Экспедиции VE7ACN

[UA3DJY]

Будем мерятся, кто взял на 2 скачке, а кто на 5ом.

Возможность услышать DX на большом количестве скачков хорошо отражает RDF (коэффициент направленности приема) антенны оператора и уровень шума в месте расположения антенны, при хорошем RDF факторе часто можно услышать сигнал DX на НЧ диапазонах даже при одном или двух отражениях от слоя D ионосферы (у оператора или корреспондента уже более часа светит Солнце), к сожалению обычно это односторонний прием, в обратную сторону уже одного кВт недостаточно чтобы быть услышанным.

Система из двух синфазно включенных антенн Бевереджа по RDF ощутимо превосходит один, также можно пускать две антенны Бевереджа рядом со смещением и улучшать за счет фазового сдвига токов в питании соотношение вперед/назад.

[VE7ACN]

Скоро автозачёт NA-249 KP4/AA7CH

[VE7ACN]

Пришло по почте, пока были на Карибах.

[RV9CX]

Странное ощущение, но я уверен, что именно Михаил поможет мне добить 160m WAZ. Ну а я к тому времени смогу помочь и ему)))

[RJ3FF]

Странное ощущение, но я уверен, что именно Михаил поможет мне добить 160m WAZ. Ну а я к тому времени смогу помочь и ему)))

Было бы прохождение ... Трасса то " совсем не сахар" для Ваших краёв. Да и для наших ,тоже.

[VE7ACN]

добить 160m WAZ.

Буду постараться. Конкретных планов пока нет, кроме того, что хотелось бы на NA-123 - самая "недоактивированная" группа. А CQ зона 7.

[VE7ACN]

Было бы прохождение ... Трасса то " совсем не сахар" для Ваших краёв. Да и для наших ,тоже.

FS на Дальний Восток на 160 м - совсем "неправильная трасса", прямо через всю аврору - и то, победили RW0LT и несколько UA0C в FT8, плюс JA1BK CW. Если бы не поломка аппарата, можно было бы ещё японцев порадовать в FT8 - они мой сигнал декодировали, письма слали.





На UA9C из V3 трасса немного полегче будет.



На Москву должно быть без особых проблем. Ну, может, не каждый день, так было на трассе FS - UA9F.

[R9AB]

На UA9C из V3 трасса немного полегче будет.

[/QUOTE]
Ой, как хоцца на 80м V3 поиметь! И на 17 тоже!
Но оба варианта слишком сложны при нонешном проходе ((
Хотя бы остров закрыть - и то праздник будет..

[VE7ACN]

Ой, как хоцца на 80м V3 поиметь! И на 17 тоже!
Но оба варианта слишком сложны при нонешном проходе ((
Хотя бы остров закрыть - и то праздник будет..

Не всё сразу, господа. Есть серьёзные ограничения:

1. Мы должны жить в Канаде не менее 183 дней в году, для сохранения всех ништяков от государства. Ну, и налоги не забывать платить.

2. Как можно догадаться, это финансовая составляющая. "Правильные" места для радио стоят дорого, а годовой бюджет для поездок ограничен возможностью заработать в Канаде немного сверх необходимого для жизни. Несомненно, donation - это здорово, но принципиально вопрос не решают. Для примера, KP4 + FS обошлись примерно в 10К. OQRS + direct на сегодня принесли примерно 1К, из которых $380 сразу уходит на печать карточек, и ещё примерно столько же на почтовые марки для Direct. Какое-то количество $$ ещё будет, но, опять же, это ничего не определяет. Получается, что весь банкет - за счёт организатора. Впрочем, это выбор организатора банкета, посему специально не "попрошайничаю".

3. Мир большой, жизнь короткая, хотелки прут через край.... Приходится выбирать, куда первее ехать.

[R9AB]

Не всё сразу, господа. Есть серьёзные ограничения:

1. Мы должны жить в Канаде не менее 183 дней в году, для сохранения всех ништяков от государства. Ну, и налоги не забывать платить.

И т.д.

К стати, очень полезная для многих из нас информация.
Просто, чтоб понять, что по чём..
===
А хобби, как и любое другое удовольствие, всегда весч о-оччень затратная!
Спасибо за нашу половину удовольствия, Михаил!

[VE7ACN]

Почему сломался валкодер в К3? Потому, что сам валкодер весит 20 граммов, а крутилка к нему - 370 граммов. Даже небольшой удар при неосторожном обращении, что, очевидно имело место при перелёте с KP4 на FS, когда авиакомпания принудительно не разрешила взять электронику в салон, и нагрузка на маленький компонент аппарата для настройки на частоту просто зашкаливает. Естественно, теперь при транспортировке снимаю ручку. А использовать более лёгкую, - ну, неудобно!

[UA3AKO]

[QUOTE=VE7ACN;1662173 Естественно, теперь при транспортировке снимаю ручку. А использовать более лёгкую, - ну неудобно![/QUOTE]

Хоть у меня на К3 стоит штатная ручка (легкая), но теперь буду ее снимать при перелетах и других транспортировках трансивера.

[RV9CX]

хотелось бы на NA-123 - самая "недоактивированная" группа. А CQ зона 7.

NA-123 уменя CFM, а вот за оставшуюся зону последнюю кружку с чаем пропью))

[RA0FF]

хотелось бы на NA-123 - самая "недоактивированная" группа. А CQ зона 7.

Да, да... NA-123 нужная референция!

[VE7ACN]

Чудеса! Японцы проводили со мной QSO на 160 м! Я, правда, ни единого японского декода не видел, зато какой рапорт! -01