Дети не помню, а внуки были в восторге, когда показал как складывать и вычитать на двух обычных линейках.Цитата:
Сообщение от RA6M
Вид для печати
Дети не помню, а внуки были в восторге, когда показал как складывать и вычитать на двух обычных линейках.Цитата:
Сообщение от RA6M
По предшествию былых лет .Цитата:
Сообщение от RQ3P
На производстве были "спецы" в своем деле .
Но суки не поделятся .
Своими мозгами приходилось доходить до нужного .
Да все я понял. И чтобы GPS-навигатор не работал не надо в Москву ехать. У нас в области и в городе он много где не работает. Особенно в темное время суток, когда вражеские дроны обычно норовят куда нибудь добраться. У меня рекорд скорости 2555 км/ч на ВАЗ-2109.Цитата:
Сообщение от RQ3P
Я к тому что просто с наличием GPS все расслабились в мирное время. А оказывается средства РЭБ в РФ существуют... И средства эти как раз сигналы GPS и подменяют и заодно любительский 1296 диапазон душат.
А сейчас сможешь? Я не уверен что я смогу. Надо поискать, может продается еще где такое чудо...Цитата:
Сообщение от RA6M
Пароходная привычка.Цитата:
Сообщение от RA6M
В полной тишине не засну. Для сна нужен был постоянный привычный шум - работа главного двигателя. Если этот фон пропадал - проснулся и сразу в ЦПУ - что-то случилось.
До сих пор сплю при включенном телевизоре. :) Если выключится - просыпаюсь.
- На баяне играть умеешь?
- Не пробовал, может и умею...
Хотя взлететь, конечно, намного легче, чем совершить удачную посадку.
Но сужу только по авиасимулятору :s7:
Вспомнилось.Цитата:
Сообщение от R7KKO
Далёкие "эастольные" годА. "Ильич" ещё молодой, водка по 3.62:s10:
Вышел на пенсию тормозной кодуктор. Должность такая была, на тормозных площадках вагонов. Воевал, да.
Бабка жалуется - не спит по ночам, ворочается, встаёт, что то делать по хозяйству пытается.
А потом, как то сосед в поездку выходит на улицу а там наш дед. Тулуп валенки, фонарь между ног и спиит.:s10:
Постой паровоз, не стучите колёса . Кондуктор, нажми на тормоза ... Что, действительно на тормоза нажимал кондуктор ?:s10:Цитата:
Сообщение от RV3BY
Поколение пепси, что возьмёшь.Цитата:
Сообщение от R4PDP
Тормозных кондукторов в составе могло быть 3-4 человека. Это было ещё в те "древние времена" Когда ещё не придумали тормоз Матросова.
Тормоза на вагонах были РУЧНЫЕ.. Когда состав шёл на спуск, по сигналу машиниста (гудком) тормозной кондуктор должен был затянуть штурвал тормоза вагона, на определённое усилие. Когда преодолевали спуск. По сигналу машиниста, штурвал отпускали. Роботка скажу не очень приятная. И снег и дождь, мороз. Всё его. Укрыться или спрятаться на тормозной площадке негде. Отопление и кондиционерования нет. :(
Насколько я помню, в грузовых поездах сзади всегда сидел 1 человек. Детство прошло с 60 до примерно 79 года около ж.д.Цитата:
Сообщение от RA6M
Это было в 30-50 годах. У меня по отцовской линии железнодорожники. Бабуля рассказывала.Цитата:
Сообщение от RA3DQP
Я в детстве ещё на настоящих паровозах с отцом катался. Как в топке проверяли предохранительные пробки . Не сталкивались?
Ездил под снабжение :)
Не застал.Цитата:
Сообщение от RA6M
Зато поколение пепси знает - для чего нужна панорама в трансивере, и как ей пользоваться :)Цитата:
Сообщение от RA6M
Не сравнивайте несравниваемое.
Если бы поколение пепси засунуть в ... в ту эпоху короче, получилось бы то-же, что и с вами.
Они бы знали - сколько кондукторов на товарняк, и как травить клапан на котле паравоза.
Сейчас они об этом не знают ровно потому, что они с этим не сталкивались. Нужды такой не возникало.
У вас ограниченное мнение, о поколении пепси. Если их засунуть туда. То они обделаются по полной.Цитата:
Сообщение от RX3X
Года три назад, работал с молодыми специалистами. С образованием... Так вот их отмазки.
1 меня плохо учили. Все перподы.... плохие люди.
2 Это мы не проходили.
3 Я этого не умею.
Они даже не умеют включать свои мозги.
Расскажу пример. "Молодым спецам" После окончания техникума. Один из них отличник!! Сказал собрать схему включения пускателя. Они два дня ходили рисовали египетские иероглифы :( Пока я им не сказал. Включите мозги. Скачайте в интернете. Эврика.
Но скачать схему, это половина дела. Нужно ещё правильно подключить три провода!!!! На это ушдо две недели!!!! Пока я не сказал.. У вас мозгов не хватает даже это в ютубе посмотреть?? Эврика!!
Зато первый вопрос, почему мне платят меньше чем дяде Ване? А то что дядя Ваня, знает оборудование цеха. Как свои пять пальцев.Это не считается.
Пойдите на любое производство, посмотрите на потерянное поколение. Главное телефон и разговоры, как разбогатеть не чего не делая.
У вас на пароходе молодых много? Наверное самому молодому лет под сорок?
Померить внутренний диаметр подшипника... нужно пол дня.. Хотя этому их учили два курса!!
Анекдот на злобу дня:s10:
Собрались как-то на форуме три пенсионера: бывший кондуктор, бывший лётчик и пенсионер радиолюбитель. Сидят, спорят, у кого жизнь была тяжелее.
Кондуктор:
— Я, знаешь, на тормозной площадке, в мороз, под дождём, штурвал крутил, чтобы состав под уклон не ушёл. Ни тебе чаю, ни тебе тепла. А вы тут со своими трансиверами в тепле сидели...
Лётчик:
— А у меня перегрузки знаешь какие? Приборы зашкаливают, ручка дёргается, а ты должен машину посадить так, чтобы пассажиры ничего не заметили. А если не посадишь — всё, прощай небо.
Радиолюбитель:
— А я ночами не спал, антенны настраивал, сигналы ловил, пока вы там штурвалы крутили. Тоже, между прочим, нервная работа.
Тут заходит Рабинович, слушает их минут пять, вздыхает и говорит:
— Дорогие мои, вы сейчас не о работе спорите. Вы о том, кто больше настрадался. А на самом деле каждому из вас просто не хватает того времени, когда вы были нужны. Кондуктор нужен был составу, лётчик — самолёту, радиолюбитель — эфиру. А теперь вы никому не нужны, кроме друг друга на этом форуме. Вот и меряетесь страданиями, как дети — фантиками.
— А ты, Рабинович, кто такой, чтобы нам указывать? — обиделись все трое.
— Я, — говорит Рабинович, — тот самый человек, который вам сейчас чайник поставлю. Потому что вместо того чтобы спорить, лучше чаю попить да разойтись с миром. А завтра снова встретиться — и снова поспорить. Это и есть ваше хобби теперь. Не антенны, не поезда, не самолёты, а вот это всё. Собрались как-то на форуме три пенсионера: бывший кондуктор, бывший лётчик и бывший радиолюбитель. Сидят, спорят, у кого жизнь была тяжелее.
Кондуктор:
— Я, знаешь, на тормозной площадке, в мороз, под дождём, штурвал крутил, чтобы состав под уклон не ушёл. Ни тебе чаю, ни тебе тепла. А вы тут со своими трансиверами в тепле сидели...
Лётчик:
— А у меня перегрузки знаешь какие? Приборы зашкаливают, ручка дёргается, а ты должен машину посадить так, чтобы пассажиры ничего не заметили. А если не посадишь — всё, прощай небо.
Радиолюбитель:
— А я ночами не спал, антенны настраивал, сигналы ловил, пока вы там штурвалы крутили. Тоже, между прочим, нервная работа.
Тут заходит Рабинович, слушает их минут пять, вздыхает и говорит:
— Дорогие мои, вы сейчас не о работе спорите. Вы о том, кто больше настрадался. А на самом деле каждому из вас просто не хватает того времени, когда вы были нужны. Кондуктор нужен был составу, лётчик — самолёту, радиолюбитель — эфиру. А теперь вы никому не нужны, кроме друг друга на этом форуме. Вот и меряетесь страданиями, как дети — фантиками.
— А ты, Рабинович, кто такой, чтобы нам указывать? — обиделись все трое.
— Я, — говорит Рабинович, — тот самый человек, который вам сейчас чайник поставлю. Потому что вместо того чтобы спорить, лучше чаю попить да разойтись с миром. А завтра снова встретиться — и снова поспорить. Это и есть ваше хобби теперь. Не антенны, не поезда, не самолёты, а вот это всё...
Здесь вы не правы, я сегодня поработал на 18 мгц. Была цель "погонять NA" Погонять не пришлось. Только слышал :(Цитата:
Сообщение от R4PDP
Завтра поеду "разберусь" с приёмом антенны, Если на на Солнце будет нормально. Буду караулить NA.
Да и тепличку нужно сделать.
Чай не водка- много не выпьешь :)