Про ключи отличные от Bencher

[R6CW]

Фотографии бы показали, интересно же

пожалуйста

[UT7IA]

Что внутри блестящего колпака?

[Igor-UGG]

to UT7IA:
Посмотрите в этой теме пост #6048 , Анатолий, RV3AE, выложил фотографию.
Ещё можете прочитать про манипулятор в статье RK4FB CW манипулятор от RV3AE.

[RA1AOM]

Магнитная пара прекрасно фиксирует рычаг в "нейтрали",за счет этого весь конструктив можно разместить в цельном корпусе.

[RT7O]

Немного фото и скан копий из архивов...

[RA1WU]

Что внутри блестящего колпака?

Я вот тоже хотел бы посмотреть в деталях ключ от RV3AE.
Хочу попробовать повторить.

[RA1AOM]

Мс Elroy применил две оси,что устранило люфт рычага,отвечающего за передачу тире,поэтому работать на таком ключе намного приятнее,чем на многих полуавтоматах со стандартной конструкцией. Хотя нужно заметить,что на Speed-X от Les Logan с классическим рычагом,в котором ось просто проходит через пару отверстий люфт практически отсутствует,несмотря почти на столетний возраст, а контакт тире расположен на гибкой пластине, очень хорош для передачи в широком диапазоне скоростей. Хотя легко читаемая передача на баге без рваных тире ограничена 120-130 знаками в минуту (IMHO)

[UT7IA]

Я вот тоже хотел бы посмотреть в деталях ключ от RV3AE.
Хочу попробовать повторить.

Всё равно не понял как работает система для безотскокной работы. Чертёж рассматривал со всех сторон - не пняль. Может на пальцах расскажите неуку?

[RA1WU]

Какой чертеж?

[UA1ATD]

Какой чертеж?

Видимо вот этот

UT7IA
А на пальцах так - мысленно отклоните рычаг вправо, задняя его часть пойдет влево и будет давить на верхний штифт заставляя диск поворачиваться вокруг своей оси против часовой стрелки.
Если двинуть рычаг влево, то задняя часть пойдет вправо, но будет давить на нижний штифт, а диск снова повернется против часовой.

Если к диску мысленно прикрутить возвратную спиральную пружину ( у Анатолия Акимовича это делается магнитом) которая будет возвращать диск обратно, то после отпускания рычага штифт будет давить на рычаг заставляя его возвращаться.

В среднем положении рычага оба штифта коснутся рычага и дальнейшее вращение диска будет невозможно. Таким образом компенсируется энергия запасенная в диске.

[UT7IA]

Ага! Дошло! Значит диск со штифтами ставить на подшипник? Фото из далека , штифты и как выполнен узел на фото не видать.
Вт бы сфотать подробнее. И как выбрать правильное расстояние между штифтами?

[Gorets]

Мс Elroy применил две оси,что устранило люфт рычага,отвечающего за передачу тире,поэтому работать на таком ключе намного приятнее,чем на многих полуавтоматах со стандартной конструкцией. Хотя нужно заметить,что на Speed-X от Les Logan с классическим рычагом,в котором ось просто проходит через пару отверстий люфт практически отсутствует,несмотря почти на столетний возраст.............

В своих крайних ключах,в схеме где применяется классический рычаг для ТИРЕ ,в которой ось проходит через верхнее "ушко" затем через основной рычаг и затем снова через нижнее "ушко" ...,я увеличил длину этих "ушей" или проушин. Перед просвеливанием отверстия для оси я обрабатываю (тиски,молоток) эту пару до идеального контакта. После установки КАЛИБРОВАННОЙ (3мм диаметр) оси,с применением развёртки - никакого люфта в этой паре нет от слова совсем.

[Gorets]

Ещё пара фото на, практически готовых ключах

[RA1AOM]

К сожалению фото не открываются. Вообще в этом узле напрашиваются каленые втулки и каленая ось. Попробую собрать такой ключ с подшипниками на краях оси. Хотя оптимальный вариант-4 подшипника,при этом,безусловно,конструкция усложняется. На фото-макетная версия

[Gorets]

А какой смысл ставить подшипники в узел,в котором сопряжённые детали двигаются плюс/минус (влево-вправо) 1 мм от нормали?
Если всё собрано нормально,без люфта в начале - будет работать годами,даже если молотить по 8 часов каждый день.
Но даже если и есть люфтик - неужели это сильно сказывается на качестве передачи?
Маятниковый механизм устроен так,что примерно 2/3 веса его приходится на переднюю часть. Своим весом он компенсирует люфт.
Меня больше напрягает люфт в креплении плоской пружины.