Почему так дороги аппараты премиум-класса?

[UB3ABU]

ссылку можно?

http://forum.qrz.ru/thread29394.html

[UA4HBO]

принимают по фактической оплате?

30 процентов свыше 10000 руб в 2009, сейчас с 30000, Причем с разницы-с трх за 36 возьмут 36-30=6*30проц=2000руб.

[UB3ABU]

30 процентов свыше 10000 руб в 2009, сейчас с 30000, Причем с разницы-с трх за 36 возьмут 36-30=6830проц=2000руб.

понял. то есть таможенная стоимость не корректируется.. А кто ввозил в 2010 году.? проходит если EMS пользоваться?

[RA4HTN]

Чем более технологичен товар - тем большую динамику снижения цен он должен демонстрировать.

Вот здесь не совсем так. Вы сами уже отметили, что рынок любительских трансиверов не такой уж большой.
Вот космическая ракета - технологичный товар, а какая у него динамика?
О динамике речь не идет, если она в одном экземпляре.
Противоположный пример - рынок ноутбуков. Объемы оборота огромные.
Был свидетелем, как крупная дистрибуторская контора начала распродавать немалые остатки ноутбуков по цене на 60% среднерыночных.
Все это лишь для того чтобы вернуть в оборот залежавшиеся на складах деньги в виде коробок с ноутбуками.
Вот такое с трансиверами премиум-класса вряд ли произойдет.

И еще производить дорогой товар выгодно! дешевый нет!
Если не дай Бог такое случится, что цена упадет ниже порога интереса для предпринимателей, они переключатся на производство LED -телевизоров и нам трансиверов не видать.

[RA3PPV]

понял. то есть таможенная стоимость не корректируется.. А кто ввозил в 2010 году.? проходит если EMS пользоваться?

Таможенная стоимость берется из документов. Например из инвойса. Если его нет, или таможенник посчитает что она занижена, Вы попали. Возьмут каталог и посчитают. Со всего что больше 1000 евров в месяц в перерасчете на рубли возьмут пошлину.

[UB3ABU]

Вот космическая ракета - технологичный товар, а какая у него динамика?
О динамике речь не идет, если она в одном экземпляре.
Противоположный пример - рынок ноутбуков. Объемы оборота огромные.
Был свидетелем, как крупная дистрибуторская контора начала распродавать немалые остатки ноутбуков по цене на 60% среднерыночных.
Все это лишь для того чтобы вернуть в оборот залежавшиеся на складах деньги в виде коробок с ноутбуками.
Вот такое с трансиверами премиум-класса вряд ли произойдет.

И еще производить дорогой товар выгодно! дешевый нет!
Если не дай Бог такое случится, что цена упадет ниже порога интереса для предпринимателей, они переключатся на производство LED -телевизоров и нам трансиверов не видать.

С ракетой на мой взгляд тоже не все гладко. вот были первые запуски в конце 50-х годов 20 века. Сколько они стоили и их запуски в пересчете на текущие деньги? Если бы стоимость запусков была бы всегда одинаковой соответственно всегда одна и таже технология - то вряд ли мы имели то что имеем сейчас. Спутники выводятся не по 1 а несколько, человек не один летит а несколько а сейчас и туристы уже летают. Через 50 лет, как американцы обещают, начнется заселение Луны. Так что запуски ракет удешеляются. Думаю что есть прогресс и в этой сфере. Просто масштаб времени другой - десятилетия, в то время как для ноутов или другой электрники он существенно короче.

по поводу что производить дорогой товар выгоднее чем дешевый - в общем случае спорное утверждение. Можно произвести что то ну о-о-очень дорогое и ждать когда его купят.. а можно дешевле но массовое производство - соответственно и оборот быстрее наращивается и капитализация компании растет и опыт всего промышленного производства (с 18 века) это подтверждает. а если к этому добавить технологическую конкуренцию, то все еще более подтверждается. Это главным образом массовые товары - автомобили, электроника, даже строительство - и то удешевляется. Ведь вспомните, экономика стоит всего на двух китах - это специализация и концентрация. все. Добывьте к этому технологический прогресс и вы получите современную экономику. Ведь как бы там ни было но она более эффективна чем экономика 19 или 20 столетия.

И ведь вот в чем вопрос - почему то что дорого стоит именно столько - чем это обусловлено? Одно дело если вам калькуляцию показывают и то можно наверное что то странное обнаружить - например, почему так мал объем производства. И нечто иное - когда относительно дешевый товар продается задорого. Теже заколки в начале 90-х рекламировали - Софисто твист назывались. Стоили относительно дорого - а что в ней - обычная проволка через ткань пропущена. Но реклама - все, если вы носите ее - это круто. Ну и цена соответствующая. С трансиверами конечно сильно цена не упадет, а вот предпринимателям - пока есть на них спрос будет работать всегда выгодно. Вот если производить его будет невыгодно тогда да, все накроется. А пока себестоимость премиум-моделей наверное раз в 10 меньше розничной цены - все в норме - без трансиверов не останемся.

[RA4HTN]

Просто масштаб времени другой - десятилетия, в то время как для ноутов или другой электрники он существенно короче.

А изменение цены в масштабе времени и есть динамика. Рынок единичного товара имеет плохую эластичность. Собственно это я и сказал.

Можно произвести что то ну о-о-очень дорогое и ждать когда его купят.. а можно дешевле но массовое производство - соответственно и оборот быстрее наращивается и капитализация компании растет и опыт всего промышленного производства (с 18 века) это подтверждает. а если к этому добавить технологическую конкуренцию, то все еще более подтверждается. Это главным образом массовые товары - автомобили, электроника, даже строительство - и то удешевляется.

Прозводят то, что покупают в пределах времени жизни проекта. В пределах расчетного времени жизни товара на рынке он должен пользоваться спросом. Например, упомянутые Вами автомобили никак не отнести к товарам массового спроса, но производить их явно выгоднее, чем одноразовую посуду.

[UA5AA]

...я на своем ниссане любой бентли сделаю...зачем мне премиум

[UB3ABU]

никак не отнести к товарам массового спроса, но производить их явно выгоднее, чем одноразовую посуду.

затрудняюсь сказать выгоднее ли производить автомобили - а ведь это массовый продукт - согласитесь - или выгоднее производить одноразовую посуду. Тогда нужно сравнивать капитализацию этих подразделений. Один получает большую дельту за счет цены а другой же получает прибыль за счет объема производства. Я думаю что сложно однозначно сказать что выгоднее производить.

[RA4HTN]

Тогда нужно сравнивать капитализацию этих подразделений. Один получает большую дельту за счет цены а другой ту же получает прибыль но за счет объема производства. Я думаю что сложно однозначно сказать что выгоднее.
__________________

Прибыль будет больше у более высокотехнологичного продукта с хорошим спросом, т.к. капитализация будет расти быстрее засчет новых патентов, ноу-хау. Нематериальные активы будут дополнительной маржей.
В производстве массовых изделей это будет выражено намного меньше.

[UA4HBO]

на своем ниссане любой бентли сделаю...

На своем старом мотоцикле по лесу между деревьев от всех уйду.

[UB3ABU]

Прибыль будет больше у более высокотехнологичного продукта с хорошим спросом, т.к. капитализация будет расти быстрее засчет новых патентов, ноу-хау. Нематериальные активы будут дополнительной маржей.
В производстве массовых изделей это будет выражено намного меньше.

Если смотреть по тенденции так и есть но если смотреть накопленную прибыль за некоторый период - вполне может статься что и производство авто проиграет - ведь есть кризисы и падение спроса сильнее сказывается на технологичных товарах, чем на товарах массового спроса.

Добавлено через 7 минут

таможенник посчитает что она занижена

а как таможенник может посчитать что она занижена, если есть инвойс и документ об оплате? на глаз что ли?

[RA4HTN]

ведь есть кризисы и падение спроса сильнее сказывается на технологичных товарах, чем на товарах массового спроса.

Кризисы окажут влияние и на товары массового потребления. Но не забывайте, что у наукоемких производств есть еще накопленный опыт, технологии, интеллект персонала.
Массовые производства посредственных изделий - это экстенсивный путь. Те кто хочет получить деньги в будущем заглядывают намного дальше. Поэтому и тяга большого бизнеса к выскотехнологичным товарам, автомобилям, новым технологиям в строительстве и т.п.
Массовое это все же больше салфетки, полотенца, бритвы Джиллет

[RA3PPV]

а как таможенник может посчитать что она занижена, если есть инвойс и документ об оплате? на глаз что ли?

А кто мешает Вам оплатить по частям и иметь два документа на один товар? Инвойсы тоже занижают. А право производить оценку по собственному разумению у таможни есть.

[UB3ABU]

Те кто хочет получить деньги в будущем заглядывают намного дальше.

Согласен. Но у технологической гонки есть оборотная сторона - во-первых, все возрастающие затраты на технологические разработки, во-вторых, расчет идет на привлечение все новых и новых клиентов, а это может означать строительство финансовой пирамиды, и, наконец, реклама через СМИ, которая стимулирует продажи и доводит информацию до новых потребителей, может приводить у отдельных личностей к патологиям - пьянству, преступности, наркомании. Это связано с тем, что человек не может смириться например с тем что он не может купить разрекламированную вещь в настоящее время и он идет на престпление, либо пьет, чтобы как то отрешиться. Получаеся что не все однозначно.- и чрезмерная тяга к получению денег в будущем может привести к катастрофе - а мы сейчас лишь в процессе...

Добавлено через 3 минуты

А право производить оценку по собственному разумению у таможни есть.

вот потому и я хочу спросить - те кто получал в 2010 году трансиверы через EMS - все ли гладко проходит и с доставкой и с таможней