Могу-ли я повысить категорию без знания 'морзянки' ?

[UA4PCA]

Это вы верно подметили-только по одним и тем же дорогам и руководствуясь одними правилами едут ВСЕ ПЯТЬ КАТЕГОРИЙ.

По одной дороге, говорите? Ну да, но может вспомните КАК должен вести себя на этой дороге велосипедист? Или автомобилю, с буковкой такой в треугольнике, скорость не ограничена? Там за это строго спрашивают. А здесь, если спросить некому, можно изгаляться. (QRO, QRM, и т.д.)

[R1AIT]

Я и хотел подчеркнуть равенство и тех, и других, и третьих, но согласитель, тот, кто едет на автомобиле, может дальше доехать, но и ответсвенности у него больше.

IMHO не могу согласиться. Весьма спорное утверждение. Несколько лет назад я за год на веле накатывал по 12-15 тысяч километров. Сейчас правда меньше езжу. Многие на авто столько не накатывают. А ответственность за ДТП абсолютно одинакова. Правила одни.

[igorga]

Я и хотел подчеркнуть равенство и тех, и других, и третьих, но согласитель, тот, кто едет на автомобиле, может дальше доехать, но и ответсвенности у него больше.

у меня дома 2 микроволновки по 1квт и 4 сотовых плюс куча незарегистрированных радиоприёмников и всё это излучает и2комп в инете.Какая ответственность? перед кем?Если он.надороге ЧЕЛОВЕК то в эфире подавно.А говнюков с категориями и разрядами всюду хватает.

[UA4PCA]

А чем вам эта не подходит?

Вижу, что Вы не видели мой пост. Тогда повторюсь: Вот когда команда VP6DX, VK9DWX и иже с ними будет состоять из операторов, не знающих телеграф, тогда его (телеграфа) знание можно будет отменить для всех категорий. А лично мне от этих ограничений ни жарко, ни холодно. Захочу спокойной работы - пойду в CW. Захочется длительных бесед - вот он SSB участок.

[R1AIT]

По одной дороге, говорите? Ну да, но может вспомните КАК должен вести себя на этой дороге велосипедист? Или автомобилю, с буковкой такой в треугольнике, скорость не ограничена? Там за это строго спрашивают. А здесь, если спросить некому, можно изгаляться. (QRO, QRM, и т.д.)

А что там с велосипедистом такого уж больно ограничено? Можно подробнее? Да, где-то на веле нельзя, но так где-то и нельзя, допустим на грузовике, или на мотоцикле. Это не квалификацией водителя обусловлено. Кстати в большинстве стран ограничений для велосипеда тоже меньше чем у нас, как и с радио. Тенденция однако. Может это как-то поменять стоит?

[UX0IM]

Сильное затухание в полосе пропускания.

Я бы сказал-неравномерность,полно HAM-ов с 1-ой категорией не знают телеграфа.
Постучись ,и тебе откроют.Разговор ни о чем ,всем 73!

[UA3MJX]

Несколько лет назад я за год на веле накатывал по 12-15 тысяч километров. Сейчас правда меньше езжу. Многие на авто столько не накатывают. А ответственность за ДТП абсолютно одинакова. Правила одни.

Евгений, я тоже люблю ездить на велосипеде, и авто у меня есть. Честь Вам и хвала за Ваши результаты, но они все-таки не типичны для ОБЫЧНЫХ велосипедистов. Да и какое ДТП может совершить велосипедист?

[igorga]

По одной дороге, говорите? Ну да, но может вспомните КАК должен вести себя на этой дороге велосипедист? Или автомобилю, с буковкой такой в треугольнике, скорость не ограничена? Там за это строго спрашивают. А здесь, если спросить некому, можно изгаляться. (QRO, QRM, и т.д.)

Велосипедист едет 1 метр от обочины-это его участок и мощность у него 1 человеческая сила.Есть много служб где разговаривают на одной частоте выделенной им РЧЦ-вот они велосипедисты.

[R1AIT]

Вижу, что Вы не видели мой пост. Тогда повторюсь: Вот когда команда VP6DX, VK9DWX и иже с ними будет состоять из операторов, не знающих телеграф, тогда его (телеграфа) знание можно будет отменить для всех категорий. А лично мне от этих ограничений ни жарко, ни холодно. Захочу спокойной работы - пойду в CW. Захочется длительных бесед - вот он SSB участок.

Я очень рад за вас. Рад что вы достаточно свободны в сфере своих интересов. Хочется такой же свободы для людей имеющих другие интересы в радиолюбительстве. Экспедиция может иметь различные цели, и радиолюбительская в том числе.

[UA4PCA]

А что там с велосипедистом такого уж больно ограничено? Можно подробнее? Да, где-то на веле нельзя, но так где-то и нельзя, допустим на грузовике, или на мотоцикле. Это не квалификацией водителя обусловлено. Кстати в большинстве стран ограничений для велосипеда тоже меньше чем у нас, как и с радио.

Вау! Вот мы и договорились! Оператор (велосипедист, водитель грузовика) идет на коллективку первой категории (садится за руль Порше) и вуаля! В чем проблема-то? Соблюдайте правила!

[igorga]

Я бы сказал-неравномерность,полно HAM-ов с 1-ой категорией не знают телеграфа.
Постучись ,и тебе откроют.Разговор ни о чем ,всем 73!

Начинающий не знает что надо стучаться и куда стучаться-хотите воспитывать поколение на коррупции?Забыли свою молодость?

[R1AIT]

Велосипедист едет 1 метр от обочины-это его участок и мощность у него 1 человеческая сила.Есть много служб где разговаривают на одной частоте выделенной им РЧЦ-вот они велосипедисты.

Вы ПДД давно читали? Про один метр уже лет десять как ничего в них нет.Он обязан ехать "возможно правее". А при известной степени головотяпства бед на дороге можно натворить и без мощности. Сколько ДТП происходит по вине пешеходов? Причем и со смертельными случаями, и не виновники частенько в них гибнут.

[UA3MJX]

Извините, это наверное я перенес тему в область дорожного движения, настолько, что пора уже переходить на www.forum.gibdd.ru. Спасибо за беседу, пора домой, всем 73!

[R1AIT]

Присоединяюсь!

Чтобы ездить на машине, человек сдает экзамен и получает права. Без экзамена и прав человек ездит на велосипеде.

Кстати и на мотороллере тоже. Для него нет ограничений предусмотренных для велосипеда.

Но давайте всетаки определимся с CW. Чем он так уж необходим?

[igorga]

Вау! Вот мы и договорились! Оператор (велосипедист, водитель грузовика) идет на коллективку первой категории (садится за руль Порше) и вуаля! В чем проблема-то? Соблюдайте правила!

Возьми любого с улицы и покажи шкалу верньер тангенту объясни как говорить и если ему интересно то через 4часа он также будет алёкать как все.