Проблема с UW3DI-I

**UU2JET** · 17.01.2013, 23:21

Сообщение от newHam85

А существует ли карта токов и напряжений для DI?! А так же хотелось бы узнать поэтапную настройку.

Большой недостаток конструкции в том, что как раз такой карты токов и напряжений - НЕТ. Есть жгут, есть расположение деталей - а карты нету.

Сообщение от newHam85

Достал меня этот хлам...взял БОЛЬШОЙ молоток и... Проблемы с UW3DI-1 больше нет, легче на душе стало

Добро пожаловать в компанию Дмитрия Полищука UR5NEU. Он хвастался, что сдал в металлолом несколько корпусов от трансиверов... В вашем случае это то же самое!
Парни, ну как так можете?.. Для вас ничего святого нет. RA3POY рассказывал, как на днях от бомжей спас полуразобранные UW3DI, низкий ему за это поклон!

**UN7TAE** · 01.12.2015, 10:41

Хоть и некротема, но все же... Сталкивался с "однопроводным" монтажом. То есть все красиво, аж глаз радует, а в работе как то все наперекосяк. Красиво - это не факт что правильно! "Плюсовое" качественно разведено, а "минусовое" просто на шасси. Если на схеме "земля" - это еще не значит, что можно лепить как попало! Никто не отменял правила, что ток течет по пути наименьшего сопротивления. Тут желателен толстый медный проводник по шасси по каскадам. А тут было (возможно) где то окисление между лепестком и дюралевым шасси. Кстати, есть УНЧ, ламповый, полностью в деревянном корпусе, "минус" разведен отдельным проводником. Работает устойчиво, никакого фона, радует ухо

. Хотя при монтаже в металлической коробке и припайкой "земляных" концов по месту, вел себя несколько хуже.

**UT3IM** · 01.12.2015, 12:12

И ? В чем проблема ?

**UN7TAE** · 01.12.2015, 13:18

Читайте начало темы, у топикстартера была проблема.

**R9OY** · 01.12.2015, 17:25

Сообщение от UT3IM

И ? В чем проблема ?

Я приношу Вам искреннее соболезнование по уничтожению "АНТИКВАРА".
PS/ Ах да это не ваш был аппарат.

**UT3IM** · 01.12.2015, 17:48

Игорь ! Я не совсем понял: о чем речь. Сделал я за много лет много трансиверов. И, разумеется, не все живы-здоровы.

Вот только название "АНТИКВАР" я ни одному из них не давал. Вообще названий не давал. Сам реально не придумал ничего революционного. Поэтому совесть не позволяла тот же ДИ, собранный на китaйских резисторах красного цвета назвать " Звездой Востока ", например. Или " Красной Стрелой " . Был у меня свой "стандарт" на цвета монтажных проводов. Вот по ним и можно определить : мое - не мое. И ковырялись ли внутри Очумелые Ручки.
А на усилках была надпись. СКОРПИОН. Но их было не много. с десяток всего. Эти почти все живы.

**R6FDX** · 17.10.2017, 13:54

Всем добрый день.Появилась проблема с трансивером,включил аппарат и попер возбуд в режиме приема.Возбуд пропадает когда вынимаю лампу л12 после балансного модулятора.Как только вставлю ее мгновенно начинается свист,шипение,тоесть лампа не успевает даже прогрется.До этого аппарат работал нормально.Все контакты проверил,два дня ковыряю безрезультатно.Подскажите в чем может быть причина ?

**R6FDX** · 19.10.2017, 09:32

Добавлю к теме,возбут еще пропадает когда вынимаю лампу 6н23п смесителя,но естественно пропадает прием.Когда ставлю ее ,но вынимаю л12 6ж1п все чисто.Лампы менял,режимы нормальные.Есть у кого мысли где искать причину ?

**UT3IM** · 19.10.2017, 10:33

Сообщение от R6FDX

в чем может быть причина ?

Реле. Заменить.

**R6FDX** · 21.10.2017, 16:01

Заменил реле поставил новое.Хотя старое проверил тоже рабочее, проблему возбуда это не решило.

**UN7CDN** · 21.10.2017, 17:24

Сообщение от R6FDX

Заменил реле поставил новое.Хотя старое проверил тоже рабочее,

Надо было просто проверить работу реле при переключении RX/TX без его выпаивания. А то получилось что исправное на исправное поменяли.
Если у вас с коммутацией по запиранию радиоламп, работающих на передачу и на приём работает правильно, то посмотрите цепочку с у.с. сетки Л12 на реле Р1-3. Т.е. у.с.Л12 при приёме сидит на массе. - в режиме ТХ на сетке какой-то минус и до нуля при регулировке регулятора мощности, а при приёме 0в.
В авторском варианте DI запирание ламп происходит по катодам, т.е. заперты лампы это когда на катодах приёма или передачи порядка +70-80 вольт.

**R6FDX** · 21.10.2017, 17:57

Сообщение от UN7CDN

Надо было просто проверить работу реле при переключении RX/TX без его выпаивания. А то получилось что исправное на исправное поменяли.
Если у вас с коммутацией по запиранию радиоламп, работающих на передачу и на приём работает правильно, то посмотрите цепочку с у.с. сетки Л12 на реле Р1-3. Т.е. у.с.Л12 при приёме сидит на массе. - в режиме ТХ на сетке какой-то минус и до нуля при регулировке регулятора мощности, а при приёме 0в.
В авторском варианте DI запирание ламп происходит по катодам, т.е. заперты лампы это когда на катодах приёма или передачи порядка +70-80 вольт.

Вся камутация в норме, у.с лампы л12 в режиме приема сидит на массе ,почему возбуд начинается в момент посадки л12 в панельку ? ведь она не успевает прогрется.На передачу все работает нормально.

**R6FDX** · 22.10.2017, 09:01

Нашел причину,конденсатор с94 в катоде л12 стоял красный флажок.Отпаял его все заработало,заменил на ксо

**UN7CDN** · 22.10.2017, 16:16

Скорее всего давал утечку и по шине запирающего напряжения ламп TX соответственно делал просадку и при приёме вся линейка тракта передачи была приоткрыта. Л12 по всей вероятности создавала своими междуэлектродными ёмкостями паразитную ПОС.на частоте близкой ко второй ПЧ.
Неразумно ставить "флажки" в цепи катодов, где напряжение в схеме DI может достигать 70-90 вольт при коммутации RX/TX.