Экспедиции VE7ACN

[RN4HFJ]

А мне, почему-то, Михаил, запомнился ,всех больше, Ваш вояж по J3 и VP5. Вот тогда мне трудно пришлось)))

[VE7ACN]

А мне, почему-то, Михаил, запомнился ,всех больше, Ваш вояж по J3 и VP5. Вот тогда мне трудно пришлось)))

Тогда весело было, первая поездка с чемоданами на самолётах, с получением лицензий и т.д. Основная антенна - штырь с автотюнером и усилитель КРА500. Сейчас Expert 1,3K-FA, обычно на полной мощности - на другой стороне трассы веселее слышно

[RX4CD]

Основная антенна - штырь с автотюнером и усилитель КРА500.

Михаил, а какой автотюнер использовали? Интересна модель.

[RZ4AG]

Нажмите на изображение для увеличения. Название: Снимок экрана 2019-04-18 в 21.23.11.png Просмотров: 1 Размер: 84.8 Кб ID: 232047

Очень приятный для меня скриншот

[VE7ACN]

Михаил, а какой автотюнер использовали? Интересна модель.

Сергей, с KPA500 использовался MFJ994RT, c Expert 1,3K-FA - MFJ998RT. Нужно отметить, что всё нормально работает со штырём 10 м высотой (на 40 м в диапазоне 40 м КСВ практически 1:1 без тюнера) или примерно 21 метр, резонанс в диапазоне 80 м. На NA-081 в этот раз решил изменить длину вертикальной части - в результате "прошило" на печатной плате коронным разрядом в какой-то конфигурации - чёрная копоть, жуткая вонь... Но в других конфигурациях реле на других диапазонах продолжает работать. То есть, не любой кусок металла можно настроить и загнать туда полную мощность без неприятных последствий. Сервис MFJ по ремонту отличается своей отвратительностью, о чем неоднократно писалось на разных забугорных форумах.

Сейчас думаю, каким образом получить максимум диапазонов без MFJ998RT при минимальном весе экспедиционного оборудования. Чтобы пускали в самолёт вдвоём с женой

[VE7ACN]

Очень приятный для меня скриншот

Мож я чого не понял, Александр. На 3 раза пересмотрел скриншот - Ваш позывной не увидел....

[R0XA]

вояж по J3 и VP5

первая поездка с чемоданами на самолётах, с получением лицензий и т.д.

Сегодня обнаружил, что не сделал запрос OQRS по этим странам - островам (( Наверно, тогда "накрыло" умозаключением, что хватит автозачета... Однако, сегодня впервые перебрал все QSL IOTA. Понравилось )) Напомнило, как высиживал каждую связь... А некоторые вообще... незабываемы!
Михаил, м. быть, у вас еще остались карточки по первым поездкам? Через бюро, потихоньку...

[RU4SO]

Мож я чого не понял, Александр. На 3 раза пересмотрел скриншот - Ваш позывной не увидел....

Александр RZ4AG - разработчик софта ААtest.

[RZ4AG]

разработчик софта ААtest.

Ну, в данном случае, скорее все-таки AALog-a

[VE7ACN]

Напомнило, как высиживал каждую связь... А некоторые вообще... незабываемы!
Михаил, м. быть, у вас еще остались карточки по первым поездкам? Через бюро, потихоньку...

Без проблем, Игорь, почти все "оригинальные" карточки есть. Нет только NA-061 (на картинке), закончились, а новую тысячу печатать не было смысла, поэтому будет другая, "два в одном" с NA-075 Galiano Is. (ноябрь 2017).

OQRS можно не пытать, просто скинуть мне в личку, какие карточки нужны.



Да, тут ещё одна "сборная" карточка ушла в печать, в основном, для Cortes Island (январь 2019, картинки оттуда), для двух других карточки на исходе, может, ещё по сотне-другой нужно будет.

[VE7ACN]

Александр RZ4AG - разработчик софта ААtest.

Ну, в данном случае, скорее все-таки AALog-a

Семён Семёныч!.... Ну надо же так лохануться-то перед разработчиком и всем сообществом радиолюбительским Александр, покорнейше прошу простить.

"Старшие товарищи" по RT0C пользуют Ваш софт с незапамятных времён, ну, и я тоже присоединился в своё время. Сейчас регулярно базу сбрасываю в облако с сохранением всех предыдущих версий. Последний раз, когда пришлось с Вами решать проблему "умершей базы" из-за проблем в моём компе (софт не при делах совершенно), просто каждый раз заменял в облаке старый файл .GDB на новый, но "что-то пошло не так". Благо, есть ещё ClubLog, так что, все QSO на месте, в AAlog. В экспедициях работаю с N1MM+, в VE7 на контест-станциях, где довелось поработать, все пользуют именно его.

[RN3RQ]

Без проблем, Игорь, почти все "оригинальные" карточки есть. Нет только NA-061 (на картинке), закончились, а новую тысячу печатать не было смысла, поэтому будет другая, "два в одном" с NA-075 Galiano Is. (ноябрь 2017).

OQRS можно не пытать, просто скинуть мне в личку, какие карточки нужны.



Да, тут ещё одна "сборная" карточка ушла в печать, в основном, для Cortes Island (январь 2019), для двух других карточки на исходе, может, ещё по сотне-другой нужно будет.

Михаил,привет!
Сегодня перебрал коробку на Канаду,нашёл 32 карточки для VE7ACN в разных интерпретациях
Может написАть в личку,что надо захватить В Россию из нужного? Мне не сложно!

[VE7ACN]

Сегодня перебрал коробку на Канаду,нашёл 32 карточки для VE7ACN в разных интерпретациях
Может написАть в личку,что надо захватить В Россию из нужного? Мне не сложно!

Спасибо, Сергей,

Я уже на Родине. У меня всегда "полный комплект" карточек в России, для OQRS, прежде всего, но запас есть, и каждый приезд пополняется. Так что, просто положите в коробку на Хабаровск.

[RN3RQ]

Спасибо, Сергей,

Я уже на Родине. У меня всегда "полный комплект" карточек в России, для OQRS, прежде всего, но запас есть, и каждый приезд пополняется. Так что, просто положите в коробку на Хабаровск.

Отлично! В понедельник отправлю,по опыту - "приползёт" к 15-17 мая

[VE7ACN]

NA-125. Ile Grande Basque - Sept-Iles Archipelago. 3-9 августа 2019. VE2 Quebec. VE7ACN/VE2

Единственное место на острове, оборудованное палаткой с кроватями-мебелью-кухонной утварью на острове Ile Grande Basque удалось застолбить! Если честно, надежды почти не было. Сегодня первый день, как открылось бронирование онлайн! Успел.... С NA-176 было гораздо хужее Пока просто поделиться радостной новостью, подробно распишу на сайте и сброшу инфу в бюллетени попозже - сейчас вообще времени нет. План "Б" - морская ферма на Ile Grosse Boule, - так и не срослась.... Фиг нам, а не свежие морские гады на завтрак обед и ужин





Это не место базирования, а просто помеченный остров.



Скорее всего, стоянка будет здесь. От Москвы и на восток до самой Японии трасса через океан, на Западную Европу - рельеф в горку, но должно быть терпимо. На заднем плане - город Сет-Иль. В прошлом году по пути на NA-084 именно этот остров сфотографировал из окна гостиницы Сет-Иль (называется также, как и город) и выложил на форуме



Подтверждение бронирования



Естественно, придётся тащить с собой бензин и генераторы. Примерно километр от места выгрузки