На ЖД этот-же принцип связи по контактной подвеске. Атненна станционной р.ст. как правило выполнена в виде наводящего провода, иногда расположенного по всей длине границы станции. Раньше работали АМ, сейчас ФМ, для лучшей помехозащищенности.