Не могу запустить двигатель

**19stas87** · 19.04.2011, 20:23

Зароботал гад фазосдвигающий получился на 10мкф последовательно пусковой,а рабочая 2по2мкф последовательно из него один паролейно обмотки.

Сообщение от UR5CBZ

Разве только взять другой движок.

на другой редуктор надо искать потом собирать.

**UA9CMT** · 28.07.2014, 20:07

есть двигатель рд-09п2 127В/10В, обмотки разные, разное сопротивление обмоток. Подключать боюсь, есть мысль перемотать секции низковольтной обмотки, для того что бы обмотки были одинаковыми. Тогда и подключать можно по старому с одним конденсатором, мне нужен реверс.

**RA3YCI** · 28.07.2014, 20:43

Сообщение от UA9CMT

Подключать боюсь

Последовательно через лампочку 60 ватт можно пробовать подключить. Ничего не сгорит.

**UA9CMT** · 28.07.2014, 21:18

вся проблема в реверсе, мне необходимо оперативно менять направление вращения, управление горизонтальными жалюзи. подъем - опускание.

**R9AAA** · 28.07.2014, 21:39

To UA9CMT: Если двигатель закрутился то реверс делается элементарно - переворачиванием одной из обмоток.

**UA9CMT** · 28.07.2014, 21:53

Сообщение от R9AAA

To UA9CMT: Если двигатель закрутился то реверс делается элементарно - переворачиванием одной из обмоток.

в этом случае, т.к. обмотки разные и одну из них необходимо перевернуть, нужны 6 контактов. в случае же когда обмотки одинаковые нужны 3 контакта. вот в этом и проблема. хотя если голову себе не забивать нужно 1 реле с 6 контактами (2 группы переключающие) и 1 реле подающее напряжение.

**R9AAA** · 28.07.2014, 23:33

Сообщение от UA9CMT

в этом случае, т.к. обмотки разные и одну из них необходимо перевернуть, нужны 6 контактов.

Какая разница разные обмотки или нет? Все отличие схемы - наличие понижающего тр-ра. Надо менять фазу тока на одной обмотке на 180 градусов. Вот схема:

Название: двигатель.jpg
Просмотров: 1155

Размер: 11.6 Кб

Одна кнопка Пуск и ООДИН переключатель "реверс".
Можно нарисовать схему на двух реле. Хорошо подходят РЭС22 так как у них много (4 шт) контакта.

**UA9CMT** · 29.07.2014, 08:33

вместо трансформатора гасящий конденсатор?

**UR5CBZ** · 29.07.2014, 09:05

Сообщение от UA9CMT

вместо трансформатора гасящий конденсатор?

Конденсаторный делитель 1:20.

**farter** · 29.07.2014, 15:28

Не совсем корректно с делителем - лучше трансформатор.

**UA9CMT** · 29.07.2014, 21:35

Сообщение от farter

Не совсем корректно с делителем - лучше трансформатор.

ну если вариант с трансформатором более правильный, согласен на вариант с трансформатором, ток обмотки управления порядка 0,1А?

**UA9CMT** · 30.07.2014, 18:30

Всем привет!
Сегодня притащил тр. 220/10в собрал все, силовую обмотку включил через конденсатор 2мкф работает нормально, реверсируется чудесно, через 5 мин. работы двигатель разогрелся до t рука не терпит, напряжение на силовой обмотке 300в, видимо резонанс напряжений, заменил на конденсатор 0,5мкф, кратковременно включил, замерил, 150в. Наверное на этом надо остановиться. Сейчас сижу жду когда остынет.

Дождался, остыл, включил на 15 мин. при емкости 0,5мкф двигатель практически не греется.

Всем спасибо за советы!

**Леонид3** · 02.08.2014, 17:51

"..притащил тр. 220/10в.." UA9CMT если Вы не поленитесь разобрать двигатель, то можно обойтись без трансформатора: каждая из обмоток намотана на четырёх явно выраженных полюсах и одинаковы, на 127 вольт они включены последовательно, на 10 вольт параллельно, если их перепаять на последовательное включение получится 127 вольт.

**UA9CMT** · 02.08.2014, 19:14

Спасибо за совет, если почитаете ранние посты, была мысль перемотать низковольтную обмотку, кстати находил в инете описание - обмотки разные. Разобрать пытался, не мог выдернуть ротор с передним подшипником, побоялся погнуть. Да ладно , на работе оказывается этих трансформатором завались. По габаритам получается почти одинаково. 2 конденсатора или 1 конденсатор + 1 трансформатор.
Я придерживаюсь принципа - не лезь в отлаженный механизм.