Про ключи отличные от Bencher

**UA3AMY** · 11.05.2006, 18:06

Сообщение от RA0SVS

to ua3amy.

Владимир, пожалуйста поподробнее о доработке Zero расскажите.

Уважаемый Сергей! Конструкторский идиотизм этого ключа заключается в консольном, одностороннем креплении осей. Выход - дорабатывать этот узел с целью закрепления осей с двух сторон(и сверху и снизу), так как это делают все разработчики манипуляторов. А так...на скорую руку...попытайтесь несколько раз открутить - закрутить крепление осей. Постепенно можно добиться относительно длительного устойчивого положения осей для работы на приличных скоростях с малым разводом.
Работал на этом манипуляторе не долго. Стоит на полочке как экспонат. Работаю или на RA1AOM или на латунной самоделке, по кинематической схеме подобной ключам Валерия RA1AOM но узел крепления осей выполнен иначе ( не требует настройки)
Удачи!
Владимир.

**RA1AOM** · 11.05.2006, 18:43

Сообщение от ua3amy

( не требует настройки)

Мой тоже не требует-один раз выставляется при окончательной сборке,и все-конуса каленые,полированые,втулочки тоже каленые в рычагах,
на кончике часовой отверточки-чуть молибденовой смазки,хотя и "насухую"
проблем нет, тем не менее ................, а PADDLE любит смазку

Верхние винты трогать не надо,я Саше RW1AW ключ сделал лет 14 назад,относительно недавно проверил его,люфт не появился,он зазоры на контактах один раз выставил,и все.
Для конуса верхнего винта использую материал от спицы кроссового мотоциклета -хорошо калится,но не становится хрупким,потом на натяге в 0,04
запрессовываю с торца в винт-и готово дело.
Полировка проводится как до калки,так и после. Даже в школьный микроскоп их рассматривал

Научный подход

**UA3AMY** · 11.05.2006, 19:39

Сообщение от ra1aom

Мой тоже не требует-один раз выставляется при окончательной сборке,и все-конуса каленые,полированые,втулочки тоже каленые в рычагах,

Полировка проводится как до калки,так и после. Даже в школьный микроскоп их рассматривал

Научный подход

Валера, приношу свои извинения. Мое сообщение следует читать - "не допускает настройки"

)

**RA0SVS** · 12.05.2006, 04:04

Владимир, спасибо за совет. Попробую покрутить крепления осей. Болтаются они сильно. Правый рычаг - меньше, левый больше. Поторопился я с покупкой этого манипулятора. Покупал заочно, в руки взял только после покупки. Ну, может быть, для малых скоростей он еще сгодится. "Подрасту" - поменяю.

**DL1KBX** · 13.05.2006, 00:14

to Сергей, RA1AOM:
Вдруг Вы не в курсе... http://stores.ebay.de/power-magnets-world24shop
Иногда бывают очень выгодные предложения.

**RA1AOM** · 13.05.2006, 01:14

Владимир,большое спасибо за инфо,проработаем.

73! ВАЛЕРИЙ.

**RX3X** · 21.05.2006, 09:43

Здравствуите!
Кто-то хотел посмотреть, как выглядит ключ от NSI (Новосибирск-Сиетл Интернетионaл), выпускавшиися годы етак в 1990-1993 кажется..
Смотрится неплохо, но абсолютно невозможно избавится от вертикалного люфта... Я его уронил недавно, во перо манипулятора и поломалось...

**RA1AOM** · 22.05.2006, 10:37

Сообщение от bubble-gum

абсолютно невозможно избавится от вертикалного люфта

Лучше избавиться от ключа.
В Воронеже этот ключ делали на заводе "Электроприбор".
Делали-не доделали.
Мне Игорь RN3OA прислал его,попробую переделать,чтобы работать на нем было можно

В исходном виде-довольно проблематично. Очень гибкие контактные пластины. Про подвес рычагов я уже говорил. Сделано на кол с минусом.

Сообщение от bubble-gum

Я его уронил недавно, во перо манипулятора и поломалось...

Хоть не на ногу ?

Пластик для ручек там очень колкий,CFM.
А вот гальваника-хорошая,не отнимешь.

**RW3AI** · 24.05.2006, 21:27

Я избавился отвертикального люфта проложив две тоненькие
фторопластовые прокладки 32х20 над и под рычагами внутри щели там где
конусные винты-подшипники. Для этого полностью разобрал механическую часть. Толщина прокладок подгоняется.
Пришлось приподнять контактные стойки на 0,5 мм , для того чтобы строго совпадали контактные точки.
Уже два года работает без проблем и механических сбоев.
По ощущениям совсем другой манипулятор против того что было до
переделки.

**RX3X** · 26.05.2006, 13:13

Конечно, фторопласт очень "скользкии", и трение его минимальное, но есть еше проблема в самораскручивании етих винтов, приходится капать на резьбу капельку клея, что не есть хорошо... И для того, чтобы развести или свести рычаги манипулятора, надо надевать кембрик или мотать изоленту на металлическии цилиндрик, что тоже не совсем удобно.
НО, учитывая те года, когда вообше никаких ключеи никто не делал, можно поставить 4 с плюсом смело.

**RW3AI** · 26.05.2006, 16:25

Да , на металлический цилиндрик надет кусочек кембрика, а винты перестали раскручиваться, после установки фторопластовых прокладок. Я использую только манипулятор ключ в самом трансивере.
Важно довести до совпадения контакты.

**DL7PGA** · 27.05.2006, 18:05

Фторопласт, наряду с положительными свойствами, имеет одну неприятную особенность - при достижении определённого давления на него (в подшипниках) он начинает шелушиться, как рыбная чешуя. Это был, конечно, экстремальный случай, так как в отличие от мотора в магнитофоне ось в телеграфном ключе не вертится как бешеная

Так, к слову пришлось...

**YL2MK** · 30.05.2006, 02:50

Всем привет!

Заказывал в марте себе манипулятор от Кента
http://www.kent-engineers.com/SINGLEpaddleINFO.htm ,до сих пор жду

Одни отписки по e-mail, а ключа до сих пор нет.
Подскажите,может кто то имел такие же проблемы с этой фирмой или это мне так "повезло"?

Почитать подробности можно на дочернем форуме http://yl2mk.qrz.ru/forum//index.php...c=37&page=0#13