Усилители мощности: фото

**RU4A** · 14.02.2018, 18:07

Сообщение от RN6L

Чтобы этого не произошло, думаю стоит подумать над мягкими, например резиновыми прокладками достаточной толщины

Производитель выслал два куска мягкой резины 7мм. У автора усилка ТОР был залит по центру эпоксидкой и трубка алюминиевая по центру. Через трубку проходит болт крепления к шасси. ТОР лежал на куске линолеума. Наверное сделаю так-же, только с резиновой прокладкой.

**UR5CBZ** · 14.02.2018, 18:17

Сообщение от RN6L

использовать ленточную резину в качестве нескольких верхних слоев изоляции.

Для охлаждения будет плохо.С низу резиновая прокладка,на весь диаметр,с верху шайба (текстолит...)
до половины железа,с резиновой прокладкой.Шпилька,болт 8мм.

**RT5Q** · 14.02.2018, 20:07

Сообщение от DL1ET

Тоже в раздумьях.

Сообщение от UT3IM

Можно шпилькой через центр.

И между фигурными стягивающими шайбами упругая прокладка. Фетр в несколько слоёв или от голенища валенка.

**RN6L** · 14.02.2018, 20:17

Сообщение от RU4A

У автора усилка ТОР был залит по центру эпоксидкой и трубка алюминиевая по центру. Через трубку проходит болт крепления к шасси.

Если в эпоксидку налить слегка ацетону или 646 растворителя, то после отвердевания она становится не каменной, а слегка элластичной, если растворителя бухнуть побольше то вообще получается как силикон. На худой конец, перед заливкой вложите по внутреннему периметру тора полоску тонкой резины, чтобы при вибрациях внутренняя часть обмотки не жесткого механического контакта к твердой эпоксидке.
Но сейчас можно найти и более современные компаунды без этих извращений.

**RU4A** · 14.02.2018, 20:23

Сообщение от RN6L

Но сейчас можно найти и более современные компаунды без этих извращений.

Точно! Залью центр силиконом.И держать будет центральный болт и амортизация.

**RN6L** · 14.02.2018, 20:27

Сообщение от RU4A

Точно! Залью центр силиконом.И держать будет центральный болт и амортизация.

Силикон может оказаться слишком мягким... Как вариант еще можно залить полиэтиленом из термопистолета...

**UA4FIF** · 14.02.2018, 20:32

Сообщение от RN6L

из термопистолета...

Со временем твердеет и становится жёстким. А вот силикон со временем будет самое то.

**R3DE** · 14.02.2018, 21:33

Мне достался килловатный тор у которого еще до намотки были установлены три щечки, на них он и стоит и крепится. Никаких нагрузок на провода.

**DL1ET** · 15.02.2018, 22:02

Под трансформаторы наверно что-каучуковое подложится. Ну а пока вот так:

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: IMG_1322.JPG
Просмотров: 467
Размер: 851.6 Кб
ID: 206223

**RA9DM** · 16.02.2018, 05:59

Белое кольцо, видимо фторопласт, зачем ?????
Реле чёрное - антенное ??? ОНО ж клацает капец....((( Я такие на резину 4мм крепил...Ещё можно пережить...
В такой зачётный корпус, да с таким монтажом, П1Д так и просится...)))
,

**RA3WDK** · 16.02.2018, 06:07

Сообщение от RN6L

В одной из тем, может и в этой, кто то обмолвился, что торы большого веса нельзя ставить в изделия, подверженные вибрациям при перевозке. Мол от этих вибраций у тора по сравнению с трансформатором на П- или Ш- сердечнике большая вероятность со временем межвиткового замыкания. Задумался над этим..., пожалуй соглашусь. Чтобы этого не произошло, думаю стоит подумать над мягкими, например резиновыми прокладками достаточной толщины. Или использовать ленточную резину в качестве нескольких верхних слоев изоляции.

Я обмолвился... была тема по трансформаторам. Надо хотя бы уменьшить нагрузку на сдавливание витков внизу с помощью разгрузки веса тора - т.е. крепить тор к боковой (перфорированной) стенке. Температура, тепловое расширение, вес - это наибольшая угроза для таких трансформаторов.

**RA3WDK** · 16.02.2018, 06:10

Сообщение от R3DE

Мне достался килловатный тор у которого еще до намотки были установлены три щечки, на них он и стоит и крепится. Никаких нагрузок на провода.

Отличная идея ! Никогда в живую не видел, но додумались же ! Это все решает...

**RN6L** · 16.02.2018, 07:45

Сообщение от RA3WDK

Никогда в живую не видел, но додумались же ! Это все решает...

Но попробуй это еще выполнить практически...

**DL1ET** · 16.02.2018, 08:41

Сообщение от RA9DM

Белое кольцо, видимо фторопласт, зачем ?????

добавочная индуктивность п-контура

Реле чёрное - антенное ??? ОНО ж клацает капец....((( Я такие на резину 4мм крепил...Ещё можно пережить...
В такой зачётный корпус, да с таким монтажом, П1Д так и просится...)))

много их ещё !
,

Ох как много!

**UA6MP** · 16.02.2018, 09:12

Сообщение от RA3WDK

Я обмолвился... была тема по трансформаторам. Надо хотя бы уменьшить нагрузку на сдавливание витков внизу с помощью разгрузки веса тора - т.е. крепить тор к боковой (перфорированной) стенке. Температура, тепловое расширение, вес - это наибольшая угроза для таких трансформаторов.

В усилителях ОМ-1500(1000) торы стоят вертикально на п-образной скобе,легко демонтировать при ремонте или перевозке для снижения веса и нагрузок на шасси.Свой разбирать не стал,нашел фото в инете. 73!