Да хоть сколько. Каким боком балансировка колес к описанной вами проблеме с мостом?! Вы-же эту ситуацию привели в пример того, что перед каждой сменой колес нужна балансировка. Жду конкретный ответ.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Вид для печати
Да хоть сколько. Каким боком балансировка колес к описанной вами проблеме с мостом?! Вы-же эту ситуацию привели в пример того, что перед каждой сменой колес нужна балансировка. Жду конкретный ответ.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Вы что хотите от меня что-то требовать?Запомните юноша-требовать от меня могу только я сам,моя жена и мои друзья. Вы в эти категории не входите. Впрочем снизойду. Мост и полуось были упомянуты в качестве примера ,что случается с сепараторами подшипников при неправильном распределении динамической нагрузки. Разбалансированное колесо по сути тоже самое-неправильное распределение динамической нагрузки.И как итог повышенный износ сепаратора подшипника. Курс "Детали машин" вам в помощь.Цитата:
Сообщение от R8YF
Причём здесь ямы? Ведь речь шла о балансировке колёс, и как следствие разбитие подшипника по этой причине.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Блин, спецы ..... со стажем более 40 лет не могут понять, что балансировка нарушена и разбивают при этом подшипники.
Даже и не знаю то ли смеяться, то ли посочувствовать....
Я все прекрасно знаю. Вы привели пример, не уточнив, что баланс колеса в том случае не при чем. Теперь понятно, что вы имели ввиду и с этим спорить не буду.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Повторю только, чтобы так разбить полуось с подшипником ступицы должен быть сильный дисбаланс в колесе, который невозможно не заметить, если хоть иногда ездить по хорошим дорогам на трассовых скоростях. Если ездить по убитой дороге на скорости 40км/ч, то можно и не заметить. Это я к тому, что вовсе не обязательно при каждой смене колес ехать на балансировку. Опытный автомобилист сразу почувствует дисбаланс и одного колеса и тогда уже поедет на балансировку. Впрочем, каждый для себя решает сам, что ему и когда делать. Я лишь высказал свое мнение и не претендую на истину в последней инстанции.
Читать "Детали машин". Если у вас нарушена балансировка,то появляется переменная сила,которая увеличивает износ вращающихся деталей.В данном случае подшипников. При плохой дороге и ямах образуется еще и вертикальная динамическая сила,которая при сложении с силой ,возникшей при дисбалансе,складывается. Второй вопрос-вибрация. Вибрация, мои дорогие,уменьшается при нагрузке машины (ваш телефон прыгает при виброзвонке?Положите на него книгу и вибрация уменьшится,а нагрузка на источник вибрации увеличится.). А силы при этом возрастают в определенных точках механизма. И как бонус-разрушение сепаратора. Так доступно? Надеюсь вы не потребуете от меня рисовать эпюры моментов?Цитата:
Сообщение от UA8U
Чего читать?Цитата:
Сообщение от RQ3P
Если нарушена балансировка то она сразу чувствуется при движении на определённых скоростях. Надо ехать на шиномонтажку. И чего ждать когда развалится подшипник?Цитата:
Сообщение от RQ3P
Всё очень просто. Правильно здесь описали если Вы передвигаетесь со скоростью.....Читайте ещё раз сообщение R8YF.
- - - Добавлено - - -
Пётр, не надо каждый раз бахвалиться своим стажем, который сам по себе ни о чём не говорит. Пояснить? Или сами понимаете.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Не нужны никакие эпюры... Чисто из практики, как можно не заметить разбаланс колес?! Да, при определенной загрузке подвески, вибрация может немного скрадываться, но не настолько, чтобы ее вообще не заметить. Я работал и на Камазах и на 12-ти тонном троллейбусе с пневмоподвеской... Даже при полной загрузке хорошо чувствуется дисбаланс одного из колес (плохо закрутили, например). Не представляю чисто практически, как можно не почувствовать вибрацию на руле и на 5-й точке. Видимо, у меня недостаточно стажа...))))Цитата:
Сообщение от RQ3P
У нас магистраль от Кемерово до Ленинск-Кузнецкий это 67 км. разрешённая скорость 130. Значит 149 без нарушений. Камер вообще практически нет.Цитата:
Сообщение от RN3GP
От Ленинск-Кузнецкий до Новокузнецка разрешённая 110, это 130 км. между городами ..... Я на ней 200 ездил, иногда.
Я часто езжу по таким дорогам, что разбаланс не имеет значения. Но и разогнаться в таких местах невозможно. А проверка балансировки перед установкой колеса относится к профилактике - поставить колесо с проблемой вначале сезона - это потом опять ехать на монтаж за балансировкой и топтаться в очереди. Я переобуваюсь там, где не отрывают грузики заранее, а сначала проверяют баланс. Меня это вполне устраивает, бывало, что балансировка нарушалась. Если честно - какая разница почему? Наверное неправильно храню и в конце сезона не проверяю. Переделали и поехал.Цитата:
Сообщение от R8YF
Но можно и по-другому. Если повезёт - то экономия на балансировке, если нет - двойная оплата за демонтаж и потеря времени. Мне лично больше нравится принцип сделал - забыл. Как-то не привык паять старые детали в схему без проверки.
Ну да, именно на определенных. У меня как то было такое что вибрация была как раз при интересных скоростях, 100-110 км/ч. При меньшей скорости не было, при большей тоже. Но то была уже резина плохая, балансировка грузиками не помогала. Вылечил сам тем что поменял местами то ли левое с правым, то ли переднее с задним. Дело шло к концу сезона, поэтому доездил до смены на зимние колеса, а перед весной купил новые.Цитата:
Сообщение от UA8U
Комплекты шин на дисках хранятся на полке в гараже лёжа, в межсезонье могу свозить и спокойно отбалансировать. При правильном хранении нарушение балансировки маловероятно.Цитата:
Сообщение от R3XAW
- - - Добавлено - - -
Испытать судьбу ?Цитата:
Сообщение от RN3GP
Это пока все хорошо и обходится. Не дай чего-то случится ,эти +19 км вам отягчающими пойдут. А до этого момента -Это называется не штрафуемый порог. но нарушение -больше 130 нельзя.Цитата:
Сообщение от UA8U
А как же без них ездить?Цитата:
Сообщение от RQ3P
По Аму Дарье ездили до конца 60х.
Когда проезжал мимо пляжа, все плыли к нему покататься на волнах.
Это размышления человека, прожившего чуть более полувека.Цитата:
Сообщение от RQ3P
И мне немного (совсем чуть-чуть) грустно, что кто-то не способен понять это.
Но, я понимаю, что уровень интеллекта у всех разный и способность понимать, анализировать и осознавать написанное, тоже разная.
Курс "Детали машин".Цитата:
Сообщение от UA8U
Не всегда. И вибрацию вам может добавить изношенные рулевая тяга или рейка (ну тут еще и рысканье добавится.Но на больших скоростях не заметно из-за инерционных сил. Подвесной подшипник карданного вала при наличии такового.... И шиномонтажка вам подшипники проверять не будет. Сняли,грузики свовырнули,отбалансировали и на место поставили.Цитата:
Сообщение от UA8U
Понимаю прекрасно. Нет козырей,так хоть с бубей. Вы вот своими картинками с дачи тоже всех затрахали. "Пиво","Мясо", "мясо",Пиво"," я в бассейне","я в бане".... Я...Я...Я.... Особо уже не интересно. Как собеседник,который одну и ту же историю рассказывает по надцатому разу.Цитата:
Сообщение от UA8U
- - - Добавлено - - -
Теплоходы....На колесах.... Ездят..... Вопросов не имею.Цитата:
Сообщение от RN3KV
- - - Добавлено - - -
Абсолютно с вами согласен. Подтягивайте свой уровень и поговорим как образованные люди.Цитата:
Сообщение от RV3MI
Мул Александра Македонского прошел с ним все походы,но так и остался мулом.(с)Цитата:
Сообщение от RV3MI
- - - Добавлено - - -
Однако был случай в 90х. Шестерка сослуживца. Гул на скорости от 70 до 90. Выше-ниже ничего. Перекопали все-крестовины кардана,подвесной подшипник,подшипники на ступицах и полуосях,подшипник хвостовика заднего моста. Ничего. Нашли через месяц. Дырка в крыле выла. Заклеили-все пропало.