Обледенела антенна

[RU3DNN]

А Вы говорите- фантастика!

Есть у меня один Клиент в ПЭК, который предлагал чистить лёд со спутниковых антенн (тарелки) лазером.. видимо, насмотрелся фантастики в детстве. , берем тёплую воду из чайника и поливаем ODU.. али фен на шест и вперёд!
сорри за офф-топ..

[ES1BA]

Вблизи элементов делаются технологические отверстия

И весь ваш выгрыш (если конечно сможете реализовать свою идею, про гофрир. шланги вообще супер ), накроется медным тазом за счет ослабления всей конструкции антенны.
Кто-то здесь упоминал... единственное решение: не надо экономить, все делать с запасом (по прочности) и не надеяться на авось... и помнить ничего нет вечного...

[RV4LX]

Интересно было по расчету сопротивления проводов в дельтах для включения "печки".

Я уже писал, что греть будете не дельту, а подводящий кабель. В рассчетах поможет Георг Ом и китайский тестер.

[RZ0AF]

Секретов нет- делюсь

Более менее понятно. Помимо вопроса мощности такого нагнетателя и подвода 220В возникают вопросы:
1. всепогодности такого нагнетаеля
2. технологические отверстия в буме - диаметр? Не прослабят бум?
3. сталкивались с эффектом замерзания конденсата в выхлопной трубе у авто при прогревах? Здесь может быть то же самое. Нагрели-остыли-конденсат-замерзло. И можно получить лед не снаружи, а внутри.

[RV4LX]

многоэлементной антенны используется как накопитель горячего воздуха,

Горячий воздух - это пар. Пар конденсируется. И превращается в лед. Только теперь не снаружи, а внутри элементов. Жуть.... Или до весны агрегат не выключать? Действительно, хвантастика!

[UR8LV]

если конечно сможете реализовать свою идею, про гофрир. шланги вообще супер

Здоровы скепсис всегда интересен.
1. В авиации уже давно используют двойные гофротрубы именно для передачи горячих жидкостей и воздуха. Как пример, есть такая машина МП-85- машинный подогреватель для прогрева самолетов/вертолетов. Все рукава выполнены из прорезиненного двойного брезента. Я этой чудо-машиной прогревал на полярке трубы отопления в коробах и дома. 10 минут и в доме +40. На крыше тюльпаны зацветали Здесь тоже самое, но вопрос расчетов мощности. Пока не готов спорить или докладывать результаты
2. Вопрос конденсата, пара и т.д.- это вопрос датчиков и автоматики. Важен режим работы. Нужно считать, экспериментировать.
3. Ослабление конструкции- не уверен. И о чем говорим? О какой антенне? Пока никто не показал математически насколько отверстие (и какого диаметра) ослабляет конструкцию. Нужно считать.
Сейчас речь вообще ни о чем. У меня есть возможность провести эксперименты. Что получится- расскажу.
Пока самое простое увидел решение- термокабель для полов. Хочу вогнать его в диполь и посмотреть на изменение параметров. Думаю, его (изменения) не будет. Но кто это знает? Попробую.

[RV4LX]

Пока самое простое увидел решение- термокабель для полов. Хочу вогнать его в диполь

Интересное решение. Если медную оплетку кабеля использовать как излучатель, а внутренние провода - по прямому назначению. Только тяжеловат он и довольно дорог. Ну да если куры денег не клюют...

[UR8LV]

Только тяжеловат он и довольно дорог. Ну да если куры денег не клюют...

Есть и дешевле, и разнообразнее, и делают в моем городе www.termokabel.com.ua И планирую просто всунуть его в диполь, чтобы померять температуру разогрева трубы и характеристики диполя.
Тогда задача вообще упростится- в каждый элемент по куску такого провода и автоматика.
Бум пробовать!

[RV4LX]

Бум пробовать!

Удачи Вам. Пожалуй единственное решение, с которым я согласен с Вами. Остальное - хвантастика.

[R3D-209]

2. технологические отверстия в буме - диаметр? Не прослабят бум?

Закон туалетной бумаги - там где дырочки не рвётся.(с) народное

[RZ3DY]

Кто-то здесь упоминал... единственное решение: не надо экономить, все делать с запасом (по прочности) и не надеяться на авось... и помнить ничего нет вечного...

Живой пример перед глазами--3 эл.ЯГИ 20 м диапазона с активным питанием над крышей 4х этажного дома--стоит и работает более30 лет---RX3AX ..г.Орехово-Зуево..

[RW4HFN]

Горячий воздух - это пар. Пар конденсируется. И превращается в лед.

С детства зимой, ставя авто на стоянку, открывал на пару минут все двери, чтобы уменьшить влагообразование. Выключать термопушку нужно в два приема : вначале термоэлемент, через 5 минут - продувку. Дренаж на концах элементов. И, кстати, вертикалов упало не меньше, чем Яг, с них, ИМХО, и логично начать эксперимент.

Остальное - хвантастика.

А без нее наше увлечение вырождается до банальной армейской радиосвязи. Уныло, ИМХО...

[RV4LX]

вертикалов упало не меньше, чем Яг, с них, ИМХО, и логично начать эксперимент.

У практически любого вертикала есть оттяжки, как минимум - один ярус. И они тянут вертикал вниз. При обледенении вес оттяжек увеличивается десятикратно. На той стороне, куда уклон вертикала и где больше намерзло - туда он бедолага и упадет. По закону физики. Из этого следует - одним обогревом вертикала не спастись. Затраты на обогрев вертикала превысят ожидаемое.

[RN4F]

Вблизи элементов делаются технологические отверстия

Отверстия, насверленные в несущем буме катастрофически ослабят прочность траверсы
Это даже не проект, а прожект, к сожалению...

[RV4LX]

А если пофантазировать... Электронная система стабилизации оттяжек с помощью динамометров могла бы спасти положение. С помощью авторегулирования тяги плеч оттяжек. Опять же до превышения критической массы.