Автоматическое ЗУ для свинцово-кислотных аккум. батарей

**приус** · 04.04.2010, 05:33

Не подростка,а человека профессионально занимавшегося обслуживанием и ремонтом аккумуляторов.Все эти танцы со щелочью,промывками и прочим любительством хороши от безделья или для приобретения печального опыта.Из 80-ти летней старушки не сделать 16-ти летнюю девственницу.Если на Вашем авто идет постоянный недозаряд,так лечите причину,а не следствие.При исправном электрооборудовании аккум спокойно выхаживает свои положеные 5-6 лет.Хотите больше?Извините вечного ничего не бывает.

**R3AOV** · 04.04.2010, 06:49

Сообщение от приус

Все эти танцы со щелочью,промывками и прочим любительством хороши от безделья или для приобретения печального опыта.Из 80-ти летней старушки не сделать 16-ти летнюю девственницу.Если на Вашем авто идет постоянный недозаряд,так лечите причину,а не следствие.При исправном электрооборудовании аккум спокойно выхаживает свои положеные 5-6 лет.Хотите больше?Извините вечного ничего не бы

Полностью согласен. Все эти танцы, в итоге, приводят к тому, что танцов просто встаёт на дороге "вдали от родины"

**ES4RZ ex UL7WI** · 04.04.2010, 07:28

http://zaryad.ru/group/16

**КУ4ЕР** · 04.04.2010, 13:07

Сообщение от приус

Хотите больше?Извините вечного ничего не бывает.

http://www.powerinfo.ru/caraccumulator-charge.php

Люди писАвшие это, ничего о Ваших рассуждениях не знают.

**RN3AHT/WWW** · 04.04.2010, 14:16

Новому аккумулятору все эти фокусы с зарядкой ни к чему. Зарядил-пользуйся.
А старому, только срочно приближают смерть. Проверено.
Автоматика нужна по времени и то, только забывчивым.

Заманчиво заряжать постоянным током и по напряжению регулировать ток. Только вот кипеть каждый аккум начинает при разных напряжениях. Новый нормально до самого конца заряжается без необходимости снижения тока. А стареющий, при разном напряжении...Старые вообще с самого начала кипят...
Так что заряжайте пока не закипит

, вот и вся автоматика...

Сообщение от RD3ASR

Все эти танцы, в итоге, приводят к тому, что танцор просто встаёт на дороге "вдали от родины"

Танцы сочиняют обычно те кто на сервисе обслуживается.

**RA3POD** · 04.04.2010, 17:02

Сообщение от приус

Не подростка,а человека профессионально занимавшегося обслуживанием и ремонтом аккумуляторов.Все эти танцы со щелочью,промывками и прочим любительством хороши от безделья или для приобретения печального опыта.Из 80-ти летней старушки не сделать 16-ти летнюю девственницу.Если на Вашем авто идет постоянный недозаряд,так лечите причину,а не следствие.При исправном электрооборудовании аккум спокойно выхаживает свои положеные 5-6 лет.Хотите больше?Извините вечного ничего не бывает.

так значит надо сразу толково обьяснять ане писать так что не понятно кто xxxxx - я или ктото другой

**UR5CBZ** · 04.04.2010, 22:18

Если речь идет об автомобильных аккумуляторах(т.е.в движении) то пожалуй
для продления службы оных стоит позаботится об механике нежели електрике.
Представте себе состояние батареи (свинцовой!) на ухабе,на одном только,а сколько их на версту?

**RW4HFN** · 10.04.2010, 14:39

Сообщение от RN3AHT/WWW

Так что заряжайте пока не закипит , вот и вся автоматика...

На мысль натолкнули... А резиновая перчатка на АКК натянется? Опять же экология... Или еще чего резиновое использовать? Может, просто полиэтиленовый пакет, резинка по периметру и пара контактов? Или свисток!

**RN3AHT/WWW** · 10.04.2010, 15:03

Сообщение от RW4HFN

резиновая перчатка

Тоже вспомнил, hi, "пока не проголосует".

Там когда кипит, чтото не хорошее внутри акб происходит, и когда накипит на перчатку, может уже поздно будет. Да и то что накипит, не стоит концентрировать. Не даром же аккумуляторный пост отдельно, вентилируемый и под постоянным присмотром...
Сам видел. Не знаю от чего, толи скачек в сети, толи срок пришел, толи еще чего...Заклинило что то в устройстве, за полминуты, что я смотрел выпучив глаза и соображал метнутся к пакетникам, аккумулятор стал абсолютно круглым, только грани видны были...
Короч я к чему. Что бы там не намудрили с автоматикой, всеж приглядывайте за процессом. Не пускайте на самотек.

**RD3AMP** · 10.04.2010, 15:17

У меня как-то по жаре бесперебойник серой завонял. Понес его по гарантии в сервисную мастерскую.
Принес, отдал, через несколько дней приехал забирать.
Получаю - весь корпус в какой-то липкой фигне.
Спрашиваю - чо такое?
Выходит мастер и говорит - вы уж извините, что до конца не отмыл, но когда стал разбирать корпус - одна батарея как чпокнет! Всю одежду в хлам кислотой.

Короче, без фанатизма... и одной перчатки может быть недостаточно

**RN3AHT/WWW** · 10.04.2010, 16:08

Сообщение от RD3AMP

одна батарея как чпокнет

И про такое подтверждаю, не смотря на то что гелевые, не жидкая кислота как в автомобильных, а и кипят и текут и все остальное...с пятнами, дырками и запахами...Кстати, даже без аварий, внутренние стенки бесперебойников черные.
Но изначально, они(гелевые) конечно удобнее, кантовать можно.

Но в обслуживании, те же предосторожности!

зы. тот который округлился, когда выносили, горячий был, расплавиться только не успел, вовремя отключили...