Именно так. Снять (открыть) воздушный фильтр и посмотреть в каком положении заслонка.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Вид для печати
Именно так. Снять (открыть) воздушный фильтр и посмотреть в каком положении заслонка.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Там для блондинок на корпусе было выбито где открыто где закрыто + открыл фильтр проверилЦитата:
Сообщение от UA9KAA
Все таки на открытой колбасит и глохнет.
Проблемы с карбюратором, промыть, продуть, а так получается, что с открытой заслонкой бедная смесь, вот он и колбасит.Цитата:
Сообщение от EvgeniiHit
Не знаю какой у вашего генератора карбюратор, но вряд ли китайцы поставили "некий эксклюзив".Цитата:
Сообщение от EvgeniiHit
Попробуйте вот этот жиклер холостого хода посмотреть/почистить/продуть.
Вложение 357438
В нем отверстие ~0.6мм.
Тоже была беда с холостыми оборотами. Не до заглыхания, но была нестабильность.
Карбюратор такой же проверю, прочищу, отпишусь.Цитата:
Сообщение от RV3MP
В этой технике нет ничего супер сложного.
Мало топлива/воздуха - много воздуха/топлива... Вот и всё.:s10: Либо переизбыток... либо нехватка.
брал 2 года назад вот такой по акции за 5500... модель вроде как патриот, но ни где не написано. Завожу в основном в холодное время. тянет насос на отопление, холодильник и лампочку. больше ни чего не подключал.
Кто нибудь таким питает трансивер впрямую не через БП 220/13.8? Каковы нюансы использования?
12В в этой розетке генератора - адская смесь!
Там... даже не знаю какими словами описать...:s10: Не переменка, но и не постоянка.
Максимум годится лампочку подключать.
Даже не думайте туда трансивер воткнуть!!!! Электролиты по питанию точно все взлетят!
Михаил, там похоже кроме диодов и нет ни черта. Я имел в виду блок питания на 220/13.8 отдельный от трансивера или с встроенным блоком питания. Был бы трансформаторный БП я бы и не думал. Мой вроде как переменку дает 50, но напруга постоянно плавает в пределах 230-240 на слабо нагруженном (вешаю в холостую нагрузку обычную лампу ватт на 70-100). Что там с синусом (как бы там не косинус :s10:) я не знаю. Брать с собой в качестве питания трансивера, что то не осмелился пока. Хотя по идее сдохнет БП, но пока он будет помирать не выплюнет ли какку гадость в трансивер. Про 12в на генераторе, то и в инструкции только для акб.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Олег! Именно импульсным БП по барабану чистая синусоида или косинусоида.:s10:
Всё равно её выпрямлять и перерабатывать. И напряжение с генератора не принципиально 180...240В - вытянет в стабильные 13В.
Можно смело подключать и работать.
У меня, с генератора... тоже валит "не очень синус". Самые капризные это маленькие движки. Например насосы и вентиляторы в котлах.
Мой котёл слегка ругается (немного тональность движков меняет), но работает уже 10 лет.
Болгарки, дрели, лобзики и прочие пилилки никаких жалоб не предъявляют.
Единственное! Надо учитывать пусковой ток! При старте, мощные двигатели дают большой бросок тока.
Насосная станция, двигатель 800Вт, при включении заставляет 3кВт генератор изрядно вздрогнуть.
С этим можно бороться (плавный пуск), но мне лень.
Очень похоже, что там один диод.:s10:Цитата:
Сообщение от RX0TX
"Синус" Вам и не нужен, на импульсный блок питания, хоть постоянку на него подайте, будет работать.)))
Ну вот, Михаил быстрее на клавиши давит, получилось тож да потому.:s10:
не... 2 точно :p-up:Цитата:
Сообщение от RV3MP
да, это точно.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Как подитог выше сказанного. Ну тогды на острова все ж выскочу в этом году.Цитата:
Сообщение от RN3OX
тут подумываю еще дискаверика (дикарь :s6:) 500 себе прикупить. кончится бензин будет на чем добить районы. А у нас тут что не остров то 3 района сходятся(на почти :s7:)
А вот это мы любим.:s10:Цитата:
Сообщение от RX0TX
sorry OFF.
Вот у меня беда... так беда....:s8:
Спустя 10 лет, генератор начал гадить на 160 (остальные диапазоны - тишина).
Костя R3MAZ свой (как у меня) доработал и проверил - получилось.
Надо и мне сделать апгрейд. Позже покажу как и что.
А какие доработки не поделитесь?Цитата:
Сообщение от RV3MP
