ЗУ для аккумулятора

[RN3AHT/WWW]

Вдруг кому поможет разобраться, почему...
Все дело в двух характеристиках: динамическом.... источника и динамическом ...батареи.
И том факте, что источников тока не существует. Есть источник напряжения. И заряд акб обычно происходит на "изломе" его характеристики.(все источники тока "делаются" из источников напряжения.)
При этом, разница ЭДС батареи и напряжения источника деленная на сопротивление, определяет ток заряда, и он есть максимальный ток источника.
При этом длительность времени, в течении которого течет этот ток зависит от емкости акб. Чем больше емкость, тем дольше...

Проще говоря, источник напряжения "загоняется" в область ограничения тока.

Но напряжение на клеммах акб растет(скорость зависит от емкости и тока), и растет быстрее чем происходит заряд. Только сняв внешний ток и дав время на "успокоение" химических процессов, можно измерить реальное эдс. Оно будет ниже фиксируемого напряжения вольтметром.

Увеличиваясь, это напряжение уменьшает разницу эдс и напряжения, и ток заряда падает.

Для того, чтобы время в течении которого ток будет достаточным для заряда продлить, напряжение источника увеличивают.

При этом. Если источник напряжения имеет высокую нагрузочную способность, (высокий выходной ток) в первый момент заряда можно взорвать акб. Или наблюдать скачек тока. (как на видео )
Обычно нагрузочная способность блока питания для заряда акб выбирается на уровне необходимого тока заряда.

А вольтметр при этом показывает не действительное напряжение источника, а меньшее, определяемое током заряда и состоянием батареи. Ведь в режиме ограничения тока измерить напряжение источника нельзя. Измеряется ведь произведение тока на нагрузочное сопротивление. Только на холостом ходу, отключив нагрузку.

При этом, в конце заряда акб, это напряжение и фиксирует вольтметр. Но до конца заряда надо еще дожить...

Короче. Все желающие, могут подключить между блоком питания и акб амперметр. И записывать значение тока через каждые 20 минут в течении времени заряда. Построить график и определив площадь фигуры вычислить полученную емкость... (для Виктора. я это сделал первый раз лет 30 назад И выяснил, что 18В для автомобильного акб самое то, при максимальном токе блока ампер в 5. Но в конце необходимо будет ограничить напряжение...)

По результатам сравнения емкости акб и полученного заряда, принять решение: сойдет и так или...

А эта ветка про кулон?

Да, я не прав. Надо было написать зарядное устройство. Чем оно хорошо? Можно фантазировать как угодно, но "правильное" ЗУ сделает все как надо все равно

[RN9AAA]

И выяснил, что 18В для автомобильного акб самое то, при максимальном токе блока ампер в 5.

Ни и хорошо. Вот сейчас еще узнали что кроме заряда при постояным зарядном токе, есть еще и зарядка при постоянстве напряжения заряда.
И если окончательно ответить на вопрос #1
То зарядить от блока 15В 4.5А акк. 9А-ч можно.
Применив меры по ограничению зарядного тока на начальном этапе величиной 4.5А или меньше все зависит от живучести блока.
По мере спадания тока можно уже не ограничивать. Вот и все берем прибор и проверяем.

[RN3AHT/WWW]

Вот сейчас еще узнали

что очень много радиолюбителей верят будто до сих пор используется древнейший, давно ставший только теоретическим метод

зарядка при постоянстве напряжения заряда

или путают его с модифицированным, применяемым в автотехнике.

А еще, что иногда до сих пор умножая 2,4 на 6 получают 12, 9. Хотя с тех пор как написано про это было в книжках, прошло много лет, уж век иной наступил, технологии вперед шагнули... и нынче принято получать 13,6. А пройдет еще немного времени и 13,8 наконец то достигнуто будет.

Главное не жадничать напряжения.

[Piter]

очень много радиолюбителей верят будто до сих пор используется древнейший, давно ставший только теоретическим метод

Цитата:
Сообщение от RN9AAA
зарядка при постоянстве напряжения заряда

ну а как быть в профессиональной деятельности? Приходится как-то сосуществовать нам с таким режимом правда с использованием ограничения выходных параметров выпрямительного устройства в ходе заряда. Вызвано применение этого режима тем, что аккумуляторы сей выпускаются с возможностью заряда (постоянным напряжением), как правило, из расчета 2,2-2,25 В на элемент.

[RA3DRI]

путают его с модифицированным, применяемым в автотехнике

Никто не путает. Есть просто установившиеся формулировки. Кроме того никто не выбирал именно модифицированный метод, там получается что-то неопроделённое, ибо у генератора ограниченные возможности, как по мощности, так и по напряжению,(реле-регулятор тут не при чём) ведь его катушки имеют довольно большое сопротивление, как омическое так и индуктивное. Для того, что бы получить зарядку при постоянном напряжении нужно иметь "чёрный ящик"(я писал об этом ранее) с неограниченными возможностями (мощность бесконечно большая, а внутренне сопротивление бесконечно маленькое).
Таким образом существует теоретические условия заряда и обоснование токов зарядки в любой момент времени при постоянном напряжении и практические схемы, которые реализуют этот способ в силу своих возможностей.

ну а как быть в профессиональной деятельности?

В проф. деятельности нужно выбирать прибор для зарядки аккумов, выбрать способ заряда и далее следовать инструкции, поддерживая (либо поручив автоматике) либо ток, либо напряжение. Ибо способы, по конечному результату, равноценны.

[RN3AHT/WWW]

Никто не путает ...установившиеся формулировки... нужно иметь "чёрный ящик"(я писал об этом ранее) с неограниченными возможностями...Таким образом существует теоретические ....и практические схемы...

Вот я и говорю, есть теоретические основы, две штук. Написанные для объяснения принципов, а не для создания действующей модели! Есть мильон фантазий.
А есть действительность.
А в действительности заряжать акб от источника напряжения не "загнав" его в режим ограничения тока, затруднительно.
Так что, пожалуйста, переходите уже от бубнения не интересных устоявшихся банальностей к описанию опыта постижения устройства окружающего мира. И в хаосе проводов и черных ящиков обнаружится закономерность, построенная не на одной единственной практически не применимой догме, а многообразии ...

[RA3DRI]

заряжать акб от источника напряжения не "загнав" его в режим ограничения тока, затруднительно.

В своё время, когда считалось, что земля центр вселенной, движение звёзд и планет объяснялось логикой очевидного, имелись формулы движения небесных тел. Эти формулы позволяли предсказать затмения и т.д. Так и у Вас. Ваша логика от не верного толкования действительно имеющих место процессов и явлений. Никто не "загоняет" генераторы в режим ограничения тока, это просто возможности реальной конструкции приемлемые в указанных условиях.
И если хорошо разобраться, то "в хаосе проводов и черных ящиков обнаружится закономерность", которая построена "на одной единственной догме", которая имеет автора, это Георг Симон Ом.

[RN3AHT/WWW]

Иииии? Излагайте же уже.

[UR5CBZ]

В своё время, когда считалось, что земля центр вселенной,

По большому счету так оно и есть.

[UN7CI]

И если хорошо разобраться, то "в хаосе проводов и черных ящиков обнаружится закономерность", которая построена "на одной единственной догме", которая имеет автора, это Георг Симон Ом.

Нет, он не автор процессов происходящих в "черном" ящике.
Г.С.Ом обнаружил закономерность этих процессов в виде формулы.

[RA3DRI]

Нет, он не автор процессов происходящих в "черном" ящике.

Нет, автор, ибо с тех пор как он "подключился" к этому дела, все электроны "начали" движение и "знают" теперь куда и как им двигаться. Был этот мир электронов глубоким сном окутан. Да будет ток и вот явился Ом...Но Сатана недолга ждал реванша, пришёл Борис и стало всё как раньше...

[UN7CI]

Но Сатана недолга ждал реванша, пришёл Борис и стало всё как раньше...

Нет, Виктор, всё не так,
Как рассуждаете здесь оно.
Ведь и до Ома был бардак
В движенье электрона.