивов, каналы пресмасленок засушены насмерть, спас бензин и зубочистки. Испытания прошли успешно, теперь у меня есть телескоп практически за даром. Желаю удачи все у вас получится

**RK6ATW** · 29.08.2011, 14:49

Originally Posted by UA0SRQ

Лучше перебрать полностьюю.

Согласен с Вами полностью,сразу видно что опыт есть! Троса лучше заменить все,благо сейчас с этим нет проблем...Троса лучше брать "мягкие" оцинкованные без ниток внутри, соблюдая прежний диаметр...Таотницы лучше заменить новыми и смазывать колена после ревизии лучше гипоидными смазками или ТАП-15,ТАД-17,солидол не годится ,на солнце быстро высыхает и коксуется...Ревизировал штук 6 таких телескопов,работали лучше новых...Есть у них ещё одна "болячка": разбалтывание и даже выламывание сегментов направляющей при "скручивании"...Вот ещё что! Новые троса делать ОБЯЗАТЕЛЬНО такой же длины, иначе телескоп будет" контуженный",у него ведь прогрессивное выдвигание колен,начиная с самого тонкого...Троса заделывать через коуши(дольше простоит),опрессовывать удобно трубкой из "отпущеной"меди с помощью гидро пресса для электрических клемм...опрессовка пассатижами-не годится!...По-началу глаза боятся,а руки делают...Удачи!!!...И ГЛАВНОЕ! Не пытайтесь задвинуть мачту в горизонтальном положении без нагрузки(выдвигать можно),запутается первый трос и потом эту"бороду"тяжело будет распутать-лучше заменить трос...Ну всё...пожалуй...

**UA0SRQ** · 29.08.2011, 15:36

Насчет тросов позвольте согласится не полностью мягкие да, но без корда нет. Корд нужен для удержания смазки внури троса. Те якобы оцинкованные метизы что продаются у нас, не выдерживают никакой критики мягкие и рыжеют на улице за два три месяца. Соответственно нет доверия тросам, кстати трос в оболочке порыжел за лето. А может они просто покрашены да еще и плохо.

**RK6ATW** · 29.08.2011, 15:54

Originally Posted by UA0SRQ

Те якобы оцинкованные метизы что продаются у нас, не выдерживают никакой критики мягкие и рыжеют на улице за два три месяца.

Но это уже часности...Которые я применял-стоят,голубчики,характерного серого цвета и ничего им не делается...

**RU4AX** · 29.08.2011, 16:45

Originally Posted by UA0SRQ

Корд нужен для удержания смазки внури троса.

По сути правильно - это трос (канат) с органическим сердечником, обычно пеньковый сердечник.
Просьба к тем, кто будет разбирать "телескоп", посчитайте количество стальных жил на срезе троса, чтобы можно было примерно определить ГОСТ, т. к. в инструкции я что-то не нашел, только диаметр 4 мм и есть ли там фактически сердечник. Это я к тому, что трос диаметром 4 мм без сердечника (ГОСТ 3063-80) имеет почти в 1,5 раза бОльшую нагрузочную способность, чем с пеньковым сердечником (ГОСТ 2688-80) и просто замена может быть чревата.
P.S. С канатами (читай "с технадзором") связан на производстве, ГОСТы как-то сами собой запомнились.

**UA7D** · 29.08.2011, 16:50

Originally Posted by UN7ZL

поэтому обратился к практикам, на всякий случай... спасибо всем откликнувшимся!

здесь надо будет физически поработать!!второе колено-вытащить руками не реально.трос у вас зажало внутри.советую взять среднюю кувалду и бить через небольшую деревяшку по месту с низу где находиться ролик!чтобы вибить эту секцию!т.е туда где находиться ролик второй секции.длина каждой секции примерно 2метра.кстати длина всех тросов в аналогичных телескопах совпадает-можно применить трос с другого колена телескопа.трос нужно будет хорошо смазать и смазать место внутри секции где он проходит.заодно можно параллейно почистить все секции особенно возле её окончания и хорошо смазать ролики-удачи!

**RM4Y** · 29.08.2011, 20:09

Какую смазку лучше применить для тросов?... низкотемпературные ЦИАТИМ-203 или смазка Лита подойдут?... или лучше применять трансмиссионные смазки?

**RK6ATW** · 30.08.2011, 11:14

Originally Posted by RM4Y

Какую смазку лучше применить для тросов?...

Тёзка,троса сучше смазывать трансмиссионной смазкой ТАП-15,лучше "нигролом"(но где его сейчас найдёшь)эти смазки долго не высыхают и не коксуются,а так же,практически ,не смываются водой. Ролики можно смазать Литолом или Циатимом,но на Циатим надёжи нет,так как он сейчас идёт "туфтовый",в основном...Все колена телескопа хорошо почистить от старой смазки и образива и промыть бензином...

**RM4Y** · 10.09.2011, 16:51

Сегодня вдвоем с Валерой RA4Y занимались ремонтом телескопической 13-ти метровой мачты... заменили порванный трос на третьем колене... на всякий случай полностью разобрали вторую секцию, чтобы проверить состояние роликов и троса, который идет к лебедке, там все ок... во время ремонта пошел сильный обложной дождь, сильно промокли, но собрали все обратно... трос пришлось поставить "китайский", 4 мм, с ниткой внутри... на ближайшем рынке отечественных стальных тросов не оказалось

... уже отремонтированный телескоп выдвигали и складывали - все ок, работает нормально... ну, теперь осталось его поставить на крыше ДОСААФ на RK4YYY... и сверху редуктор с 3 el YAGI...

**RX4CD** · 11.09.2011, 08:03

Может кому-то понадобится. Полная документация на телескопическую мачту.

**RM4Y** · 11.09.2011, 10:02

Сергей, ссылку на эту инструкцию уже выкладывал Владимир RA9LR на предыдущей странице - http://forum.qrz.ru/post573262-7.html

.. на моем сайте также есть пара ссылок на инструкции для разных типов "телескопов"... одна из них ссылается как раз на этот документ, только в формате PDF...
А в сборке и разборке "телескопа" действительно ничего сложного... глаза боятся - руки делают

**UA9OEX** · 11.09.2011, 16:07

Да,тоже под дождем основные работы сделал один:снял антенну(hb9cv), редуктор (мэо с опорником), вынул из "стакана", уложил на крышу, снял редуктор, вытащил второе колено из первого,завел новый трос(6мм), а вот все вставить обратно рук не хватило, подьехал RA9OBZ(Петрович) и за пол часа все собрали и вставили обратно в "стакан". Все антенна уже в работе.Да Сергей, "глаза боятся а руки делают". Удачи. Фото не сделал из-за погоды.

**UA0W** · 30.09.2011, 09:38

"глаза боятся а руки делают"
Теперь долго простоит ... до новой антенны

**ew3acb** · 26.11.2016, 21:05

Originally Posted by UA9OEX

Надо менять нижний трос который выдвигает второе колено, планирую начать сегодня. Вопрос: если я его перерублю(его закусило и порвало частично в редукторе) и выдвину только нижнее колено, остольные будут сложены, смогу я его заменить?

Подскажите, чет не совсем понял устройство тонких тросов, по картинкам тоже не понятно. Сегодня решил попробывать разбирать мачту, раскрутил бандажи на первом, втором колене. Вытянул второе, отделил третье вместе остальными. И вот у меня непонятка с тонким тросом (оборванный трос со второго вытянулся один), но на последующих коленах видно, что закрепляется по два. На картинке из инструкции склавдывается впечатление, что в тонкий трос на конце (или все же в начале) вплетен еще один трос и получается два кольца, или я не прав и установлено по два троса на колено? Просто ума не прилажу как вплетать трос в трос. Можно конечно, последующие разобрать и посмотреть как устроено, но очень не хочется делать доп. работу, с этой бы успеть справится..

**R7RAH** · 27.11.2016, 12:34

В первом колене идет один трос,на концах которого выполнены петли-та петля,которая прикручивается к барабану редуктора-коуша не имеет,вторая петля-та которая крепится на бандаж вверху первого колена-имеет коуш.а во всех остальных коленах тросы складываются ПОПОЛАМ и получившаяся-петля-середина зажимается с помощью специальной шайбы болтом в основании колена...концы сложенного пополам троса заплетают в петли с заложенными в них коушами..там сложного ничего нет...Сегодня я на дежурстве,поэтому скину такую,"кастрированную" фотографию,но и по ней понять можно как закладывается трос.Болт с шайбой,которым крепится трос обведен красным цветом.