Почему коротковолновиков называют 'ретроградами' ?

**RN3DBQ** · 20.05.2009, 22:39

to Вячеслав Кутейников
Я к флоту отношения не имею…но вот мой хороший знакомый (каперанг, рэбовец. в настоящее время в Генштабе…) очень коротко и «по русски» охарактеризовал подобное высказывание…. Повторять не буду…..
А на проходившей в Москве выставке Связь Экспоком лично я наблюдал аппаратуру радиосвязи для флота ….причем далеко не такую как вы описываете….причем импортную

Так, что – не все столь однозначно….

**RA4HRA** · 20.05.2009, 23:05

Сообщение от Виктор Митин

почему был он есть я даже его выписываю щас там RA3AAE ведет рубрику про радио - очень познавательно и ТМ я где-то видел в киоске но полистать не пришлось

Да есть они, есть. Только читают не их, а Cool'ы всякие. А тогда конкуренция-то была - Пионер, Костер, Мурзилка, Веселые картинки, да "Пионерка" за копейку номер.

**RX3X** · 20.05.2009, 23:55

Сообщение от Вячеслав Кутейников

Например на морском флоте всего мира, КВ радиосвязь полностью отменена и радиаппаратура демонтирована, специальность радиста вымерла.

Сообщение от rn3dbq

Кажется вам уже указывали на ошибочность подобного тезиса.....

А ему пох.. он Самый Главный и Самый Старший и Самый Ответственный.. ЦИВ на КВ тоже отменили? Ко мне такие приходят ежегодно на параход, и я ежегодно предъявляю аппаратуру Регистру РФ. Какого хрена каждый раз меня заставляют связываться на КВ с береговыми станциями, вызывать их в ЦИВе, посылать сообщение через КВ телетайпом себе на инмарсат, да ещё и квиток им распечатай.. Какого xxxxx они от меня требуют вахтенный журнал радиостанции, да ещё чтоб заполнен был по всем правилам, с регистрацией КАЖДОГО ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАТЧИКА? Кто его писАть будет? Штурмана чтоль? Это хорошо ещё, если проверяющий сам из бывших или радистов или электромехаников.. адекватные люди.. А если бывший штурман - туши свет.. Не в обиду штурманам сказано.. Короче, ребята.. КВ на флоте жил, жив, и будет жить. Телеграф - да. Телеграф помер. Но помер он в части обязательности применения для спасения человеческой жизни на море. А поздравительные с 8 марта на берег ещё стучат кое где. Радисты остались ещё в классическом понимании этого термина. На рыбаках. Кто там в море эхолоты и поисковое оборудование чинить будет? Штурмана чтоль? Они наездники.

Сообщение от Вячеслав Кутейников

В мои обязанности кроме прочего обязательно входит как проверка мореходного состояния судна, так и наличия необходимой аппаратуры, механизмов и дипломированных специалистов (кв.аппратура и радисты не требуются и их нет))

И таких проверяющих видел. Всяких видел. Но чтоб таких безграмотных - в первый раз. Зачитайте список минимального состава радиооборудования и минимального состава экипажа для различных районов плавания, а ещё лучше прочтите учебник по ГМССБ для средних мореходок. Диплом оператора ГМССБ - с таким дипломом на вельботе с рульмотором работать.
У нормальных пацанов, которые работают заместителями капитана по радиоэлектронике должны быть дипломы как на фото..

В 2005 году всех радистов с общим дипломом заставили переучиться на электроника 1 или 2 класса.
Ну разозлил товарищь.. и это не в первый раз..
сорри

**4Z5ML** · 21.05.2009, 00:19

Сообщение от RA4HRA

Да есть они, есть. Только читают не их, а Cool'ы всякие.

В этом же разделе форума есть ссылки на ТМ (с 1933 года начиная). Только вот скачал один номер этого года и пропало желание его читать насовсем. Не тот журнал.

**RV6LUA** · 21.05.2009, 07:26

Сообщение от RU3AX

Я вроде не написал, что сохраняют "во всех случаях". Я написал - в ответственных. А спутник можно даже не сбивать - выключить на время и все. А вот чтобы "развалить" классическое прохождение радиоволн - это надо попотеть.

В каком веке мы живём?
Абсолютно независимо можно ездить на телеге, перевозить грузы и пассажиров, и даже ездить в другие страны, в 18 веке так и делали.
И очень неудобно эту же работу выполнять на самолёте, необходимо дорогое и много топлива, необходима оборудованная взлётно-посадочная полоса, аэродромные службы и пр. без чего самолёт не полетит, но летают на самолётах и не ездят на телегах.
Такая же обстановка и с радио. Да и установить эффективную антенну на кв диапазоны не всегда можно, а часто просто невозможно, так, что явных преимуществ не наблюдается, а отсталость от современных связных технологий на лицо. Ничего тут не попишешь. Увы.
Я же вам ответственно заявляю во всём мире на морском флоте от обычной радиосвязи отказались в законодательном порядке и даже радистов ликвидировали как класс. Увы, но посчитали это анохранизмом. (CW, вообще осталась только у радиолюбителей)

**RU3AX** · 21.05.2009, 07:37

Сообщение от Вячеслав Кутейников

В каком веке мы живём?
Абсолютно независимо можно ездить на телеге, перевозить грузы и пассажиров, и даже ездить в другие страны, в 18 веке так и делали.
И очень неудобно эту же работу выполнять на самолёте, необходимо дорогое и много топлива, необходима оборудованная взлётно-посадочная полоса, аэродромные службы и пр. без чего самолёт не полетит, но летают на самолётах и не ездят на телегах.
Такая же обстановка и с радио. Да и установить эффективную антенну на кв диапазоны не всегда можно, а часто просто невозможно, так, что явных преимуществ не наблюдается, а отсталость от современных связных технологий на лицо. Ничего тут не попишешь. Увы.
Я же вам ответственно заявляю во всём мире на морском флоте от обычной радиосвязи отказались в законодательном порядке и даже радистов ликвидировали как класс. Увы, но посчитали это анохранизмом. (CW, вообще осталась только у радиолюбителей)

Как говорится: "Я про Фому, а Вы про Ерёму"... И не надо за весь мир - он многообразнее, чем Вы думаете.

**RX3X** · 21.05.2009, 08:25

Сообщение от Вячеслав Кутейников

Я же вам ответственно заявляю во всём мире на морском флоте от обычной радиосвязи отказались в законодательном порядке и даже радистов ликвидировали как класс. Увы, но посчитали это анохранизмом. (CW, вообще осталась только у радиолюбителей)

У товрища явно зуб на радистов. Видимо когда-то его крупно обидели из радиотехнической службы,(возможно указали ему на его пробелы в радиотехническом образовании) что он даже приходя на судно для проверок, в упор не видит ПВ/КВ консоль, (а ведь проверять ОБЯЗАН) не видит даже антенн ПВ/КВ, я не говорю уж о такой вещи (обычно любят все проверяющие), как табличка с "действия при приёме сигнала бедствия на КВ в режиме ЦИВ". Нормальный проверяющий досконально знает, на каком расстоянии она должна висеть от пульта управления КВ радиостанции. И ловит на этом молодых-неопытных..

Или у товарища диплом оператора ГМССБ липовый, потому что перед получением диплома все занимаются на тренажёрах и отрабатывают все действия по ведению связи на КВ,ПЫ и УКВ при бедствии. На КВ ещё и телексом учат связываться с береговыми центрами.
На фото табличка, которая явно указывает, что на флоте КВ -жив!! И прверяющий ОБЯЗАН знать её, чтоб дрючить экипаж.
Если кто-то сомневается, могу ещё разыскать учебник по ГМССБ.
Ещё раз сорри.

**UA9KZ** · 21.05.2009, 08:34

Сообщение от bubble-gum

Или у товарища диплом оператора ГМССБ липовый,

Морские, медленные воды,
Не то, что рельсы в два ряда.

**RV6LUA** · 21.05.2009, 08:43

Сообщение от RU3AX

Как говорится: "Я про Фому, а Вы про Ерёму"... И не надо за весь мир - он многообразнее, чем Вы думаете.

Я говорю именно за весь мир, потому, что моя работа связана с мировым судоходным бизнесом и в пределах своей компетенции, а компетенция у меня огромная, я инспектирую суда всего мира, в не зависимости от флага, и работаю не как захотела левая нога, а на основании международных, подчёркиваю международных законов. Поэтому и ответственно заявляю, что во всём мире.
У Вас, что нет ни одного знакомого моряка или,скажем профессионала связанного со связью и продолжающего работать в этой отрасли? Поинтересовались бы хотя бы у них.

**RX3X** · 21.05.2009, 08:46

Сообщение от Вячеслав Кутейников

У Вас, что нет ни одного знакомого моряка или,скажем профессионала связанного со связью и продолжающего работать в этой отрасли? Поинтересовались бы хотя бы у них.

Я! я.. я... я... я...
*... тянет руку... *
Я - профессионально связан.
Ну поинтересуйтесь у меня... ну поинтересуйтесь... ну что вам стоит..

**RV6LUA** · 21.05.2009, 08:50

Сообщение от UA9KZ

Морские, медленные воды,
Не то, что рельсы в два ряда.

Товарищ капитан дальнего плавания, ст.государственный инспектор.
Контролирует безопасность мореплавания и соблюдение международного законодательства, на флоте как на российском, так и на любом зарубежном согласно конвенций и Парижского Меморандума, а вы всёго лишь любитель и пытаетесь спорить, не известно о чём. сегодня вечером вышлю Вам скан Диплома ГМССБ если желаете.
Кстати, я тоже старый радиолюбитель (очень старый), и очень любитель, (как и у всех нас это болезнь) но увы. Всё что я написал - медицинский факт.

**RX3X** · 21.05.2009, 08:53

Товарищ капитан дальнего плавания, ст.государственный инспектор!
Разрешите спросить - должна ли быть на судне радиоустановка ПВ/КВ, и для какого района плавания она необходима?

**RT5Q** · 21.05.2009, 08:56

Сообщение от bubble-gum

Ну поинтересуйтесь у меня... ну поинтересуйтесь... ну что вам стоит..

Илья, полный игнор.

Сообщение от Вячеслав Кутейников

Поэтому и ответственно заявляю, что во всём мире.

Он же в мировом масштабе в основном ("Чапаев"), а ты "рыбак какой-то"

**RA4HRA** · 21.05.2009, 09:00

Сообщение от 4Z5ML

Только вот скачал один номер этого года и пропало желание его читать насовсем. Не тот журнал.

А мне что-то нынешние номера в руки не попадали. Но "Радио" - и тот далеко уже "не тот". А может и мы уже "не те"...

**UA9KZ** · 21.05.2009, 09:01

Сообщение от Вячеслав Кутейников

Цитата:Сообщение от UA9KZ
Морские, медленные воды,
Не то, что рельсы в два ряда.

Товарищ капитан дальнего плавания,

Если это мне, то у меня только права на вождение маломерного
судна, выданные ГИМС.
Есть катер "Прогресс-4" с мотором HONDA-50.
Техосмотр прохожу ежегодно.
Знаю фарватер некоторых северных рек.
Речной стаж с 1994 года.