Бензогенераторы

EX8MJ (Есть еще один минус - проблемы с запуском при температуре минус 5-10 градусов.)

Сложно что то сказать об этой зимней ситуации. Зимой пришлось всего один раз запускать.
Остался на сутки без энергии на даче. Запустил с первого старта. Даже не думал, что могут быть проблемы.
Но это мой единственный опыт использования KDE-2500 в зимних условиях, за девять лет его существования.
Да, и трескучий мороз у нас на Кубани, вообщем то, редкость.
А все мои поездки с радио, получаются в тёплое время года.
Вывод: нет идеальных генераторов, есть те, которые подходят пользователю!
73!

Цитата:

---

Сообщение от KJ6MBW

Мечта.. но больше как автомобильно-перевозимый вариант. Во многих случаях, например: один человек, нести несколько сот метров, рельеф на острове горно/скалистый, ограничение веса перевозчиками, требования получаются на чуть более 20 кг веса на генератор, а лучше еще меньше.

---

Думаю, здесь подойдёт просто аккумулятор нужной ёмкости и веса:s6:

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Разброс около 2...3 В

---

А что скажет стрелочный прибор?
Было бы очень интересно.

Цитата:

---

Сообщение от UA3GFX

А что скажет стрелочный прибор? Было бы очень интересно.

---

Смотрел на встроенном приборе генератора - плохо видно. Слишком маленький скачок. Видно, что стрелка чуть шевельнулась при нагрузке.
Увы, стрелочного тестера нет.:s9: Вымерли как динозавры.:s10:
Есть рамка прекрасная... зеркальная... Могу заморочиться, вольтметр соорудить и продемонстрировать.:s10: Только... надо ли?
Да нет там заметного броска - 100%.
Даже, когда запитан весь дом от генератора и врубается насосная станция (пусковой ток очень большой)... просадки почти нет (в допуске).

Цитата:

---

Сообщение от UA3GFX

А что скажет стрелочный прибор?
Было бы очень интересно.

---

Стрелочный прибор, при кратковременных (импульсных) скачках напряжения или тока в цепи, вообще может ничего ни показать, из за инерционности рамочной подвески.
Чем больше прибор, тем больше электромагнитная система на нём (магнитная рамка и стрелка) отсюда и "спокойствие" показаний.
Увы, таков их принцип работы и технология изготовления. Но этого нет в цифровом тестере, вот и мигают на нём последние знаки...
По этой причине, всё же предпочитаю до сих пор, пользоваться своим проверенным старым другом Ц-4341.

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

1. Меньший расход топлива. Генератор работает "подгазовывая" при увеличении нагрузки. Без нагрузки тарахтит на "холостых".
Велика ли разница в расходе? Честно? Не очень большая.... не в разы... сильно не сэкономить.

---

При непостоянно высокой нагрузке может быть достаточно большой, раза в 1.5 а то и в 2. Генератор работает на более низких оборотах + меньше износ двигателя. Особенно если требуется всего несколко сотен ватт мощности в пике, типично запитать 100вт трансивер. 1 литр бензина на 3 или более часов работы вполне нормально в небольших инвертерных генераторах в таком случае. То что в своем измерил. Сам, генератор около 10кг веса.

Цитата:

---

Сообщение от R6AW

Думаю, здесь подойдёт просто аккумулятор нужной ёмкости и веса

---

Да, но много ограничений и по времени и по нагрузке в таком случае. При выезде больше чем на день со 100вт трансивером уже нужна подзарядка от солнечных батарей например. Ну и отпадает возможность работать с усилителем, в то время как генератор весом 23-25 кг это уже может позволить.

Для работы QRP вполне хороший вариант.

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Цитата Сообщение от R3MM Посмотреть сообщение
У его старшего брата на 2.2 кВт количество оборотов 3800, а шум 84 дБ.
У моего 64 дБ. А 20 дБ... это очень много!

---

Для сравнения еще необходимо расстояние от генератора для этого замера.

Цитата:

---

Сообщение от KJ6MBW

При непостоянно высокой нагрузке может быть достаточно большой, раза в 1.5 а то и в 2. Генератор работает на более низких оборотах + меньше износ двигателя. Особенно если требуется всего несколко сотен ватт мощности в пике, типично запитать 100вт трансивер. 1 литр бензина на 3 или более часов работы вполне нормально в небольших инвертерных генераторах в таком случае. То что в своем измерил. Сам, генератор около 10кг веса.



Да, но много ограничений и по времени и по нагрузке в таком случае. При выезде больше чем на день со 100вт трансивером уже нужна подзарядка от солнечных батарей например. Ну и отпадает возможность работать с усилителем, в то время как генератор весом 23-25 кг это уже может позволить.

Для работы QRP вполне хороший вариант.

---

Да, для QRP так и поступают и очень часто, Вы правы!
Ещё надо про топливо не забывать для генератора весом 20-25 кг., правда взять его можно по месту литров 10-20, но с собой тащить всё равно придется. По этому без машины тяжковато.

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Да нет там заметного броска - 100%.
Даже, когда запитан весь дом от генератора и врубается насосная станция (пусковой ток очень большой)... просадки почти нет (в допуске).

---

Генератор 5,5 кВт "тянет" всю нагрузку в доме, при резком увеличении нагрузки только "фыркнет"..... При выборе генератора по совокупности параметров остановился на бензиновом, т.к дизельный оправдывает себя только при интенсивной эксплуатации...

Выбирал мощность генератора по насосной станции. Двигатель 800 Вт, но бросок тока при включении очень большой.
Котел газовый "кушает" 120 Вт - вообще ни о чём. Освещение, ТВ, мелкие гаджеты... капля в море.
Объяснил домочадцам, что при работе генератора, нужно перетерпеть, одновременно не: кипятить электро чайник, стирать, гладить...
2.5 кВт вполне хватает.
-------------------------------
Вопрос к владельцам бензогенераторов.
Есть желание сделать полуавтоматический запуск генератора. Только "дёрнуть за веревочку".
Включение/выключение - всё понятно и уже почти осуществил.
Вложение 237942
Реле, разрыв кнопки ВКЛ при появлении основной сети.
Задержка подачи 220 с генератора в сеть - тоже понятно. Простейший таймер, 20...30 секунд на прогрев после запуска... реле...
Основная задача - заслонка (жена очень её боится:s10:).
(Фото не моё! Просто пример.)
Вложение 237941
При включении, привод авто замка, запуск, 5 секунд... щёлк - переведет в режим "работа" (12 В с генератора уже есть).
Как правильно сделать, что бы после выключения генератора, привод отбрасывал заслонку в исходное положение... режим "пуск"?
Ловить момент когда 12 В начинает падать (двигатель глушится) и дать успеть сработать приводу?
Есть у кого мысли по этому поводу?

Цитата:

---

Сообщение от R3MM

, а как со стабильностью напряжения при переменных нагрузках.

---

Когда приобрёл инвертор 2 кВт проверил его на разных нагрузках.
В качестве нагрузки использовал 2-х конфорочную плиту "Мечта",
включая обе конфорки на полную получал где-то 2,2 кВт нагрузки.
При нагрузках более кВт генератор начинал увеличивать выходное напряжение.
Эксплуатирую уже 10 лет, в том числе отлично отработал в экспедиции RT6A/5 на о. Коса Тузла EU-180.
73! Юрий

Цитата:

---

Сообщение от EX8MJ

Есть еще один минус - проблемы с запуском при температуре минус 5-10 градусов. Даже при использовании дизельного топлива "Арктика" при запуске необходимы "танцы с бубнами". С бензиновыми такой проблемы нет.

---

В бытность работы в МЧС имелся 4-Х кВт. дизельный генератор. Дизель Белорусский, генератор вроде Воронежский.
Обеспечивал работу подвижного узла связи. Для быстрой заводки (при -30) впрыскивали керосин. Заводился почти моментально.
73! Юрий

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

Как правильно сделать, что бы после выключения генератора, привод отбрасывал заслонку в исходное положение... режим "пуск"?

---

В порядке бреда (но для размышления): а не сделать ли отброс заслонки не на момент выключения генератора, а на момент пропадания напряжения в сети?

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

мысли по этому поводу

---

Поставь привод замков дверей( багажника, но он дороже)
от авто.
Далее думаю ...сам!

Цитата:

---

Сообщение от UA3GFX

Поставь привод замков дверей

---

Да, так и сделаю.

Цитата:

---

Сообщение от RU3YAA

на момент пропадания напряжения в сети

---

Нет, 220 не буду задействовать. С 12 В работать проще.
Еще, из главного, эта схема должна быть автономной (без дополнительных АКБ).
При отключении управляющих напряжений извне, переход в штатную работу генератора.
В принципе.... план уже созрел, но пока... не обкатал его на практике.
Соберу - покажу. Пошел мудрить...:пока:

Цитата:

---

Сообщение от RV3MP

щёлк - переведет в режим "работа"

---

... не стал заморачиваться автоматикой для электрогенератора т.к.
1. Отключения электроснабжения не часты, длительные более суток не чаще один, два раза в год.
2. В доме нет ничего такого, где нужно абсолютно бесперебойное электроснабжение.
3. Отопление (газовый котел) автоматически перезапускается после перерыва электроснабжения.
3. Стоимость автоматики для электрогенератора сопоставима с его стоимостью.

Подключение генератора несложно в ручном режиме, разумеется при соблюдении строгой последовательности.