Нарочно не придумаешь

[RA9SVY]

Более продвинутая работница Почты России принимала перевод и проверяла адрес: ...улица СерафИмовича... Поправил "СерафимОвича". Вы что, тут же написано "СерафИмовича"!

[RT5T]

Произнесите слово похмелье на французский лад. ПохмельЕ, и слово заиграет новыми красками.))

[RA9DM]

какое проверочное слово.......

Ц Е Л И Н А

[UT3IM]

какое проверочное слово для фамилии Целковский?

Для всей фразы. " Держинский - целился ! "

[RT5T]

Ц Е Л И Н А

Боюсь, про Целину она не знала тоже.
Все проще и обыденнее. Дом 2 "рулит"))
" Держите целку", да простят меня модераторы.

[UN3L]

Самый опасный аэропорт в мире

Только восемь пилотов в мире имеют допуск на производство взлетов и посадок в этом аэропорту.

Королевство Бутан расположено в Гималаях, между Индией и Китаем. Является конституционной монархией. Конечно, вся власть там принадлежит народу, но управляет народом, конечно, король.



Бутан вообще настолько уникальный, что требует многих отдельных постов. Поэтому, для начала, коротко расскажу об одной из главных достопримечательностей – легендарном аэропорте Паро. Его давно и заслуженно называют самым опасным аэропортом мира. Но именно через эти воздушные ворота можно попасть в Бутан. Или, как называют его местные, Друк Юл – Страна Громового Дракона…

Аэропорт Паро является крупнейшим в Бутане и единственным международным. Открыт в 1983 году. Находится в 6 км. от города Паро, и в 55 км. от столицы страны, города Тхимпху. Расположен на высоте 2 237 метров, в узкой горной долине, на берегу одноименной реки Паро. Со всех сторон аэропорт окружают острые пики Гималаев, высотой до 5 500 метров. Только восемь пилотов (экипажи национальной авиакомпании Бутана Druk Air) в мире имеют допуск на производство взлетов и посадок в этом аэропорту.



Маневры набора высоты и снижения очень напоминают американские горки на скорости 400 км/час. Представьте себе, что по узкой извилистой тропке между высоченных гор вам надо пролететь пулей, вписываясь в каждый изгиб и поворот на высоте четырех тысяч метров. От увиденного за окном и от ощущений в кресле можно обоссаться. Можно прямо в кресле. Извините за бедность и простоту речи.



Оператор аэропорта – государственная компания Druk Air Corporation Ltd. Технические характеристики аэропорта: рабочая длина взлетно-посадочной полосы – 1985 метров (с учетом концевых полос безопасности – 2270 метров), ширина – 30 метров, покрытие – асфальт. Эта взлетно-посадочная полоса является одной из немногих в мире, длина которой меньше, чем её высота над уровнем моря. Имеются также четыре рулежные дорожки, шириной 15 метров каждая.

Аэропортовый комплекс включает: пункт управления с диспетчерской башней, пассажирский терминал, королевский терминал (терминал официальных лиц и делегаций), грузовой терминал и два ангара, каждый из которых может вместить 25-метровый самолет. Специальная аэродромная техника паркуется на перроне.



Домик по прямой – возможно королевский терминал. Как предположение.



Климатические особенности и сложный рельеф затрудняют работу аэропорта: из-за постоянных ветров, взлеты и посадки осуществляются преимущественно в одном направлении — южном. При наборе высоты и снижении сильная турбулентность в любую погоду. Аэропорт не имеет светосигнального оборудования и работает только в светлое время суток – по фактическому восходу и заходу солнца. Пилоты используют визуальную схему захода на посадку.
Пассажирский терминал, как и все остальные здания в Бутане, построен в национальном стиле, и включает в себя: 4 стойки регистрации, 1 выход на посадку, 1 багажную ленту, пункты досмотра, пограничного, таможенного и ветеринарного контроля, пункт обмена валюты, почту, ресторан, VIP-зал, магазины сувениров и duty free. Имеется паркинг и два маленьких отельчика. Пассажирооборот аэропорта в 2012 году составил чуть больше 30 тысяч человек.



Фактически, аэропортом пользуется единственная авиакомпания Druk Air – Royal Bhutan Airlines или Королевские Авиалинии Бутана. Только её самолеты имеют право выполнять международные перелеты в Бутан. Отчасти это связано и с особенностями аэропорта – крайней сложностью взлетов и посадок.

Флот авиакомпании состоит из четырех воздушных судов: трех Аэробусов А-319 (лизинг) и одного ATR 42-500 (собственность). Компоновка А-319: 20 мест бизнес-класс и 94 эконом, ATR 42-500 – 48 мест эконом-класса.

Aэробус А-319, Аэропорт Паро, Бутан.



ATR-42.



Аэробусы компании Druk Air отличаются от аналогичных машин – на этих установлены более мощные двигатели от Аэробуса А-320. Таким образом, при меньшей массе, бутанские А-319 имеют большую тяговооруженность, что позволяет им взлетать с короткой полосы при полной загрузке. При посадке в аэропорту Паро реверс используется практически до полной остановки самолета. Как правило, рейсы не загружают на 100 %, а самолеты центруют особым образом: пассажиров в экономе рассаживают по два человека на ряд из трех кресел. Ограничения по багажу: в экономе – 20 кг, в бизнесе – 30 кг, но ручная кладь (5 кг) будет включена в эти 20 или 30 кг.
В маршрутной сети Druk Air 13 пунктов назначения: местные – Бумтанг (Bumthang), Гелепху (Gelephu) и Йонгпхулла (Yongphulla); международные – Дакка (Бангладеш), Багдогра, Гайя, Гувахати, Дели, Калькутта и Мумбаи (Индия), Катманду (Непал), Бангкок (Таиланд), Сингапур. Почти все рейсы выполняются с промежуточными посадками. Оптимальные по времени стыковки для перелета в Бутан из Москвы через Бангкок, откуда Druk Air ежедневно летает в Паро. Оптимальные по цене – через Дели, но крайне неудобные по времени.

И маленькая, но важная особенность: Druk Air не гарантирует выполнение рейсов по расписанию, поскольку время прилета и вылета зависит от метеоусловий аэропорта Паро. Об этом перевозчик официально предупреждает на сайте. Будьте внимательны.

В завершении, маленькая приятность: Druk Air – едва ли не единственная в мире авиакомпания, пассажиры которой могут увидеть самую высокую гору планеты Эверест (Джомолунгма) с борта самолета. Чтобы не пропустить эту красоту, садитесь по правому борту. О приближении Эвереста командир информирует громко, но невнятно. Услуга доступна на рейсе Паро – Катманду.

Видео захода на посадку в аэропорту Паро из кабины Airbus A319:

[UT3IM]

С неделю назад по ящику показывали именно этот Бутанский экстрим-аэропорт. И ещё какой-то, но уже в Непале. Там ещё круче. Тамошние МИМИНО такое вытворяют на самолётах.... Самолёты, правда, современные и ухоженные. хоть и маленькие. Зато свежий воздух, экологически чистые продукты и власть - чёрт знает где. Далеко.

[SDRVPN]

Маленькое происшествие произошло в минувший четверг (тот). Батину хату проверять приехал на Мосфильм, утром, разгребаю почту, уже по дороге на работу, каблуки и девица со ступенек орет, это не ваш ящик, я щас ментов вызову. Я ей спокойно, "слушайте идите отсюда". Так вот, после этого происшествия, сделал снимки на батину хату о собственности, моей и фото о правах на хату на моё имя и паспорт, ношу с собой копии. Что то мне подсказали люди из службы Детского Мира, а не видала ли та баба, истеричка, кое кого из моей квартиры выходящего. Чё так орать, как в Доме два (уроды все), я предполагаю, что это жена моего соседа, довелось с его кастетом познакомиться, и мне, и стекло в тамбуре напрочь разбил, подчеркну... Жена бандюка...

rosreestr.net вот здесь я проверял, а моя ли хата, по документам и датам всё ок. Я подумал, чё так баба то орет, её чтоль ящик почтовый, аль нет. Про афёры с недвижимостью потом, я к бате раз в неделю езжу, я эту бабу мож раз видел, да более пяти лет назад и не узнал, но судя по темпераменту, жена соседа. Вы сами представьте, сколько человек Вы знаете в многоэтажке, двух-троих. Баба не спроста орала и зачем и крыша у неё бандитская, не испугалась разворота, прям при мне на телефоне кликала.

[UC4A]

Что это было?

[UZ5ZV]

Похожий случай был и у меня на работе . Коллега использовал для монтажа 200 парного кабеля свой велосипед пропустив кабель через раму, в итоге пришлось распиливать раму велосипеда на виду у изумленых прохожих.

[RT5T]

Что это было?

"Пушистый грызун" . И Белочка и Песец в одном флаконе.((

[UN3L]

Что это было?

Ох! Нам это не возможно понять, пока рядом с Лехой за столом не сядим!

[RX4CD]

Сообщение №1838 от SDRVPN.
Вот это слог! Какая хата, какая баба, какой ящик, какие каблуки? Читать- мозги съедут! Точно - нарочно не придумаешь ( т.е. не напишешь).))

[RT5T]

"А вам слабо?!" (с)
Тут талант нужОн!))

[UR5CBZ]

Тут талант нужОн!

Напомнило Зощенко:"Решил я ,как то бросить пить.Час не пью,два не пью.
А потом думаю,не пора ли мне отобедать..."