Вид для печати
Механизмы МЭО широко используются в качестве поворотных устройств. В корпусе механизма собраны редуктор, опорный подшипник и двигатель. В справочниках самый маленький механизм - МЭО-2 (крутящий момент 2 кгс-м). мне попался ещё более мелкий мех-зм МЭО 0,63. Схемы на него нигде нет %( Если кто-то сталкивался с подключением такого или подобных устройств помогите разобраться.
Вы на шильдике посмотрите полное обозначение вашего МЭО, чтоб можно было о чем то говорить .Обычно 1,2 ,3 ,4 контакты на клемнике это управление двигателем,внутри его могут стоять датчики угла поворота - реостаты или индуктивные датчики ,кулачковый вал ,который ограничивает ход вала .Похоже по вашим данным это МЭО с размером приблизительно 300 х 200 и в глубину 200, прямоугольной формы ,такие механизмы используются в котельных.
С редуктора МЭО удалил концевики что б был полнлый оборот на 360 грдусов. В нижней части вала в центре просверлил отверстие под резьбу по диаметру вала сельсина. А в нижней крышке отверстие для крепление сельсина. Сельсин закрыл баночкой из под кофе. На верхнию часть вала МЭО редуктора посадил опорный подшипник тем самым удалил нагрузку на редуктор.Вправом верхнем углу 4 точки, две под кнопки а две под светодиоды.
RA3QJ Сергей! Скажите, как у вас работают сельсины!? Имеется в виду рывки и "неровности". И питание всего 40 В? вместо 110! У меня так и не получилось запустить на 50 Гц. Вращается рывками, и стрелка неточно позиционируется. Такое ощущение, что как бы притормаживается....
Сергей! Рывков сельсина я не наблюдаю, есть не очень большая задержка во времени. Крутится очань медленно
Есть такой редуктор у меня со схемой.Думаю его под УКВ антенну применить,а фото реконструкции редуктора можно увидеть?Цитата:
Сообщение от RA3QJ
Сергей! Имеется в виду скорость вращения поворотки!? Я дополнительно установил цепную передачу 1-2. Мне так было удобно разгрузить нагрузку на ось МЭО. Теперь полный оборот за 3 минуты.Долго конечно, но антенну ставил пробную из материалов которые были, хотел попробовать и побыстрее. А вот с сельсинами неполучилось. Временно установил N-кодер, сын написал программу. Вывел результата на ЖКИ и шаговый двигатель со стрелкой...Цитата:
Сообщение от RA3QJ
Можно.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
Конечно можно и так как у меня для БЕДНОГО радиолюбителя,6 диапазонов,от 10 мгц до 28 мгц.ТН3МК4+ D3W.Вращающийся диполь на WARC диапазоны.Цитата:
Сообщение от RA3QJ
А УКВ туда не прилепить.....там крутит G-800DXА поворотка и нет проблем уж 6 лет,а на УКВ хочу отдельно сделать на 144/430/1200 мгц. Вот и интересуюсь как данный редуктор переделать.У меня есть МЭО 0,63 на 220 вольт.Сельсина там нет,но у меня есть миниатюрные с самолёта и обычные ССД м ССП.(сельсин датчик и приёмник).Остаётся переделать выход вала,там рычаг на волу,снять его установить не то шкив или шестерню.Крутит медленно....
2 RA3QJ
У меня МЭО 0,63 а не 40 ((
и на нём разъёма нет(
а выходят 15 нумерованных проводов.
как бы с ними разобраться?
зы
как вставлять фото??
Вот скрин.Цитата:
Сообщение от UR3QNV
Разговор про этот редуктор идёт? Данные на табличке....схема внутри есть на крышке.
У меня точно ТАКОЙ же. Выложите сторону разъёма.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
Там разъём штырьковый на три ряда выводов.30 выводов,таких у меня нет,но есть подобные ПАПА и МАМА на 26 выводов.Буду менять штатный на другой подобный,а потроха в редукторе переделаю под свой лад,вместо сельсина хочу поставить переменный резистор из нихрома на 2,5 оборотов. И прибор дома.Стрелочный индикатор.Вобщем думать буду.А сельсины гудят сильно.Цитата:
Сообщение от RA3QJ
Ну точно такой же, вот думаю летом переделать свою RR-33 на 5-ти диапазонный спайдер.
RR-33 у меня есть для похода,а вот узнать бы длину проводов на доп.диапазоны и я бы переделал её для поля.Сообщи длину проводов..?????Цитата:
Сообщение от RA3QJ
Для RR-33 не знаю , а для спайдера тутЦитата:
Сообщение от UA0ZAY
к сожалению мой МЭО гораздо меньше и абсолютно другой ((
Вот интересно. Судя по фоткам МЭО-40, которые выложил UA0ZAY он имеет те же размеры как и МЭО-16. А вращающий момент заявлен разный. В чем причина? Разные двигатели?
Вот мой МЭО
Не обязательно. Могут быть 16 и 40 с одинаковым двигателем. Тогда у 40ки обороты будут ниже. А например МЭО-16/160 -0.63 и МЭО-40/160-0.63 скорость одинаковая, а двигатель ДСОР-68-0,16 и ДСОР-68-0,25, 0.16Н и 0.25Н на валу.Цитата:
Сообщение от RZ6MX
Кстати третья цифра в обознечении механизма это время ПОЛНОГО хода вала, а четвертая ПОЛНЫЙ ход вала.
То есть МЭО-16/25-0.25 и МЭО -16/63 -0.63 это одинаковые редукторы. Первый за 25 секунд делает 0.25 оборота, а второй за 63 секунды 0.63 оборота. Полный оборот оба сделают за одинаковое время.:) Концевики просто отрегулированы по разному.
Для многих, я думаю, это не тайна, но все же иногда люди в этом путаются. И в вышепреведенном примере считают, что первый редуктор быстрее.
То UR3QNV. Была где то схема этого редуктора, но к сожалению, найти не могу. :(Он годов с 80х уже не выпускается.
Там ничего сложного нет можете сами разобраться. Но он слабенький. Двоечные антенны на него вешали. Вполне нормально работал. Спайдер уже будет тяжеловат для него. Кстоти он не червячный.
Когда то был такой, остались только комплект шестерёнок. Там редукция шестерёнчатая. Выходило всего три вывода из них был один центральный.Цитата:
Сообщение от UR3QNV
Судя по картинке у меня мощнее и делает 1 оборот за 63 сек.
На УКВ пойдёт,только нужно как то с валом разобраться,на один такой я трубу приспособил напрямую,и вращал трубу 12 метров через упорно-опорные подшипники,так мне вал она свернула на редукторе.Теперь думать надо как второй редуктор не загробить.А лёгкую УКВ антенну он уж точно крутить будет.Там нет такого рычага на излом-сворачивания.Бум короткий будет.
Не, я не о том... У меня есть 3 штуки МЭО16 Два с меньшей скоростью один побыстрее. Те что медленные имеют и меньший диаметр выходного вала (16мм кажется). У того что побыстрее, вал 18мм. Но по внешнему виду и наверное размерам они точь в точь как на фото, про которое я сказал. А на том фото судя по бирке МЭО40. Я почему собственно спросил. В раздумьях о том что возможно если МЭО16 в том же корпусе что и МЭО40, то там есть запас по мощности именно по шестеренкам, но двигатель не обеспечивает нужный момент. Ну и фиг с ним, антенны же мы крутим кратковременно, мотор не сгорит от повышенной нагрузки, лишь бы шестеренки выдержали.Цитата:
Сообщение от UR7EY
Кстати, вот UR3QNY выложил фото маленького редуктора в овальном корпусе. Такой тоже есть. Только у этого что на фото какая то билеберда на бирке. Производители мне кажется перепутали системы СИ и СГС, точнее свалили их в кучу и при этом ошибок наделали. В системе СИ вращающий момент в единицах Н*м, и у этого редуктора 6.3 Н*м, а в СГС должно быть тогда 0.63 кгс*см, а они написали 0.63 кгс*м.
Да должно быть так конечно. Есть, например, "сороковка" в корпусе "сотки", то есть размер как 100 а на валу 40. Могут быть два одинаковых механизма, даже одного завода, но разных годов выпуска, с разным диаметром вала. Присоединение его к устроиству идет, как правило, через рычаг или фланец, а там уже все стандартно.Цитата:
Сообщение от RZ6MX
А вообще, ассортимент их очень большой и выпускали их все кому не лень. По внешнему виду могут быть одинаковыми, а исполнения разного. Все зависит от года выпуска, предприятия изготовителя и т.д. Например могут быть два редуктора с одинаковым обозначением от разных производителей, но один будет червячным, а другой нет. В армии у нас были не червячные редукторы, в обозначение что то типа ИМ (ИМО?)присутствовало ("исполнительный механизм однооборотный"?). Потом встретил точно такие же, но уже МЭО.
Двигатели могут быть ДСОР, ДСР, ПБР, может быть трехфазный двигатель ПБР-3. Попадались и с движком постоянного тока. Могут быть исполнения на 24, 48, 110 вольт. Могут быть взрывобезопасного исполнения.(Про разную конструкцию датчиков не говорю.)
Вообщем как то так.:)
Добавлено через 2 минуты
Там, по моему, в какой то год стандарт обозначения поменялся. Могли конечно и "очепятку" сделать.Цитата:
Сообщение от RZ6MX
Василий,так помогите коллеге разобраться со схемой подключения...(см.#1)Цитата:
Сообщение от RZ6MX
Так он у меня валяется с прошлого века и еще руки не дошли. С МЭО-16 разобрался. Схема его в сети лежит, но в ней куча контактов переключателя который я выкинул. Осталось три провода на двигатель. Вместо всей группы концевиков сначала хотел сельсин поставить, но не нашлось двух одинаковых малогабаритных. Поэтому решил кардинально - 12 герконов. Получилась дискретность 15 градусов (когда магнит между двумя, срабатывают оба). Для КВ достаточно такой дискретности, в исключительном случае можно на слух подкрутить плюс-минус несколько градусов, но вряд ли этот исключительный случай возникнет.Цитата:
Сообщение от RK6ATW
В овальном МЭО-6.3 по моему то же самое, товарищ, с которым вместе покупали включал. По крайней мере двигатель тоже на 220В асинхронный. Реверс осуществляется путем подачи напряжения 220В на один либо другой конец конденсатора при неизменном подключении второго провода 220В к обмотке, которая к конденсатору не подключена.
По всей видимости на сельсины подано завышенное напряжение. Через то они себя так и ведут. Я эспериментировал с похожими сельсинами, на них нужно подавать напряжение 50 Гц не больше 1/8 от номинала (12-14В). И еще, чтобы погрешность в показаниях была минимальной сельсины нужно запитывать последовательно.Цитата:
Сообщение от UT5UMA
______________
ut7ub
Вот прям не верь глазам своим... по виду с фото - это ПР-1, а "нашлёпка" на корпусе - это нонсенс. У меня был такой, надпись на корпусе ПР-1, компактный, но слабенький, вал всего 10 мм, для УКВ годится...хотя на сайте UA3VFS он на фото крутит КВ "спайдер" и довольно успешно.Цитата:
Сообщение от UR3QNV
Есть у меня тоже МЭО-40/63-0,25-77, (исполнение ужасное-наверное "зеки" делали), питание от 220В, давно на него "репу чешу" - как сделать поворотку, что б "Робинзона" крутил... с подключением сам разобрался, а тут ещё и полную схему во всей красе выложили. В принципе, ничего в нём сложного нет....остановился на варианте - в пульте управления разделительный транс ТА-250 (что б "отвязаться от сети), плата от редуктора переносится сюда же в пульт, питание двигателя с реверсом по трём проводам, ну и "следилка" на герконах, над которыми будет ездить магнит...на пульте 12 светодиодов. На верху придётся делать опорное устройство, что б уменьшить нагрузку при ветрах на редуктор. Интересуюсь вариантами исполнения этого узла на практике, очень хорошо, если будут с фото. За фирменную 800-ку отдавать 400-500 баксов "жаба душит", а это вроде как своё родное. Спасибо за интересную тему. Всем 73! Геннадий.
Вот он-родимый трудится....Главное разгрузить осевую нагрузку через опорный подшипник.Внутренние датчики удаляются и вставляете то,что душе угодно-сельсин или сопротивление.У нас RM5P Глеб ставит многооборотное сопротивление и блок управления на пик-контроллере.
Что касается похожего на ПР1м-он ничем особенно от ПР1М и не отличается.Обороты маленькие если только.
Есть МЭО еще мощнее, чем вышеуказанные, такой крутил квадраты на 40м.
Вот только не знаю, там червячная передача или нет.
Этот узел меня более интересует,остальное вроде так же делал в 78 году.
Вода течёт по мачте,собирается в низу,протекает в редуктор итд....
Ставил вверху фартук на мачту 10 см выше вала для стёка воды в сторону.... Однако боковой ветер всё же загоняет под вал воду.Может я не так всё делал? Но три зимы редуктор простоял,далее вал свернуло....
Переход мачты на вал редуктора???? Защита от воды???
Проблемы есть? И как долго зксплуатируется?Цитата:
Сообщение от RW3PF
На моём редукторе шпоночный паз разбило,я просверлил как у вас,однако ветром сворачивало антенну,потом насквозь просверлил....вал свернуло.
Подбираете сальник по диаметру трубы, набиваете его тугоплавкой смазкой ( чтобы летом не вытекла) с "горкой", одеваете его на трубу и осаживаете его до контакта с редуктором. При вра-нии под сальником образуется буртик из смазки который не даст влаге попасть в редуктор( сальник одеть пружинкой к редуктору!!!!!).
У меня сделано так....
Это полевой вариант.Там стальная насадка на вал,просверленный насквозь.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
У меня стоял планетарный редуктор на стеке 4х10эл(144) + 4х24 эл(432).
Проблемы затекания были пока не забил стык густой смазкой,которой набивают подшипники на ступицах авиационных колес.Техники называют её "медвежье г...но"-зеленоватого цвета и очень густое.После этого ни затеканий ни замерзаний.
Вал срезался неоднократно на ПР1м.Я его доработал-увеличил диаметр на 2 мм,выточил из нержавейки и наглухо приварил к выходной шестерне.Валы срезаются по причине замерзания или заклинивания в районах опорного подшипника.Если подшипник с перекосом или плохо защищен от влаги или материал не тот,то возникает напряжение противодействия поворотному моменту.Если при этом будет порыв ветра,который даст обратный импульс вращения,то вал срежет.Рекомендации:
1.подшипник должен быть отцентрован с валом.
2.Лучший материал для опорного подшипника-капралон.К нему лед не липнет.Опорные металлические все равно просочаться и замерзнут.
3.И не крутите с фанатизмом антенну в сильный ветер.Даже РЛС запрещено включать при ветре 20м\с,а реально не включают уже и при 15.Кроме силы ветра бывают еще и порывы-и их будет достаточно,чтобы срезатьвал.
Я центровал обычным способом по нитке и строительным уровнем(вертикаль+горизонталь).Цитата:
Сообщение от RW3PF
Есть ли ещё какой нибудь другой способ центровки?
В любом случае я делаю не точность на биение по центрам.Делал ещё через резиновую муфту.Работает лучше,вал не срезает,но муфту за год разбивает всё же.
Другого способа так и не нашёл.Спасибо за инфо Пётр.
Соединительные муфты использовал от центробежных насосов.Соединение там мягкое,биения не передаются.
И еще:один раз плохо нагрузили опорный подшипник и часть вертикальной нагрузки легла на вал МЭО.Через 6 часов он на некоторых азимутах начал трещать,а потом и перескакивать зубом шестерни.Это не только МЭО касается.Дури там достаточно,но для вращения,а не для опоры.
В подобных конструкциях лучше всего применять электро-механический тормоз. Я делал такой из "Москвичёвского" тормоза барабанного типа...Брал задний барабан,опорный диск,колодки и ступицу.Гидроцилиндр выбрасывал,ставил разжимную пружину(от клапанов Москвича),самодельный рычаг и соленоид...Сам опорный диск со ступицей являются,собственно, опорой мачты,подшипники дебёлые,влагозащищённые, на колодки под барабан влага не попадает не коим образом,сам Мэо находится снизу и соеденён с кусочком полуоси ступицы трубчатым переходником.Вся нагрузка ложится на подшипники ступицы,тормоз в статическом режиме удерживает мачту от поворота...при подаче напряжения срабатывает солиноид и растормаживает барабан,затем включается двигатель МЭО,эта блокировка нужна чтоб движок не поехал в заторможенном режиме...В некоторых МЭО есть свой внутренний тормоз(как правило,тормозится якорь двигателя) но его использовать нет смысла,все равно нагрузка на скручивание ложится на шестерни или червяк МЭО...рано или поздно разобъёт шестерни,или срежет вал....Фотки конструкции узла,к сожалению,выложить не могу,этот девайс сейчас далеко...Но,я думаю,понятно объяснил идею,принцип работы и конструктив.Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
На коллективке стоит поворотка с МЭО 250 в основании еще со второй половины 90х. Вся вертикальная нагрузка на опороный подшипник на корпусе. Под колпаком вверху редуктора 12 герконов. Питание 3 фазы через бесконтактный тиристорный пускатель. (Помеху, кстати, не дает.) Вода внутрь редуктора и в подшипник не попадает. Была проблема с конденсатом, забыли сделать внизу отверстия для его слива. :blin:Правда это дело вылезло лет через 13, когда сгнили "микрики" концевиков. Фото антенны старенькое когда было 3 на 20 + 4 на 15 + проволочные на 10 над 15ми. Потом проволочные заменили на 5 элементов на 10ку с элементами из трубы. Надо сказать, что в ветер антенна "рыскает". Работает на скручивание труба на которой стоит антенна. Нужно либо увеличивать толщину стенок или диаметр трубы или ставить тормоз наверху. Это пожалуй основной недостаток схемы "редуктор внизу". (Хотя у Деволдера сороковочная яги по такому принципу сделана.) Сам редуктор не шелохнется. Там червяк пожалуй и 5 на 80 выдержит.:)
Был там на одном таком редукторе тормоз на якоре двигателя,он плохо держит...это проверил,нет смысла его использовать.А на верху(на мачте) устанавливать не пробовал.Цитата:
Сообщение от RK6ATW
Я так понимаю,надо взять диск тормозной (барабанный от А/м) и врезать его в мачту. А управлять через селиноид. Летом буду собирать стойку под редуктор,попробую сделать так,а там видно будет.
Да,взять весь узел целиком,в сборе,благо этого хлама на авторазборках как грязи...Опорный диск(это где крепятся колодки) является основанием,туда надо будет приварить уголок/швеллер дла крепежа всей конструкции..,а сама мачта крепится через фланец к барабану туда,куда раньше крепилось колесо...Тормозной гидроцилиндр не используется,тормоз приводится коротким тросиком ручника через рычаг-качалку,который соединён с соленоидом...Пружина постоянно "держит" тормоз,а при срабатывании соленоида-растормаживается...МЭО находится снизу и соединяется с этим узлом трубчатым переходником...Чтобы понять что и как,надо видеть этот автомобильный узел воотчию и пощупать руками... многие непонятки сами прояснятся...Цитата:
Сообщение от UA0ZAY
Вот "неметческое" МЭО ,как раз с тормозом якоря движка,редуктор шестерёнчатый,дебёлый,хочу приспособить на"двоечный" стек,выходной вал Ф22мм...Но всё равно буду ставить опорный узел,для надёжности и конструктив "редуктор внизу"...А вот для элевации -актуатор от "зенитных фонарей"...
Вот моё детище.Конечники выкинул,поставил сельсины.Так же установил опорный подшипник.
В целом не плохо выглядит,но эта конструкция долго не продержится,мачта на одном подшипнике,её всё время будут ветра гнуть,нет на верху опоры,пластина под подшипником будет играть от нагрузки боковых ветров.По валу редуктора вода во внутрь редуктора пойдёт. Вся нагрузка на вал редуктора ляжет на излом,если ветром мачту припрёт.Цитата:
Сообщение от RK9DC
При таком варианте в морозную погоду колодки могут примерзнуть к барабану и потом ничем уже их не сервете. Попробуйте после мойки в морозную погоду оставить автомобиль на ручнике.Цитата:
Сообщение от RK6ATW
_________________
ut7ub
30 лет работает МЭО-25 и при минус 40 без проблем.
Главное в МЭО - это зонтик для защиты от попадания воды сверху на выход вала.
У меня это вот так сделано. Это обрезанный пластмассовый тазик.Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Примерно так же сделано, одним путем идем!:)
Тормоз находится внизу и расположен горизонтально вода туда никоим образом не попадает...если не верите мне,то для успокоения души оденьте какой нибудь тазик подходящего размера...:)...Кроме того,у меня была блокировка:пока не растормозится -движок МЭО не запустится (геркон,а на разжимном рычаге магнит)...Цитата:
Сообщение от VINTER
Цитата:
Сообщение от RK9DC
Вот этот момент абсолютно в точку. Вал и подшипник абсолютно не защищены от осадков, после первого же хорошего дождя нальет полный корпус и никакие уплотнители не помогут.Цитата:
Сообщение от R9OY
А вот это отнюдь не факт. У нас в степи ветра дай Боже, антенна достаточно парусная. Снял редуктор через 2 года - ни намека на разбитые подшипники и прочее, как и сам редуктор - целехонек. Но редуктор сейчас поменяю на G-800, не потому что он плох, просто изначально у моего экземпляра был дефект - люфт на валу, небольшой, но раздражал, антенну мотыляло. Можно было переделать вал червяка , задний конец в "плавающую" подвеску и поджать мощной пружиной к шестерне, но не стал возиться... А тут как раз еще и сорвало винт, которым переходник к валу фиксировался, есу давно уже лежал, решил поставить... А это в запас. Хорошая штука. Мой вариант редуктора.Цитата:
Сообщение от R9OY
Есть у меня пара МЭО-16. Но тихоходные. 240 секунд оборот. Двигатели менять не хочется. Т.к. двигатели там асинхронные и не сильно мощные, то возникла мысль поднять им обороты путем повышения частоты питающего напряжения. Чтобы ускорить двигатель в 4 раза нужна частота 200Гц. Не подскажет ли кто нибудь схемку генератора, желательно трехфазного, заодно хочу и от фазосдвигающего конденсатора в редукторе отказаться.
Вот,пожалуйста!...Журнал Радио 12 номер 2003 год. Только геморно всё это...проще МЭО поменять...или готовый частотник купить...на маленькую мощность он не дорого стоит и наворотов в нём полно,очень удобно...сам пользую.Цитата:
Сообщение от RZ6MX
А у Вас какой и где продается?Цитата:
Сообщение от RK6ATW
Василий,у меня их несколько:"Веспер","Дельта","Данфосс", от1,5 до2,2 кВт,я их применяю дома на станках...просто -СКАЗКА!...про конденсаторы уже лет десять не вспоминаю...Вам мощный не нужен,погуглите,есть частотники от 120 Вт,есть и простенькие "бескорпусные"- на ДИН-рейку,те будут ещё дешевле...Хорошие частотники от "АВВ"...да что я Вам рассказываю...ведь почти всё у вас в Ростове берём!Цитата:
Сообщение от RZ6MX
Василий,был у меня в ремонте преобразователь частотыдля электростригальных машинМСУ-200.питание 220В,выходное 3 фазы-36В 200Гц ток нагр.-4А.Собран на КТ 825Г.Поищите такой.
Вложение 102202Вот их "мордылицА"...Но это мощные 2,2кВТ,а Вам нужен попроще,без дисплея,с одним лищь регулировочным резюком...и ватт на 200...Рубля три будет стоить..."Я так думаю!"(с)...Цитата:
Сообщение от RZ6MX
Тоже прикупил тут МЭО 0,63 по случаю, буду разбирать, смотреть. Похоже там покопались до меня, проводков 3 штуки всего, и "гуляет" ось на градусов 5. В бл. дни фото сделаю.
Кому есть охота повозиться: Лежит поворотное устройство от НРЗ-12М. Досталось без двигателя СЛ-.... и без "хитрой" оси, стоящей между главным валом и сельсинами. Сельсины есть. Сам уже старый, нет желания тягать этот вес по столу. Звоните, тел. на сайте.
Вопрос знатокам.
Решил я немного "поддать газу" двигателю редуктора МЭО-16. Редуктор древний, надписи еле разглядел. Двигатель ДСР-110-1.0-60.
Включен по схеме III (см вложение). Т.е. схема с диодами. Со времени начала эксплуатации провел себе 3 фазы. Поэтому появилось желание питать асинхронный трехфазный двигатель "по нормальному", а не от однофазной сети 220В через фазосдвигающий конденсатор. Все таки и мощность увеличится и обороты.
Но смущает тот факт что из двигателя выходит не 3 провода а 9. Как там они внутри скоммутированы, сколько там обмоток, пока в голове не укладывается. И зачем эти диоды, соответственно тоже не пойму. Собственно вопрос:
Можно ли выкинув конденсаторы С1 и С2 просто подавать три фазы на контакты Х1, Х2, Х3? Или может выкинуть эти диоды и резисторы, а тройки выводов двигателя, идущих на каждую фазу просто собрать в кучу?
Знатоков не заметно...
Что то чутье мне подсказывает что "лишние" провода и диоды к ним это какой нибудь электромагнитный тормоз. Так что буду пытаться питать как есть, только от трех фаз выкинув конденсаторы. Надо правда разобраться, как обмотки включены, звездой или треугольником...
Электромагнитный тормоз это соленоид у вас по схеме выводы ,13,14,15. Что то из памяти выпало но как помню исполнительные механизмы МЭО на 380в не выпускались ,а только на 220в.Цитата:
Сообщение от RN6L
А на 380в выпускались МЭОК ну они и внешне другие и механизм червячный. Вот вам ссылка на Инструкцию по эксплуатации на МЭО :МЕХАНИЗМЫ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ОДНООБОРОТНЫЕ МЭО-40, МЭОФ-40. Руководство по эксплуатации ЯЛБИ РЭ - PDF Как помню видел когда то МЭО с двойным двигателем ,один раскручивает другой но тоже на 220в.
Хотя прочитав инструкцию ,что на 380в выпускались по спец. заказу , но никогда сам не видел и даже не слышал о таких ранее.