Вид для печати
Высоковольтный провод использовать от автомобильных систем зажигания.
Желательно сверху одеть экран который обязательно в целях ТБ заземлить.
Разъёмы для 3 кВ на практике применяют и с пластмассовым изолятором, тут важно расстояние между контактами и корпусом
Как вариант, можно взять разъём типа ШР на 7 контактов и удалить все кроме среднего, они легко разбираются.
На фото разъёмы на высоковольтном блоке от передатчика Р-161.
Вложение 158531
угу.. :)Цитата:
Сообщение от UA3AIF
Поэтому сигнальные разъемы - импортные, а для анода - наши.
Их захочешь - не накрутишь.. :)
Да, по ФНЧ.
Вот как выглядит ФНЧ от Корвета и Брига.
Переключаются, кстати, открытыми реле.
Так вот, там штук 6 фильтров, и конструктивно они выполнены моноблоками по 2 фильтра в блоке, которые при ремонте откручиваются от общей станины, с отпаиванием проводков, т.е вполне себе ремонтопригодны.
Впрочем, как и "разберабельны" :)
Так вот, глядя на модуль из двух ФНЧ, что на фото в посте выше, я подумал, что не припомню, чтобы встречал (а может плохо искал) подобный подход к компоновке в любительских УМ-ах.
Поэтому вызрела мысль - сделать переключаемые элементы п-контура одним модулем, для удобства монтажа и настройки.
Весь узел на коротеньких стоечках, прикручивается к шасси.
При желании, можно на стойках поверх релюшек разместить пластину из стеклотекстолита, а на ней все катушки, подвал оставив для релюшек и добавочных емкостей. Поместиться все в один этаж - оставим так, нет - нарастим :)
Провода включения релюх - через разъем.
Почему только переключаемы элементы?
Потому, что счас в наличии у меня нет ни горячего, ни холодного КПЕ.. Все дома.
На фото их "символизируют" упаковка с лампочками, и коробка от картриджа, обрезанные до нужных габаритов :)
Ибо следующим шагом просится вообще весь П-контур съемный, как единое целое.
Отдал два кончика и один разъем - П-контур вытащил..
Ну а пока - только переключаемы катушки.
Хотя не думаю, что дома захочется заниматься еще слесаркой, да и таких возможностей, как на судне, дома нет.
Вот что получается у меня в корпусе, см. фото
В правом отсеке будет размещен транс "дежурного" питания и питания реле. Так-же там-же будут платы стабилизаторов и защиты сеточных напряжений. Возможно и накальный транс, но это будет зависеть от наличия трансов, если найду дома чтоб и накал и дежурное, то будет так.
Места достаточно.
Анодник и сеточный будут в отдельном корпусе.
Рядом с приборами под выгородкой будет контроллер.
Расположение лампы пока не определено, будет зависеть от вентилятора.
Если простой вентилятор - то будет так как на фото, если улитка, то в зависимости от расположения нагнетателя и мотора.
Главное, что П-контур и кондеры будут ближе к лицевой стороне, а все остальное - у задней крышки.
Реле прием-передача и тандем матч(для КВС метра и показометра, которые в контроллере) тоже сделать в одном модуле.
Пока так.
Современные провода система зажигания совершенно не годятся, - т.к. внутри проводящая тонюсенькая спиралька из высокоомного сплава.Цитата:
Сообщение от R3MM
Самый простой вариант это коаксиальный кабель.
Можно еще высоковольтные провода с силиконовой изоляцией для неоновой рекламы ПМВК , они на рабочее напряжение от 3 до 25 кВ, сечение от 0,2 до 1,5 мм2.
Хватит про усилители.
Всех с праздником !
Илья, катушечка на синеньком каркасеке, я так понимаю на НЧ. Я в своем ставил такую, по началу, провод виток к витку, очень сильно грелась, хоть и на фторопластовом каркасе. Переделал с шагом. Порядка 500вт. ГК-71. Сейчас фотку сделаю.Цитата:
Вот что получается у меня в корпусе, см. фото
С праздником тебя.
Фотки.
Вложение 158544
Вложение 158545
Диаметр каркаса 50мм.
Провод толстый, чтоб лучше намотать, один конец крепил на каркасе, другой к батарее))). И мотал в натяг.
Провода с нормальной высоковольтной изоляцией,именно провода а не мишуры,в родном городе не нашёл нигде-проще оказалось купить обыкновенного толстого РК.Правда,в магазинах продаётся провод типа РКГМ,но на межблочном монтаже-несерьёзно,у него испытательное 2500 В,а номинальное по переменке 660.Внутри корпуса-можно таким,на расстоянии от корпуса.Вот в промышленных мощных блоках нигде не вижу пресловутой медной шины по корпусу-там всё привинчивается непосредственно на корпус,а любители делают-от своих возможностей.Кто тянет шинку,а кто-нет.
Спасибо за поздравления!Цитата:
Сообщение от UA0CID
Всех с Праздником! :)
Это все эксперименты и наметки..
Дома есть ребристые каркасы из керамики, проветриваемые. :)
Токарю давал точить катушку с шагом, минимальный шаг у него получился чуть больше 3 мм, на диаметре 45 мм.
Великоват шажок.. слишком длинная получается.. Не стал его больше просить, дома разыщу свои каркасы.
Решение вряд ли правильное во ВСЕХ отношениях.Цитата:
Сообщение от R6MI
Совет: делайте другой РА на одной (другой) лампе. Будет легче, быстрей, оптимальней и без простоя в эфире. А этот потом продайте...
На мой взгляд лучшая компоновка ВКС с применением реле для переключения отводов катушек П-контура , - это в усилителе UA1FA на двух ГК-71, лучше и проще трудно придумать !Цитата:
Сообщение от RX3X
Так других нет, а ГС-31 12 шт.......Цитата:
Сообщение от R3DE
Запасы однако......:s11:
Всех с праздником! :buj::russian:
Что в моем варианте не так? :)Цитата:
Сообщение от RT8L
Два кондера - один над другим (у UA1FA тоже) катушки рядом с релюшками (у UA1FA тоже)
Все различие - я решил переключательный блок сделать единым целым, легкосъемным.
А уж сам этот "кубик" - можно вертеть как угодно, внутри его искать оптимальное расположение катушек и релюшек.
Скажем честно, конструкции UA1FA многих раздражают тем, что иногда слишком много отдельных блочков.. и так далее.. сами, наверное, в курсе.. :)
сорри
Для питания настольного блока УМ Р-140 применял разьем кажется типа РП (могу уточнить) врубной продолговатый три ряда контактов по 10 в ряду. Такие во многих армейских аппаратах используются, например Р-155П. Небольшая доработка - разбирал, в/в контакт оставлял в среднем ряду второй от начала, соседние удалял. Накальные параллельно кажется по 2 или 3 соединял. Провод анодный в/в - обычный монтажный с изоляцией потолще + одевал сверху кембрик. На место пайки провода - двойной кембрик... Такого разьема хватало на все напряжения и управление блока УМ без автоматики. По виду - получалось примерно как штатный разьем в Р-140, т.е. в/в контакт на удалении от металла шасси и других контактов. Штатные громоздкие разьемы на блоке УМ удалил, вместо них и поставил вышеописанный трехрядный. Весь жгут от БП протягивал в кембрик, в итоге получался шланг наподобие ремонтного от того же Р-155П.Цитата:
Сообщение от R6MI
Я вижу, Вы хотите применить реле В-1-В. Я вам не советую их ставить. У меня была такая ситуация: контакт этого реле "слипся" так, что отвёрткой еле-еле расковырял, при этом пришлось вскрывать стекло. И катушку ВЧ диапазонов нужно изготовить из провода (шины, трубки) большего диаметра. Провод (трубка) диаметром 5 ... 6 мм или шина 6 мм х 2 ... 3 мм. Катушку для НЧ желательно намотать на ребристом фарфоровом каркасе. А сама идея очень даже не плохая.Цитата:
Сообщение от RX3X
У меня их много :) В конструкцию пойдут новые, неработавшие, из ЗИП-а.Цитата:
Сообщение от RA1QEA
По поводу толщины провода - да, будет толще, это только "эскизы".
Дома есть посеребренная шина, да и трубки медные в магазинах кондиционеров продаются.