Эфирные перлы

[RA6XTD]

Тони позывной сейчас не помню полностью что то типа IK1.

Не IK1JUO случайно?

[RA9FHL]

Не IK1JUO случайно?

************************
Сейчас не помню,но помню что у Тони голос как у робота,но по моему это он.

[RA4CQ]

реальная фраза, услышаная однажды: "... файв-найн ту ю энд ё фемили..."

[UA3UHI]

Очень хорошее пожелание на 3640 от спецов по накрутке микрофонов-добавь низов и ,,БУДЕТ КАКАВА,,

[RU0AU]

Сегодня на 20-ке: "Борис, тебя вроде какой-то /mm зовет

Кажется, это был я (в смысле /MM), или мой коллега RV0AGX, с которым мы были в одной лодке, резиновой, и сплавлялись по реке Мана. Вообще, отношение к станциям /p /mm /m оставляет желать лучшего, к сожалению, даже на двадцатке. Один корреспондент принял мой позывной не /MM, а /M. Когда на третий раз я ему несколько раз повторил "дробь Мария Мария, ДВЕ Марии", он как-то странно отреагировал, и сказал что ему "пофиг" сколько у меня "Марий"

[R3VA]

.

[RU0AU]

Владимир ,а Вы серьёзно пологаете, что в данном случае "/mm" это "тот" случай???

Вадим меня зовут. По сути, мне было не принципиально, каким позывным работать. И я знаю, что такое /ММ. Но специально для Вас скажу - что я СПЕЦИАЛЬНО узнавал в местном Связьнадзоре, или как его там сейчас, как мне работать в таких условиях. Было сказано /ММ. Где-то на форумах я это уже описывал, и неоднократно.

В Вашем случае ни что иное ,как RA0AU/p - единственная разрешённая дробь !
Кто-то может от отчаяния и в море на "тазике" выйти, но это случай для других специалистов hi-hi, а всё равно /mm только для сертифицированных "морских судов".

Я пытался сказать не про то, как мне работать, с какой дробью, а про ситуацию в общем, в отношении хотя бы гипотетически, но редких станций.
Я был не на тазике, а на лодке, хоть и маленькой. И не в море, а на реке, хоть и не большой. И "проплыл" не пару десятков тысяч миль, а менее 200 км. Но это ничего не меняет.

ык на Вашей же фото (на лодке) написано RA0AU/p ( река Мана - по англ.)
,что же Вы про "Марий" разговор завели hi-hi .

Читайте ДЕЙСТВУЮЩУЮ инструкцию. А не ту, что уже несколько лет в проекте, и до сих пор не утверждена. /P я работал со стоянок, и уж простите, что у меня не нашлось соответсвующей распечатанной бумажки, дабы приклеить на лодку
ОК?

[R3VA]

.

[RZ0AF]

-Насчёт "редких станций" это Вы явно преувеличили ,когда это Красноярский Край стал редкостью!

Сергей, читайте внимательней. У Вадима написано:

хотя бы гипотетически

А вообще, для DXCC конечно же не редкость. А для некоторых других дипломов есть довольно редкие территории Красноярского края.

Есть специальный диплом R-MM-A

А не специальный диплом RDA? А CQ DX Field?

А больше в мировой практике "/mm" не засчитываются ни за какую конкретную территорию,а значит и на дипломы не идут!!!

Так идут или не идут?

Добавлено через 19 минут

Или последняя по Вашему (и Свяьнадзара) мнению является "судном" ????

Видимо, не только по мнению Связьнадзора. Если вы не в курсе, то резиновая лодка причисляется к маломерным судам ( не всякая, но тем не менее). Надо закончить курсы, что бы иметь право управлять ей. Резиновая лодка регестрируется и получается СУДОВОЙ БИЛЕТ.

[EW4DX]

Резиновая лодка регестрируется и получается СУДОВОЙ БИЛЕТ.

Верно! И именно поэтому мы тоже работали как EW5WFF/MM. И вот вам выдержка из белорусского регламента:
5.3. К позывному сигналу передвижной станции добавляются знаки /Р;
к позывному подвижной сухопутной станции - /М;
к позывному водной станции - /ММ;
к позывному воздушной станции - /АМ.
Замечу, что у нас нет выхода к морским просторам. А строка в регламенте есть...

-Могу сказать что в Вашем "Связьнадзоре" занимаются этими делами БА-РА-НЫ !!!

И кто бы там не сидел у нас в соответствующей организации, но этот пункт прописан так, что не оставляет никаких сомнений о классификации средства передвижения. А мы, соответственно, соблюдали требования регламента. Хотя тоже были вопросы и шутки по поводу "а откуда в Беларуси море?".

[R3VA]

.

[UA1QV]

Друзья, привет !
Споры, смотрю, разгорелись нешуточные... Вставлю свое мнение, как бывший судовой радист (много миль и океанов, даже кругосветка есть). В конце 90-х, когда страсть к путешествиям (благодаря Инструкции обр. 96г. и импортным трансиверам (с UW3DI, сами понимаете ... на маломерках) появилось много стн., дающих /mm с внутренних водоемов. Вообще-то в мировой практике это не принято. Еще как-то можно понять любителя, работающего с морского или класса "река-море" судна и идущего реками-каналами по своей стране. Но со всевозможных Казанок итп... это неуважение к коллегам-морякам. (ИМХО). Слышал даже стн. со льда зимой с такой дробью и с парома речного, перевозившего авто путешественника. По морскому праву при заходе в чужие территориальные воды (12 мильная зона) и связанными с ним законодательствами подавляющего большинства стран - ВСЕ судовые КВ радиостанции иностранных судов выключаются. Только УКВ (схождение-расхождение, порт-причал, таможня, санитарные службы, погранки, шипшандер итп). Работа своего судна (в своих терр. водах) безусловно будет засчитана за эту страну на дипломы этой страны (типа RDA, RFFA итп), не более. В большинстве серьезных дипломов мира и контестов, увы... Иногда зону WAZ иногда иное - но это исключения.
Лично я работая с судов (неоднократно) из внутренних вод своей страны даю через дробь идентификатор /m - "движущийся обьект". Более всего подходит по сути.
И не краснею при этом, когда отвечают иностранцы, да и наши бывшие и настоящие моряки. Часто следуеь запрос QTH - на который следует давать координаты. Также запрос QRD (куда курс держим) и QRA (что написано на борту судна, т.е. название). У любой "не на озере ответ будет (условно) такой: QTH 69 N 052 E QRD EU-160, QRA Yacht Pechora (применительно к картинке). Если я не в нейтральных водах, то дам RDA NO-01 Если в экстерриториальных, то скажу, что No RDA. Лицензию для дробь ММ брал дважды, но использовал только один раз, в 2007 г. См. QSL. На ней видно и судно: парусник класса "Скат" (швербот). Осадка 0,5 метра, грузоподьемность 1,5 тонны, площадь стандартного набора парусов 27 кв. метров (грот и стаксель "Большая Генуя"), длина 6,99 м ширина макс. 2,6 метра.
Высота грот-мачты 8 метров (на ней был поднят вертикал полноразмерный на 20 м, в кач-ве земли были леерное ограждение и шверт). Проведено слегка более 1000 QSO во время морского перехода (туда-сюда чуть более 1100 км курсовых). В реке Печоре (туда-сюда 240 км) в эфир не выходил. Во-первых не было нужды и неинтересно, во-вторых по судовой роли был старпомом ("mate", а еще + рулевым и штурманом по своместительству). Разрешение получил без труда, в установленном порядке. Предьявив в РЧЦ региональном заявление, письмо капитана судна. Как выглядит - могу отсканировать, хранится где-то дома.

[R3VA]

.

[UA3UHI]

Сам владею лодкой сам и оформляю ,если есть корочка на право управления! И нечего рассусоливать тему M-MM! На дипломы все равно не идет зачет ,просто интересно сработать с путешественниками ,хоть и на плоту посреди городского пруда.

[UA1QV]

У белорусов написано Их хоть формально понять можно . А дробь ММ я всегда
зову И уже не расстраиваюсь, услышав в ответ про речку-озеро и с маломерки.
Но сам с рек-озер - только /m Да, рассказик о том походе выложен (извините за "очепятки", написан "на одном дыхании", и без проверки даже) можно глянуть тут http://rcarktika.ru/eu160_ua1qv.htm
Ну а теперь ближе к перлам. Позавчера. 14176,0 Слышу работает UE1REP из детского оздоровительного лагеря загородного. Там UA1QBE и неск. опытных воспитанников с RK1QWX популяризируют любительское радио. Сработал с оператором Владиславом (лет 10...12 судя по голосу). Нормально так провел QSO, поинтересовался погодой в Вологде (30 км между нами). Типа у них штормовое положение обьявили. Пообещал ему разузнать в интернете. Попутно отспотил. В это время происходит смена оператора (очередь видимо там у трансивера). Садится некто Евгений (возраст как у Владислава). Зову. Снова зачитывает по шпаргалке стандартный текст QSO, сообщает про QTH и летчика в честь которого работает и просит карточку на память через UA1RJ. Знакомлюсь. Сообщаю ему по просьбе Владислава, что действительно будет сильная гроза часа через два. Обещаю карточку, прощаюсь. Сижу, распечатываю карточки, да делаю надписи обоим. Слушаю. Подходят несколько наших. Стандартно. Подходит (по споту) словак (ОМ) на английском, нек. замешательство, но когда словак на ломаном русском обьяснил - справился. Тут зовет UA1RJ. Стандартно ему Евгений отвечает(со шпаргалки). И просит карточку на память через UA1RJ. Юра обещает, прощается. Но: UA1RJ для вас UE1REP. Юрий, я напоминаю вам, не забудьте, пожалуйста, карточку через UA1RJ. Юра - да, я ему обязательно передам. Успококаивается. Процесс идет дальше. Вчера в клубе встретились, долго улыбались по этому поводу.