Редуктор П10

[YL2MU]

Не знаю как в Вашем рерукторе, в моём, никаких шплинтов нет, а, применены шпонки 2 штуки, и
в дюралевую крышку залито стальное кольцо, через которое и крепится посредством 2шпонок.
конечно, возможно и влитое кольцо можно разбить, но, тут постараться нужно, икогда кольцо
приржавеет к оси и валу, то и крыхку проблематично снять.

С уважением, Григорий.

Я, конечно, неправильно назвал эту деталь. Конечно же, шпонка. Но одна и сверху на конец вала навинчивалась здоровенная гайка (под накидной ключ). Вот эта шпонка потихоньку и деформирует часть тарелки, увеличивая её люфт. Никакого влитого стального кольца там нет, вся тарелка - цельное литьё из одного материала. Просто те профессиональные антенны, которые применяются с этим поворотником, имеют существенно меньший вес и меньшее ветровое сопротивление из-за меньших размеров. Соответственно и расчёт элементов поворотника делается именно для них. Крышка и прочее - абсолютно всё - снималось и разбиралось легко, поскольку поворотник был "нулёвый".

[R3MM]

Я ставил тоже на П-10 в два этажа ........ Давно, примерно в 98-99 году, они особо с ней ничего больше не делали с тех пор, разнос между этажами был 3 метра, наверху 6 элементов на десятку с девятиметровым бумом.

Интересно, сколько времени она простояла? Редуктор от П-10 (!) это испытание на прочность выдержал?
Надо заметить, что конструкция верхнего подшипника редуктора П-12М выполнена принципиально по другому.

[UA9ACV]

Григорий, а на сколько она далека от УКВ?
Я считал, что частота П-10 как раз в районе двойки.
Олег.

Вложение 125188

Приветствую Олег.
Недавно мне сообщили частоту работы станции.
Она равна 80 мГц +/- расстройка от помех, так
что на 2 метра кабели из поворотки необходимо
удалять. Извиняюсь за поздний ответ, но сан
недавно об этом узнал.
С уважением, Григорий.

[UA9OF]

Интересно, сколько времени она простояла? Редуктор от П-10 (!) это испытание на прочность выдержал?
Надо заметить, что конструкция верхнего подшипника редуктора П-12М выполнена принципиально по другому.

Да она стоит и сейчас.
Стало быть уже лет пятнадцать.
Главное там это центровка верхней антенны по весу.

[RA3SI]

Приношу извинения за отклонение от темы.

интересует описание поворотки от П-15

Если есть возможность подскажите где можно скачать?

[R7LV]

Знает ли кто тип родного разъема питания на червячном П-12 , который стоит внизу редуктора ? Возможно есть в каких то описаниях ?
Фото есть , а вот тип не разберу ...



73! Vlad

[UA9OF]

Разъём этот ШР40П16ЭШ2.

А кабельный к нему (уголковый) ШР40У16НШ2.

Такие разъёмы применяются в радиостанции "Полоса-2", в передатчике.Эти радиостанции много где использовались.

[R7LV]

Спасибо !

Стоит на Унже , но ответа нет , буду искать такой

Есть еще пару вопросов по Унже-2 , задам в приват

73! Vlad

[UA9ACV]

Я рассказал о своём опыте. Да и не я один, использую эти редукторы без масла.

Возможно, можно и без смазки, но, как говорится не подмажешь, - не поедешь.
Заливал в свой редуктор ТАД-17, он простоял на балконе половину зимы, масло
не замерзло, но, вытекло через нижний подшипник в блок сельсинов, но ничего
не коротнуло, видимо масло не плохой диэлектрик. Слил все остатки и набил
литолом, - сейчас ничего не вытекает. Да и зимой подшипники автомобильных
колёс не промерзают с этой смазкой. Сейчас нужно установить и антенну и
редуктор на мачту, надеюсь всё будет нормально. ВЧ токосёмники оставил,
собственно из-за них иприобрёл редуктор от П-10.

С уважением, Григорий.

[UA9ACV]

Я рад за Вас, Сергей, что Вам достался нулёвый редуктор. Мне с этим не сильно повезло,
верхнюю крышку, как не старался, снять не смог, спасибо коллегам за подсказку об
разборку с низу. Кабель шлейфов и на выводах от токосъёмников был без изоляции, и,
видимо от древности экран кабеля весь покрыт корозией, видимо из-за этого его вояки
и сменили, иначе бы локатор просто не работал бы. Но, я и этому был рад, так как искал
редуктр несколько лет. Всё в нем отлично, но тяжёл, зараза, не знаю как его устанавливать
на мачту. Видимо придётся собирать бригаду, одному будет не под силу.

С уважением, Григорий.

[UT7UB]

Действительно, сильно тяжеловат. Себя оправдывает, когда нужно крутить что -то солидное. Был у меня такой и долго его хранил. Но потом решил, что для моих нужд достаточно будет НРЗ-12М. Прекрасная вещь для средних антенн. Легко устанавливается своим штатным креплением на трехгранную мачту со стороной 315мм.

[R9MA]

В прошлом году приобрел Унжу с повороткой П-10. Само-собой надо все в порядок привести. Поставил на герметик недостающие крышечки, присутствующие также посадил на герметик и т.д.
Собственно редуктор: Сливная пробка откручиваться отказалась, открутил боковую крышку (та что на 6 болтах), слилось с поллитра жижи. Когда жижа сия отстоялась, оказалось, что в ней на четверть объема - водичка (неужто столько конденсата набралось???). Ну да ладно, наклонил поворотку и оставил сцеживаться на ночь, а тем временем покурил форумы на предмет - какое масло лить. Решил воспользоваться советом - не лить вообще никакого, а лишь смазать червяк и шестерню Литолом-24. Так и сделал - смазал, крышку на герметик, прокрутил привод - все чики-пуки, покрасил поворотку и оставил в гараже зимовать.
Вернулся к ней намедни и опаньки - а редуктор то стоит колом - ни туды и ни сюды... Видимо подшипники закисли... Опять снял крышку, на металлических деталях внутри мелкие-мелкие капельки, надо было по осени, после слива жижи, просушить хорошенько, упустил этот момент. Ну ладно, редуктор потихоньку расшевелил, все крутится. Направил на внутренности вплотную тепловентилятор (1 кВт) и оставил на час сушиться. Просушил, все крутится, снова посадил крышку на герметик. Теперь уже точно решил - буду заливать масло.
Я к чему? Если пользовать поворотку часто, можно и Литолом обойтись, но у меня так не получится по-любому, работаю пунктиром месяц/месяц - вахта.
Поскреб по сусекам, есть:
1. Трансмиссионное масло Spectrol 75W-90 какого-то 2тыщилохматого года (Температура застывания не выше -30°С) литра 1,5-2;
2. Масло Eneos Super Hypoid Gear 75W-90 для мостов авто (Температура застывания не выше -45°С) с поллитра, осталось от недавнего ТО авто;
3. Масло Eneos ATF Dexron III для АКПП (Температура застывания не выше -50°С) 1 литр, тоже от ТО;

Как думаете, какое залить? Интуиция подсказывает - №2, но хватит ли 0,5 литра? Может кто в курсе - какой заливочный объем в П-10?
А может АКПП-шного ливануть, а чо, гулять так гулять...

[UA9ACV]

В прошлом году приобрел Унжу с повороткой П-10. есть:
1. Трансмиссионное масло Spectrol 75W-90 какого-то 2тыщилохматого года (Температура застывания не выше -30°С) литра 1,5-2;
2. Масло Eneos Super Hypoid Gear 75W-90 для мостов авто (Температура застывания не выше -45°С) с поллитра, осталось от недавнего ТО авто;
3. Масло Eneos ATF Dexron III для АКПП (Температура застывания не выше -50°С) 1 литр, тоже от ТО;

Как думаете, какое залить? Интуиция подсказывает - №2, но хватит ли 0,5 литра? Может кто в курсе - какой заливочный объем в П-10?
А может АКПП-шного ливануть, а чо, гулять так гулять...

Приветствую Сергей.
У редуктора П-10, справа от движка имеется указатель уровня масла, Вот по этому прибору и заливают масло.
Но, масло из редуктора просачивается через нижний подшипник, и через блок сельсинов течёт как хочет. я
Залил ТАД- 17, и через месяц после выставления редуктора на балкон, для проверки морозоустойчивости масла,
почти всё масло вытекло, хорошо что я поставил редуктор в жестяную банку, иначе бы были неприятности с
соседями с под моим балконом. Но масло не замёрзло, да и зима у нас была тёплой.
После повторной профилактики, заменил смазку на Литол-24, думаю можно применить и ЦИАТИМ, всего потребовалось
около 1,5 литра Литола. Так, что думай, решай.

С уважением, Григорий.

[R3MM]

Я к чему? Если пользовать поворотку часто, можно и Литолом обойтись, но у меня так не получится по-любому, работаю пунктиром месяц/месяц - вахта.

Как раз всё наоборот, если использовать редуктор часто, как оно есть у военных по прямому назначению (вращают антенну РЛС неделями) тогда действительно нужно жидкое трансмиссионное масло, а если Вы поворачиваете антенну два раза в день да ещё на небольшой угол, то подшипники Литолом 24, а червячные пары графитовой смазкой будет самое то. Даже если не помажете ничем при таком режиме эксплуатации ваш редуктор прослужит верой и правдой ещё лет 30.

[R9MA]

У редуктора П-10, справа от движка имеется указатель уровня масла, Вот по этому прибору и заливают масло.
Но, масло из редуктора просачивается через нижний подшипник, и через блок сельсинов течёт как хочет.

Имеется в виду щуп с насечкой на заливной пробке? Да, есть такой. Мне бы знать примерный объем, чтоб оценить - хватит/не хватит того масла, что есть в наличии. Нижняя сливная пробка прикипела, рвать не хочу, слив только через боковую крышку.
Масло у моего вроде не вытекает. До меня неизвестно сколько оно там было, я слил с поллитра.

Как раз всё наоборот, если использовать редуктор часто, как оно есть у военных по прямому назначению (вращают антенну РЛС неделями) тогда действительно нужно жидкое трансмиссионное масло, а если Вы поворачиваете антенну два раза в день да ещё на небольшой угол, то подшипники Литолом 24, а червячные пары графитовой смазкой будет самое то. Даже если не помажете ничем при таком режиме эксплуатации ваш редуктор прослужит верой и правдой ещё лет 30.

Мы немного о разных временных промежутках говорим. Часто (я имел в виду) - это как раз 1-2 раза в день. Редко - с перерывом в 1 месяц (вахта месяц). За это время, боюсь, закисание подшипников может повториться и что тогда делать? Я бы с радостью от масла отказался, но вот опыт этой зимы напрягает.
Возможно закисли от того, что внутри влага оставалась.
Хм, может попробовать еще отдельно в подшипники смазки набить? Там вроде только 2 круглые крышечки снять, правильно я понимаю?
Есть у меня смазка для редукторных передач Arsenal AR-417 (брал при покупке триммера). Для червячной пары думаю самое то, а для подшипников интересно пойдет или все-таки лучше Литол-24?