Автомобильная четверть на 145 мгц

[RA8JA]

Уважаемые коллеги. Есть в руках вот такая антенна на CB диапазон, прикладываю два фото, второе в разобранном состоянии. Металлический штырь длинной 950 мм. Как согласовать сие действо на 145 МГц, с фидером на 50 Ом?

[RU3YAA]

Выкинуть катушку в основании штыря (или закоротить её ) и дальше посчитать длину штыря и настраивать (подрезать)

[R3IAN]

Уважаемые коллеги. Есть в руках вот такая антенна на CB диапазон, прикладываю два фото, второе в разобранном состоянии. Металлический штырь длинной 950 мм. Как согласовать сие действо на 145 МГц, с фидером на 50 Ом?

Не портите антенну! Из нее можно сделать что поинтересней.
Возьмите основание от нее и разъем типа такого https://static.chipdip.ru/lib/307/DOC001307109.jpg
К центральной жиле разъема закрепите "хлыстик" 1/4 от длинны волны (с запасом сантиметров 5). Установите магнит на машину, в крутите разъем с "хлыстом" и настройте обрезкой на нужную частоту. Настройку делайте на той машине, на которой будете использовать антенну и магнит ставьте всегда в одно место. Настройку лучше делать антенным анализатором, но можно и по ксв метру "попасть", поточнее рассчитав длину излучателя.

[RV9CX]

Еще лучше намотать новую катуху и согласовать ей имеющийся штырь

[UT3IM]

Металлический штырь длинной 950 мм

Это пол-волны на 145. Соответственно и подход должен быть соответствующим.
Всё зависит от поставленных целей. Если нужно ИМЕННО это согласовать - то надо переделать контур в основании , чтоб согласовать высокое волновое сопротивление полуволнового излучателя и низкое, 50 Ом кабеля. Придётся повозиться.
Если нужна просто антенна на 145 - то катушку убрать, штырь укоротить до примерно 450-470 мм ( подобрать по минимуму КСВ ) и всё. При этом и на 435 можно добиться работы антенны как 3/4.
Если есть возможность замены хлыста: поставить 1200 мм - это будет 5/8 на 145. Наиболее эффективная из существующих автоантенн. Методы согласования известны.
Уточните: чего Вы от антенны хотите?

[RZ6FE]

При этом и на 435 можно добиться работы антенны как 3/4.

КСВ добиться терпимого можно, но диаграмма "выстрелит" вверх...
Хорошо получается в приложенной модели.

[UT3IM]

Сделайте фото катушки, сняв предварительно защитную изоленту ( или что там ). Если контур сделан, как на эскизе - то вся работа может свестись к подбору кол-ва витков катушки. Но антенный анализатор всё равно нужен - УКВ всё-таки.

[RV3MP]

Как согласовать сие действо на 145 МГц, с фидером на 50 Ом?

1. Штырь на 27 МГц откладываем в сторону и не трогаем. Зачем хорошую вещь портить?
2. Берем разъём PL папу под RG58. В центр впаиваем проволочину Ø 1.5... 2 мм и длиной 49 см.
Вкручиваем в основание, ставим в центр крыши...
Получаем антенну на 145 МГц (144...146 КСВ не более 2) + терпимо работающую в 433 МГц (с КСВ около 2...3ки).
Делал неоднократно! Проще не придумать. 100% будет работать.
"Дизайн" по желанию и возможностям. Можно в термоусадку затянуть... Главное, что бы внутрь разъёма не текло и штырь на массу не коротнул.

[RV9UDO]

Штырь на 27 МГц откладываем в сторону и не трогаем. Зачем хорошую вещь портить?
2. Берем разъём PL папу под RG58. В центр впаиваем проволочину Ø 1.5... 2 мм и длиной 49 см.

Я основание взял от 27, там сам штырь крепился на болтиках. Штырь снял, вместо него вставил стальку чуть более полметра. Кусачками подогнал ксв к единичке прямо на машине. Всё.
Да, получилось около 49 см.
Делов 10 минут.

[RZ6FE]

Получаем антенну на 145 МГц (144...146 КСВ не более 2) + терпимо работающую в 433 МГц (с КСВ около 2...3ки).

КСВ добиться терпимого можно, но диаграмма "выстрелит" вверх...

А вот так получше получится и сделать не сложно:

[RV3MP]

Александр (FE), очень Вас уважаю, но в данном случае, ММАНА бессильна.
Факторов - море.
Где будет стоять антенна? Центр крыши/край крыши/багажник...
Какая будет ёмкость магнит- крыша... Какая крыша? Matiz или кунг железный на Камазе....
Полоса по КСВ широченная. Промахнуться сложно.
У меня, КСВ на 144-146 не превышал 1.4 (центр крыши Нивы) - вполне приемлемо.

В 433 не хватало анализатора, но 857 не ругался, значит КСВ терпимый... примерно 2...3.
По поводу ДН вопрос тоже спорный...
В любом случае, подобные антенны не для погони за DX, а так... между машинами поболтать, местных потревожить, репитер открыть...
~10...15 км машина - машина, с носимых станций в качестве ТХ, но многое зависит от рельефа/препятствий.

[UT3IM]

Лет так ... дцать назад были модными такие антеннки. Тип, конечно же, не помню. Но работало!

[RV3MP]

Лет так ... дцать назад были модными такие антеннки.

Игорь... кроме красоты дополнительных "усиков"... Никакой разницы нет.
Пробовал и дополнительный "стакан" для 433 на четвертушку 144 вешать

Красивая антенна получилась. Работает по сей день (5 лет уже).

Но...
Сравнивал с... и без... "стакана" (после стакана тоже сравнивал). Особой разницы в "дальнобойности" и согласованию не заметил.
Лишние телодвижения и заморочки в конструкции.... не более. ЧистА модный дизайн.

[RZ6FE]

Лет так ... дцать назад были модными такие антеннки. Тип, конечно же, не помню. Но работало!

Давно это было, ДН посмотреть нечем было -вот и ориентировались по КСВ.
Да КСВ можно подогнать получше на 435 МГц. Но диаграмма ещё хуже. Кстати, можно легко обойтись без "звёздочки", парой проводков.

857 не ругался, значит КСВ терпимый... примерно 2...3.
По поводу ДН вопрос тоже спорный...

Михаил, если бы ваш АА показывал диаграмму - вопрос о ДН перестал бы быть для вас спорным.

Никакой разницы нет.

Есть.

[UT3IM]

кроме красоты дополнительных "усиков"... Никакой разницы нет.

А вот и есть! Ты рассматривай 1/4 -у на 145 как 3/4 на 435. И если в точке мм так 160 от магнита ( это будет 1/4 на 435, точка пучности напряжения для 435 но не 145 ) сделать дополнительную емкостную нагрузку: в данном случае - звёздочку, то частота настройки на 435 уедет ВНИЗ. На двойке эта высота не критична и мало влияет на частоту настройки.
Я лично в своё время перещупал много таких антенн, уж поверь. РАБОТАЕТ. Просто далеко не всем это надо.