Значимые узлы поворотных систем и самих антенн

[UA4NE]

У меня все поворотки люфтят "с рождения", в том числе и самая мощная AZ-3000. Вот и боюсь, не разбило бы.

Может быть, я ошибаюсь, но не вижу особой разницы где, собственно, происходит люфт - то ли в системе маст-бум, то ли внутри самого механизма. И там и там ветровые ударные перегрузки одни и те же.

[RT5A]

Может быть, я ошибаюсь, но не вижу особой разницы где, собственно, происходит люфт - то ли в системе маст-бум, то ли внутри самого механизма. И там и там ветровые ударные перегрузки одни и те же.

Все, я пас...

[RM2A]

Всем двс и с новым годом.Кто зннает как ведут себя поворотки YAESU при -30 и ниже?

очень сложный вопрос ))
и очень мало кто на него ответит по причине отсутствия практики вращения антенн в лютые морозы в европейской части рф.
это вам надо персонально поспрашивать полярников - видел на фотографиях полярных станций поворотные антенны.
на моей памяти в мск температура ниже минус 30 гр. опустилась на три-четыре дня за последние 20 лет всего один раз.
это было в 2008 году, температура была около минус 35 пару дней.
G-450 и G-1000 крутились в эти дни с родной смазкой без проблем через обычный ютипи кабель ))

[R1SA]

Может быть, я ошибаюсь, но не вижу особой разницы где, собственно, происходит люфт - то ли в системе маст-бум, то ли внутри самого механизма. И там и там ветровые ударные перегрузки одни и те же.

Может я ошибаюсь, но мне кажется Вы сильно ошибаетесь. Возьмите в расчет разные крутящие моменты в зависимости от плеча. В узле маст-бум там играет роль только парусность антенны. Внутри самого механизма при отсутствии люфтов в узле маст-бум добавьте плечо, равное высоте маста. Я не прав? Ну и плюс с ростом люфта увеличивается динамический коэфициент ударов. Тоже стоит учитывать. Наглядный пример этого коэффициента - положите на лист стекла стальной шарик. А потом поднимите его (шарик) и уроните с небольшой высоты. Может быть я и ошибаюсь))))
P.S. А если на люфт в механизме накладывается еще и люфт в узле маст-бум, то при совпадении моментов удара от обоих люфтов поворотке и вовсе кисло будет... Промежуточная опора на масте остроту вопроса снижает, но не снимает полностью... ИМХО...

[RW9UB]

очень сложный вопрос ))
и очень мало кто на него ответит по причине отсутствия практики вращения антенн в лютые морозы

Пробовал в минус 47 поворотка G-2800DXA крутится легко с родной смазкой.Антенна TH7DX,кабель управления родной шел в комплекте.

[UA4NE]

Вероятно, мы говорим о разном и имеем в виду разные люфты. Меня беспокоит только вращательный люфт (свободный ход) выходного антенного вала редуктора, он же вращательный люфт маста.

Вот еще есть одно сомнительное место - составной многослойный маст конструкции AD, собранный на болтах. Тоже потенциальный источник вращательного люфта, рано или поздно те болты разобьет.

[R1SA]

Вероятно, мы говорим о разном и имеем в виду разные люфты.

Пожалуй я тогда тоже... Пас...))))

[RX3APM]

Всем привет, кто посоветует, где выполнить ремонт поворотки есу?
Вовремя заметил, снял, открыл, оказалась бракованная поворотка G-2800.
В ней стоят наборные шестеренки, одна состоит из нескольких, наложенных одна на другую, так вот, вместо нескольких, стояла всего одна в центре. Естесственно, площадь контакта с теми, которые она крутит, была в несколько раз меньше положенного, и зубья начали быстро стачиваться.
Надо выточить целиковую шестеренку теперь.

[UA4SU]

Пробовал в минус 47 поворотка G-2800DXA крутится легко с родной смазкой.Антенна TH7DX,кабель управления родной шел в комплекте.

Редуктор не герметичный, от конденсата внутри не защищен никак. Кроме того смазка влагу и пыль тоже поглощает. У меня новый в -35°С хорошо крутил, потом стал подтормаживать. Правда таких морозов уже давно не было зимой.

UA4SU
Сергей

[RT5A]

Всем привет, кто посоветует, где выполнить ремонт поворотки есу?
Вовремя заметил, снял, открыл, оказалась бракованная поворотка G-2800.
В ней стоят наборные шестеренки, одна состоит из нескольких, наложенных одна на другую, так вот, вместо нескольких, стояла всего одна в центре. Естесственно, площадь контакта с теми, которые она крутит, была в несколько раз меньше положенного, и зубья начали быстро стачиваться.
Надо выточить целиковую шестеренку теперь.

Когда сделаешь, испытаешь, просьба сообщи.
Учитывая мой небольшой опыт с поворотками Yaesu, бракованных никогда не встречал..
В 2800 составные шестерни, из них как правило несколько из составных вырабатываются в случае превышения К-фактора
или как я писал ранее наличия люфта при неправильном монтаже депфера или крепления маста с бубом.
Наличие доп. люфта дает огромные ударные нагрузки на поворотку, за счет не маленького плеча антенны (бума).
Главное шарики не потеряй при разборке и сборке...

Редуктор не герметичный, от конденсата внутри не защищен никак. Кроме того смазка влагу и пыль тоже поглощает. У меня новый в -35°С хорошо крутил, потом стал подтормаживать. Правда таких морозов уже давно не было зимой.

Не встречал конденсата в этих редукторах. Если он и появляется,то там внизу достаточно обьема.
Со временем, родная смазка деградирует и превращается в пластилин, плюс за счет этого выработка направляющих
под шарики. Такая же фигня и с GS -65 (силуминовые корпуса,-экономия).
Разбирал поворотки в которых хруст стоял от выработки ! По уму, они требуют обслуживания.
Что бы продлить время работы с нуля, желательно разобрать и заменить на качественную низко температурную смазку
известных брендов для подшипников... Так , коротко! Кто первый раз разбирает, желательно в тазике (для флотских в обрезе)

[RX3APM]

Когда сделаешь, испытаешь, просьба сообщи.

Скорее всего дело закончится покупкой новой поворотки, а эта будет «на ремонте» какое-то очень долгое время.

В 2800 составные шестерни

Да, именно так, и я это видел своими глазами в предыдущей своей 2800, а в этой вместо составной, всего одна тоненькая шестеренка была, а не 5-6 штук одна на другую сложенных.
Брак 100%

[R3MM]

По уму, они требуют обслуживания.
Что бы продлить время работы с нуля, желательно разобрать и заменить на качественную низко температурную смазку известных брендов....

В этом случае желательно привести марку и тип смазки.
Насколько я знаю вечных смазок не бывает, даже известных брендов, ну если разве что для космических аппаратов.
Всё определяется сроком службы заложенным конструктором и условиями эксплуатации механизма по стандарту IP, думаю что в YAESU об этом знают.

[RN3BL]

Важно не перетянуть зажимные болты, у меня один раз треснула силуминувая родная щечка.

У меня она тоже лопнула. Поставил классический стакан, сделанный Степановичем UA3APA ( Радантн, Поворотка.ру).
По сей день служит 800 для классического трайбендера 3-3-5, установленного на телескопе от 140-ой без 2-х колен. Н= 13 метров по буму от уровня земли. Про работу G 800 в морозы сказать мне не чего. Работает и работает.
А вот в других по воротках, смазки низкотемпературной малость положено и в корпусах прославленны отверстия порядка 3 мм.
Это сделано для того, чтобы конденсат при перепаде температур не скапливался , превращаясь во влагу, а спокойно испарялся или стекал. Маленькая вентиляция позволяет комфортно себя чувствовать сепараторам подшипников червячного и выходного валов.
Также я знаю, что многие сливают всё масло из повороток типа П-8, П-10, П -12 и т.д.

[RN3BL]

может быть, я ошибаюсь, но не вижу особой разницы где, собственно, происходит люфт - то ли в системе маст-бум, то ли внутри самого механизма. И там и там ветровые ударные перегрузки одни и те же.

У меня антенна откланяется в секторе примерно 10 градусов при ветре.
Поворотка AZ-3500. Люфта нет и демпферы тоже нигде не ставил.
Как показали наблюдения выворачивает ствол мачты.
Мачта действует как демпфер.

[UA8U]

Про работу G 800 в морозы сказать мне не чего. Работает и работает.

О каких морозах идёт речь? И откуда им, морозам, взяться в Ваших краях?