Вращающаяся мачта.

[RA3PS]

ошибки -читать: ФТОРОПЛАСТ и ЗАКРЫТЫЙ

[UA6CT]

Мачта дюраль и варить к мачте не чем.

Ну вариантов крепления - можно придумать сотню.
Главное - делать. А то в этой форумной болтовне можно увязнуть навеки.

[R1OO]

Ну вариантов крепления - можно придумать сотню.
Главное - делать. А то в этой форумной болтовне можно увязнуть навеки.

Вы абсолютно правы но после всей этой болтовни как Вы назвали я почерпнул много интересного и применимого. Сейчас обдумываю вариант передачи момента вращения с использованием пары маховика - шестерни от стартёра которая крутит маховик от ВАЗ т.е. маховик закрепляется на железную трубу которая крепится на ступицу закреплённой на основание на нужном расстоянии далее на него фланец с трубой внутренним диаметром для мачты.
Как только стает снег буду заливать основание с закладными анкерами на котором будет всё крепиться , к анкерам можно будет крепить любое основание по желанию в том числе устройство для подъёма мачты.

[RV6LL]

Маховик и бендикс не лучшее решение. Вы это поймёте очень скоро!

[R1OO]

Маховик и бендикс не лучшее решение. Вы это поймёте очень скоро!

Поясни если не трудно пока я не начал приготовления?

[R9LV]

с использованием пары маховика - шестерни от стартёра

Почему то мне пригрезилось что, в этом месте, лучшим вариантом была бы пара с мягкой передачей вращения - ремень. И подтянуть можно и если вдруг что "заклинит" наверху, внизу и проскользнуть может.
Не более чем совет.

[R1OO]

Есть такой привод- МЭО серия редукторов таких, можно спокойно такой найти,используется в котельных , внутрь можно вставить сельсин , сделайте стол на нем упорный конический подшибник в чашке , через него вставлена опора через которую крутится мачта ,а снизу вал МЭО,на него нет вертикальной нагрузки т.к. вся нагрука на подшибник ,который стоит на столе .У меня такая стоит уже 1983 года .

до прошлой осени использовал МЭО63 всем хорош но 220в уже напрягает. Для слежения сейчас можно использовать много других вариантов кроме сельсинов.

[RN1QA]

Маховик и бендикс не лучшее решение. Вы это поймёте очень скоро!

Тоже хотелось бы услышать конкретику.Только надо иметь в виду бендикса там не будет,от него только шестерня.

[RV6LL]

Если долго мучиться что-нибудь получится

[UA6CT]

Сейчас обдумываю вариант передачи момента вращения с использованием

Подходящий редуктор на Авито стоит 3-4 тысячи с доставкой. Моторчик - подойдёт от дворника любого отечественного авто.

[RN6L]

но 220в уже напрягает

Чем напрягает? Наоборот хорошо, провода не надо такие толстые как для 27 а особенно для 12В. Я чтобы слегка умощнить МЭО-16, выдрал из него конденсатор и переключил обмотки на полагающиеся для асинхронника три фазы.

[R0SCF]

Подходящий редуктор на Авито стоит 3-4 тысячи с доставкой. Моторчик - подойдёт от дворника любого отечественного авто.

В свое время, вот такие «поворотки» мастерил. Изготавливались она из новых запчастей, применяемых на современных ТС марки КАМАЗ:
1). «Трещетка» (Рычаг регулировочный КАМАЗ задний HTB-A620 (HOTTECKE)
2). Кулак разжимной КАМАЗ колодок тормозных передний 6520-3501110
3). Моторчик стеклоочистителя ветрового стекла (б/у но в хорошем состоянии от а/м Scania). Конструктивно моторчик с редуктором выполнен с особо плотной изоляцией от воздействия окружающей среды. Штатное питание моторчика 24 В. Но успешно работает от 12 В при этом делает полный оборот за 90 секунд, при штатно питании естественно 45 сек. Реверс.
4). Основание круглая металлическая пластина толщиной 15мм диаметром 100мм, четыре отверстия с резьбой М16
5). Приемная труба с внутренний диаметр 60мм толщина стенки 7мм.
6). Передачу крутящего момента (моторчик-«Трещетка») обеспечивает эластичная муфта.

[UA9KW]

Хочу изготовить мачту с механизмом вращения у основания . Исходная мачта 55мм , возник вопрос как сделать узел крепления растяжек в котором будет вращаться мачта. Поделитесь опытом кто это делал. Заранее благодарен.

У меня внизу стоял большой квадратный редуктор, который поворачивает на пароходах динамик или прожектор. Вал из него выходил вроде 40 мм. через отрезок дюритового шланга на хомутах крепился к нижнему концу мачты. Станину внизу сварил из уголка. Мачта(просто труба) какая была в наличии такую и поставил, вроде 60 мм. Внизу и вверху обычные закрытые подшипники из автомагазина, подобрал под диаметр трубы. За 16 лет правда подшипники из закрытых превратились уже в открытые, но тем не менее все нормально вращается. Внизу подшипник просто лежит не закрепленный в обойме из уголка. Вверху на трубе приварил опорное кольцо для подшипника, сверху на подшипник сварил из вроде проволоки 6 мм. и просто одел самодельный так сказать краб с крючками для оттяжек. Антенна стояла очень тяжелая и сами элементы и толстостенная траверса 4 элемента 14 МГц траверса 10,5 м. но тем не менее самые обычные подшипники все прекрасно выдерживают.
Не благодарите.
Форум сам поворачивает картинки, я не виноват( низ на фото там где надпись

[R0SCF]

Примерно так было сделано и у меня, сама мачта стояла на опорном подшипнике и т

ТМ14.1601180-Муфта сцепления КАМАЗ в сборе или
986714-Подшипник выжимной КАМАЗ, МАЗ ГПЗ (можно использовать б/у дабы снизить затраты).

А вообще, лучше, торец мачты (или GP) ставить на опору типа шаровой или от рулевого наконечника груз. машины.

[R1OO]

В свое время, вот такие «поворотки» мастерил. Изготавливались она из новых запчастей, применяемых на современных ТС марки КАМАЗ:
1). «Трещетка» (Рычаг регулировочный КАМАЗ задний HTB-A620 (HOTTECKE)

Я от многих слышал о таком варианте поворотки и буду иметь в виде (уже закинул удочку к Камазистам) . Как такая конструкция держит инерцию ? и что ей можно крутить? как организовать систему слежения?