Вид для печати
Приветствую всех на форуме! Поделитесь опытом, кто использовал инверторные бензогенераторы при выезде в поля...
Интересует вопрос - какая мощность генератора достаточна для питания трансивера плюс УМ 800Вт.
Ну и конечно плюс ноутбук и лампа накаливания для освещения внутри палатки.
Генератор на 2 -2,5 кВт достаточно или это, скажем так, не гарантирует стабильной работы?
3-4 кВт уже громоздкая конструкция с собой возить, да и стоимость на такие мощности уже приличная...
Honda eu20i - использую его последние несколько лет на островах. Реально выдаёт примерно 1800 Вт. 1 кило усилок, тоансивер, лаптоп, светильник, телефон - всё вместе и одновременно - никаких проблем. НУ или YAMAHA 2 киловаттна. Н этот генератор на несколько кг тяжелее. Мяощность таже, пару рвз арендовал его - тоже никаких проблем не было. В обоих случаях от 3 до 5 дней выключая только на долить бензин.
Андрей, спасибо! На днях долго смотрел именно на этот генератор, тоже понравился!Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Тихий и всего 21кг. Мечта! Но в рублях его стоимость около 90 000 стоит, это примерно 1400$.
У меня тут в Уфе знакомый продаёт вот такую модель: Fubag Ti 2600
Они даже с HOND-ой чем-то похожи )))
Только на 5 кг тяжелее и шума на 64дБ...
Он попользовался при строительстве дома и теперь он уже больше года в гараже пылится.
Причём готов отдать почти за даром - примерно за 300$.
Вот думаю брать - не брать, ну возьму скорее всего.
Были и А/М и МОТОтехника и лодочный мотор , все не упомнить.Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Но HONDA ...., она и есть "HONDA". всегда на 5+++
А если по существу , лет 6-7 отслужил без нареканий бензогенератор Texas TGH-2700.
Ну решил взять помощнее , да ресурс (МОТОЧАСЫ) тоже не вечный. Вообщем решил обновить "ЧУБАЙСА".
Много различных вариантов пересмотрел и отзывы на них.
И взял DDE DPG-5501E (ни одного ПЛОХОГО отзыва в "тырнэте" не нашел , может плохо искал).
Хотя сначала глаз упал на другую МАРКУ инверторного типа , но когда почитал отзывы.... , ужаснулся (ни одного хорошего) , хорошо что не успел хапнуть.
Вложение 237590
В общем DDE уже 2-й год , и полет нормальный. Конечно размеры и вес другие. Но...... по другому и быть не может.
Для проверки немного погонял в ТЭСТовом режиме (одновременно тянет большую болгарку , сварочный аппарат и еще эл.чайник).
Старый даже с большой болгаркой не справлялся , только с маленькой , а сварочный тем более.
Давно использую ENDRESS ESE-1000T на 1 кВт. С таким мощным усилителем он не использовался, но с меньшими мощностями (Две позиции на Полевом дне: IC-746 и FT-817+ 150 Вт РА+ ноутбук + освещение) показал себя хорошо. Напряжение стабильное. Помех нет. Кушает мало. Шумит приемлемо. Таскать удобно. Соответственно, для 0,8 кВт РА отлично подойдет 2 кВт генератор.
Свой генератор проверяли на перегрузку. при заявленной мощности в 1 кВт он вытянул чайник в 1,7 кВт.. но не на долго - защита отключила. После перезапуска - еще погрели чайник. В общем. С третьей попытки чайник вскипел.
разумеется, у таких агрегатов цена существенно больше чем у обычных. Но есть за что подзаплатить.
Увы, недешев. У нас примерно та же цена. Но мне удалось ухватить в рекламную компанию - рассрочка на 3 года беспроцентная :-)Цитата:
Сообщение от RW9W
Много смотрел и другие - всякую китайчатину.
В 2-3 раза дешевле. Отзывы - разные. Но представил - я на острове, придут за мной через 5-6 дней - и генератор сдох.
От голода бы н е умер, а вот от обиды и скуки - точно.
По этой же причине посмотрел и отказался от попользованных Хонд. Неизвестно кто и как их насиловал, обычно судя по внешнему виду- ну очрнь изощренно. Хотя цена в 2 раза ниже нового.
И САМОЕ главное для меня было при выборе - надежность и ВЕС (самый легкий на мировом рынке в настоящее время).
Шум на острове- пофиг, просто отставить на лишних 20 метров. Хотя у меня было 2 случая на островах легкого доступа - семьи, ночующие рядом, жаловались на шум.
А если 100 Вт трансивера достаточно - Honda eu10i.
Ну такая игрушка хорошая... 10 кг. 10 ! И 800-900 Вт отдает легко.
Так что даже и усилок ватт на 300 вместе потянет.
Но eu20i - у него хорошая фишка есть.. Спецразьем на генераторе штатный и спецкабель + второй такой же генератор - и у вас 4 кВт...
Пользуюсь вот таким:
http://www.energo-diesel.ru/benzinov...55258580176682
Инверторный.
Перегруза не допускает.
2 квт и всё.
Освещение, плитка , эл.чайник 1.5 квт- легко обеспечивает.
Весьма экономичен.
По поводу шума- лёгкое тарахтенье.
Если это напрягает, то роется яма и бензоагрегат ставится
туда, сверху палки и листва ( ветки).
Становится очень тихим с такой маскировкой.
Ломаться нечему.
Регулярно менять масло и чистить( промывать)
фильтр.
Малость модернизировал- вместо фильтра штатного, поставил
мембранную ткань от рукавного фильтра.
Применяется в эл.фильтрах на производстве.
Рекомендую.
Есть АБ-1. Тот терпит всё!!!
Армеец.
Кому надо, могу уступить !
Павел, так вот я такой же почти и хочу взять, только модель TI-2600 на 2,3 кВт номинала...Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Мне просто он в два раза дешевле от магазинной цены уступает.
Тоже отзывы почитал - сильно никто не ругает. Весом чуть тяжелее вашего - 26кг.
Аватарка у Вас классная ))) Приём!!! )))
Я так понимаю - второй такой же генератор нужен? Хондовский?Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Думаю разъём специфический, Японцы же умно делают, чтобы только внутри одной фирмы стыковка была.
Это у нас стараются универсальные разъёмы делать )))
Ну естественно - чтобы покупали :-)Цитата:
Сообщение от RW9W
Той же модели, того же производителя.
Алексей!Цитата:
Сообщение от RW9W
Я сделал при покупке( вернее после...)регулировку клапанов.
Это единственное где могут накосячить сборщики.
Т.е. при слабо затянутых гайках зазоры улетают.
Вплоть до полного отказа в работе.
Да, обращаю внимание на эту процедуру- если будете
делать регулировку, то поршень в НМТ.
Клапаны будут закрыты и в ВМТ, но зазоры будут иные!
У eu10i тоже такое же присутствует:Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Но мощность, естественно, меньше:Цитата:
Аксессуары: Кабель для вывода 12 В (номер 32650.892 003). Кабель для параллельного подключения двух EU10i (номер 32360-ZC3-000)
Цитата:
При параллельном подключении максимальная мощность составляет:
2,0 кВ*А
При параллельном подключении номинальная мощность составляет:
1,8 кВ*А
Выбирая генератор, в первую очередь смотрел на доступность/стоимость самого генератора и зап. частей, опыт ремонта и обслуживания.
В результате взял такой:
Вложение 237560
Китайский аналог какого то японского генератора. Брендов выпускающий подобные агрегаты - полно.
3 года - полёт нормальный. Ни одной проблемы. Работает примерно раз в неделю по 3...5 часов.
Раз в год - ТО. Масло меняю регулярно
Вложение 237561
Было, пробовал заводить при -30°... 15 см рывок шнура.... тыр тыр... и запустился без проблем.
По мощности. Тестировал - 3 кВт держит (по паспорту 2.5). Причём, жуткой нагрузки, включая насосную станцию (бросок тока при пуске большой).
В эфире не гадит (проверено многократно). Синуса нет конечно, но вполне пригодно для насоса газового котла. Терпимо шумный (не АБ1:s10:).
Кушает 92 около 1 л/час при средней нагрузке 1 кВт. Бака хватает на 10...12 часов.
Беру на выезды. В стационаре, живёт в предбаннике, трубу вывел в дымоход печки.
При стоимости 150$ более чем доволен.
Михаил... Спасибо!Цитата:
Сообщение от RV3MP
А по цене точно ничего не спутали? С рук что-ли брали?
Нет, не спутал.
Подловил момент, когда этот генератор, новый, именно под этим брендом, продавали за 9 тыр (типа.. только сегодня! 8999р.:s10:)
Сейчас, цена качается 10... 13 тыр. т.е. за три года почти/значительно не поменялась.
Ну вот...например
Чуть различаются дизайном и цветом, но такие же по сути.
Не все этот параметр указывают, но надо иметь его в виду при покупке и эксплуатации.
Время работы при 3/4 нагрузки, ч 5
Источник: http://www.energo-diesel.ru/benzinov...55258580176682
Сайт: Energo-Diesel.ru
У нас в данный момент он почти 15т стоит...Цитата:
Сообщение от RV3MP
Где эти 8999р?
Мимо нас всё, как обычно (((
Володя, привет!Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Да, всегда смотрю этот параметр.
Жаль из генераторов до 2,5 кВт мощности практически нет таких, которые 8-10ч работают на одной заправке.
Как раз стандартное время Российских Чемпионатов!
Есть такие, но безумно дорогие (((
Про RDA уж молчу... Там раз 5-6 доливать придётся в 4 литровый бачок :s7:
Мой, отработал сутки при нагрузке 500Вт - 1кВт... только топливо доливали.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Трогал, щупал, нюхал, осматривал... Ничего не перегревается, молотит и молотит....
Возможно, это съело "50 моточасов" из общей жизни генератора, но так было надо и он справился.
Естественно, не желательно так делать, но запас по прочности в генераторе (о котором говорю) есть и хороший.
Причина надумана. :s10:Цитата:
Сообщение от RW9W
Никто не запрещает поставить рядом, в параллель, бак/канистру достаточной емкости. IMHO
Первым тычком в поиск: г.Уфа генератор МАХ 2.2 кВт - 9800р, МАХ 2.8 кВт - 11200рЦитата:
Сообщение от RW9W
Если, не слишком спешно надо, то поймать дни скидок, какие нибудь бонусы накопить... Поискать в других магазинах.
Будет еще дешевле.
В паспорте, расход топлива 580г/кВтч. Но граммы и литры бензина - разные величины.Цитата:
Сообщение от RW9W
Берем с запасом 1 литр - 1 кВтч. Бак 15 литров...
Потому, 12 часов работы = 1 бак, при среднем потреблении(1...1.5 кВт/ч), взялись не с потолка, а из опыта и с запасом, что бы генератор не встал.
Отвлечься на 5 минут за 10...12 часов... вылить из себя не нужное... и заодно топливо залить в генератор... даже полезно.:s10:
Например такой вариант.Цитата:
Сообщение от EX8MJ
Вложение 237573
Вместо белого ящика похожего на кондиционер (или микроволновку , хотя накой она там) , установить "чубайса" 1,5 - 2,5 кВт.
При расходе 1,0 - 1,5 литра/час (в зависимости от мощности самого чубайса и нагрузки на него) , применив простой расчет.
При максимальном расходе в 1,5 л./ч. можно отработать не только суточный или 48-ми часовой ТЭСТ , но и круглосуточно без перерывов экспедицию длительностью в 25 суток.
Если память не изменяет , бочки времен СССР для пива , кваса и молока (правда немного другой формы) имели емкость 900 литров.
На работе несколько лет используем HUTER DY4000L. Работает безотказно.
Михаил, это понятно, только с баком 15л генераторы в основном от 3кВт и выше...Цитата:
Сообщение от RV3MP
Леш, 12 тыр - это не деньги.
Можно ещё ловить скидки.
Лёша привет!
Да мне тут Fubag TI 2600 знакомый предлагает за пол цены...
Ну не 12 тыр, чуть подороже конечно. Но это считай подарок!
Он же ещё и в шумопоглощающем кожухе.
А я чего-то ещё выбирать пытаюсь...
Понятно что Хонду eu20i хочу... :s7:
Но там совсем другие деньги!
Сегодня взял такой...Не заводил еще..Масла нет (в двигателе :) ) . Завтра возьму полусинтетику 5w40. Попробую.
Классический китаец, только вместо стрелочного индикатора напряжения - цифровой. Возможно, из-за этого цена... в два раза дороже.
Масло надо грамм 600 и "первый бутерброд с маслом" съест быстро.:s10: А дальше... наверное в курсе...
Я, отобрал у сынули пол канистры 5W30. Раз в пол года меняю, но он(генератор) у меня уже приработанный.
Не в курсе...Это мой первый бензоагрегат.Поэтому с удовольствием выслушаю советы.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Евгений, как опробуете, поделитесь впечатлениями!
Особенно обратите внимание на эфир, нет ли чего постороннего от генератора.
Почему прошу отписаться, потому что сам скорее всего на днях возьму Fubag.
Про то, что будет держать даже с усилком - не сомневаюсь особо,
а вот в плане посторонних шумов в эфире (особенно на НЧ) - хотелось бы услышать отзывы...
Инструкцию обязательно почитайте! В любом случае пригодится.
Залили масло, глянули уровень, открыли кран топлива, повернули заслонку в режим "пуск", тумблер "вкл".
Пару раз, без рывка, потянули стартер. Один раз, резко, но не длинно дернули - затарахтел! Заслонку в режим "работа".
Всё...:s10: Пусть тарахтит пару часиков. Можете немного нагрузить (Ватт 200.. 300).
Примерно, через 20...30 моточасов (можно не за один раз наработки), сливаем масло, заливаем новое.
Масло сливаем на теплом двигателе. Болт слива затягивайте без фанатизма! С разумным усилием.
Теперь, можно нагружать по номиналу.
Еще, через ~50 моточасов... опять меняем. На этом, детство у генератора кончилось.:s10:
Сейчас, меняю, примерно... через 6 месяцев (не особо критично). Но много зависит от часов наработки. Больше работает - чаще меняем.
Перед запуском, как и в машине, желательно проверять уровень масла.
Вот и всё...
P.S. Только сейчас заметил, что в Фубаге двигатель слабее чем в моём на "одну пони"
Вложение 237585
У меня такой же. 4 год полёт нормальный.Цитата:
Сегодня взял такой...Не заводил еще..Масла нет (в двигателе ) . Завтра возьму полусинтетику 5w40. Попробую.
Первый раз масло сменил после 10 часов работы. Тёмненькое и были опилки. Да же не опилки, а типа блёстки. Залил новое, пару часов работы, сменил. После этого стабильно меняю после 20 часов работы, мож и часто, но масло есть и грех не сменить.
УМ ГУ 74 и трансивер тянет на ура+ свет в доме. Проверено в суточных тестах с дачи осенью. В такт посылкам телеграфным - по крякивает.))))
Тянет спокойно сварочный инвертор. Помех- шума нет. Осенью - когда вырубают свет на даче, ставлю его в летний душ- от снега и дождя. Резиновый кабель на 4 квадрат в дом. Выключаем вводные автоматы счетчика, и вилку в любую розетку в доме.
Возле душа забил металлическую двух метровую трубу- и там его заземляю.
Заводится с пол пинка. По сравнению другими генераторами, с которыми приходилось работать двигатель- внешний шум на порядок меньше. По ощущениям когда работает и сидишь в доме, практически не слышно.
Так, что могу поздравить с хорошим приобретением.
Михаил, если можно немного поподробней.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Для продолжения выпускной системы к вас используется гофротруба из нержавейки? А дальше просто в дымоход ?
У меня нужно оборудовать место для стационарной установки электрогенератора 5,5 кВт. В магазинах по выпускной практически ничего нет.
Генератор стоит в теплом гараже, при использовании (вытягивает электроснабжение всего дома с холодильниками, чайниками, освещением и пр.),ставил его у открытой двери, но все равно сильная загазованность.
Интересно узнать кто и как решает эту проблему...
Алексей, добрый день.Цитата:
Сообщение от RW9W
Берите не задумываясь, у меня такой же, тоже покупал не Новый, таскали в поля на УКВ. Тащил два Рабочие места, но только один усилитель на 1 КВт, второй приходилось цеплять к другому генератору, сейчас купили вот такой:
https://fubag24.ru/product_info.php?...02f46bc0d3f391
Правда ещё не пробовали.
Всё правильно. Выхлопные системы есть, но по цене сравнимы с генератором - очень дорого.
Взял гофру нержавейку (около 1 метра) и в дымоход вывел.
Гофра не подходит по диаметрам к выхлопу.... либо мало/либо много.
Выбрал чуть побольше, обмазал герметиком термостойким красным (для выхлопных труб), затянул хорошим хомутом.
Из минусов:
Чуток теряем мощность (но не значительно). Главное, не делать крутых загибов под 90 градусов. Труба минимальной длины. Защита от попадания влаги.
При пуске, пока всё холодное, часть дыма валит обратно. После прогрева (~ 1...2 минуты) появляется нормальная тяга и всё хорошо.
------------------------------------------------
В вашем случае, самое правильное, пробить в стене отверстие и вывести на улицу с учетом отсутствия возможностей засоса выхлопа через ворота.
Учитывайте, тепла генератор даёт... до чёрта!!! Через 15...20 минут работы, в гараже будет Африка.:s10:
Ок.Цитата:
Сообщение от RW9W
Хороший вариант выхлоп направлять в крытую (например обычными досками, прикрытыми рубероидом и засыпанную землей) яму, из которой уже торчит дымоход. Это получится некий глушитель.Цитата:
Сообщение от RT8L
Если в полях, когда как правило все таки генератор мы стараемся удалить от шека, чтобы не напрягаться его тарахтением и соответственно используется длинный кабель и при использовании РА неизбежна просадка, полезно в буфер блока питания трансивера ставить аккумулятор. Смотря конечно какой блок питания, но тот что использовали мы такую просадку не вытягивал и без аккумулятора сигнал "тявкал".
Сергей, приветствую!Цитата:
Сообщение от RU9F
Мне такую модель тоже предлагали... Буквально неделю назад - новый! За 30тыр...
Один не потяну по деньгам, хотел на двоих с напарником купить для совместных поездок на республиканские и российские соревнования
(продолжительность от 3 до 8 часов). Напарника смутил вес, там на одних сайтах 38, на других 43 кг... Как по ощущениям - тяжёлый?
Хотя думаю что колёса и ручка его делают более-менее транспортабельным одному человеку.
Да, и ещё везде пишут, что нужно его постоянно нагружать на 20% от номинала... Это вот тоже особенность нам не очень понравилась...
Не любит холостого хода???
Поделитесь впечатлениями пожалуйста!
Длительное время (с 2011 года) пользуюсь FUBAG 2000 Ti в антишумовом кожухе. Не тяжелый и удобен для операций "в одно рыло". Усилитель "киловаттник" DN-600 (4 x SD4933) держит даже в "экономичном" режиме, что важно. Начинает напрягаться только при увеличении нагрузки на передаче. Заправки хватает на 4-5 часов.
Есть одна фича (если что-то не работает, прочитай инструкцию и погляди на наклейки корпуса). После длительного выстаивания, когда топливо отовсюду испарилось, нужно повернуть рычаг включения зажигания и подождать несколько минут прежде чем заводить, за это время система заполнится сама. Иначе пыхтеть придется долго и безрезультатно, примерно те же самые пять минут -))
Сетевой шнур подключаю через запорный дроссель на большом (110 мм) ферритовом кольце. При этом условии помех на антенну нет. Если оттащить гену метров на 50 от позиции, то шум от него нисколько не напрягает, даже ночью. Масло расходует, это да. Если не заводится, то самая вероятная причина - низкий уровень масла.
Из недостатков - механически хрупкая пластиковая рамка вокруг панели управления, ненадежный выключатель экономичного режима. Ну это мелочи. Также в хозяйстве имеется легкий как пушинка FUBAG 700 Ti.
Михаил!Цитата:
Сообщение от UA4NE
Вы не сказали главного- порядок выключения.
Это ВАЖНО.
Снимается нагрузка и лишь потом отключение.
Неверно.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Это указывает на забитый воздушный фильтр.
Про выключатели - если пинком не выключать, то чего бы ему ломаться.
Таскаем на охоты и рыбалки лет 8, как .
Вопросов нет.
Про экономичный режим- более медленно реагирует на изменение
нагрузки.
Не помню на каком слёте видел... Четыре плиты "пенофлэкса", гвозди 200(протыкают/крепят плиты), собирают "домик" без задней стенки (где выхлоп).Цитата:
Сообщение от UA4NE
Сразу, "F/B -40 дБ", в 10 метрах - тишина...:s10:
Можно, без завода, потихоньку, несколько раз провернуть стартер. Хапнет бензина быстрее и стартанёт без проблем.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Если, тарахтит по зажиганию (характерный треск), то кольцо не поможет.... и даже... 8 колец толка нет.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Чистить высоковольтные провода, колпачок свечи, свечу, убирать всю грязь с движка. Иначе - ничего не поможет 100%.
Заведется и при низком уровне масла... Только... плохо ему будет.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Вообще, "жор масла" - не здоровая ситуация. Заметили? Стоит серьёзно задуматься! Скорее всего, всё очень плохо и надо смотреть... ремонтировать.
Из моих наблюдений, было три ощутимых проблемы.
1. Нарвался на плохой бензин. Прихватывает, но не запускается. Всё слить, залить проверенный.
2. Поле, утром, была сумасшедшая роса. Губка воздушного фильтра насосала воды. Воздух перекрыло. Просушили - завёлся без проблем.
3. В генераторе Kipor пуск - норма, 5 минут - глохнет. Утонул поплавок в карбюраторе (малюсенькая дырочка образовалась). Захлёбывался бензином.
Конечно, датчик уровня масла можно слегка обмануть, если другого выхода нет, а завести надо. Наклонить чуток корпус. Но это ведь не от хорошей жизни -)) лучше долить.Цитата:
Сообщение от RV3MP
ЗЫ. Мои оба масло жрут в разумных пределах, и в ремонт им еще рано. Масло - расходный материал, как и в любом другом движке.
Дома, минимизирую "телодвижения" при запуске генератора, так как не всегда сам запускаю и возможны ошибки.Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Есть выход 12В на генераторе. Собрал простейшую схемку:
Вложение 237605
При пуске, если забыть выключить выход 220, то генератору будет тяжко запускаться сразу под нагрузкой.
Теперь, можно "рубильник" вообще не выключать. Пока конденсатор С1 не "наесться", реле не сработает и 220 не пустит.
Подбираем номиналы С1,R1 по времени переключения на работу и выхода в рабочий режим генератора.
Новый в поля ещё не таскали.Цитата:
Сообщение от RW9W
Наступили на старые грабли, получили Мастеров спорта и немного остыли, да и на лето у всех разные планы. Нашу антенну, стек 8 полотен на 2 метра в прошлом году поднимали на R6DZ и выиграли полевой день.
В этом году вроде договорились дома на Гагарина выехать, вот и попробуем.
А по TI 2600, только хорошие впечатления, он у нас стоит всегда метров 30-40 от палаток, шума нету, помехи тоже.
Масло менял перед началом сезона.
Завел вечером, показалось обороты повышенные...Но наверное, такие и должны. Часик погонял без нагрузки, затем нагрузил лампочкой 150 втт. Все работает. Отработал два часа.Обкатка вообще сколько моточасов?Попробовал маленькую болгарку- все ок. При запуске большой- двигатель как бы немного подчихнул и пришел в норму..Напряжение показывает 230 в , частоту 51,2 гц
В сантехническом магазине нашел гофротрубу из нержавейки, ее внутренний диаметр как раз совпал с наружным выпускной системы генератора Д25, еще нужно заехать взять трубу из нержавейки для прохода через стену.... и можно монтировать...Цитата:
Сообщение от RV3MP
... в гараже иначе никак, только перфоратором пробивать стену толщиной около 600 мм.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Если бы сейчас брал такой генератор, то взял бы с электростартером, ручной старт двигателя 13 л.с. все же требует достаточных усилий.
Еще из опыта эксплуатации генератора, перед остановкой, снимаю нагрузку, закрываю топливный кран и даю поработать до полной остановки, что бы в системе питания не осталось топлива, если предполагается не использовать генератор длительное время, то полностью сливаю бензин из топливного бака.
Имею два генератора. Первому уже 13 лет - китайский EINHELL-800 ,2-х тактный.В этом году поменял узел запуска,хотя и старый наверно можно сделать.Помех не дает,жрет мало,вернее совсем мало,правда и нагружается в основном на один трх,самые хорошие впечатления. Второй тоже китаец- LIFAN 2,2 квт,в максимуме до 2,8. 4-х тактный с электростартером.Покупал за 10 руб во время обвала.Да и сейчас вроде ненамного дороже. 41 кг- тяжеловат конечно для одного,правда на колесиках.В багажник Калины влезает легко. Бак 15 литров. По паспорту расход 1,4 литра.На самом деле значительно меньше,опять таки нагрузка не максимальная-освещение в доме,холодильник ,тиви,комп,морозильник,ну может освещение во дворе и бане,трх. Есть индикация цифровая напряжения,нагрузки,частоты и моточасов,автоматическая поддержка напряжения,помех тоже не дает ,никаких фильтров не применял.Что еще - в минус 20 заводил.Пока впечатления положительные,но работал не так много,дальше время покажет,хотя у нас в селе свет пропадает частенько.Без света не сижу,сразу включаю генератор. Вот мои впечатления о 2-х генераторах
:stud:Цитата:
Сообщение от RU6AI
Не слышно меня в 6 районе...:s10: Видимо, прохождения нет:
Вложение 237654Цитата:
Сообщение от RV3MP
Почитайте инструкцию! Реально помогает и вопросы почти все пропадут.
Смешно, когда большой мощностью в телеграфе работаешь. Генератор хрюкает как поросеночек в такт морзянке.Цитата:
Сообщение от RU6AI
??? Т.е. глушитель - гофра - труба? А смысл?Цитата:
Сообщение от RT8L
Просто гофрой вывести и сделать маленький загиб вниз, что бы конденсат стекал и вода не попадала.
Вот... это, совсем не правильно. Наоборот, нужно залить под горловину, проверенного, хорошего топлива. Иначе, бак сгниёт.Цитата:
Сообщение от RT8L
Не верите? Спросите у любого "тёртого" автомобилиста.
Под обкаткой имелось ввиду- когда можно пригрузить.....Пару часов -и можно нагружать по полной ? Про замену масла я и вас услышал и инструкцию прочитал..Вопрос про полную нагрузку..Когда можно давать?Цитата:
Сообщение от RV3MP
После второй замены можете грузить по полной. Это... как бы... совсем по правильному.
Особо, не было возможности соблюдать все правила. Отработал обкатку примерно 20 часов, масло поменял и бросил в бой на полную нагрузку.
Правда, у меня... нет столько потребителей постоянно кушающих 2...3 кВт, так что можно сказать, обкатка продолжилась на средней мощности.
Верно, плюс я ещё когда в зиму его в гараж вывожу. Завожу, перекрываю топливный кран и жду когда он сам заглохнет. После остывания, выкручиваю свечу и пару капель масла туда.Цитата:
Вот... это, совсем не правильно. Наоборот, нужно залить под горловину, проверенного, хорошего топлива. Иначе, бак сгниёт.
Не верите? Спросите у любого "тёртого" автомобилиста.
Так в зиму и оставляю. Всё то же делаю с Культиватором- Крот. Травокосилка и Бензопила- сливаю бензин, и так же завожу, пока не заглохнет. Потом маслица в цилиндры.
Так все же сливаете бензин из бака ?Цитата:
Сообщение от UA0CID
Кто-нибудь эксплуатировал генераторы FUBAG TI-2300? Интересует вопрос надежности для работы в экспедиции и наличие помехи?
Может кто-то порекомендует не дорогой (в пределах 30-40 т.р.) и не очень тяжелый генератор (до 25 кг)? Мощность 2.2 - 2.5 КВт.
Виктор, я смотрю что во всей линейке FUBAG TI поменялся дизайн корпуса. Если более ничего не поменялось, то (вероятно) можно экстраполировать свойства модели 2000 на 2300. Модель 2000 в старом корпусе меня устраивает полностью, помеха есть, но она терпимая и хорошо давится "в ноль" дополнительным фильтром. Наше дело - не выпустить помеху в длинные провода, тогда и в антенне её не будет.
Спасибо, Михаил. А что является источником помехи? Как легко и надежно это лечится? И еще вопрос. Посмотрел ролики про эту модель. Там допускается 5 часов непрерывной работы. Если брать в экспедицию то над либо делать длительные перерывы, либо второй генератор и гонять их по очереди?Цитата:
Сообщение от UA4NE
Я на это дело забивал, просто подливал бензин и запускал снова. Наверное, это ограничение связано с емкостью бака, других причин я не вижу.
Помеху дает импульсный преобразователь (инвертор) такую же как любой импульсный БП, помеха шумовая широкополосная, лечится обычным запорным ВЧ дросселем на все три провода одновременно. У меня пара дросселей намотаны на больших 110 мм кольцах силовым кабелем по стандартной двухсекционной схеме с разъемами вилка-розетка на концах. Очень удобно подключать-отключать и каскадировать при необходимости.
Инвертор это неизбежное зло, если нужны минимальные массогабариты при данной мощности. Помеха излучается в эфир подключенным к гене проводом, который работает антенной. Если провод не подключен, то и помехи нет.
собственная грабля HUTER DN-2100Цитата:
Сообщение от UA4NE
https://youtu.be/SO91r016H6Y?list=PL...JpHEUw-2-dik9p
а на УКВ - все прекрасно.
У Вас никакого запорного дросселя на кабеле к генератору не видно, о чем собственно предыдущий пост. Помехи идут от длинного провода питания когда подключена нагрузка.Цитата:
Сообщение от UN7LAP
У меня вопрос - с какой целью Вы заземляли генератор в ролике? От помех это не поможет, я никогда не заземляю.Цитата:
Сообщение от UN7LAP
Наверное, в целях безопасности?Цитата:
Сообщение от UA4NE
Система зажигания, свеча или свечи, высоковольтные провода тоже могут давать помеху по приему. Как с этим бороться
Не у всех генераторов в свечном колпачке установлен помехогасящий резистор. Поменяйте колпачёк и помехи не будет. Мы меняли на колпачёк от лодочного мотора Вихрь. Наверное и от другой техники можно найти. Высоковольтные провода бывают с сопротивлением, а бывают без сопротивления - тоже сильно влияет.Цитата:
Сообщение от UA3AKO
Полностью устранить помехи от системы зажигания можно только с помощью полной её экранировки так, как это сделано на на авиационных поршневых движках. Например, АШ-62ИР:Цитата:
Сообщение от UA3AKO
Вложение 237705
Стрелками указаны экраны высоковольтных проводов(по 2 свечи на цилиндр).
Помехоподавительный резистор и фильтр на выходе генератора - само собой разумеющееся.
На бензогенераторе подобная реализация будет гораздо проще. Общий принцип думаю, понятен.
Свечи тоже бывают с сопротивлением и без него. С индексом R - с сопротивлением. Например F7RTCЦитата:
Сообщение от UA9KAA
У меня генератор "кубик" Patriot SRGE 650, куплен в зеленом магазине. Подобных генераторов куча под разными именами. 2-х тактный. Хорошая тема по ним есть на Forumhouse.
После соответствующей настройки пашет без проблем четвертый год на даче. Освещение, насос, TRX. Помех с вышеуказаной свечой нет. Менял свечу на другую, без "R", трещит по всем диапазонам, заземление не помогает.
Сейчас заземление не использую.
Дорогие коллеги, данный генератор инверторный!!! Сам столкнулся с такой проблемой, у меня бензогенератор ФУБАГ 1 квт. когда работал на УКВ, заметно не было, когда перешел на КВ. сразу получил помеху как на видео, поставил между Б/Г и удлинителем двухзвенный сетевой фильтр и хорошее заземление, помогло. Но помеха до конца не ушла. Причина, схема инвертора которая фомирует 230в и чистый смнус. Последняя надежда сделать короб из строительной сетки 6х6 мм для экранирования. Я понял что инверторные б/генераторы для кв не пригодны.
Всеже закажу рамный Зубр 1200.
Друзья, такое впечатление, что Фубаг, проплатил супер агрессивную рекламу?
С чем связано такое поклонение именно этой марке?
Это... обычные, китайские генераторы, но в х2 раза дороже "простых". Движки слабее чем в no name.
В чем фишка? "Фирма"? Да ну... Был бы генератор Ламборджини или Порше, думаю, многие бы купили... Просто круто!
Они... все... в одной китайской деревне делаются. Закажете, они и под вашим позывным выпустят партию.:ржать:
Инверторы - да. Маленькие, легкие, симпатичные.
НО! Получайте весь спектр гимора с преобразованием (см. видео ниже).
Помехи, заморочки с ремонтом. + Ценник... смело... умножаем на 3....4.
Давно понял, что на выезде, не пешком (на велосипеде...), надежней взять обычный генератор (не инвертор).
ЛЮБОЙ марки, нужной мощности. Единственная заморочка с помехами - чистота высоковольтных проводов и окружения.
Я, не сторонник гламура.
Для меня самый важные показатели: Надежность, доступность, ремонтопригодность, экономичность.
Я исхожу из аксиомы: "нет такой помехи, которую было бы нельзя подавить". Инверторные генераторы меня нисколько не пугают. Во всём остальном - только плюсы (независимо от торговой марки).
[QUOTE=RV3MP;1605624]Друзья, такое впечатление, что Фубаг, проплатил супер агрессивную рекламу?
С чем связано такое поклонение именно этой марке?
Это... обычные, китайские генераторы, но в х2 раза дороже "простых". Движки слабее чем в no name.
В чем фишка? "Фирма"? Да ну... Был бы генератор Ламборджини или Порше, думаю, многие бы купили... Просто круто!
Они... все... в одной китайской деревне делаю
Могу не согласиться,Фубог - немецкий бренд и производиться в Китае под контролем фирмы, китайцы экономически грамотные люди. одно и тоже изделие могут сделать за 1000р. и за 50 000р. внешне может быть одинаково. Что касается надежности и ремонта: крайне редко сталкивался. Принцип эксплуатировать правильно и масло менять...выезд сделал-масло поменял. Поэтому использую 6 лет в основном на УКВ СВЧ , нагрузка 500-700 вт. в ТХ. на выезде работает сутками. одна проблема, помеха на КВ.
К сожалению Фубаг ничего не проплачивал за рекламу.Цитата:
Сообщение от RV3MP
К Вашим, несомненно, важным показателям в некоторых случаях надо добавить малый вес, при более-менее приемлемой мощности.
Вес имеет значение при перевозке на дальние расстояния, то-есть АВИА. Вот поэтому и был вопрос по Fubag TI 2300. Если порекомендуете что-то до 25 кг при мощности 2,2 - 2.5 КВт буду очень благодарен.
Honda EU20I хорош, но не потяну по цене.
Еще сложность в том, что дорабатывать генератор придется на месте, поскольку б/у генератор к пересылке и перевозке АВИА не примут, только новый и ни разу не заводившийся.
То-есть даже протестировать доработки дома нельзя :s9:
Ах, оставьте...Цитата:
Сообщение от RA3P
Делают ВСЁ в КИТАЕ... Фубог или Квашенг или Хуaвей... WRQDGHUI....Цитата:
Компанию Fubag впервые узнали в 1973 году. Сказать в какой стране основала компания достоверно нельзя
Одному, "валенку", впарят "ZZZZ" за "1000$". Другой... Купит "Wertverter" за "100$"
Причем, агрегат за 1000$, будет работать в 10 раз лучше... ПО ЛЮБОМУ!!!
Потому, что дороже! Оспаривать и доказывать - бесполезно.
Что только не напишут в этих наших интернетах -))Цитата:
Сообщение от RV3MP
Тёзка, не надо ни рекламировать, ни антирекламировать. Марка ***** присутствует на европейском рынке более сорока лет, уже этот один факт о чем-то говорит. При том, что китайские "однолетки" давно уже в лучших мирах обитают, без слуху и духу. Выбор за клиентом, он прав всегда.
Вопрос, для тех у кого инвертeрные. Для уменьшения радио помех от кабеля к генератору, кто нибудь пробовал исльзовать экранированный кабель? В добавку к шунтирующим дроселям в месте подключения к генератору.
Тоже идея, но лучше конечно найти аналогичный дома (в аренду на пару дней) и попробовать с ним до поездки.Цитата:
Сообщение от UA3AKO
Может, все же не стоит так огульно ?Цитата:
Сообщение от RA3P
Без дальнейшего обсуждения марки генератора, мною используемого - никаких вообще помех от него не имел ни разу. Ничего не заземляю. Никаких колец, дросселей и т.п. Питающий кабель около 20 метров от генератора до палатки обычно, или даже меньше.
Что я делаю неправильно ?
И тут встает второй вопрос - а обратно его как отправлять, если не авиа ? У меня, к сожалению, стоит та же проблема - поэтому логистику приходится выстраивать с достаквкой авиа в место отправления заранее, и отводить еще день по завершении экспедиции на отправку обратно.Цитата:
Сообщение от UA3AKO
Может быть она есть, но на небольшом уровне по отношению к сигналам. Или может быть какая-то модификация с доп фильтрами и RFI на несколко Дб ниже. Тут допустим версии на 120В, в Австралии, Европе другие.Цитата:
Сообщение от VK5MAV
В статье от К9YC по устранению RFI на фото двухкиловаттная Хонда EU2000i используется с самодельным двойным фильтром на кольцах для работы в полях (смысл какой-то был его поставить значит). А буквально вчера нашел видео на Yоutube где любитель завел 2х киловаттаную Ямаху и она забила АМ диапазон в бытовом переносном приемнике, потом подключил фильтр и тот же диапазон можно стало использовать.
В принципе, если дело в фильтре то это несложно и досточно недорого получается его добавить. Кольца либо крупные защелки на 31-ой смеси феррита для КВ, либо конкретную марку феррита подобрать под нужный диапазон частот.
По идее, чем меньше тем лучше должно быть. Если это источник помех.Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Возможно, она и есть - панорамника нет. так что посмотреть не на чем. Но чисто ухом - ничего не мешает. Можно, конечно, запитать от генератора, потом от аккумулятора - но тогда нужно чем-то мерить...Цитата:
Сообщение от KJ6MBW
Вот, именно такой тест и надо и желатeльно в месте без помех. Панораму не обязательно, на слух плюс с-метр достаточно будет.Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Экран не поможет. Вместо силовых проводов будет излучать сам экран. Разве только, что если его заземлить широкополосно по высокой частоте через каждые два-три метра, но это в полевых условиях выполнить проблематично.Цитата:
Сообщение от KJ6MBW
Лучшее решение - каскад ферритовых дросселей непосредственно у источника помехи. Кабель стелить по поверхности земли.
Я хотел расмотреть идею дроссели плюс экранированный кабель. Дроссели у меня неплохо работают тоже, но если кабель с экраном еще что-то улучшит то был бы только плюс.Цитата:
Сообщение от UA4NE
В данном случае планируется генератор (или генераторы) не возвращать. Подарить его (их) местным охотникам, для дальнейшей эксплуатации, не связанной с радиолюбительской деятельностью.Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Андрей, если я ничего не путаю, то у Вас как раз хороший, качественный генератор H... eu20i? Вроде от этой модели никогда помех не было.Цитата:
Сообщение от VK5MAV
Это вроде как сарказм был в ответ на замечание коллеги RA3P, что все инвертерные генераторы дают помехи.Цитата:
Сообщение от UA3AKO
Похоже у вас нет не того и не другого. Вопрос не задавали бы.Цитата:
Так все же сливаете бензин из бака ?
У генератора и Крота баки - железо. А у пилы и травокосилки - пластик. Зачем держать бензин в пластике.
Не пишите сущую ахинею, в наличии есть генератор Huter, триммер и бензопилы Husgvarna, культиватор Caiman......Цитата:
Сообщение от UA0CID
Поэтому и задаются вопросы по опыту эксплуатации...вы можете нормально ответить, без язвы и глупых домыслов ?
Вопрос был не ко мне, но, думаю, будет полезно узнать многим:
невыработанная бензино-масляная смесь через несколько дней
становится непригодной для смазывания поверхностей скольжения -
это одна из основных причин выхода из строя поршней-цилиндров
двухтактных двигателей. Потому и сливают, и смешивают
сколько нужно "на сегодня" - мужики годами на одной ХУСКВАРНЕ
срубы рубят-пилят.
Прошу прощения за домыслы. Язвить и не думал.Цитата:
Не пишите сущую ахинею, в наличии есть генератор Huter, триммер и бензопилы Husgvarna, культиватор Caiman......
Поэтому и задаются вопросы по опыту эксплуатации...вы можете нормально ответить, без язвы и глупых домыслов ?
Более расширенно уже ответили про бензин-масляную смесь.
Вообще то по физическим свойствам бензин испаряется намного быстрее масла и по идее масла в смеси станет больше, получается что смазывать есть чем.Цитата:
Сообщение от R8WT
Ссылка на мужиков как то не убедительна, а что по этому говорит производители различного оборудования с 2-х тактными двигателями?Цитата:
Сообщение от R8WT
Евгений, если Вас это крайне беспокоит прямо к производителям иЦитата:
Сообщение от R3MM
обращайтесь, там врать не станут. Инфо от сотрудников сервисного
центра (по бенз. инструментам) к которым прошаренные чудаки тащут свои
пилы в очередь. для меня этот вопрос закрылся 3 года назад - ПАРТНЕРу
12 лет была одна замена поршневой. :s11:
Позвольте узнать, где источник этих сведений?Цитата:
Сообщение от R8WT
За месяц( перед соревнованиями) готовили смеси.
Каждый для себя.
Времени потом уже на это не было.
Переезды и прочие вопросы.
И что то ни разу не было случая отказа двигателя
по этой причине.
2-х тактный двигатель изнашивается по определению в разы
быстрее.
Про хранение топлива в пластике- все бензобаки на л/м уже
давно из пластика.
В них и храним топливо.
Проблем не замечено.
Оставлять масло в карбюраторе не рекомендуют именно по этойЦитата:
Сообщение от R3MM
причине.
Со временем лёгкие фракци масла так же улетучиваются, смолы остаются.
Со всеми вытекающими... .
Производители в основном рекомендуют использовать только свежую смесь. В инструкции к триммеру Husqvarna написано, что можно смесь использовать возрастом не более месяца.Цитата:
Сообщение от R3MM
Знакомый химик говорил что смесь она уже смесь ))) и не делится на составляющие (бензин/масло). Соответственно испаряется и всё прочее равномерно. Но по истечению определенного времени (около месяца) в ней начинаются определенные процессы, и она становится непригодной для использования.
На пристани, в ящике простояла канистра около 8 лет.Цитата:
Сообщение от UA3QHZ
По разного рода причинам не сжёг.
Поболтал, перелил в бак и ....знаете, всё замечательно. Откатал на нём 3 часа
по р.Воронеж с ветерком!
Логично, значит что при испарении уменьшается количество смеси (!), соотношение количества бензина и масла при этом не изменяется. Что мешает хранить и использовать смесь например в течении сезона? Логика и личный опыт подсказывает - ничего.Цитата:
Сообщение от UA3QHZ
В описании своей бензопилы есть рекомендация - при длительном хранении периодически прокручивать двигатель для нанесения смазки в цилиндре. Для смазки естественно нужно что то иметь в топливном бачке.
Пользуясь случаем кто то может что то сказать об опыте использовании инверторного генератора HUTER DN1500i
Пишут что наиболее подходит для питания электроники https://huter.su/invertornyj-generator-huter-dn1500i/
"Если ничего не помогает - прочти инструкцию" (38-ой закон Мэрфи)Цитата:
Сообщение от UA3QHZ
Читаю мануалы:
Консервация генератора.
1.Консервация производится во всех случаях, когда предполагается перерыв в использовании генератора в течение 3-х и более месяцев.
2. Удалить или полностью выработать имеющуюся в баке топливную смесь....
3. Слить топливо из поплавковой камеры карбюратора....
Бензиновый триммер:
- Не готовьте топливной смеси больше, чем на один месяц работы.
- Если вы долго не использовали инструмент, топливо нужно слить и промыть бак.
Как то так....
Е.И., из личного опыта, могу сказать - звонкие они очень... эти малыши. Сравнить можно с мотоциклом и мопедом двухтактным (по звуку).Цитата:
Сообщение от R3MM
Возможно, компактность мешает поставить более менее терпимый глушитель.
Мощность 1кВт - не два... не полтора.:s10:
С практической точки зрения, даже болгарку/чайник/триммер/усилитель нормальный/сварочник... не запустить. Хотя, какие задачи... не знаю.
Инвертор? А нужна ли идеальная синусоида потребителям?
Получить радио помеху из инвертора проще, чем с обычного.
Из плюсов, только: вес, размер, терпимая цена для инвертора.
Так было на wrtc 2014Цитата:
Сообщение от RW9W
Михаил, в моём случае габариты и вес определили выбор.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Двигатель у него 4-х тактный, а шум не самый большой 73 дБ.
Единственно что смущает количество оборотов двигателя 5500.
У его старшего брата на 2.2 кВт количество оборотов 3800, а шум 84 дБ.
Кто бы пояснил основное преимущество инверторного перед обычным генератором для питания радиоаппаратуры.
Про правильную синусоиду звучит как то не убедительно, а как со стабильностью напряжения при переменных нагрузках.
Друзья-Робинзоны, доброго всем Здравия!!!
Из личного длительного опыта, хочу поделиться впечатлениями о дизель генераторе KDE-2500DX.
В крайней экспедиции на EU-180, за трое суток работы глушил его на 1,5 - 2 часа, в первую ночёвку на Лебяжьих островах, команда перевпечатлилась, и под утро уже все спали...
В дальнейшем, генератор без проблем, обеспечивал бесперебойную активную работу сразу двух шеков.
Шек1 - трансивер 100Вт, ноутбук, освещение палатки.
Шек2 - трансивер, УМ-700Вт, ноутбук, освещение шека и кухни. На кухне плита газовая, так что энергию от дизеля не брала:s11:
Средний расход дизельки, получился не более 0,5л/час. Это приятно удивляет уже не в первый раз!!! (В итоге, одну канистру 20л. из заготовленной для генератора, просто слил в свой "Вольвик ХС-60" на обратный путь.
Генератор не даёт помех радиоаппаратуре, поскольку не имеет системы искрового зажигания топливной смеси.
Вложение 237863
Вложение 237864
Вложение 237865
На всех фото присутствует генератор. В багажнике Вольво ХС-60; на месте установки, и относительно лагеря слева в стороне, от ушей подальше:s6:
Единственный минус- это тяжеловат для одного человека, без малого пятьдесят кило весу. Одному сложно управляться.
Но в составе команды этот минус не ощущается!
На хранение ставлю без каких либо дополнительных подготовок. Просто перекрываешь топливный кран и всё, до следующего пуска двигателя.
Масло меняю 1 раз в год, упаковка 1 литр.
Присмотритесь, может кому подойдёт и, думаю, понравится.
73!
Мечта.. но больше как автомобильно-перевозимый вариант. Во многих случаях, например: один человек, нести несколько сот метров, рельеф на острове горно/скалистый, ограничение веса перевозчиками, требования получаются на чуть более 20 кг веса на генератор, а лучше еще меньше.Цитата:
Сообщение от R6AW
Есть еще один минус - проблемы с запуском при температуре минус 5-10 градусов. Даже при использовании дизельного топлива "Арктика" при запуске необходимы "танцы с бубнами". С бензиновыми такой проблемы нет.Цитата:
Сообщение от R6AW
Е.И. количество оборотов... дело не постоянное. Нет нагрузки - тарахтит на холостых. Нагрузили - газку подбросил.Цитата:
Сообщение от R3MM
У моего 64 дБ. А 20 дБ... это очень много!:on_the_quiet2:Цитата:
Сообщение от R3MM
Сегодня, персонально для Вас, провел лабораторную работу:Цитата:
Сообщение от R3MM
https://youtu.be/cqYtwspjXuk
Разброс около 2...3 В, при нагрузке 1.7 кВт (чайник) считаю вполне приемлемым. Больших бросков нет.
Возможно, провода дали небольшую просадку (делал подключение чайника наспех, скруткой, электрика в стадии подключения).
В целом... параметрами генератора очень доволен.
[QUOTE=RV3MP;1606371]Е.И. количество оборотов... дело не постоянное. Нет нагрузки - тарахтит на холостых. Нагрузили - газку подбросил.
Это как?
Инверторы не молотят постоянно на номинальных оборотах, а набирают/снижают по мере необходимости.
Да, не обратил внимание, что речь о инверторных:s10: sriЦитата:
Сообщение от RV3MP
Евгений Иванович R3MM мечтает приобрести инвертор. У меня - обычный.
Вот и смешалось всё в кучу. Возникло недопонимание.:s10:
Попробую пояснить.... как смогу.Цитата:
Сообщение от R3MM
Е.И. Плюсы:
1. Меньший расход топлива. Генератор работает "подгазовывая" при увеличении нагрузки. Без нагрузки тарахтит на "холостых".
Велика ли разница в расходе? Честно? Не очень большая.... не в разы... сильно не сэкономить.
2. Чистый синус.
В принципе, нужен только очень капризным и привередливым приборам питаемых переменкой (типа некоторых насосов).
Всей технике с импульсными БП, вообще без разницы какая там... "кривусоида"... Всё равно выпрямлять и переделывать под своё.
3. Размер. Маленькие и относительно легкие (1кВт ~ 12 кг VS ~ 16 кг)
Минусы:
1. ЦЕНА. Минимум в два... три раза дороже обычных.
2. Хотя и маленькая, но есть вероятность помех от инвертора. Сталкивался.
3. Как и вся электроника, имеет достаточно короткий срок службы компонентов. Те же электролиты, далеко не вечны.
А если, разработчики... "не нарочно" воткнут их к сильно нагреваемым предметам, можно добиться срока службы = сроку гарантии + пару месяцев.
4. Любой ремонт дорогой техники - дорогой. При этом, замена одной и той же детали в инверторе/обычном, будет стоить разных денег.
--------------------------
Примерно так. Возможно, кто то добавит.
EX8MJ (Есть еще один минус - проблемы с запуском при температуре минус 5-10 градусов.)
Сложно что то сказать об этой зимней ситуации. Зимой пришлось всего один раз запускать.
Остался на сутки без энергии на даче. Запустил с первого старта. Даже не думал, что могут быть проблемы.
Но это мой единственный опыт использования KDE-2500 в зимних условиях, за девять лет его существования.
Да, и трескучий мороз у нас на Кубани, вообщем то, редкость.
А все мои поездки с радио, получаются в тёплое время года.
Вывод: нет идеальных генераторов, есть те, которые подходят пользователю!
73!
Думаю, здесь подойдёт просто аккумулятор нужной ёмкости и веса:s6:Цитата:
Сообщение от KJ6MBW
А что скажет стрелочный прибор?Цитата:
Сообщение от RV3MP
Было бы очень интересно.
Смотрел на встроенном приборе генератора - плохо видно. Слишком маленький скачок. Видно, что стрелка чуть шевельнулась при нагрузке.Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Увы, стрелочного тестера нет.:s9: Вымерли как динозавры.:s10:
Есть рамка прекрасная... зеркальная... Могу заморочиться, вольтметр соорудить и продемонстрировать.:s10: Только... надо ли?
Да нет там заметного броска - 100%.
Даже, когда запитан весь дом от генератора и врубается насосная станция (пусковой ток очень большой)... просадки почти нет (в допуске).
Стрелочный прибор, при кратковременных (импульсных) скачках напряжения или тока в цепи, вообще может ничего ни показать, из за инерционности рамочной подвески.Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Чем больше прибор, тем больше электромагнитная система на нём (магнитная рамка и стрелка) отсюда и "спокойствие" показаний.
Увы, таков их принцип работы и технология изготовления. Но этого нет в цифровом тестере, вот и мигают на нём последние знаки...
По этой причине, всё же предпочитаю до сих пор, пользоваться своим проверенным старым другом Ц-4341.
При непостоянно высокой нагрузке может быть достаточно большой, раза в 1.5 а то и в 2. Генератор работает на более низких оборотах + меньше износ двигателя. Особенно если требуется всего несколко сотен ватт мощности в пике, типично запитать 100вт трансивер. 1 литр бензина на 3 или более часов работы вполне нормально в небольших инвертерных генераторах в таком случае. То что в своем измерил. Сам, генератор около 10кг веса.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Да, но много ограничений и по времени и по нагрузке в таком случае. При выезде больше чем на день со 100вт трансивером уже нужна подзарядка от солнечных батарей например. Ну и отпадает возможность работать с усилителем, в то время как генератор весом 23-25 кг это уже может позволить.Цитата:
Сообщение от R6AW
Для работы QRP вполне хороший вариант.
Для сравнения еще необходимо расстояние от генератора для этого замера.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Цитата:
Сообщение от KJ6MBW
Да, для QRP так и поступают и очень часто, Вы правы!
Ещё надо про топливо не забывать для генератора весом 20-25 кг., правда взять его можно по месту литров 10-20, но с собой тащить всё равно придется. По этому без машины тяжковато.
Генератор 5,5 кВт "тянет" всю нагрузку в доме, при резком увеличении нагрузки только "фыркнет"..... При выборе генератора по совокупности параметров остановился на бензиновом, т.к дизельный оправдывает себя только при интенсивной эксплуатации...Цитата:
Сообщение от RV3MP
Выбирал мощность генератора по насосной станции. Двигатель 800 Вт, но бросок тока при включении очень большой.
Котел газовый "кушает" 120 Вт - вообще ни о чём. Освещение, ТВ, мелкие гаджеты... капля в море.
Объяснил домочадцам, что при работе генератора, нужно перетерпеть, одновременно не: кипятить электро чайник, стирать, гладить...
2.5 кВт вполне хватает.
-------------------------------
Вопрос к владельцам бензогенераторов.
Есть желание сделать полуавтоматический запуск генератора. Только "дёрнуть за веревочку".
Включение/выключение - всё понятно и уже почти осуществил.
Вложение 237942
Реле, разрыв кнопки ВКЛ при появлении основной сети.
Задержка подачи 220 с генератора в сеть - тоже понятно. Простейший таймер, 20...30 секунд на прогрев после запуска... реле...
Основная задача - заслонка (жена очень её боится:s10:).
(Фото не моё! Просто пример.)
Вложение 237941
При включении, привод авто замка, запуск, 5 секунд... щёлк - переведет в режим "работа" (12 В с генератора уже есть).
Как правильно сделать, что бы после выключения генератора, привод отбрасывал заслонку в исходное положение... режим "пуск"?
Ловить момент когда 12 В начинает падать (двигатель глушится) и дать успеть сработать приводу?
Есть у кого мысли по этому поводу?
Когда приобрёл инвертор 2 кВт проверил его на разных нагрузках.Цитата:
Сообщение от R3MM
В качестве нагрузки использовал 2-х конфорочную плиту "Мечта",
включая обе конфорки на полную получал где-то 2,2 кВт нагрузки.
При нагрузках более кВт генератор начинал увеличивать выходное напряжение.
Эксплуатирую уже 10 лет, в том числе отлично отработал в экспедиции RT6A/5 на о. Коса Тузла EU-180.
73! Юрий
В бытность работы в МЧС имелся 4-Х кВт. дизельный генератор. Дизель Белорусский, генератор вроде Воронежский.Цитата:
Сообщение от EX8MJ
Обеспечивал работу подвижного узла связи. Для быстрой заводки (при -30) впрыскивали керосин. Заводился почти моментально.
73! Юрий
В порядке бреда (но для размышления): а не сделать ли отброс заслонки не на момент выключения генератора, а на момент пропадания напряжения в сети?Цитата:
Сообщение от RV3MP
Поставь привод замков дверей( багажника, но он дороже)Цитата:
Сообщение от RV3MP
от авто.
Далее думаю ...сам!
Да, так и сделаю.Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Нет, 220 не буду задействовать. С 12 В работать проще.Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Еще, из главного, эта схема должна быть автономной (без дополнительных АКБ).
При отключении управляющих напряжений извне, переход в штатную работу генератора.
В принципе.... план уже созрел, но пока... не обкатал его на практике.
Соберу - покажу. Пошел мудрить...:пока:
... не стал заморачиваться автоматикой для электрогенератора т.к.Цитата:
Сообщение от RV3MP
1. Отключения электроснабжения не часты, длительные более суток не чаще один, два раза в год.
2. В доме нет ничего такого, где нужно абсолютно бесперебойное электроснабжение.
3. Отопление (газовый котел) автоматически перезапускается после перерыва электроснабжения.
3. Стоимость автоматики для электрогенератора сопоставима с его стоимостью.
Подключение генератора несложно в ручном режиме, разумеется при соблюдении строгой последовательности.
Приведу свои доводы.
1. Отключения не часты, но не особо предсказуемы. Бывает, раз... два в месяц.
Подстанция от которой питаемся, была рассчитана на "100 дачных домиков", а построили "500 жилых коттеджей".
Потому, когда и что вылетит... одному Богу известно.
2,3. Основное - котёл. По закону подлости, в самое холодное время, вырубят электричество и котёл встанет.
А если, будет серьёзная авария и свет вырубят на несколько дней? Надо быть готовым к этому.
4. Я, что... не русский что ли?:s10: Из г..на и палок не соберу простейшую схему?:s10:
Вся система "полуавтомата" влезет в бюджет до 500... максимум 1000 рублей (только привод 200р).
Вчера... уже запустил. Сейчас, работаю над повышением надежности срабатывания и подчищаю косяки.
Половину работы показывать не буду - заклюёте...
5. Автоматика не для меня, в основном... для жены. Были уже истерики: "Миша! Какую нужно "пимпочку" куда повернуть?"
---------------------------------------------
Опять... столкнулся с проблемой, на грабли которой наступал уже неоднократно. Повторение - мать... склероза.
Касается обычных генераторов.
Выход 12 В с генератора - весьма условное постоянное напряжение!
В лучшем случае, стоит диодный мостик и... всё. Валит полупеременка жуткого вида.
Питать можно, например: лампочку... кипятильник 12 В... или АКБ подзарядить... Любое, не капризное устройство.
Очень не рекомендовал бы включать трансивер. Или фильтры ставить и конденсаторы хорошие.
Всё получилось!:good:
Вложение 238039
561ЛА7, 3 конденсатора, 4 резистора, два транзистора, 4 реле.
5* секунд после запуска - одиночный импульс на привод заслонки в режим "работа".
40* секунд - включение нагрузки 220 с генератора.
* таймеры можно изменить.
Выкл с тумблера генератора (или сигнал 12 В с внешнего устройства) - двигатель глушится, импульс - заслонка в режим пуск.
Режим "обход". Ничего не происходит, генератор работает с ручным управлением.
Обкатал - всё работает, но нет в наличии свободного привода.
Дабы... сильно не заморачиваться, вместо штатного тумблера генератора вкл/выкл придётся поставить тумблер с двумя группами контактов.
Сделал несколько дополнительных экспериментов с фильтрующими дросселями на кабеле питания, на 1 квт инверторном генераторе, том что имеется.
Расположение силового кабеля до генератора скорее всего самое помехопроизводящее - 7м кабель, не экранированный, вверх на 2ой этаж где установлен трансивер. Антенна вертикальная, примерно в 7м от генератора тоже.
Для запорных дросслей использовал материал феррита 43, кольца диаметром 60мм, 6 витков силового кабеля, трехжильного.
Испытывал на 20ке.
1. При питании от генератора без дросселей помеха очень сильная, работать можно только с самыми громкими станциями.
2. Установлен один дроссель непосредственно у розетки генератора. Помеха падает примерно на 15 - 20дб. В принципе уже работать можно.
3. Добавлен второй дроссeль рядом с блоком питания трансивера, на сетевом шнуре. Дополнитетно помеха ослабевает, примерно на пол балла. Так же дополнительно помогает функция NB в трансивере. Работать можно, но станции баллов на 5 и слабее скорее всего будут приниматься с трудом.
4. Генератор выключен (или включен, но без кабеля, без нагрузки), питание от сети - шум примерно на балл-полтора меньше чем то что измерил выше.
Более детальные эксперименты надо будет проводить непосредственно в поле (планирую в Сентябре). Расположение кабеля питания по земле, большее расстояние от трансивера/генератора до антенны (15-20м) и не слишком длинный кабель от трансивера к генератору (в пределах 10м + 2 дросселя, по одному на каждой стороне) должны повлиять в положительную сторону. Если удастся получить шум в пределах 3-4 баллов, то будет вполне удовлетворительно.
Вчера отключили свет на весь день- запустил свой FUBAG BS 3300. Вечером переключился на штатную сеть ,а утром обнаружил , что холодильник Атлант приказал долго жить... Что то с компрессором..Морозильная камера (Атлант) по свежее годами пережила вроде как нормально..При включенном генераторе водяной насос как то по другому, с надрывом что ли работал..И на настенном котле шум двигателя чуть другой был..Что могло повлиять на компрессор ? Форму и частоту напряжения с генератора еще не смотрел..На цифровом показометре показывало 230 в и 51 гц. У кого что то подобное было? Может на время работы генератора выключать холодильники?
Скорее всего... печальное стечение обстоятельств.
Мой китаец, отработал уже не одну неделю непрерывно(в общей сложности). Вся техника нормально работает.
В котле - да. Насос немного в другой тональности "поёт", но нагрева нет и никаких претензий (три года эксплуатации генератора).
Предлагали поставить неполярный конденсатор 30 мкФ в выход... вроде... улучшит форму, но как то... нет особой необходимости.
К конденсатору какие то особые требования ?
Нет.
Особых требований нет. Напряжение с запасом. Не электролит естесссно... иначе бахнет от переменки.
Ребята пробовали ставить от 5 до 100 мкФ.
Оптимально получилось около 30 мкФ. Когда синус уже похож на синус и нет ящика с конденсаторами.:s10:
---------------------------------------------
В прошедшие выходные ездили на выезд. С пятницы до воскресения трудился генератор...
Вложение 240411
Грузили FT950 + АСОМ1000 + освещение + ноутбук + чайник 1.5 кВт (не всегда, но иногда всё вместе). Тянул нормально. Помех нет.
Около 40 часов... почти двое суток и почти без перерыва. Только топливо доливали. Съел 40 литров бензина.
Вторая "порция" заправки - попался плохой бензин. Начал чихать и кудахтать... Но упорно доел и не вырубился.
Следующей заправкой угостили его 95 бензином и он опять повеселел, всё нормализовалось.
Нет, просто на 600 В, а не на 250-400, как появляются некоторые "советчики".Цитата:
Сообщение от RU6AI
Михаил, хорошая оценка, указал бы название генератора.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Некоторые советчики скажут что конденсаторы бывают разные, есть предназначеные для работы в цепях переменного тока (например МБГЧ) и при их использовании рабочее напряжение 250-400 В будет достаточно. На некоторых конденсаторах указывают два напряжений, для постоянного и переменного тока.Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Е.И. они все одинаковые.Цитата:
Сообщение от R3MM
Кучи марок, моделей, цветов, но потроха одинаковые. Ценники примерно от 10 до 14 тыр.
Я брал под брендом "BigMaster" модель GG3600. 3600 ничего общего с мощностью не имеет просто цифры.:s10:
Как уточнили знающие профессионалы, двигатель стоит Лифан 6.5 лошадей. 3 кВт тащит (хотя по паспорту 2.8 кВт максимум).
3 года эксплуатации и никаких заморочек. Внешне чищу и масло регулярно меняю.
В мороз -30 с пол тычка заводится. Относительно не шумный. Не шибко прожорливый. Разумно тяжелый. В эфире не мусорит.
Что ещё надо для полного счастья?
RV3MP Мища, а обмотки генератора алюминиевые или медные? На форумах разных слесарей-сварщиков не очень отзываются об алюминни, а как с точки зрения радиолюбителя?
Медь...
Хотя, с другой стороны... Ну был бы алюминий... Естественно, нужно сечение больше, но смысл такой же.
Скорее всего, эти страхи связаны с нашей ментальностью.
Медь - хорошо, алюминий - плохо, если контакты - серебро/золото, изолятор - только керамика... естественно всё вакуумное.:s10:
Да, но только не очень долго, к сожалению. Не буду спорить и доказывать, просто скажу, что с этим делом (конденсаторами в одно-, трёхфазных цепях переменного тока) имел и имею дело достаточно постоянно и регулярно. И не только с такими, которых в одной руке десяток помещается, но и такие, которые двумя руками двумя человеками тяжело тащить. До 24 кВ...Цитата:
Сообщение от R3MM
Подобного (поломок) не было. Но бесперебойники отказываются работать от генератора. 230В на показометре это ведь действующее значение. При синусоиде это 322В амплитуда. Но действующее 230 может быть и при амплитуде и 400 и 500 при соответствующей скважности.Цитата:
Сообщение от RU6AI
Ну вот, поймали...:s10:Цитата:
Сообщение от RW3XW
Это самое начало. Только приехали, выгрузились.
Генератор оттащили на максимальную длину провода (около 50м). Ничего на катушке не осталось.
Я без сарказма... Так, чтобы не было наглядной агитации. Просто лично видел последствия пары витков кабеля, заботливо уложенных в патерне незадачливыми энергетиками. Пожалели импортного кабеля... Правда и мощность была в сотню раз больше, чем на этом снимке.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Честно скажу, слышал такую байку от энергетиков. Делали им связь.Цитата:
Сообщение от RW3XW
Типа: "ток летит по кругу, создаётся индукция, убивает всё живое, притягивает железо, вытягивает жизненные силы из организма...":s10:
Но... честно сказать...
Хрень это всё.
Какая там мощность? 3 кВт... 220 Вольт... "Детский сад". А если.... узелок завяжется на удлинителе? Умрёт всё на планете?:s10:
Не смешите...
Основная задача была оттащить генератор подальше от шека, дабы не слышать тарахтения.
Хотя... он и так не звонкий... Вспоминая "ужас истерички АБ1"... Он вообще молчит!!!:s10:
Даже, работа в эфире на громкую связь(без наушников), шум генератора был не слышен вообще!
Что говорить?
Дома, генератор стоит за одной относительно тонкой дверью, в "предбаннике".
Тыртыркаек? Слышно - не спорю. Не напрягает? Нет! 5.2...5.3 по "саунд S" метру.
С другой стороны, всем, кто ставит любую технику и не желает слышать её работу...
Могу сказать: Вы - не правы!
Шум работы техники - залог нормальной работы техники.
По этому, поставил всё, жизненно необходимое, в перделах слышимости, что бы это всё, пердело, но в разумных пределах.
Насосная станция накачала - остановилась - норма. Снова, без причин включилась... Вдруг, а может быть утечка - надо задуматься о утечке.
Генератор... Чихает, трясёт, брыкает, умирает.... Плохо ему... HELP!!!!
А "папа" не слышит... Папа сделал шумонепроницаемый бокс... Умри, меня не интересует.... Куплю новый...
Меня - интересует!
Каждый "пчих" своей техники дома слышу и принимаю к сведению, всё, как часики - работает/не работает/требует проверки.
И никакая "ардуина" не услышит левый бензин в генераторе.... или левое масло....
Стало движку плохо, УСЛЫШАЛ - глуши! Разбирайся в чём проблема? Решай, ремонтируй, устраняй. Не доводи до смерти!
Берегите свои генераторы.
Вот тут, очень хорошо слышно работу генератора.
Насколько он аудио шумит (больше трансивер шумит), чуть отвернулся и нет его...
https://www.youtube.com/watch?v=4McuLZMYAkM
Еле слышно тарахтение на видеокамеру (уши слышат слабее), если только в прямом направлении на генератор и то очень тихо.
Это "помехи" от китайского генератора на НЧ диапазонах... Ночью.. 80...
https://www.youtube.com/watch?v=D0hvS6jvWYo
Нет помех... вообще.
С утра возился с коробкой для конденсаторов (28 мкф на 600 в ). В результате котел Навиен Асе ушел в ошибку 15 ( проблема основной платы ) -(после того, как конденсаторы убрал- котел штатно заработал.), двигатели шумели в такой же тональности..Контролировал все C1-65А - с конденсаторами форма сигнала хуже. В результате все оставил так , как оно есть. Т.е без лишних "прибамбасов".Цитата:
Сообщение от RV3MP
Коллеги, есть вопрос по двухтактным бензиновым двигателям.
В сети читал что крайне нежелательно для них использовать старые бензиновые смеси. Но так до конца и не понял почему. У меня несколько лет лежит в сарае неизрасходованная смесь. Да, могу предположить что бензин частично испарился. Хотя куда ему деваться, тара плотно закрыта... Но даже если и испарился, вроде как ничего не мешает просто долить в смесь чистого бензина.
Октановое число у бензина со временем падает. Возможна детонация, которая будет разрушать поршня, кольца и т.д. Ее можно на слух и не услышать, но влияние на ресурс двигателя все равно будет.
Современный бензин - это шмурдяк на присадках, теряющих свойства при длительном хранении.
Добавка 1 литра свежего бензина на 100 литров старого не поможет.
Кроме октанового числа, еще и качество смазки ухудшается. Но зависит от насколько старый. Если год - я использую и использовал без замечаний, есть некоторая потеря в мощности. На бензопиле не заметно, а на лодочном моторе заметно. А если 2 года и больше, то ухудшение при работе уже явно заметно и на бензопиле. Вплоть до того что двигатель трудно запускается и теряет в мощности. На лодочном моторе - он просто "не едет". Фатальных случаев с двигателями из за "старой" смеси не припомню.
Я понял, в общем старая смесь это уже жидкость для розжига...
Вот,советчики, хоть как нибудь, пояснили бы причины. Например: "вот то то и то то, поставите, будет так то и так, потому что .... ". А испортили бы генератор? Я вот, как физик(ну и что что просто учитель!), ищу каким законом или свойством конденсатора можно объяснить необходимость присутствия конденсатора на выходе генератора (там что постоянный ток? пульсации надо "срезать"?). Прямоугольные импульсы, да, несколько скруглятся, станут больше походить на пилу (мне это больше напоминает верхний плавник акулы). Ну уж не так же плохая форма на выходе генератора. Вот и ничего больше не приходит мне в голову, кроме как воспоминания о детской шалости, когда конденсатор заряжали в розетке и шугали потом одноклассников.Цитата:
Сообщение от RU6AI
Бензин вообще не подлежит длительному хранению. Со временем в бензине происходит процесс полимеризации и образуются смолы, которые в процессе работы отлагаются на деталях корбюратора, впускной системы в виде лаковых отложений, а в камере сгорания в виде нагара, ничего хорошего для двигателя в этом нет. Добавление масла в бензин только усиливает процесс смолообразования.Цитата:
Сообщение от RN6L
Бензосмесь в больших объемах никогда не готовлю, максимум на одну- две недели работы .
Запас бензина для бензоагрегатов не более, чем на один сезон.
В отличии от бензина, дизельное топливо значительно более стабильно при хранении.
Моя военная специальность-служба горючег, поэтому в теме этого вопроса.
Котел питаю через разделительный трансформатор 1:1 - форма достаточно хорошая, но призвук при работе насоса котла есть. Так же, при работе всего трансформаторного (РА, трансивер) - мощность блоков питания резко просаживается на 20-30 % , разделительный трансформатор частично эту проблему решает.Цитата:
Сообщение от RU6AI
Бензин действительно теряет октановое число, если жалко топлива - то мешать в пропорции 1 к 1 со свежим топливом.
Если бензин газоконденсатный (что у нас в области сплошь и рядом) - то уже через неделю машина чувствует, что мы ее дерьмом кормим. Сейчас перестали белорусский бензин завозить. Качество топлива упало.
Василий, без малого 40 лет у меня катер с двухтактными двигателями. Масла меняются, бензин меняется, а как учили деды замешивать сколько сколько спалишь, так эту истину пытаюсь исполнять. Из опыта по причалу. Бензин с маслом после зимы или долгого хранения меняет цвет, темнеет, после заводки двигателя дымит даже с применением дорогих современных масел. Если долго применять, есть риск закоксовать кольца. Если у меня осталась с прошлого сезона смесь, то я ее добавляю в свежую. Плохих последствий не было. Из моего служебного - бензин освежался раз в год. Значит были причины.Цитата:
Сообщение от RN6L
- - - Добавлено - - -
Ага, это если хату поджечь, а под шашлычок бы не розжигалЦитата:
Сообщение от RN6L
Интересно как вы определяете газоконденсатный бензин. У нас в Тюменской области есть предприятия по производству бензина из газового конденсата, качество разное, есть и очень хорошие топлива, Работал на нефтебазе У нас на АЗС бензина из газового конденсата практически не встретить, по крайней мере на сетевых.Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Интересно как в ваши то края он может попасть?
А в Белоруссии есть нефть? Блин, не знал... Наверное со дна белорусского моря добывают?Цитата:
Сообщение от RA3WDK
В хозяйстве использую генератор 5,5 кВт с синхронным генератором. Вся техника от него работает без проблем.
Ваш газ через нас идет. Конденсат надо куда то девать.Цитата:
Сообщение от RT8L
https://riakursk.ru/kuryan-preduprez...rednom-vozdey/Цитата:
В сфере оборота моторного топлива на территории Курской области по результатам проверок наблюдается тенденция к сокращению количества нарушений. В течении последних трех лет число выявленных нарушений составляет от 26% в 2017 году до их отсутствия в текущем периоде.
Однако в розничном рынке нефтепродуктов возникают новые проблемы.
На территории Курской области, на независимых АЗС, в отдельных случаях, имеет место реализация дистиллята газового конденсата, так называемого топлива ДГК, предлагаемого потребителям в качестве автомобильного топлива как аналог дизельного. Однако, основное отличие ДГК от топлива дизельного — в значительном содержании серы.
По ощущениям, если карбюраторная машина, первые два-три дня - летит, чуть прижмешь тапку. К концу недели тапку жать сильнее надо. На инжекторе - только расход виден.
Бывает дизелирование при глушении машины - но это уже совсем когда фигня попалась. Кстати, прошлую неделю так и ездил (по 42 руб залил)- движок взбрыкивал при глушении. Залил Лукойл по 45 - стабильно, шума меньше, расход на 10% меньше, но и "резвость" машины стандартная, глушишь - все штатно.
В Курской области на АЗС официально торгуют суррогатным топливом | Информационный портал KURSKCiTY.RUЦитата:
Свое заявление руководитель управления сделал сегодня, 26 июня, во время заседания комиссии по противодействию незаконному обороту промышленной продукции, которое проходило в администрации области. На курских АЗС региона появилось суррогатное моторное топливо в виде дистиллята газового конденсата, которое загрязняет атмосферу высокотоксичными веществами и не предназначено для автомобильных двигателей.
Самое печальное, что продавать такое топливо закон не запрещает. Но от этого страдают автовладельцы, точнее, их машины. Проблему обещают решить законодательно на федеральном уровне в недалеком будущем.
- - - Добавлено - - -
Эх, это так же как с нашей рыбой, которая сдается норвежским рыбопереработчикам и потом втридорога появляется в наших магазинах. Глобализм...!Цитата:
Сообщение от RM6LA
Есть нефтепровод Дружба и НПЗ в Мозыри.Цитата:
Сообщение от RM6LA
В Москве недавно реконструировали НПЗ - пахнет меньше чем 1 легковой автомобиль. :)
Основная доля газового конденсата отделяется на УКПГ, в магистальном газе конденсата мало для коммерческого использования.Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Бензин из газового конденсата определяется по ощущения, только не по таким как у вас, такой бензин имеет специфический запах, много лет проработал на нефтебазе, много чего повидал. Самый некачественный имеет сильный запах этилмеркаптана, качесвенный имеет запах похожий на запах уайтспирита или МБТЭ. Применял такой, впечатления только положительные.
Да, газоконденсатный 92й бензин воняет ацетоном и чем то резким. Запах СССРовского бензина еще помню.Цитата:
Сообщение от RT8L
Бывает, что нафталином несет за километр - это что то другое, возможно, октановое число накручивают.
Газоконденсатный бензин не пахнет ацетоном или нафталином и вообще не имеет резкого запаха, кроме этилмеркаптана.Цитата:
Сообщение от RA3WDK
За годы работы на нефтебазе поверьте повидал много чего....
А на нормальных заправках не пробовали заправляться? Последние проблемы с авто из за бензина имел в 2009 году, нагар на клапане холостого хода, была у нас такая сеть АЗС "Прогресс". Была ещё проблема "Depollution System Fault" после заправки 92-м на какой-то степной заправке в Калмыкии. Заправщик сразу сказал, что бензин левый, но выхода не было. Последующая заправка на "Роснефти" решила эту проблему. Последние лет пять езжу на "Пульсаре" или "Экто 100".Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Вспоминаю школьные времена (до 81-го). Время от времени у нас из какого нибудь лючка на газопроводе возникал фонтан из "бензина". Что это за явление то ли природы, то ли аварии не знаю. Собиралась толпа с канистрами. Не знаю как Жигули и Москвичи, но наши дырчики с моторами Д-6 этот бензин переваривали на-ура, как впрочем и мотоциклетные 2-тактные моторы, которые в те времена могли ездить на 72 и 76 бензине. Из более раннего детства (до 74-го) помню 66-й бензин, который лесорубы лили в бачки "Дружба-2".Цитата:
Сообщение от RT8L
- - - Добавлено - - -
Бывает... Я в таких случаях, если приспичило, на левых заправках заливаю литров 10 не больше, чтобы добраться до ближайшей нормальной, на которой уже до полного.Цитата:
Сообщение от RM6LA
"Генерал" прописался примерно так в гараже, выпускная система самодельная из нержавейки : гофра и труба сквозь стену наружу.
При работе помещение гаража нагревает довольно сильно. Мощности хватает на работу всей имеющейся техники...
На стадии строительства не продумал его подключение и систему, поэтому приходится немного изощряться .
Можно его также перевести для работу на природном газе, но пока не занимался этим.
Вложение 271047
Тюмень и Курск, это как примерно Германия и Гондурас :s7: Здесь средняя зарплата 30 тыс (официальные данные), а бензин периодами вообще не бензин...Цитата:
Сообщение от RT8L
100-й бензин только на Лукойле, но и 95-й по 48 руб людям заливать стало уже невмоготу.
Лукойловскими вообще не пользуюсь, ценник у них конский, причем большая часть этих АЗС работают по франшизе.Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Пользуюсь родной Газпромнефтью, да и мой КIA и "генерал" работают на 92-ом...
Вот только сегодня утром проводил родных-гостей тюменцев в обратную путь-дорогу. Когда они только приехали, то одна из первых фраз: "Ну у вас и цены на бзин!.." Причём, чем западнее от Тюмени, тем цена всё выше и выше! ("...стремим мы полёт наших птиц...")Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Так что, куряне, несильно жальтесь на ваши цены ;): мы-то западнее вас и цена у нас выше.
Когда в последний раз мотался на Тюмень, ситуация с ценами была совсем другой: до Самары-Татарии цена падала, а после Уфы усиленно ползла вверх. В Тюмени цена на бзин была повыше, чем у нас.
P. S. Самый дешёвый (и очень качественный, что удивительно!) был в районе Самары.
У нас одна только в области заправка, в сторону Москвы ехать. Лукоил - еще можно верить. Остальные по франшизе - в Газпроме вообще заправляться опасно - как то подъехал сухой, заправил 15 л, еле дотянул до следующей заправки.Цитата:
Сообщение от RT8L
РосНефть в Белгородской области была хорошая, когда еду через Белгород заправляюсь. Тоже только 92 лью.
Масло для бензоагрегата лью Husqvarna 1:50. Тоже вывел выхлоп через стену сарая и сделал моторный отсек для экстренного питания дома.
Всегда глушу двигатель перекрытием топлива - так в карбюраторе не остается ничего и при долгом стоянии двигателя нет отложений.
Двигателю уже 8 лет. 3 года ежедневных запусков - работал у монтажников. 5 лет у меня - Полевые дни и Кубки + резерв на зиму, да еще аккумулятор машине оживить.
Ну коль пошел off-top... Я заправляюсь в основном на лукойле и роснефти. Наверное потому что в наличии накопительные карточки от них. Какое то время назад роснефть и тнк объединились в плане этих карточек. реально сейчас у роснефти по сравнеию с лукойлом цена ниже, копеек на 50. Качество бензина примерно одинаковое. Но согласитесь при заправке около 30 литров (всегда заправляюсь" до полного", у меня бак 40), разница в 15 руб вообще ни о чем... Но, памятую крайнюю поезду в Крым, где за рулем был не я и машина не моя. Водитель был предрасположен заправиться 95-м, Причем желательно на "Газпроме" (на какой то у него там кэшбэк существует). А как раз на 95-й в тот момент случился какой то дефицит. И мы по дороге "туда" 95-го так и не залили... И по дороге "обратно" 95-й попался только на роснефти. Ни сколько не реклама...
Еще. Возможно касается это только Ростова +/- Есть маленькая (видимо локальная) сеть под названием "Эксон-ойл". Всегда ее избегал. Но по совету ex XYL однажды заехал. Не пожалел. Ото фирмочка торгует бензином от разных производителей, но при этом на плакате написано какое топливо от кого, в списке те же лукойл, роснефть и еще кто то.... При этом цены несколько (на копейки) ниже чем на брэндовых заправках их поставшиков.
Отдельную тему составляет Шелл (ex BP?) У них топливо конечно хорошее по качеству. Но разница в цене с другими в 1.5-2 рубля как то не содействует к тому чтобы к ним заехать...
офигеть... как народ определяет на современных инжекторных автомобилях КАЧЕСТВО топлива для меня загадка ))
на инжекторе есть только две градации - бензин или ослиная моча, т.е. едет или заглох.
на карбюраторном раритете еще можно как-то рассуждать об октановом числе топлива по характерной детонации (что за две минуты убирается бегунком трамблера) , но чтобы заявлять топливо качественное или НЕ качественное )) это сколько же лямов километража надо накрутить чтоб вот так на раз сказать ТОПЛИВО КАЧЕСТВЕННОЕ ))
ну в 90-х еще можно было нарваться на "ослиную мочу" перегнанную нагревом нефти в цистерне.
но сейчас где такую фигню найдешь ?)) ну если только специально искать где-то в тьмутаракане
зы: дешевле чем в Тобольске бензина нигде не встречал, вдвое дешевле против Тюмени, а между ними километров 250 ))
Дануна...:)Цитата:
Сообщение от RW6AML
Да это абсолютно правильное решение!, еще при длительных простоях полностью сливаю бензин из топливного бака. Если надо запустить генератор заливаю из канистры.Цитата:
Сообщение от RA3WDK
- - - Добавлено - - -
ОффЦитата:
Сообщение от RW6AML
Не совсем так, когда ездил на Алтай под Новосибирском заправился на АЗС Роснефть, потом кое как дотяную до следующей заправки, стуки в двигателе, потеря мощности....потом когда уже приехал домой это вылилось в ремонт из-за разрушения прокладки головки цилиндров...
OFF
Если честно, то почти не обращаю внимания на ценник бензина, за исключением откровенно неоправдано завышенных, как например на Shell. И совершенно не понимаю людей, которые, купив за 2 лимона машину с 3-х литровым двигателем, ищут заправки где бензин на 20 копеек дешевле, ставят китайские колодки с чугуном вместо меди, и покупают б/у резину.
Это российский менталитет!Цитата:
Сообщение от RM6LA
Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Вот как разЦитата:
Сообщение от RW6AML
это дело и определялось: VW Polo 1986 г. в., объём двигателя 1,0 литра. Когда такой маломощный движок, то очень хорошо чуствуется разница в качестве топлива: разгон, езда в гору, выбег на полном баке и т. д.Цитата:
Сообщение от RW6AML
P. S. Сейчас уже совсем другое авто, но тот Polo друзья до сих пор вспоминают :)
Езжу исключительно на этом бензине .Цитата:
Сообщение от RM6LA
Сравнивал.
Вы не правы!
Б/у резина много качественней чем то, что делают по лицензииЦитата:
Сообщение от RM6LA
у нас. Не покупайте откровенное дерьмо, хоть и с лейблом известных
фирм.
Если вы про регулятор ХХ, то смею вас уверить что топливо не при чём.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Масло из системы вентиляции картера и редкая замена фоздушного фильтра
( вкупе с его низким качеством) -вот и нагар.
Если ваш двигатель с приличным пробегом или требует замены маслосьёмных...,
то стоит поехать на СТО!
А что, резина б/у, одежда секонднэнд, дешево и сердито...:ok:Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Никакой дешевый бензин с дешевой заправки не нанесет такой урон ДВС как советы производителей менять масло через 15-20 тыс)
OFF TOP
BMW, Polo, резина, Гондурас...
Можно вопрос по теме?
Залил в генератор масло SAE30.
До этого, лил 5W30... Всё было идеально. Даже при -25 пускался с пол пинка.
Это масло (SAE30) мне не знакомо. Вроде, его и советуют для 4х тактных.
Как себя поведёт? Есть у кого опыт?
Чисто без опыта, в сети пишут - летнее масло, преимущественно для всяких садовых агрегатов, до 0 градусов. Для зимы по системе SAE должно быть в начале 5W...
SAE30 это летнее масло на холоде оно довольно сильно густеет, для всесезонной эксплуатации нужно масло с вязкостью SAE 5W30, 0W30, можно лить то же масло, что и в авто.Цитата:
Сообщение от RV3MP
- - - Добавлено - - -
"Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно"(с)Цитата:
Сообщение от RY7K
Никто не собирается эксплуатировать машину вечно.
При регламентной замене масла, двигатель совершенно нормально отработает свои 150 тыс. лет эдак за десять, после этого машина идет на трейдин или в утиль...
150 тыс. км за 10 лет? Это зачем тогда машина нужна? На велике нужно ездить по таким пробегам.Цитата:
Сообщение от RT8L
150 тыс. км — это 3-4 года. И после трёх лет машину в утиль? Не, я с дочкой Рокфеллера ещё не знаком и нефтяной скважины в собственности не имею :(.
Подписан на тему-Бензогенераторы.В теме- фиг знает что обсуждают-только не генераторы..
Ну тему поднял из старости я, спросил старую смесь бензина и масла, ведь не создавать отдельную тему про бензин, ибо зачем такая смесь радиолюбителю как не в генератор лить. Ну про бензин и продолжили...Цитата:
Сообщение от RU6AI
Про генераторы.
В одной из поездок, генератор встал.... Никогда такого не было. Служил верой и правдой. Сутками работал.
Просто заглох и всё.
Запускаем - запуск прихватывает и сразу глохнет.
Вложение 271597
Как оказалось, всё банально просто.
Тарахтел... тарахтел...
Сполз в ямку и наклонился.
Масло перетекло в одну сторону. Датчик уровня масла "обсох" и "сказал" - Масла нет! Сейчас клина словим! Глушим движок!
В крайнюю поездку учли косяк. Поставили ровненько и надёжно.
Двое суток оттарабанил без остановок и каких либо претензий. Только бензин доливали.
Вроде мелочь, а учитывать надо....
Это обычный пробег, у некоторых даже и меньше...доехать до работы и обратно...Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Если "таксовать" или заниматься развозкой то да...Цитата:
Сообщение от RU3YAA
- - - Добавлено - - -
Да вибрация у него будь здоров, даже при небольшом уклоне стремится "убежать".Цитата:
Сообщение от RV3MP
Так он вроде должен в таком случае "автоматом" остановится без последствий....Цитата:
Сообщение от RV3MP
Так он и остановился! Именно это и послужило причиной нашей паники. Ааааа! Заглох! Мы теряем его!:s10:Цитата:
Сообщение от RT8L
Как оказалось, просто.... не захотел под наклоном работать.
Не сказал бы, что сильная вибрация или грохот. Мирно стрекочет потихоньку...
Вот когда АСОМ1000 на полную + чайник электрический кипятим (~1.5 кВт)...
Тогда, ему не весело...:s10: Кряхтит, но тянет уверенно.
Еще как ревет в гараже, хорошо плитка уложена практически горизонтально, не сильно "убегает"...Цитата:
Сообщение от RV3MP
У меня 5,5 кВт "тянет" весь дом...Цитата:
Сообщение от RV3MP
Ну да конечно, работал, работал и бац заглох, всякие мысли могли прийти в голову...Цитата:
Сообщение от RV3MP
Да никогда не занимался ни тем, ни другим. А вот в ваши края смотаться к родственникам (от моего дома до того дома в зАреке 2750 км в одну сторону по самой короткой дороге) надо? Надо. В Чувашию (1300-1400) да Подмосковья всякие (550-650) надо? Надо. На юга (1800-2000) семейство свозить надо? Надо. В губернскую столицу (250 км) надо? Надо. Вот и набегает потихонечку :).Цитата:
Сообщение от RT8L
Предыдущий хозяин моей машины проехал за 25 лет 67 т. км. Правда говорит что последние 6 лет не ездил вообще. Я за 4.5 года проехал 74 т. км. Получается у меня в среднем около 16 т. км в год.Цитата:
Сообщение от RT8L
Ну... В гараже акустика хорошая, помещение замкнутое - конечно будет громко.
У меня, этот генератор стоит дома в "предбаннике" 3х2. Фактически, одна дверь и жилое помещение.
Выхлоп в трубу печки и открываю уличную дверь. Первые 30 секунд есть небольшой выброс дыма, потом, тяга нормальная.
Да, слышно - тарахтит, но на уши не давит.
Выбирал генератор с разумной мощностью. Главный "прожора" двигатель насосной станции. При пуске большой бросок тока.
Остальные потребители не особо напрягают. Правда... стараемся утюги, нагреватели... все вместе... одновременно не включать.
Я тоже для дома мощности хватает. Единственно жалею, что не взял комплектацию со стартерным пуском, "тянуть шнурку" для запуска приходится хорошо...Цитата:
Сообщение от RV3MP
- - - Добавлено - - -
У меня примерно по 20 тыс.Цитата:
Сообщение от RN6L
Странно... У меня с пол тычка стартует... Буквально... 15 см шнура дёрнуть и запускается.
Без особого натяга... совершенно легко.
Дело не в этом, дело в усилии которое нужно применить, приходится даже упираться ногой в генератор, чтобы при этом не сдвигался по плитке...Цитата:
Сообщение от RV3MP
Во как?
А у меня, даже жена в лёгкую запускает... одной рукой... По началу, всё боялась подходить к этой шайтан машине.
Проводил мастер класс. Если, меня не будет дома, электричество вырубят... дерни за эту веревочку...:s10:
Сказала "Это что???? Так просто???":s10:
Мне приходится запускать его двумя руками...Цитата:
Сообщение от RV3MP
А, супруга совершенно не в силах запустить этот генератор... да собственно у нее и желания то нет этим заниматься, тем более для этого нужно совершить строго последовательно некоторые манипуляции с электрикой.
Так что стартерный пуск был бы весьма кстати.
К генератору вывел отдельную розетку.Цитата:
Сообщение от RT8L
Вся электрика с городской сети на генератор перебрасывается автоматически. Встречку никак не дать.
При появлении сети - генератор глушиться сам.
Остается только проверить положение заслонки и дернуть за веревочку.
И то, положение заслонки скоро сделаю автомат.
Если можно немного поподробней как это реализовано?Цитата:
Сообщение от RV3MP
У меня по простому, при пропадании сети, надо отключить вводной автомат, перемкнуть все фазы, подключить к сети генератор, запустить его, подать с него напряжение, отключение в обратном порядке...И при этом нельзя ошибиться..
Саша...
Всё достаточно просто.
Не знаю, заругают ли нас от отхождения в теме? Хотя, после Гондураса и резины... вряд ли....
Смысл:
Стоят реле. Обычные - уже забраковал.ХХХХХ НЕ ОЧЕНЬ!!! Обгорают контакты. Постоянно - сложно работать 24/7.
Либо, ставить совсем хорошие.
Сейчас, перешел на твердотельные.
Результат доложу.
Я просто розетку в дом завел из моторного отсека сарая. В сарае разделительный трансформатор стоит.Цитата:
Сообщение от RT8L
Если свет вырубили - переключаю на эту розетку котел и переноску для аппраратуры. На котле стоит автолатр DNS (китайский с 8мю реле иавтотрансформатором - работает уже 5 лет).
Если свет включили, жду минут 10-15 и иду перекрывать топливо на генераторе - что бы не оставалось масло в карбе генератора. Заводится в любой мороз, но свечи в запас лежат рядом.
Я сделал короткий шнур, у которого с двух сторон вилки... Когда пропадает свет, отключаюсь от общей сети входным автоматом и включаю этот шнур одним концом в генератор, а другим в любую розетку квартиры или дачи(, можно через удлинитель). При этом все электроприборы квартиры или дачи работают в штатном режиме. У меня , правда, всего киловаттник Fubag 1000, но на холодильники, газовый котел и пр. мелочевку хватает. Даже элетрорубанок, триммер 1000 Вт пробовал - работают.Цитата:
Сообщение от RT8L
В квартире зимой на застекленной лоджии заводил - выхлоп через трубу на улицу. Сейчас редко свет пропадает - в основном на даче. Включаю часа на три, чтоб холодильник не растаял.
Сегодня целый день отключение элекроэнергии. Чтобы не потекли холодильник пришлось запустить генерала. Нагрузку держит уверенно, послушал эфир, вопреки ожиданиям он не стал кристально чистым, но все же уровень помех упал до 2-3 баллов, а местами и до 1 балла, поэтому станции с уровнем в 2 баллак кажутся ну очень громкими.
Неее, мой не шумит - точно. Проверял на 80 вечером.Цитата:
Сообщение от RT8L
https://www.youtube.com/watch?v=D0hvS6jvWYo
По поводу воткнул вилку в розетку - рубильник выключил/включил... Рано или поздно, всё равно можно ошибиться и пустить обратку.
Именно так... у соседа произошло. Жахнул в генератор 220 городской сети. Сразу - вышибло плату регулятора.
В принципе, ничего страшного. Выгорел полевик. Да и цена блока 300р. Просто не приятно...
У себя, сделал систему на реле. Обмотки 220В. Подключены к городской сети.
Сеть пропадает - контакты перебрасывают дом на генератор. Появляется - генератор отключается и глохнет.
Полностью исключена возможность работы навстречу.
Одно не учел. "Буржуйские"... "китайские" реле подвели... Контакты "жидкие"...
Появился нагар = плохой контакт = нагар еще больше = нагрев... Хана реле.
Сейчас, переделываю на твердотельные. Больше 3кВт ничего дома не потребляет. Потому, 20А должно хватить.
У меня вручную..Поставил автомат на 3 положения на 40 а ,и переключаю сам при появлении и пропадании сети.
Цитата:
Сообщение от RV3MP
А с сетевой организацией согласовали-сообщили? А то может очень нехорошая история приключиться...Цитата:
Сообщение от RU6AI
Да и в ТУ, выдаваемых сетевой имеется такой прописанный пункт:
Цитата:
При наличии у заявителя автономных источников электроснабжения (технологических электростанций) их конструкция, исполнение и эксплуатация должны соответствовать требованиям Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей (утв. приказом Минэнерго России от 13 января 2003 г. N 6).
Запрещается работа технологических электростанций потребителя параллельно с сетью сетевой организации и выдача электроэнергии в сеть.
Не совсем понял , что вы этим хотите сказать ... Электрики периодически приходят -переключатель они видели, и сказали - что после счетчика,нас не касается.Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Автомат 40А оговорился-не на 3 положения, а переключающий,сдвоенный. Как двойной тумблер.Хотя все же 3,т .к имеет и нейтральное положение.Примерно такой https://www.iek-moscow.ru/goods/iek_...CABEgIr7fD_BwE
Конечно по хорошему нужно поставить перекидной рубильник, но вот никак не могу его найти, кроме того для этого нужно тянуть отдельную линию от генерала до ВУ, а это , к сожалению, не предусмотрел при строительстве, а сейчас это сделать довольно проблематично...Цитата:
Сообщение от RU6AI
У меня как раз в помещении,где счетчик установлен, сейчас ремонт, поэтому и протянул отдельную линию линию к бензоагрегату...Перекидной рубильник не нашел, подсказали в электормагазине про его анало -переключающий автомат. Взял на 40А-из за мощных контактов.
Это приходили контролёры. Правда, сейчас они уже не контролёры, а электромонтёры по обслуживанию электросчётчиков :). И их действительно не касается, то, что "за счётчиком". А вот тех электромонтёров, что по опорам лазят, очень даже касается. Особенно при установке ПЗ для обеспечения безопасности "работ, выполняемых со снятием напряжения". И, не дай бог, один тупой электромонтёр перед работами на ВЛ не проверит отсутствие напряжения (сам виноват), а у вас в этот момент генератор будет молотить не только на ваш дом, но и в линию, то прокуратура не только его посчитает виновным в своей смерти, но и привлечёт владельца генератора.Цитата:
Сообщение от RU6AI
Но у вас, по видимому, всё нормально. Только не забывайте раз в год-два проверять, а не подаст ли автомат напряжение в линию. Это же не перекидной рубильник, где контакты видны.
Чисто гипотетически такой случай возможен, но на практике, линия в которую попытается молотить генератор нагружена , и серьезно нагружена, генератор такую нагрузку потянуть не в силах, на нем просто сработет токовая защита...Цитата:
Сообщение от RU3YAA
Разумеется при переключеиях нужно быть предельно внимательным, чтобы не допустить ошибок...
Поставьте контакторы фирмы АВВ.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Очень приличные контакты.
IEK не берите.
Твердотельные дорого во первых,но и имеют
более высокое переходное сопротивление.
Ключевое слово применения твердотельных реле - халява!:s10:Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Подарили 6 штук.:blush2:
А так да... не дешевое удовольствие.
Резервная розетка и удлинитель , если нужно еще что то запитать.
Все потребители вручную перевтыкаются в эту розетку и все...
Для подключения генерала ищу такой рубильник:
В свое время для замены заказывали у местного продавца электрокомплектующих. Он привозил из Москвы. как то без проблем. Правда цена какая то негуманная была. И обязательно к нему надо ручку-крутилку для переключения. Пальцами переключить почти не возможно. Только пассатижами или ручкой.
- - - Добавлено - - -
В Инете полно предложений. Вот например
https://www.chipdip.ru/product0/8000856936
Так тема про бензогенераторы, а разговор уже ушел в сторону электрики...:-)
Тогда давайте еще дальше уйдем...:-) Бензогенераторы в нашем хобби, в основном, для полевых условий.
Я как-то с ДВС не очень дружу, поэтому в разных RDA mobile поездках использую обычный отдельный автомобильный аккумулятор 12V 60A...
Его не всегда хватает на целый день, и вот наткнулся на солнечные панели с Алиэкспресс. Вполне себе складывающая панель и контролллер.
https://aliexpress.ru/item/400024883...127.1598601070
Напряжение и ток, по отзывам покупателей, вполне, чтоб подзаряжать мой аккумулятор...Цена порядка 100 USD... не мало, конечно, но не смертельно...
Вопрос кто использовал такое чудо для наших целей - трансивер 100 ватт - ноутбук???
Как думаете на счет помех?
Заранее спасибо.
Тимофей
Линк не открылся, поэтому не могу сравнить. Товарищ купил себе 3 панели на али, типа одна панель 100 ватт стоит 100 USD. Так как он в электронике понимает "ровно ничего" позвал меня. Я попробовал поэкспериментировать.Цитата:
Сообщение от RL6M
Я не вдавался в теорию работы таких устройств, может что-то не то делал. Но тем не менее... На ярком солнце вижу напряжение 12 вольт с панели. По идее, если панель 100 ватт, то должна отдавать ток порядка 8 ампер. Нагружаю панель на галогенную лампочку 50 ватт ожидая увидеть её горение. Лампочка не горит. Измеряю напряжение - 4 вольта. Естественно ток даже не стал мерить. Отключаю лампочку - 12 вольт. Дальше экспериментировать расхотелось.
Тимофей, линк кривой.Цитата:
Сообщение от RL6M
взял себе вот такую складную 4 секции https://aliexpress.ru/item/329739974...981.1579502536
В совершенно пасмурную погоду на горизонтальной поверхности дает 1.5А на 13.8В. Оба USB одновременно отдают свои 2А.
При ярком солнце с подбором угла наклона панелей мне удалось достичь 12.5А на 13.8В.
Помех нет от слова совершенно.
Гадила плата BMS на аккумуляторной 90А сборке ровно до момента заземления корпуса трансивера ))
Поэтому кусок провода и пролитый водой короткий уголок из нержавейки наше все.
FT-857 + KL-500 расход в пике около 60А.
За полный световой солнечный день на 400 связей разрядил аккумулятор до 60% емкости.
зы: у меня тоже криво линк вставился )) вот такую взял Dokio 200W (50W*4)
Всем привет!
А я пользуюсь регулярно СКАТ 2500, у него номинальная мощность 2,5 кВ, максимальная 2,8. При такой мощности запросто работаешь с усилителем+1 kW обогреватель, не считая всего остального необходимого:-)))
И это при его цене в 18-19000 руб. На бензине 92, 95.
Похоже, в Китае пошёл полный беспредел... Купил недавно PowerBank 10 000мАч с солнечной панелью и фонарём, размером со смартфон, потолще, больше для того, чтобы телефон подзаряжать независимо от машины, да подсветить что на берегу... Сразу обратил внимание, что по весу - раза в три легче, чем "настоящий" РВ, купленый здесь. Телефон практически не заряжает, просто процент заряда не падает при включенном ТФ. Фонарь через полтора часа сдыхает. Заряжать нужно целый день при ярком солнечном свете, хотя реагирует даже на лампочку неподалёку. В общем, игрушка.Цитата:
Сообщение от YL2QN
Чем брать нечто такое за 100$, я бы взял бензогенератор на 1 кВт за 150$. Лёгкий, маленький, и от погоды не зависит, и ночью- без проблем... На дачу себе взял Hammer 3,2 кВт за 20 000, с электростартёром. Тянет и мою дачу, и соседа, пока две хозяйки не начнут готовить одновременно. Мой 1 кВт CW спокойно переносит, больше пока не пробовал. Но тяжёлый, 49 кГ без бензина. Без наушников в даче слышно слегка, 5 м от дома.
Я собственно такой и хотел только из двух панелей... Спасибо за инфо буду думать...Цитата:
Сообщение от RW6AML
Про бензогенераторы, я ж говорю, не дружу с ДВС. Любые инструменты на основе ДВС у меня выходят из строя... Все поменял на электро.....Цитата:
Сообщение от UA9OC
Видно руки под клавиатуру ПК заточены :-)
Я для стройки много лет назад купил 2.2 кВт Champion... Он работал но потом, почему-то стал выдавать 320 вольт переменки вместо положенных 220...
Отвез в сервисный центр, там ума не дали так и лежит. Пару раз, когда крепко отключали свет...разворачивал и через ручной советский ЛАТР подключал освещение в доме и то 260 вольт получалось - лампочки ярко горели... Но холодильник и котел отопления не рискну подключать...
Тимофей
Цитата:
Сообщение от YL2QN
Это не линк кривой, а просто движок этого форума (или админы так заделали) добавляет к ссылкам на алиэксперсс впереди бяку от alitems...Цитата:
Сообщение от RW6AML
Вот ваша ссылка нормальная https: //aliexpress.ru/item/32973997445.html (между : и // удалить пробел).
А вот и первая ссылка https: //aliexpress.ru/item/4000248838853.html (проделать тоже, что и с предыдущей).
Народ, всем привет. Почитав тему я знатно озадачился в итоге все-таки решил купить бензиновый генератор Honda EU 30 is в кожухе.
Мне предлагали китайца. (всякие фубаг, зангшен итд) Ну для понимания стоимость в два в три раза дешевле, но берем все-таки для себя... поэтому купил японца.
Работает тихо и приятно. Брал в этом Магазе, ребята в адеквате.
Кстати друг использует бензогенератор elemax, вроде как тоже японец, но там не инверторная модель. И вообще если честно не понял фишку почему именно инверторную модель надо было покупать. что мой и что его одинаково работают.
Качество и особенно цена ну на очень большой высоте у этой хонды....Цитата:
Сообщение от Александр 22
Ай какие ушиЦитата:
Сообщение от Александр 22
Покупал для себя и главным показателем была не бирка, а параметры и цена.Цитата:
Сообщение от Александр 22
Потому, эмблема "Лексус" или "Лаборджини" на генераторе мало интересовала. Мне важны не "шашечки", мне нужно "ехать".
Китаец 3кВт обошелся около 9 тыр и уже 5 лет, верой и правдой работает зимой/летом без единого косяка. Помех в эфире не даёт.
"Брендовый" потянул бы на 40...50 тыр.
Сколько отмерено моему генератору - не знаю. Осмотр и ТО показали, что износ совсем не большой. Надеюсь, ещё поработает. Помрёт - куплю новый.
Еще один пунктик - ремонт и зап. части. Надеюсь, не надо объяснять разницу в цене на комплектующие и расходники "фирменные"/"не фирменные"?
Не утверждаю, что мой выбор оптимален, но посчитал его достаточно практичным.
У меня sdmo, старенький, не инверторный, 900 ватт всего, работает без проблем, обычные 220 вольт, нестабильные, с неправильной синусоидой, но трансиверы не жалуются.Цитата:
Сообщение от Александр 22
Инверторный это значит, что напряжение преобразуется сначала в постоянное, а потом обратно в переменное и на выходе чистая синусоида и стабильные 50 герц. Типа лучше. Об этом много в инете написано, можно самому почитать. От инверторных как бы нет помех, но наличие преобразователя это уже потенциальный источник помех, но опять же, смотря насколько качественно этот инвертор выполнен.
По моему опыту обычный, качественно сделанный генератор, ничем не хуже инверторного.
к сожалению - есть, и ОГО какие. имею щастье владеть HUTER-2100, от 70 МГц и выше - приемлемо, можно антенной отвернуться, а ниже - фсё пропало. да легкий, эконом-режим, стабильное напряжение...Цитата:
Сообщение от UT2UF
Да ну ! С инвертора и вдруг "чистая"синусоида ?.:)Цитата:
Сообщение от UT2UF
Генерала выбирал из чисто прогматических соображений:
1. Соотношение цена/качество. Отдал за него где то около 25 к.руб.
2. Мощность, для аварийного питания дома 5,5 кВт вполне достаточно.
3. Работает он от силы 2-3 часа в год, поэтому супермотороресурс не нужен. Даже 500 часов на всю жизнь.
4. Вес, чтобы два вовсе не атлета могли поднять и перенести при необходимости. чуть более 40 кг.
to RV3MP: 224
Михаил, подскажите пож. тип.
скоро Д/Р возможен подарок. что выбрать?
Виктор... Сколько владельцев - столько и мнений + какие у кого запросы.
Всё зависит не о того какой у "Миши" генератор, а сколько нужно?
Мне, минимум 3 кВт. Основная работа - дома. Двигатель насосной станции, при пуске, даёт большой бросок. 1кВт - точно не потянет.
На природе усилок 1кВт тянуть + мелочевка, а это уже под 2 кВт.
Еще из параметров, как правильно указали... вес:
Один поднимаю и перетаскиваю, но просто... не очень удобно. Вдвоём - легко!Цитата:
Сообщение от RT8L
Бак большой, что бы часов на 10...12 хватало.
Габаритами влезал в багажник даже не большой машины.
Комплектующие доступны и не дороги. Сам генератор был выносливый и не капризный.
Ценник был разумно не большой. Плюс, угодил на распродажу и 9тыр показалось совсем даром.
Потому и пал выбор на такой генератор.
Марок и цветов полно. Суть - одна.
По моему опыту в загородном доме нужен генератор на 9 кВт.
Меньше - смысла нет.
И с баком литров 24-25.
Это позволяет нормально питать все включая электрокотел в доме.
У меня генератор Hundai 9 кВт, покупал за 40 тыс. р.
Весит килограмм 70 на колёсиках.
Бака хватает почти на сутки.
Перерывы делаю через часов 12.
Молотит по несколько суток, ресурс у таких генераторов большой. Свободно тянет котёл отопления электрический, 2 кВт усилитель всю аппаратуру. Жена готовит, приходится мощность немного убирать. У нас плита электро 4 комфорки.
Вообще пофигу на то, что электричество временно отключили.
Молодцы китайцы - корейцы!
А слабее генератор брать бы не стал. Мощности мало не бывает.
Виктор... Вот вам и ответ!Цитата:
Сообщение от RL5A
Берите 20 кВт! Не ошибётесь! Надеюсь, на трансивер хватит. :ржать:
Вдруг, к 4 конфоркам электроплиты, вы решите еще и сауну запустить, бельё 4 утюгами погладить и чайник электрический вскипятить.
.............
Сколько волка не корми, а у слона яйца больше.:s10:
Надо сказать условия у всех разные. У меня например отопление на природном газе, плита на кухне тоже газовая. Из мощных электрических нагрузок холодильники-морозильники, да насосная станция, поэтому и 5 кВт достаточно.Цитата:
Сообщение от RL5A
Перебои в электроэнергии не так часты и их длительность редко превышает 12 часов.
Если уж ставить более мощный ганератор, то наверное лучше выбрать с дизельным двигателем.
Дизельный генератор до 10 кВт потребляет столько же топлива, что и бензиновый.Цитата:
Сообщение от RT8L
В этой части экономии не получится.
Дизельный генератор существенно тяжелее.
И стоит дороже, и обслуживание дороже.
Дизль имеет смысл, если задумали что то на 20-50 кВт и более.
- - - Добавлено - - -
20 кВт неразумно дорого по закупочной цене и по эксплуатации.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Здравствуйте.Цитата:
Сообщение от RL5A
Некоторые здесь дают советы и при этом вообще не понимают о чём идёт речь - совсем.
Про генератор 10кВт/230в:
Различные типы двигателей и их расход топлива
Бензиновый двигатель с воздушным охлаждением Honda GX630 расход 5,5л/час;
Дизельный двигатель с жидкостным охлаждением Kubota D722 расход 2,5л/час;
Дизельный двигатель с воздушным охлаждением Kohler KD425-2 расход 2,8л/час.
P.S.: Подбирать нужно исходя из целевых задач, время автономии, мощность, бюджет и условий эксплуатации.
Готов поделиться опытом, но не на форуме. "Экспертов" здесь и так в ассортименте... Как почитаешь про ту же коммутацию, то тихий ужас просто...
73! Успехов
73!
Бензогенератор RedVerg RD-G8000EN3 - Может работать на бензине и газе (на газе экономичнее в половину получается и заправлять не нужно , запустил и забыл).Цитата:
Сообщение от RT8L
Выдает 380 , 220 и 12 вольт. 6,5 кВт. У меня на работе такой стоит , на всякий случай.
P.S.Цитата:
Сообщение от RA3III
Зачем эти "тайны мадридского двора" ? Здесь все свои....
А зачем покупать такой не экономичный генератор с таким бензиновым двигателем? Да ещё за такие безумные деньги.Цитата:
Сообщение от RA3III
Разве я про него говорил?
Каждый!
Покупает тот генератор, который ему нужен и подходит.
Это точно!Цитата:
Сообщение от RV3MP
У меня такой - Hyundai HHY 10050FE-ATS
Слежу за бензином и моточасами для смены масла.
Супруга довольна автоматом больше чем я.
- - - Добавлено - - -
По входу добавил это, что бы без генератора пропускать большую нагрузку.
Что им питаете?Цитата:
Сообщение от RN6MA
Весь участок - дом и пиццерию, там всё электрическое (супруга занимается).Цитата:
Сообщение от UA8U
https://vk.com/mama_pizza_proletarsk
- - - Добавлено - - -
Запылился :)
Вложение 334149
У меня такой. Есть правда еще два на 1,8 и 0,75 кВт запасные.
Расход топлива бензинового мотора и дизеля такой же мощности ,однозначно в пользу дизеля.Расход топлива 3 литра в час,это не о чем...принято учитывать потребляемую мощность,в холостую,с нагрузкой 25 проц.50 проц. 75 и 100 проц.Часто производитель указывает расход топлива,мотоа без нагрузки, иногда усредненая цифра,иногда пишут удельный расход в г/кВт-чЦитата:
Сообщение от RA3III
Вложение 334171
Вложение 334172
Вложение 334173Вложение 334174
Испытывал в поле. Немного , 2 балла , шумит на 160 и 80м .
С фильтром тишина
Знакомый производитель.Вложение 334175 Покупал в 2013 году специально для работы в RDA CONTEST. Использовал всего один раз.
- - - Добавлено - - -
Что за фильтр?Цитата:
Сообщение от R4DI
Во все свои поездки брал и иногда на даче использовал, тяжелый только :(
Кто как решил проблему выхода отработанных газов при установке генератора в помещении?
У меня выведено гофрой Д25 из нержавейки, через стену труба из нержавейки Д25.
Очень надо.Где брали?Цитата:
Сообщение от RT8L
Генеоаторы каких фирм не рекомедуется брать ?
У меня был Hyundai на 800W, бензиновый, помех не давал.
Знакомый взял Honda. И не смог работать в поле из-за сильной помехи...
Если генератоп заявлен как 800W, он столько же под нагрузкой будет держать или всреальности в 2 раза меньше ?
В магазине, эти гофры предназначены для водопровода.Цитата:
Сообщение от RQ3P
У меня Fubag TI 900wЦитата:
Сообщение от EA8DIG
100-150W держит динамическую нагрузку типа трансивера боле менее, статическую типа лампочки, перфоратора 500-600w.
У меня тоже Fubag 1000W...Цитата:
Сообщение от R9YU
- Триммер 1000Вт траву косить...
- Насос погружной - воду из колодца достать...
- Пила сабельная 600Вт...
- Паяльник - антенну паять...
- Электрочайник (в лесу как-то кипятили для смеха)...
- Лодочный электромотор...
А главное - свободно пользуешься аккумулятором машины, не опасаясь, что не заведется.
(Трансивер можно питать от аккумулятора)
Короче, если есть поллитра бензина - всё можно оживить - зарядишь, подзарядишь и заведешь!!!
До присоединении гофры,я бы снял/отпилил,выковырил или примял к стенкам/от выходного конца глушителя противоискровый фильтр,если он есть конечно.Гофру делать максимально короткую и максимально большего диаметра, по возможности конечно.Цитата:
Сообщение от RT8L
А вот интересно, машину греть электрообогревателем от бензогенератора при ночевке в холодное время... Наверное выгоднее по бензину, чем штатной печкой. Надо попробовать.
- ещё забыл - как-то пришлось сломанный замок на гараже пополам распиливать маломощной болгаркой.
Смотря как ночевать, если работать в эфире, то неплохо через реле при отключении передачи подключать обогреватель, тогда генератор стабильнее работает и экономия топлива.Цитата:
Сообщение от R3MO
Хорошая вещь бензо генератор, только дорого будет стоить киловатт-час.
Может дешевле будут приобрести солнечную панель + автомобильный аккумулятор?
Оправдает затраты лет за пять. Помню в далеком детстве, в село приезжала кино передвижка с бензо генератором и мы пацаны, чтобы посмотреть кино, через некоторое время, сдергивали провод со свечи. Киномеханик выбегал, а вмести с ним толпа из клуба, потом мы (пацаны) с этой толпой заходили и смотрели кино. Извините за лирику.
Дешевле и надежнее залить с осени в машину нормальное масло.Цитата:
Сообщение от R3MO
Да, перечитал свой пост - непонятно написал, извиняюсь. Я имел ввиду себя в машине греть, когда спишь. Чтоб в машине тепло было при небольшом минусе снаружи, достаточно ватт 300-500 будет.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
На весенней охоте, например, холодновато и в спальнике бывает. Приходилось заводить иногда.
У меня примерно 1 м, из соображений возможности небольшого перемещения генератора для ТО без отсоединения выпускной системы.Цитата:
Сообщение от ON8AH
Труба через стену проложена с небольшим наклоном наружу для стекания конденсата
При небольшом минусе до -10, скажу на практике не нужно ничего греть, а нужно иметь спальник с номиналом экстрим -30 вполне комфортно спать.Цитата:
Сообщение от R3MO
Электрогенератор для аварийного электроснабжения и цена энергии при этом имеет вторичное значение.Цитата:
Сообщение от RW4LN
Стоимость при сопоставимой мощности думаю не ниже, а зависимость от погоды убивает на нет все её возможные преимущества. ИМХОЦитата:
Сообщение от RW4LN
160 000 рублей за 3 квт/час......Цитата:
Сообщение от RT8L
https://market.yandex.ru/product--gi...1&nid=20538430
Да разве это деньги????:beach:
Это что, какой параметр, Вы в таких единица - квт/час измеряете?Цитата:
Сообщение от RQ3P
Платите 160 штук и имеете 3 киловатта в час. Что не ясно? На какое время? Я полагаю года на 3-4.Потом апгрейд.Цитата:
Сообщение от R3MO
Зато всё кругом будет зелёное-зелёное :)Цитата:
Сообщение от RQ3P
- - - Добавлено - - -
Мне прошедший кубок РФ обошелся в 15 литров бензина, который еще не закончился.
Киловатт - это мощность. И в час и в секунду и в год. кВт*час - это энергия, если мощность 3кВт, то за сутки счетчик намотает 72 кВт*часа. А вот кВт/час - это только Вам известная единица измерения. Скорость изменения мощности... :s12:Цитата:
Сообщение от RQ3P
Не оправдает затраты никогда, комплектующие не вечны, и потребуют не дешевой замены!Цитата:
Сообщение от RW4LN
И вообще к аварийному электроснабжению это не имеет ни малейшего отношения, генерал взят дешевле 20 т.р., за пять лет отработал суммарно всего часов 10, предотвратив значительно больший ущерб!
Ну хорошо..... Есть 3 кВт/час. В сутках 24 часа. Умножаем 3 кВт/часа на 24 часа. Часы сократятся и на выходе получим 72 кВт потребленной мощности .Что не так? :s11:Цитата:
Сообщение от R3MO
У меня два инверторных FUBAG - на 700 и на 2000 единиц мощности. Оба инверторные, компактные, легкие. От неизбежных помех помогают ВЧ дроссели.
Но сильно ли будет мешать помеха - это зависит от типа и влажности почвы. В сухом сосновом бору на горке все будет плохо, на пойменном лугу - прекрасно.
Всё не так. Мощность измеряется в Вт(кВт), мощность не "потребляется", а развивается. Потребляется энергия - Вт*сек = Джоуль. Чтобы узнать потребленную энергию, надо мощность умножить на время кВт*час.Цитата:
Сообщение от RQ3P
А теперь покажите, где Вы нашли кВт/час? Нет таких единиц измерения, Вы их сами придумали.
Хорошо...хорошо..... нет так нет..... Вы главное не горячитесь так....Цитата:
Сообщение от R3MO
К вопросу о целесообразности применения солнечных панелей претензий нет?
Все не так ))Цитата:
Сообщение от RQ3P
Для мск солнечные 3 кВт\час обойдутся на порядок дороже - это китай минимум.
И площадь панелей развешанных вертикально перешагнет далеко за 100 кв.м.
Говорю как пользователь солнечного ИБП со стажем и накопленным опытом
Посмотреть можно? Что за конструктив?Цитата:
Сообщение от UA4NE
Прочитал не поленился всю "ветку" про генераторы в:s7:. Встречал хвалебные отзывы о ферритовых фильтрах, но встретил описания конструктива (схема, типоразмер феррита, кол-во витков...)? У меня HERZ IG2800E в прошлом году отработал сутки в поле на УКВ позиции - помех не замечено. Но один раз запускал генератор дома для "отработки" нужного RDA , в нужный момент отключили эл-во. Помехи незначительные были на КВ, но природа неизвестна. Нужно изготовить фильтр и провести лабораторную работу с подключением TRX от аккумулятора и генератора с фильтром и без.
- - - Добавлено - - -
Вложение 334237Цитата:
Сообщение от R9IR
Думаю бензин засасывается из дополнительной канистры вакуумом?
даже самые дешовые панели выдают 250 ватт,там чуть больше 1м квадратного,так что 100 и больше это с большим запасом,да и вертикально их развешивать рационально только на полюсах,обычно для средней полосы 45 градусов +-15,а если обратной стороной к солнышку то и 2000 квадратов мало будетЦитата:
Сообщение от RM2A
Нужны практические схемы, конструкции, и желательно практически проверенныеЦитата:
Сообщение от RV6ANI
Всё сведётся к паре катушек на ФЕРРИТОВОМ кольце и паре конденсаторов. Я пессимист?.Цитата:
Сообщение от RV6ANI
Я думаю можно пробовать фильтр блока питания PC, но мощность генератора выше в разыЦитата:
Сообщение от R9LV
Наверное все таки так https://vpayaem.ru/circuits_podavlenie_pomeh.htmlЦитата:
Сообщение от RV6ANI
Ферритовые кольца и конденсаторы ничего не дадут.
Скорее, для самоуспокоения.
Основная беда - треск от свечки. Фильтры не помогут 100%. Лечится только идеально чистыми ВВ проводами и контактами.
Особенно хорошо слышно в полях, под утро, когда туман густой.
Есть ещё более глобальная доработка по поводу помех, но об этом чуть позже. Найду фотки - покажу.
На генераторе АБ-1 треск от зажигания полностью пропадал при замене штатного свечного наконечника на наконечник от лодочного двигателя с резистором внутри.Цитата:
Сообщение от RV3MP
На 2х агрегатах, что есть у меня, помех нет абсолютно ни от зажигания ни от самого генератора напряжения.
Странно, давал две ссылки на тему помех, не дошло видимо...
Аналогично.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Был только треск от свечи когда влажность воздуха под 100% и то не глобально (в эфире можно работать).
Ещё был один случай, когда губка фильтра столько насосала воды, что генератор зачихал! "Дышать" стало трудно. :s10:
Остановил, губку отжал и просушил... всё наладилось.
Попался плохой бензин. При пуске, уже было слышно, что то не так... "Доели" половину бака кое как... и долили 95.
Работа восстановилась, дергаться перестал и молотил ровненько.
Умер датчик уровня масла. Работе не мешает (отключил). Масло проверяю перед каждым пуском.
Менять датчик = разобрать весь двигатель! Пока не созрел на решение таких трудностей.
Пожалуй и всё, что было "плохого".
Скажу честно, что бОльшого эффекта от применения этих фильтров не увидел.
Вот если КСВ антенны был большим, то помеха появлялась только в отдельных
участках диапазона. Расположением лучей In-V на 20\40 удавалось от помех избавиться.
Видимо и на кабель надо было кольца и все подобное применить.
Аналогично. Генератор синхронный, в принципе шуметь там больше нечему.Цитата:
Сообщение от RV3MP
- - - Добавлено - - -
BALUNЦитата:
Сообщение от RA1WU
У меня генератор инвертор, помеха не от системы зажигания. И я спрашивал кто что практически применял из фильтров. Ссылку одну изучил, но видимо приславший схему не повторял.Цитата:
Сообщение от RA1WU
Надо пробовать все и вся, что-то получится, удачи! :)
Не пробовал, но схема правильная.
Еще нашелВложение 334284
Инверторный генератор дает помеху даже когда не подключен никуда, просто стоит на земле на территории участка.
Хорошая статья. Для инверторных Б/Г надо ставить варистор по входу фильтра, он хорошо подрезает импульсные выбросы, присутствующие в "чистой " синусоиде.Цитата:
Сообщение от RA1WU
- - - Добавлено - - -
Пару раз выезжали на природу большой компанией, т.е. 3-4 рабочих места и каждый в своей палатке и антенной по кругу. В центре стоял Хонда2000и, помех ни у кого не было. Мой же Хаммер3500и пылил на низах "прилично". К сожалению пока нет возможности залезть в нутро этого Хаммера.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Солнечные батареи очень сильную помеху дают, поактически на всех диапазонах...
начнем с простого - вот из дыс "солнечная батарея" ??Цитата:
Солнечные батареи очень сильную помеху дают, поактически на всех диапазонах...
а только потом начнем разбираться с полученным опытом , чтобы делать такие громкие заявления ))
Бытовая "солнечная батарея" состоит собственно из панели, аккумуляторов и инвертора.
Поэтому почему бы этой системе и не шуметь.
Следующий вопрос - чем БЫТОВАЯ солнечная батарея отличается от не бытовой ? ))
Чтобы легче было отвечать попробуйте помедитировать на различиях IC-78 и IC-718
Могу сразу подсказать - квалификацией "бытового" ))
Большое ферритовое кольцо диаметром порядка 10 сантиметров, материал НН, НМ или НМС проницаемостью 1000 и выше. У меня 11 см НМС-1500. Дроссель мотается сетевым трехжильным проводом в две секции по 6-7-8 витков каждая, сколько влезет. Принцип намотки такой же, как и у обычных фидерных ВЧ запорников, т.е. в две секции для уменьшения межвитковой емкости. С одной стороны евровилка, с другой розетка. У меня два таких дросселя, второй ставлю последовательно с первым в особо тяжелых случаях -))Цитата:
Сообщение от UA8U
- - - Добавлено - - -
Дроссели ставятся непосредственно у генератора, т.к. основная помеха от инвертора идет в эфир через излучение силового кабеля. Сам генератор оттаскиваю куда-нибудь во влажную низинку, метров на 50. Чем выше проводимость почвы под кабелем, тем меньше будет помех.
Примерно так я и экспериментировал с инверторным.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Агрегат унесенный за пределы участка не мешает, но при подключении линии помеха остается и с дросселем. Уровень у неё становится меньше, но всё равно слышно. Кроме 160 и 80 слышна на 15м. В принципе, учитывая как люди работают в городах с уровнем шума 7-8-9 баллов, такой уровень шума от генератора не фатальный. Наверное как написал выше УА4ЦДТ ест и не шумящие инверторы, но тот что я брал у соседа для тестирования шумел.
Так я и не понял в чем прелесть "чистой синусоиды":s9:.Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
Вот не понимаю и всё.
99% техники - импульсные БП. Какая разница что выпрямлять?
Очень пугали, что насос и вентилятор в газовом котле сгорят... Прошло достаточно времени - нет не сгорят.
Насосная станция (800Вт) хоть и даёт большой бросок тока при пуске, но генератор спокойно терпит.
Максимально нагружал генератор: АСОМ1000 на полную мощность в CW (выход кВт+) и чайник 1.5кВт.Кряхтит, но работает.
К чему инвертор с идеально красивым напряжением? Больше шансов получить QRM. Кроме цены и понтов в чем прелесть инвертора?
Моё мнение: чем проще - тем надежней. Или я не прав?
В его весе и габаритах. Взял чемодан одной рукой и поставил в багажник, куда можно много еще чего положить.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Именно так - компактность и малый вес. Ради этого я готов терпеть незначительные неудобства, которые легко устранимы. Не так страшен инвертор, как его малюют.
Две секции как то соединить или просто намотать сетевой трехжильный кабель. Здесь бы картинку. RV3MP я рад что у Вас все хорошо, но у меня инвертор и спрашиваю у тех кто с этой сталкивался и решал эту проблему практически без замены генератора.Цитата:
Сообщение от UA4NE
- - - Добавлено - - -
Ставил на полевой VHF позиции IV 160 80 40 с простым генератором - эфир кристально чистый. Также вычислили помеху от дешевого БП 12в для светодиодных лент который питал сетап 5,7Ггц (шумел на 160м ужасно)
Технология такая есть, называется Silent Switcher К сожалению, прямая ссылка на сайт производителя перекрыта, но суть метода -бороться с помехой в месте её возникновения.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Покупал инверторный бензогенератор из за его веса и компактности. Проверял дома, перед поездкой, на наличие помех. Странная картина тогда "нарисовалась". Генератор поставил в нескольких метрах от мачты УНЖа, прямо под элементами направленных антенн. Было присутствие небольших помех на диапазонах. Но когда приехал на горку 400 м. над уровнем моря, поставил 5-ти диапазонный вертикал помех, в виде ..... было много на диапазонах. Генератор заземлял и трансивер заземлял..... Генератор питал трансивер 200W, ноутбук.
Мой "генерал" синхронный мощностью 5,5 кВт весит 77 кг, а сколько весит и стоит инверторный такой же мощности?:scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от UA8U
Поиск по словам "Car Auto Air Parking Heater Exhaust Stainless Pipe".Цитата:
Сообщение от RQ3P
Покупал здесь Aliexress, была доставка из РФ.
Вложение 334338Цитата:
Сообщение от RV6ANI
[QUOTE=UA4NE;1929660]Большое ферритовое кольцо диаметром порядка 10 сантиметров, материал НН, НМ или НМС проницаемостью 1000 и выше. У меня 11 см НМС-1500. Дроссель мотается сетевым трехжильным проводом в две секции по 6-7-8 витков каждая, сколько влезет. Принцип намотки такой же, как и у обычных фидерных ВЧ запорников, т.е. в две секции для уменьшения межвитковой емкости. С одной стороны евровилка, с другой розетка. У меня два таких дросселя, второй ставлю последовательно с первым в особо тяжелых случаях -))
[COLOR="silver"][SIZE=1] Третья жила кабеля куда? Земля?
Не знаю. Себе покупал 1 кВт под конкретные цели.Цитата:
Сообщение от RT8L
Заземление тут не помогает, только дроссели.Цитата:
Сообщение от UA8U
Зависимость помех от QTH тоже объяснить просто. На возвышенности сухая почва с низкой проводимостью, и лежащий на сухой земле силовой кабель становится хорошим излучателем помехи. В таких условиях он как бы висит в воздухе, земля на него почти не влияет. В сырой низинке ВЧ помеха утекает в землю через большую распределенную емкость кабель-земля, и сам кабель излучает плохо.
Я ничего не заземляю - ни генератор, ни трансивер. Это бесполезно.Цитата:
Сообщение от UA8U
- - - Добавлено - - -
Само собой, антенный фидер тоже должен быть развязан дросселями с обоих сторон.
И это правильно.Пробьет на корпус,шесть тактов Шопена и можно бежать в КБ за добавкой.....Цитата:
Сообщение от UA4NE
Петр, Вы что-то путаете. Автономный бензогенератор - это не промышленная сеть с заземленной нейтралью. Здесь "фазному" току тупо некуда будет течь.
Блажен кто верует.... Впрочем для вас любой каприз-можете даже заплывать за буйки....Цитата:
Сообщение от UA4NE
Тогда зачем мотать 3-х жильным кабелем? Можно и двужильным.?Цитата:
Сообщение от UA4NE
Похоже вы знакомы с электричеством на уровне домашних розеток и выключателей. Михаил 4NE прав. Почитайте ТОЭ...Цитата:
Сообщение от RQ3P
И вы можете заплывать....Цитата:
Сообщение от RK8A
На выходе генераторе нет в общем понимании нуля и фазы.
Да на здоровье! 220 есть? Есть. Это напряжение опасно для жизни?Да. Может пробить на корпус(влажность,загрязнение,трещины) ? Да.Корпус (шасси) токопроводные?Да. Вопросы?Цитата:
Сообщение от RT8L
Киловаттные пластиковые чемоданчики я в расчет не беру. Это ниачем.
Разумеется есть и опасность есть. Это обычная схема с изолированной нейтралью, и защитное заземление никто не отменял. Вот эти самые корпуса и нужно заземлять.Цитата:
Сообщение от RQ3P
У меня в доме система с изолированной нейтралью и защитным заземлением, так, что для работы генерала самое что надо. Все электромриемники в доме работают без проблем.
Ну что и требовалось доказать. И я уже проверил это в поле.Цитата:
Сообщение от RT8L
- - - Добавлено - - -
У меня трансформаторный блок питания для РА сильнее "рычит" от генератора. Раза в два.Цитата:
Сообщение от RT8L
Да такой эффект тоже присутствует - гудит не сильнее но другим тембром. Смотрел осциллографом - на глаз синусоида, частота 49,8 Гц, а отличие хорошо заметно. У второго генератора, маломощного, такого эффекта нет.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Володя приветствую, у меня насос циркуляционный на системе отопления, тоже гудит по другому и сильнее при питании от генератора, а от сети его почти не слышно.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Интересно было бы если бы кто измерил КНИ напряжения с генератора.
Сейчас погуглю - есть ли такая прога для компьютера.
Нашел СпектраЛаб - днями попробую.
Наверное, можно. Но у меня все удлинители - трехжильные с трехконтактными евророзетками. Поэтому я не заморачиваюсь и мотаю тремя проводами.Цитата:
Сообщение от UA8U
===
Насчет электробезопасности. Бензогенератор создает напряжение между двумя своими силовыми "фазами", которые находятся во взаимной противофазе (180 град.). Обе фазы равноправны. Тут верно заметили, что как такового "нуля" или нейтрали здесь нет, и ни одна из этих двух фаз не соединена с корпусом и с третьей "земляной" шиной. В этой схеме отсутствуют обычные и привычные для нас условия поражения электрическим током, когда мы, к примеру, ногами стоим на земле, а рукой касаемся фазы. Или касаемся корпуса, на который закоротила одна из фаз. Просто потому, что обе фазы у нас изолированы от земли. Для того, чтобы ударило током, нужно одновременно касаться разными частями тела к этим двум фазным проводам.
Землить корпус трансивера нужно для снятия статики, если антенна не заземлена через мачту. Но это уже иная тема и к походным бензогенераторам не относится.
ЗЫ. Мы с UA8U обсуждали тему использования инверторного БГ именно в походных условиях для питания радиостанции, но не для организации резервного электропитания жилого дома.
Вложение 334410
вот такие сетевые фильтры стоят в любой посудомойке или стиралке, в моей посудомойке сгнила плата процессора, в объявлениях нашел "заберу вашу технику". И вызвал мужичков, но с условие, что мне нужны не деньги от них, а сетевые фильтры из старой бытовой техники. Так я стал обладателем 10 штук разных фильтров, индуктивность от 1 до 3 мГн, есть средняя точка если нужна, токи от 10 до 16А. Сделал фильтры на всю свою HAM'скую аппаратуру, в городском шеке эффекта нет, а вот в деревне эффект есть и для генератора, думается, будет очень полезно.
А по ВЧ, через какую нить ёмкость, нет соединения? Может есть у кого схема инвертерного гена?Цитата:
Сообщение от UA4NE
Если рассматривать ген как источник ВЧ помех, то должны быть иметь место две клеммы. Это те же две, что 220, или корпус и обе 220? Если это те же две, что и 220, то получается двух проводка и она, как бы излучать особо не должна. Если это корпус и обе 220, то ставить фильтр только на 220 не имеет смысла (типа поставить фильтр на одну половину антенны), а землить корпус, - значит улучшать работу такой "антенны".
Никаких отличий в работе всех домашних электроприборов при питании от сети и от генерала не заметил. Что касается косинусоиды то она и сети не идеальна.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Наверное от качества изделия зависит.Цитата:
Сообщение от RT8L
По всей видимости, излучается помеха, ВЧ ток которой синфазен во всех трех проводах кабеля. Скрытый неявный противовес по-любому где-то в системе присутствует. Для 300-вольтовых импульсов инвертора достаточно даже мизерной утечки ВЧ через какую-нибудь паразитную емкость. В роли противовеса легко может выступить корпус самого генератора и его внутренняя проводка. А если он еще и заземлен, тогда вариантов становится больше -))Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
Игорь Гончаренко в статье на своем сайте разбирал возможные механизмы генерации ВЧ помех импульсными силовыми ключами.
Шел к выбору генератора по трём критериям.
1. Цена. Как можно дешевле.
2. Надёжность.
3. Отсутствие помех в эфире
Габариты, вес, дизайн, бернд... были вторичны или вообще не важны.
99% времени стоит в резерве питания дома.
Считаю - угадал. Работает как часики. Свои деньги уже оправдал. Надеюсь, ещё поработает долго.
Люблю генчик (как технику) - сил нет! Лапочка! Никогда не подводил!
Что то новенькое; причём здесь тембр и косинус ????????????????? Можно расклад сделать.Цитата:
Сообщение от RT8L
Не могу сказать точно, но есть такая "беда".
Насос от сети работает тихо. От генератора "урчит".... не сильно, но тон не такой как обычно.
Возможно, акустически, мы слышим искажения синусоиды...:pilot:
"Строим быстро,качественно,дешево! Выбирайте любые два!"(Реклама)Цитата:
Сообщение от RV3MP
Слава Богу я плаваю хорошо: в юности бронзовый призёр Башкирии по плаванию. Два года назад заплывал в Чили на остров SA-100.Цитата:
Сообщение от RQ3P
А вы похоже "плаваете" лучше меня в электрике....
Почитайте всё-таки Теоретические Основы Электротехники. Ну, или на край спросите дипломированного электрика,
если нам дипломированным не верите.
Не надо так ....
Ну если дипломированный,то должны знать "Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок".Каждый год зачет сдаю на 3ю группу электробезопасности. А вот вопрос-те кто конструировал бензоагрегат-они были дипломированные электрики или лохи ушастые? Болт под заземление на передней панели и в инструкции написано-перед запуском проверьте подключение заземления.... Но мы же русские и тормоза придумали трУсы!Цитата:
Сообщение от RK8A
А как надо?Цитата:
Сообщение от RK8A
я полностью с Вами соглашусь.Цитата:
А вот вопрос-те кто конструировал бензоагрегат-они были дипломированные электрики или лохи ушастые?
Остановилиcь например для активации RDA товарищи с незаземленным генератором возле лесополосы - удобно хорошо, можно антенны на деревья закинуть.
А с другой стороны лесополосы стоит действующее ТП , его не видно, листва густая.
земля сырая , после дождей.
положил товарищ руку на генераторную фазу...
Так есть такой генератор, называется "Солдат мотор", сам не видел (служил не войсках связи).Цитата:
Сообщение от RV3MP
Солдат крутит педали, а оператор работает на рации. Не знаю как называется.
Еще можно приспособить велосипед и автомобильный генератор плюс еще и автомобильный аккумулятор.
Не томи !Цитата:
Сообщение от RV3MP
Покажи личико ...!
- - - Добавлено - - -
Ну и ....???Цитата:
Сообщение от RM2A
И нифига не будет.... !Цитата:
Сообщение от RM2A
Разность потенциалов возникнет в точке касания рукой фазы и ногой земли . Земля возле ТП , или возле другой техногенной деятельности человека - это проводник с потенциаломЦитата:
Сообщение от UA3GFX
[QUOTE=UA8U;1929903]Третья жила корпус регенератора, и генератор нужно обязательно заземлять, иначе ни один тип фильтра нормально не заработает а иногда только усилит помеху. По моему опыту хорошее заземление почти всегда решает проблему помехи и без фильтра, кроме того нужно максимально удалять генератор от РЭС желательно метров от 30.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Вот чё же вороны не дохнут, присев на провод да же 10кв? Нет второго провода, который от этой, только от этой 10кв линии. Бенз ваааапще ни с кем и ни с чем ни как не связан.
Хорош флудить парни, новый и крещение прошли, а до весны ещё долго. Есть мысли как задавить помеху в инверторах?
Китайцы частенько экономят на элементах в схеме инвертора, смотреть нужно схему.Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
Т.е антенна для ВЧ помехи это какие провода? Мы имеем два провода, 220 и корпус, т.е. три! Кто же антенна, а кто противовес? Если землим корпус, то антенна это оба провода 220, или они тоже, типа фидер?Цитата:
Сообщение от R9YU
Погоди.... сейчас мэн из 3Р обоснует !Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
Люблю генчик, как технику, а так - нет.Цитата:
Сообщение от RV3MP
- - - Добавлено - - -
Детекторный приемник без земли хуже работает, а у нас инвертерный передатчик...Цитата:
Сообщение от UA3GFX
кто это?Цитата:
Сообщение от R9YU
от чего?Цитата:
Сообщение от R9YU
один про "лапочку", про любовь, другой про "генерала", ну Вы то могли бы поточнее выражаться..
Не желательно использовать сетевой кабель как противовес, третий провод нужен для заземления блока питания. Трансивер лучше заземлять отдельно при использовании антенн горизонтальной поляризации. При вертикалах отдельные противовесы.Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
- - - Добавлено - - -
Генератор это очепятка, РЭС это Радио Электронно Средство.Цитата:
Сообщение от R8WT
Дак это,- да. Искал...Цитата:
Сообщение от R9YU
Вот раньше, когда идея инета была свободная инфа.... Но сейчас гомосятина всё поставила под свои интересы :ржать: ... извини, чё то нашло...
Есть блок схемы и не более. Если у вас есть схема, то было бы очень уместно нам её предоставиь.
У меня схема очень простая, первый мой генератор гадил дальше чем видел, я долго с ним мучился делал всякие фильтры даже схему смотрел, в результате отдал монтажникам крутить дрель, следующий перед покупкой брал на тестирование и уже лет 10 без помех работает.Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
Ну... так дать можете эту схему тут?Цитата:
Сообщение от R9YU
Уж 10 лет прошло, схема не сохранилась брал в сервисе, мало того, сейчас в сервисах не парятся с схемами у них даже паяльника нет, они просто блоки меняют.Цитата:
Сообщение от УА4ЦДТ
Приведу несколько пунктов ПУЭ по затронутой теме. Ниже - выводы (не мои, взято из сети).
1.1.17. Для обозначения обязательности выполнения требований ПУЭ применяются слова «должен», «следует», «необходимо» и производные от них. Слова «как правило» означают, что данное требование является преобладающим, а отступление от него должно быть обосновано.
1.7.100. В электроустановках с глухозаземленной нейтралью нейтраль генератора или трансформатора трехфазного переменного тока, средняя точка источника постоянного тока, один из выводов источника однофазного тока должны быть присоединены к заземлителю при помощи заземляющего проводника.
1.7.157. … При питании от автономного передвижного источника его нейтраль, как правило, должна быть изолирована.
1.7.158. При питании стационарных электроприемников от автономных передвижных источников питания режим нейтрали источника питания и меры защиты должны соответствовать режиму нейтрали и мерам защиты, принятым для стационарных электроприемников.
- - -
Электрогенератор — автономный передвижной источник. Для него, согласно пункту 1.7.157, преобладающим правилом является применение системы заземления с изолированной нейтралью, т.е. системы IT. Если данный вариант не подходит (не работают газовые котлы, отсутствует отдельный контур заземления на объекте и т.д.), то п. 1.7.158 позволяет нам использовать другие системы заземления.
ЗЫ. Когда мы работаем в полях, то мы автоматически соблюдаем требования ПУЭ. Наша «нейтраль» по умолчанию изолирована и не соединяется с землей. И делается это именно для обеспечения электробезопасности. Резервный генератор в коттедже - это иная тема, там используется иная система заземления с глухозаземленной нейтралью, которая требует применения всех тех защитных мер, которые мы впитали с молоком матери.
Возить в поля генератор, у которого нейтраль заземлена - недопустимо и смертельно опасно!
В доме используется схема ТТ, нулевой провод нигде не заземляется. При отключении вводного автомата получается схема с изолированной нейтралью, с которой генерал прекрасно работает.Цитата:
Сообщение от UA4NE
Таких генералов не видел.Цитата:
Сообщение от UA4NE
И вообще наверное лучше прочесть требования к электробезопасности указанные в инструкции к генералу, выполнять их и не испытывать судьбу.
ПУЭ не действует уже 6 лет.Заменен на документ,название которого я приводил. На экзаменах гл.энергетик любил спрашивать:"Какой документ регламентирует эксплуатацию энергоустановок?" Если отвечали "ПУЭ"-сразу отправлял читать. Дипломированные электрики значит?Ага...Цитата:
Сообщение от UA4NE
У меня заведено в дом 3-фазы, четвертый нулевой провод по техусловиям присоединен к корпусу вводного щитка болтом. Также сюда присоединены нулевые проводники и заземление по ТУ. Вводной автомат отключает только фазы. Ноль постоянно на земле. Так что генератор в общую схему дома проблематично!!! Один раз пришлось питать TRX с PA генератором - подключил переносками без заземления.Цитата:
Сообщение от RT8L
- - - Добавлено - - -
И вообще не заземляю трансивер и PA последние несколько лет (ПФР пенсионерам рекомендует заплывать за буйки) настенный котел не заземлен 9 лет, полет нормальный. Это не рекомендация -Так у меня. Заземлена только гидромассажная ванна, "щипалась"
Аналогично, только нейтраль не подключена к заземлению, к заземлению подключен провод РЕ. Т.е. схема ТТ.Цитата:
Сообщение от RV6ANI
Для нейтрали отдельная клемма в щитке или сразу на счетчик? И какое-то напряжение есть на нейтрали относительно земли?Цитата:
Сообщение от RT8L
- - - Добавлено - - -
Соответствие схемы перед подачей напряжения проверял инженер из горэлектросетей. Я думаю дипломированный.
RV6ANI
В ВУ две шины N и РЕ. Нулевой провод идет сразу на счетчик, фазы через вводной автомат. К шине PE подключено защитное заземление. Классическая схема ТТ.
Между заземлением и нулем напряжение примерно 5 В, так что при замыкании земли на ноль срабатывает дифавтомат (из с доме множество).
ВУ принято электросетью.
От шины N потребители запитаны через двухполюсные автоматы или напрямую?Цитата:
Сообщение от RT8L
RV6ANI
На вводе 3-х полюсный автомат - счетчик - 4-х полюсный противопожарный дифавтомат- ....
Нулевой провод далее не разрывается, как и земляной.
В схеме принято заземление, а не зануление.
В микроволновке сетевой фильтр не плох в таком случае, отдельная платка и крепиться одним винтом. мощность порядочная, а на ПОПРОБОВАТЬ, самое то.Цитата:
Сообщение от RV6ANI
Вложение 334536
Это я приготовил для УМ на двух ГК-71. провод дросселя почти 1,5 мм. Я не доделал свой. и, фото гадкое, но другого под рукой нет.
А ПОПРОБОВАТЬ можно и самодельный на нужный ток-напряжение. Верю (не церковное) поможет.
И, мощность надо учитывать не самого генератора, а нагрузки, то что будет запитано от генератора и хотите защитить от помех (трансивер например)
Приготовил для испытаний два фильтра: один от БП РС, др. от отечественного прибора. Потеплеет буду пробовать, результаты доложу, полевые испытания в мае на соревнованиях.Вложение 334539
И еще нужна крышка бензобака, для подключения резервного бачка, с чего то нужно "приколхозить"
«ПУЭ не действует уже 6 лет»
—
Петр, вот не поверите, но мне от этого факта ни тепло, ни холодно. Я не бюрократ, а инженер.
Ну были бы инженером-сдавали бы каждый год экзамены. А так.....Цитата:
Сообщение от UA4NE
Законы физики не зависят от содержания действующей нормативной документации. Я подозреваю, что всё происходит ровно наоборот. Петр, прошу Вас, не продолжайте.
Хочу поделиться с обычными радиолюбителями со всем уважением к физиками, специалистам по охране труда, радио и другим инженерам, практикой использования Генератора.
В полях и на выезде работаю давно и поделюсь практикой использования исправным генератором предназначенным для электронных средств.
1. Выбором генератора не стоит пренебрегать, гораздо дороже будет устранять побочные эффекты, Б\У, неисправного или некачественного изделия.
Протестировал много генераторов на практике, и остановился на модели FUBAG Инверторный цифровой генератор из серии TI 750. Имеет 2 режима 700W в обычном и 350W в экономичном.
Расход в экономичном режиме меня устраивал, получалось где-то в пределах 1.5\2 литра\час но стабильность работы не устраивала из-за динамической нагрузки в виде трансивера с выходной мощностью 100w.
Для устранения и сглаживания нагрузки параллельно выхода блока питания я подключил аккумулятор автомобиля, сейчас установил отдельный 95а с автоматом для зарядки от авто.
В результате генератор стал гораздо стабильней, тише работать не глох от перегрузок при полных 100w трансивера и потребление бензина уменьшилось в сторону менее литра в час.
2. Блок питания, так же не маловажный фактор как возможный источник помех,после испытания разных блоков, выбрал Alinco из серии DM.
Около 10 лет использования, помех не замечал не ремонтировал, компактный и удобный доставлял хорошее настроение от надёжности и качества работы.
Ну кака я и предполагал-здешние инженеры считают,что инструкции пишут идиоты..... А законы физики незублемы как закон Божий...Ага... Блажен кто верует....Цитата:
Сообщение от UA4NE
Михаил,прошу Вас,не начинайте....Цитата:
Сообщение от UA4NE
Ничего себе "экономичный режим"!Цитата:
Сообщение от R9YU
Мой, жрёт 1...1.5л/ч при максимальной нагрузке (~2...3 кВт).
Бака 15л хватает на 12...13 часов активной работы с усилителем.
Обычно, не работаю до сухого бака.... после 11часов - доливаю топливо.
На холостых оборотах (минимальной нагрузке) не более 0.5л/ч
Синхронный генерал 5 кВт при половинной нагрузке в пределах 1,3 лЦитата:
Сообщение от R9YU
«инструкции пишут идиоты....»
Заметьте, это не я сказал. Моя мысль звучит ровно наоборот - инструкции по безопасному обращению с электричеством пишут дипломированные специалисты с научными степенями, хорошо разбирающиеся в физике вопроса. И именно поэтому автономные источники питания строятся по схеме с изолированной нейтралью, которая наиболее безопасна.
Хочу попросить обходиться без передергивания, искажений и домыслов.
Удивительно но ПУЭ действуют. Правила устройства электроустановок (ПУЭ) — группа общесоюзных нормативных документов Минэнерго СССР, нормативных документов Минэнерго России и документов иных стран..... В данный момент различные версии документов действуют в России (6 и 7-е издания), на Украине (издание ПУЭ-2009), в Белоруссии (6-е издание)........Цитата:
Сообщение от RQ3P
В течение 2003 года Минэнерго России серией приказов фактически ввело в действие ПУЭ, и действие данных глав актуально на 2019 год. https://tech-expo.ru/pue/
ПУЭ это НПА как должны быть устроены системы электроэнергетики. Экзамен по электробезопасности сдают согласно другого НПА ПТЭЭП - Правила по охране труда электроустановок потребителей и ваш гл. энергетик прав.
Что касается бензогенераторов Михаил UA4NE уже приводил, в ПУЭ (документ про устройство!) сказано очень чётко
1.7.157. … При питании от автономного передвижного источника его нейтраль, как правило, должна быть изолирована.
1.7.158. При питании стационарных электроприемников от автономных передвижных источников питания режим нейтрали источника питания и меры защиты должны соответствовать режиму нейтрали и мерам защиты, принятым для стационарных электроприемников.
Вы же не дочитали наверно, во первых я про 5 киловаттный ничего не писал, во вторых первичный расход при 100% нагрузке и даже с перегрузкой, в третьих окончательный расход при использовании аккумулятора уменьшился менее литра.Цитата:
Сообщение от RT8L
Во первых прочитал внимательно.Цитата:
Сообщение от R9YU
Во вторых синхронный, более мощный генерал имеет сопоставимый расход топлива (речь об этом).
В третьих, гонять генерала с аккумом в буферном режиме думаю не лучшее решение. ИМХО
Для моих целей при активации РДА или других программ решение такое как есть, или посоветуйте лучше. Если я работаю с района 1-3 часа мне и аккумулятора хватает, если планирую времени побольше, запускаю генератор, попробуйте понять задачу и условия мобильного активатора, тогда о 5 киловатном генераторе вы и не подумаете.Цитата:
Сообщение от RT8L
- - - Добавлено - - -
Канистра, 20 литров прокатался по Монголии 2 недели, бензина хватило.
Если присмотреться в ямке вверху правее мачты, генератор видно :s7:
Вложение 334581
как это можно соблюсти если питать здание (с глухозаземленной, естественно) нейтралью от генератора у которого в документации и НА НЕМ самом написано - "заземлять нейтраль недопустимо" и в нем есть специальное реле, которое его отключает, если заземлить нейтраль (имею ввиду советский агрегат) ?Цитата:
Сообщение от UA4NE
Глухозаземленная нейтраль глухозаземляется только в источнике напряжения, коим для здания является трансформатор подстанции. В жилом здании нейтраль не заземляется а выводится на отдельную шину "нейтраль". Нейтраль повторно заземляется только на опорах воздушных ЛЭП. При переходе на питание от резервного генератора вводной переключатель отключает и фазу(ы) и нейтраль и подключается к линии от генератора. При этом линия генератора не связана с заземлением.
Если не трудно,чтобы не искать,что за генератор?Цитата:
Сообщение от RV3MP
Гипотетически при работе в полях может возникнуть крайне маловероятная ситуация, когда одновременно произойдут два нарушения изоляции: на стороне генератора одна фаза будет утекать на землю, а на стороне радиостанции другая фаза замкнет на корпус. Вероятности этих двух событий надо перемножить. Для этого случая защиту от поражения током обеспечит дифференциальный автомат, установленный между ними.
Задача понятна, цель и ваше ее решение тоже. :)Цитата:
Сообщение от R9YU
- - - Добавлено - - -
Гипотетически достаточно прочесть инструкцию по электробезопасности, которая есть в каждом генерале, там всё расписано и про изолированную нейтраль, и про заземление, и про использование электоприборов с двойной изоляции, и про дифавтомат.....чего гадать и заниматься художественной самодеятельностью.:s11:Цитата:
Сообщение от UA4NE
- - - Добавлено - - -
Не всегда, когда есть зануление корпусов ВУ, РЩ и пр. подключать генератор к такой сети думаю чревато.Цитата:
Сообщение от UA9KAA
именно так и подсказала логика сделать : пришлось на вводе, везде по всему зданию, в каждом щитке и т.д. оторвать ноль от корпусов, провести его отдельной шиной, и изготовить самодельный рубильник с четырьмя перекидными группами из обычного на три удлинив ось, дополнительную группу взяв из такого же и сделать новый корпус (на четыре группы рубильники не выпускались). Но жесткости удлиненной оси в этой самодельной конструкции оказалось недостаточно для одновременного переключения всех фаз и нуля, и в моменты переключения возникали "всякие чудеса" - типа летали дуги через коридор на этажах в здании и прочее... Да и вообще - эта самоделка вызывала опасения - как бы что-нибудь не случилось и как бы не оказаться крайним. Был на переучивании на самую высокую группу допуска, поднимал этот вопрос у САМОГО главного начальника по энергетике - внятного ответа не получил. Вот Вам и правила...Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Перекидные рубильники имеют три ножа и переключают только фазы. Нейтраль постоянноЦитата:
Сообщение от UA9KAA
присоединена на заземленный корпус вводного щита. Резервный генератор ГСМ-100 двигатель Д-20
А почему бы не поискать?Цитата:
Сообщение от R1BHN
Наберите в поисковике: Бензиновый 4х тактный генератор, укажите желаемую мощность.
Посмотрите, где в магазинах рядом они есть в наличии. Сравните цены.
2...3кВт сейчас стоят 11...18 тыр.
Всё, что выше - пустая переплата за бренд/сомнительные фишечки типа цифрового вольтметра.
Сами мы не электрики,типа моторист дезелист,но по работе занимаюсь генераторами уже больше 10 лет. Почти на всех новых генераторах большой мощности,нейтраль изолированая,и сам потребитель выбирает систему заземления,но на итальянских генераторах,нейтраль по умалчению сидит на одной клемме с землей,и видно,что эти соединения не самопал,а выполнены на заводе,прям в клеммной колодке.На генераторах до 6 ква, встречается как изолированая нейтраль,так и соедененная с корпусом.В любом случае для безопасной эксплуатиции для человека обслуживающего ,необходимо корпус генератора заземлять на качественный контур.Можно и не заземлять,и взявшись за корпус генератора,вас не шарахнет током,если конечно он исправен, да же если корпус не заземлен.Заземление многие не делают,хотя оно строго регламентируется производителем
именно так и подсказала логика сделать : пришлось на вводе, везде по всему зданию, в каждом щитке и т.д. оторвать ноль от корпусов, провести его отдельной шиной, и изготовить самодельный рубильник с четырьмя перекидными группами из обычного на три удлинив ось, дополнительную группу взяв из такого же и сделать новый корпус (на четыре группы рубильники не выпускались). Но жесткости удлиненной оси в этой самодельной конструкции оказалось недостаточно для одновременного переключения всех фаз и нуля, и в моменты переключения возникали "всякие чудеса" - типа летали дуги через коридор на этажах в здании, кратковременный очень большой перекос фаз и прочее... Да и вообще - эта самоделка вызывала опасения - как бы что-нибудь не случилось и как бы не оказаться крайним. Был на переучивании на самую высокую группу допуска, поднимал этот вопрос у САМОГО главного начальника по энергетике - внятного ответа не получил. Вот Вам и правила...Цитата:
Сообщение от UA9KAA
Переучивался для того, что меня назначили внештатным инспектором энергонадзора гарнизона и проверял таких же как я энергетиков частей. И был проинструктирован - на что особенно обращать внимание, какие нарушения записвыать в актах проверки, так вот одно из того, что надо обязательно проверять - на объектах с глухозаземленной нетралью вводной кабель при разделке соединяется НЕПОСРЕДСТВЕННО (и никак иначе, именно непосредственно) своей нетралью к шине контура заземления здания откуда и разводятся все нули по зданию и все корпуса щитков по проекту здания к которым везде подключен ноль и приварены к земляной шине ... и как же тогда быть в моем случае ? Пробовал написать письмо производителю электроагрегата о возможности его самостоятельной переделки на глухозаземленный вариант, объяснив ситуацию, что им требуется запитать здание, ответ - нет, т.к. это потребует заново его принять на вооружение...
А ведь эта проблема возникала не у меня одного, а во многих случаях.
Все зависит от системы заземления,если система предпологает изолированую нейтраль,то так делается от источника до потребителя,такая система встречается редко,но бывают случаи когда одна неисправность,к примеру пробой изоляции на корпус одной фазы не вырубит диф,и генератор продолжит подававать напругу, к примеру на освещение и аппаратуру мобильного операционного блока.При системе с глухозаземленной нейтралью,при первой неисправности,мгновенно обесточиться потребитель.Второй случай более безопасные для обслуги генератора,в первом же случае опасен для жизни,но при этом важней чтобы источник работал еще какое то времяЦитата:
Сообщение от RV6ANI
Я сделал проще-провел аварийную сеть в шеке с аварийными розетками. И все это подключено к генератору. А поскольку все розетки шека (трансивер,РА,комп,поворотка) сидят на сетевых фильтрах от армейской аппаратуры типа "Межа",то перекинуть мне надо только два "хвоста". Дадут сеть...не дадут сеть....-ни на что не влияет.Встречки не будет по любому.
Пётр. поподробней, поисковик не подсказа, можно в личное, пожалуйста, хоть параметры - надо!!!!Цитата:
Сообщение от RQ3P
поисковик ничего не подсказал - секрет ?
У меня по при выключении вводного 4-х полюсного автомата в доме получается 5-ти проводная сеть L1 L2 L3 N PE с изолированной нейтралью, РЕ подключено к заземлению не связанному с проводом N. К такой сети безпроблемно подключается электрогенератор.
Да нет никакого секрета-старая АСУшная станция 5Н55..... Её у нас списали в свое время-вот я оттуда раздобыл два фильтра.Там внутри контуры и емкости. Найти описание врятли возможно в сети-там более 5 прицепов и не вышепчешь сколько документации.Если буду на даче-сниму кожух и сфоткаю. Но чего-то разительное не заметил....Может у меня не было помех по сети-больше эфирные.Но поставил -чего им валяться.Цитата:
Сообщение от R9LV
Сетевой фильтр Р-140 тоже разницы особой нет, помеха лезет не по эл. сети....Цитата:
Сообщение от RQ3P
Это не проще, это круто-аварийная сеть. И зачем фильтр? Писали Ваш генератор помех не дает. Проще это переноску в форточку:s7: Петр я прочитал ответ, просто долго писал(((Цитата:
Сообщение от RQ3P
Две коробки под столом....Правда фото старое-без аварийной сети.
Вложение 334611
Решение не очень красивое.:nea:Цитата:
Сообщение от RV6ANI
А чего мне их выбросить? Валялись две штуки несколько лет.Одну отдал в клуб.Она там валялась несколько лет.Другую поставил дома. Когда дембельнулся и переехал,то забрал обе. Построил шек и поставил.Что не так? Они киловаттные... На помойку выбросить рука не поднялась.Цитата:
Сообщение от RV6ANI
Тут в теме недавно прошло сообщение #353 о том, что ПУЭ-7 больше не действуют. Эта информация не соответствует действительности. ПУЭ седьмой редакции действуют по сей день.
Это про современные генераторы бытового назначения? :(Цитата:
Сообщение от RA3QDP
В своём HUTER что то не помню о таком предупреждении, подключаю к сети дома с глухозаземлённой нейтралью без всяких проблем. При отключении напряжения отключаю входной автомат, в трёхфазную розетку включаю вилку с закороченными фазами и питаю дом от однофазного генератора, естествено с выбором только нужных потребителей.
Еще раз прочтите внимательно инструкцию!Цитата:
Сообщение от R3MM
"п.4 Конструкция генератора не предусматривает подключение к сетям с глухозаземленной нейтралью, используемых в стационарных установках" (С)
Для подключения резервного однофазного генератора можно использовать такую штуку. Глухозаземленная нейтраль должна остаться снаружи. Внутри дома нейтраль изолированная.
Вложение 334613
Или такойВложение 334614
К вопросу о помехах может быть интересно
Посмотрел, в моём инверторном Huter DN1500i есть толькоЦитата:
Сообщение от RT8L
Подсоединение электростанции к электросистеме здания должно
осуществляться только квалифицированным электриком и
должно соответствовать всем электротехническим правилам и
нормам. Неправильное подсоединение к системе могут стать
причиной выхода из строя электрогенератора, неисправности
электросети и подключенных к ней электроприборов, а также
привести к поражению электрическим током.
Павел, не все настенные газовые котлы работают от б/генератора. Говорят что надо брать инверторный тогда всё работает. Что скажете? Спасибо.Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Добрый день всем, столкнулся с такой ситуацией, у меня бензогенератор Carver PPG 3900A выходная мощность альтернатора ном.2.9 кВт. макс 3.2 кВт. двигатель стоит 170F, 210 кубиков 7 л.с. В процессе эксплуатации заметил, что при нагрузке генератора более 2.4 кВт. двигателю не хватает мощности раскрутить альтернатор, генератор начинает танцевать и задыхается после чего глохнет, дроссельная заслонка открыта на максимум. Пришла идея поставить другой двигатель KP230-V, 223 кубика 8 л.с. с таким-же конусным валом. Вопрос подойдет ли он на посадочные места, станет ли на него задняя крышка картера. Может кто сталкивался уже с такими вещами?
Генератор китаец G3600. 6.5 "китайских поней". Движок Лифан. Номинал 2.8кВт.
Асом 1000 (1+ кВт) в SSB и чайник 1кВт тащит. Пердит жалобно, но тащит.
ПЖ1 (Р140 ГУ43) при полной моще (больше 1кВт выхода) - автомат срабатывает сразу.
Говорят, что автомат штатный подгорел. Попробую поменять на обычный. Пока не поменял.
Всех приветствую, есть проблема с бензогенератором ll3gf-3a неизвестной мне марки.
При попытке завести с закрытой воздушной заслонкой все в порядке, заводится и работает, но как только пытаюсь приоткрыть заслонку то генератор начинает трясти и захлебываться.
Генератор практически новый, клапана идеальные, регулировка карба не влияет на все это дело.
Буду рад любой помощи)
Вы точно не перепутали режимы работы заслонки (где открыто, а где закрыто)?
Обычно наоборот. При закрытой заслонке генератор подколбашивает, а когда открыто тарахтит равномерно.
Именно так. Снять (открыть) воздушный фильтр и посмотреть в каком положении заслонка.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Там для блондинок на корпусе было выбито где открыто где закрыто + открыл фильтр проверилЦитата:
Сообщение от UA9KAA
Все таки на открытой колбасит и глохнет.
Проблемы с карбюратором, промыть, продуть, а так получается, что с открытой заслонкой бедная смесь, вот он и колбасит.Цитата:
Сообщение от EvgeniiHit
Не знаю какой у вашего генератора карбюратор, но вряд ли китайцы поставили "некий эксклюзив".Цитата:
Сообщение от EvgeniiHit
Попробуйте вот этот жиклер холостого хода посмотреть/почистить/продуть.
Вложение 357438
В нем отверстие ~0.6мм.
Тоже была беда с холостыми оборотами. Не до заглыхания, но была нестабильность.
Карбюратор такой же проверю, прочищу, отпишусь.Цитата:
Сообщение от RV3MP
В этой технике нет ничего супер сложного.
Мало топлива/воздуха - много воздуха/топлива... Вот и всё.:s10: Либо переизбыток... либо нехватка.
брал 2 года назад вот такой по акции за 5500... модель вроде как патриот, но ни где не написано. Завожу в основном в холодное время. тянет насос на отопление, холодильник и лампочку. больше ни чего не подключал.
Кто нибудь таким питает трансивер впрямую не через БП 220/13.8? Каковы нюансы использования?
12В в этой розетке генератора - адская смесь!
Там... даже не знаю какими словами описать...:s10: Не переменка, но и не постоянка.
Максимум годится лампочку подключать.
Даже не думайте туда трансивер воткнуть!!!! Электролиты по питанию точно все взлетят!
Михаил, там похоже кроме диодов и нет ни черта. Я имел в виду блок питания на 220/13.8 отдельный от трансивера или с встроенным блоком питания. Был бы трансформаторный БП я бы и не думал. Мой вроде как переменку дает 50, но напруга постоянно плавает в пределах 230-240 на слабо нагруженном (вешаю в холостую нагрузку обычную лампу ватт на 70-100). Что там с синусом (как бы там не косинус :s10:) я не знаю. Брать с собой в качестве питания трансивера, что то не осмелился пока. Хотя по идее сдохнет БП, но пока он будет помирать не выплюнет ли какку гадость в трансивер. Про 12в на генераторе, то и в инструкции только для акб.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Олег! Именно импульсным БП по барабану чистая синусоида или косинусоида.:s10:
Всё равно её выпрямлять и перерабатывать. И напряжение с генератора не принципиально 180...240В - вытянет в стабильные 13В.
Можно смело подключать и работать.
У меня, с генератора... тоже валит "не очень синус". Самые капризные это маленькие движки. Например насосы и вентиляторы в котлах.
Мой котёл слегка ругается (немного тональность движков меняет), но работает уже 10 лет.
Болгарки, дрели, лобзики и прочие пилилки никаких жалоб не предъявляют.
Единственное! Надо учитывать пусковой ток! При старте, мощные двигатели дают большой бросок тока.
Насосная станция, двигатель 800Вт, при включении заставляет 3кВт генератор изрядно вздрогнуть.
С этим можно бороться (плавный пуск), но мне лень.
Очень похоже, что там один диод.:s10:Цитата:
Сообщение от RX0TX
"Синус" Вам и не нужен, на импульсный блок питания, хоть постоянку на него подайте, будет работать.)))
Ну вот, Михаил быстрее на клавиши давит, получилось тож да потому.:s10:
не... 2 точно :p-up:Цитата:
Сообщение от RV3MP
да, это точно.Цитата:
Сообщение от RV3MP
Как подитог выше сказанного. Ну тогды на острова все ж выскочу в этом году.Цитата:
Сообщение от RN3OX
тут подумываю еще дискаверика (дикарь :s6:) 500 себе прикупить. кончится бензин будет на чем добить районы. А у нас тут что не остров то 3 района сходятся(на почти :s7:)
А вот это мы любим.:s10:Цитата:
Сообщение от RX0TX
sorry OFF.
Вот у меня беда... так беда....:s8:
Спустя 10 лет, генератор начал гадить на 160 (остальные диапазоны - тишина).
Костя R3MAZ свой (как у меня) доработал и проверил - получилось.
Надо и мне сделать апгрейд. Позже покажу как и что.
А какие доработки не поделитесь?Цитата:
Сообщение от RV3MP
Цитата:
Сообщение от RA3QTT
Всё расскажу и покажу в картинках!Цитата:
Сообщение от RV3MP
Заранее говорю!
Обычные фильтры по питанию 220, хоть на "100" кольцах с "тысячью" конденсаторов.... нифига не помогают.
Дайте время - всё расскажу.
Прошел год, другой.... поляна заросла травой и вот уже деревья стали выше моего роста )))Цитата:
Сообщение от RV3MP
Блин, так будет доработка али нет? :s11:
Да ладно вам!
Я свой так и не переделал. Не до того....
В поездке RO3M/p в ГавЯмский заказник брали мой генератор. 160-80 работать невозможно.
Сплошной рёв!
Спасались очень мощными АКБ и работали на 100Вт.
Щётки новые купил, но не поставил (а надо). Короче... лентяй!:blush2:
Поездку в Данилов взяли "тюнингованный" генератор Кости R3MAZ..
По всем параметрам и конструкции 1:1 как мой генератор.
Шумов на НЧ - НОЛЬ! Ну 2...3 балла... это не считается "шумом".
Потому, озвучиваю его опыты и доработки.
Ничего супер нового, схемотехнического в них нет - это точно! Но есть уникальные тонкости!
Доработка выхода на щетки:
Вложение 360756
Главное!
Обязательно соблюдайте "полярность"! Какой провод шел на щетки - тот и должен прийти!
Перед фильтром - конденсатор не ставить! Возможно убить АВР!
Первый конденсатор (указан 4700пф) можно/нужно(?) ставить меньше (1000...2000...3300пФ).
Конденсаторы фильтра ОБЯЗАТЕЛЬНО должны быть керамические!
Никакой "бумаги", "слюды"!!! Не верите? "Ходите по граблям". Проверено - другие не работают.
Конденсаторы не должны быть "заземлены"!!! Не должны касаться корпуса генератора! Это - ВАЖНО!
Сами дроссели ничего интересного.
Обычное "зеленое" кольцо и намотка разумным проводом (учитывая нагрузку), разумное количество витков.
Это подходит для все дросселей которые будут рассмотрены дальше (на фото второй фильтр - об этом позже).
Вложение 360757
Естественно, соблюдать минимальную(разумную) длину проводов до и после фильтра!
"Чистим" выход. Схема - классика!
Вложение 360758
Но... тут тоже тонкости!
Конденсаторы ОПЯТЬ только КЕРАМИКА! Номинал не очень критичен (.0.01...0.1мкФ).
В данном фильтре они именно "заземлены" (на корпус генератора).
Вот, пожалуй и всё...
Для полного удовлетворения...
Крышку генератора, закрывающую кучи проводов, щетки, и прочую "ерунду"...
Изнутри, зачистить от краски места крепления болтов в корпус. Обеспечить контакт крышки с "землей".
Смазать "солидолом" для предотвращения окислов.
---------------------------
Не ругайте меня пожалуйста!:not_i: Стараюсь, но не всегда есть время.
Ещё дополнение!
̶Н̶е̶ ̶в̶с̶е̶г̶д̶а̶ ̶н̶а̶д̶о̶ ̶б̶о̶р̶о̶т̶ь̶с̶я̶ ̶с̶ ̶п̶о̶с̶л̶е̶д̶с̶т̶в̶и̶я̶м̶и̶ помех.
Надо бороться с ПЕРВОНАЧАЛЬНЫМ ИСТОЧНИКОМ помех!
Первым делом! Что видно визуально.
Свечка. Чистая, аккуратная, без нагара. ВВ провода, колпачок идеально чистые! Иначе - беда!
Щетки ротора.
Моему генератору 10 лет!!! Даже, ежу без среднего технического образования понятно, что щетки сточились!
А это - один из гиморов помех! Плохой контакт - 100% треск!
Купил - 200р.
Были выезды давно! Брал свой генератор. Помех было НОЛЬ!!! Время берёт своё.
Берегите свои "генчики", обслуживайте, не жалейте заменять масло, кормите вкусным бензином, чистите и обслуживайте!
Они - вам послужат долго и без проблем.
