Изготовление фильтра питания

[RV4LX]

Есть общепринятое название - "параметрический стабилизатор" со всеми известными его преимуществами и недостатками.

Игорь 2 изьял оттуда стабилитрон и решил, что получился "активный фильтр".
И горячо пытался убедить меня в этом. Эта схема мелькнула как то очень давно
в какой то литературе типа журнала "Радио", больше я ее нигде не встречал.
Видимо не вызвала серьезного внимания. Без стабилитрона в базовой цепи она
теряет практический смысл.

[UR7EY]

больше я ее нигде не встречал.

Посмотрите схемы импортных трансиверов-встретите.
Да и не только там....

[RV4LX]

Посмотрите схемы импортных трансиверов-встретите.
Да и не только там....
__________________

Смотрел, не попадались. Да и не испытываю такой необходимости.

[UN7CI]

Без стабилитрона в базовой цепи она
теряет практический смысл.

Стабилитрон в цепи базы несёт своё прямое назначение, обеспечивая общую стабилизацию по слаботочным цепям. В противном случае он бы не справился с рабочими токами.
Введение электролитической ёмкости параллельно стабилитрону вносит в схему дополнительную фильтрацию за счёт эффекта коэффициента усиления линейки управления.

Прямое исключение из схемы управления стабилитрона и замена его на делитель из резисторов, позволяет снизить на выходе регулируемое напряжение (но уже не стабилизированное) до нужного уровня с коэффициентом "усиленной фильтрации". Таким образом можно обеспечить плавное (или фиксированное) регулирование выходного напряжения при слабых токах управления.
И не более.
Такая схемотехника применяется в основном в цепях фиксированного смещения транзистрных РА, где применение стабилитрона для получения выходного стабилизированного напряжения смещения 0,6 - 1В проблематично и процентная стабилизация здесь ничего не даёт.

[RV4LX]

Прямое исключение из схемы управления стабилитрона и замена его на делитель из резисторов, позволяет снизить на выходе регулируемое напряжение (но уже не стабилизированное) до нужного уровня с коэффициентом "усиленной фильтрации". Таким образом можно обеспечить плавное (или фиксированное) регулирование выходного напряжения при слабых токах управления.
И не более.

Вполне с Вами согласен.

[UR7EY]

Да и не испытываю такой необходимости.

Очень плохо.

[nik3451]

Товаристчи помогите....
есть шумы в магнитоле авто...хочу срезать все что выше скажем 200 Гц паразитных шумов в сети питания 12 Вольт авто при работающем двигетеле.

Сколнился к варианту активного фильтра который вы обсуждали тут всего из трех елементов. Мне нужно просто отрезать все что выше 200Гц может появится в сети питания магнитолы... с максимальной добротностью.

Немного оффтоп. Почитал немного теории нашел программы рассчета таких фильтров. Ну вот никогда не понимал эти задатки научного фанатизма в нашей електронике. Программа которая считает фильтр из трех елементов, требует для рассчета
h11б транзистора VT1, Ом >0 … 100
h21э транзистора VT1 >1 … 1000000
h22э транзистора VT1, См >0 … 10
Амплитуда пульсации первой гармоники
на входе фильтра, В >0 … 100
Амплитуда пульсации первой гармоники
на выходе фильтра, В >0 … 100
Запас по напряжению, току и мощности 0,1 … 1
Максимальная температура окружающей среды, °C ―25 … 120
Максимальная температура перегрева
транзистора VT1, °C 60 … 500
Минимальное напряжение коллектор-эмиттер VT1, В >0 … 150
Номинальное напряжение на выходе фильтра, В >0 … 10000
Номинальный ток нагрузки, A >0 … 1000
Тепловое сопротивление переход–окружающая
среда, °C / Вт >0 … 500
Частота пульсации, Гц >0 … 50000000
Коэффициент теплопроводности материала
радиатора, Вт / (°C · см2) 0,0005 … 0,002
Тепловое сопротивление корпус
транзистора–радиатор, °C / Вт 0 … 500
Тепловое сопротивление переход–корпус
транзистора, °C / Вт 0 … 500

да ну ни ПИСЕЦ ли... тепловое сопротивление корпуса...сопротивления корпус-переход....температура окружающей среды....
я что андРОННЫЙ коллаидер рассчитываю что ли...откуда эти параметры взять... нахрен они вообще в рассчетах нужны...что бы вытянуть те сотые ома в сопртивлении и один микрофарад в емкости... с транзистором то я все равно ничего сделать не могу....
при этом зачастую эксперт вводит эту всю лабуду на глаз...получает результат типа 33 Ома и 100 мкф говорит...О Отлично.... ну возьми 100 Ом и 1000 микрофарад и точно будет охеренно..... и нафига эти все расчеты... кому это надо....

Обращаюсь к вам товаристчи как к экспертам... которые понимают суть процесса и руководствуются здравой логикой...
мне нужно обрезать все что в слышымом диапазоне выше 200 Гц лезет по питанию... у меня шумы где то на 500 Гц... на 5000 Гц и на Вч что то лезет там около 12000 Гц наверно.... все это мне надо срезать на корню.... все что ниже 200 Гц меня не беспокоит...по крайней мере на слух я этого не слышу....

срезать надо как можно добротнее так как питание у меня постоянного тока...там не должно быть никаких колебаний вообще..поэтому нет предела качеству обрезания.

ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО !!!!

[nik3451]

похоже никто мне не поможет

[RA3DQP]

есть шумы в магнитоле авто...хочу срезать все

У меня в машине, вроде, нет никаких шумов! Может быть, с машиной что-то?

[nik3451]

У меня скорее всего проблема в генераторе....скорее всего он создает шумы.... и если их можно решить тремя детальками в виде фильтра по питанию...я хотел бы воспользоваться этим шансом...
тем более что это может решить проблему даже если причина не в генераторе...
а так мне прийдется заменить генератор... и что самое веселое это может не помочь....

[ppvladis]

Если причина в генераторе то простенький филтр не получится!
Потребление магнитолы давольно значительно и скампнсироватть перекосы в генераторе или неисправность выпрямителя проблемотично.
Также неследует забывать о системе зажигания она может создовать давольно сильную помеху!
Попробуйте отключить зарядку если помеха пропадет лудше починить генератор.
такая помеха от генератора можит быть предвесником его выхода из строя!
И кстати конденсатор небольшой емкости, если нет штатного или штатный высох, на самом генераторе, существено снижает помехи!
А что касается изгатовления фильтра в этой теме вапрос уже достаточно широко раскрыт, применительно к автомобилю!