Кабель питания

**R3D-209** · 24.01.2010, 01:12

Сообщение от aleks12

Картина примерно ясна. Ищем 2м кабеля сечением 2,5

Зачем экономить на спичках?!

Сообщение от R3D-209

Потом зайдите в магазин электрик и купите многожильный медный провод нужной длинны, сечением 6 или 10 квадратных миллиметров.

Сообщение от ES4RZ

Цена вопроса - 30 баксов

В золотой оправе?
В магазине электрик ПВ-1 нужного нам диаметра от 30 рублей за метр!

**ES4RZ ex UL7WI** · 24.01.2010, 01:46

Сообщение от R3D-209

В золотой оправе?
В магазине электрик ПВ-1 нужного нам диаметра от 30 рублей за метр!
__________________

Там же 718 и 840 по 15 руб. за штуку.

Речь шла стоимости шнура.

**aleks12** · 24.01.2010, 11:44

При всей своей банальности вопрос кабеля имеет место быть

"Решил проверить, какое напряжение падает, при полной мощности, на кабеле питания... и был удивлен, на БП 13.8 без изменений, на входе трансивера может колебаться 12.7-13.8. Чудес не бывает, нужно укорачивать длину или использовать провод с бОльшим сечением. Все конечно работает и так нормально, я уверен, у многих также, работают и не обращают внимания.
а начиналось все с проверки, почему это при заземлении блока питания идет, искажение сигнала... ."
forum.cqham.ru/viewtopic.php?t=17137&postdays=0&postorder=asc&&start=1305

**RK3DL** · 24.01.2010, 11:50

Сообщение от aleks12

"Решил проверить, какое напряжение падает, при полной мощности

Кабель должен быть по возможности коротким. Если Вы не собираетесь использовать трансивер в автомобиле, то желательно отказаться от предохранителей на кабеле.

**R3D-209** · 24.01.2010, 11:51

Сообщение от aleks12

и был удивлен, на БП 13.8 без изменений, на входе трансивера может колебаться 12.7-13.8. Чудес не бывает...

Чудес действительно не бывает. Если кабель тонкий - замените. И не забудьте затянуть места соединения БП с кабелем и кабеля с TRX. Плохой контакт при больших токах оч.вреден.

**UX0IM** · 24.01.2010, 12:33

Сообщение от RK3DL

то желательно отказаться от предохранителей на кабеле.

Ну конечно! Пусть лучше выгорит трансивер,чем предохранитель. Вы не забывайте что некоторые питают от аккумулятора и блоков питания на 30-40А.Предохранитель нужен обязательно, и желательно калиброванный, а не из проволоки. Слово то какое-предОХРАНИТЕЛЬ!!!

**RK3DL** · 24.01.2010, 12:59

Сообщение от HAMman

Вы не забывайте что некоторые питают от аккумулятора

А я и писал в посте, "при условии работы не из автомобиля"
Читайте внимательней. А блок питания необходимо применять надежный с защитой от КЗ и перенапряжения. Тогда и предохранители на кабеле не нужны. А если блок питания сделан кое как, то и предохранители не спасут. Транзисторы выходного каскада выдут из строя раньше, чем сгорит предохранитель.

**UX0IM** · 24.01.2010, 13:17

Сообщение от RK3DL

"при условии работы не из автомобиля"

Вот так и надо было написать-при условии работы не от аккумулятора.А эти всевозможные защиты имеют свойство иногда подводить, по разным причинам-молния,статика. Штатный шнур идет с предохранителями, да еще запасные прилагаются.Так что я Ваш совет считаю вредным для "здоровья" трансивера. Если у Вас еще дым не валил из трансивера, значит просто везет....пока.

**RK3DL** · 24.01.2010, 13:23

Сообщение от HAMman

значит просто везет....пока.

Кому везет у того и петух несется. Семь лет не может просто так везти. Применяйте защиты и кроме того в блоке питания есть предохранители как низкому, так и по первичному напряжениям.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RK3DL

Если Вы не собираетесь использовать трансивер в автомобиле, то желательно отказаться от предохранителей на кабеле.

Еще раз для Вас повторяю свой пост.

**UX0IM** · 24.01.2010, 13:38

Сообщение от RK3DL

Применяйте защиты и кроме того в блоке питания есть предохранители как низкому, так и по первичному напряжениям.

У Вас может быть и есть, и не только это,так и просто расскажите как у Вас.В одном уверен,не многие последуют Вашему дельному совету-то желательно отказаться от предохранителей на кабеле.

**RK3DL** · 24.01.2010, 13:47

Сообщение от HAMman

уверен,не многие последуют Вашему дельному совету

Это их право.
Мой стабилизатор собран по этой схеме Н.ЛОГИШ (LY2BTB) http://dshinin.ru/modules.php?name=D...rictdownload=0
Питаю от него ICOM 703. Остальное питается от ALINCO DM330.

**UX0IM** · 24.01.2010, 14:07

Сообщение от RK3DL

Это их право.

Конечно! Ваше дело предложить, мое дело отказаться. Однако предохранители все стоят

, и по первичному и по вторичному....береженого Бог бережет. Где тонко там и рвется, и полупроводники ,резисторы кондеры одно из тонких мест.Учитывая Ваш возраст везет Вам уже лет 50 не меньше, а не 7
Есть еще такое понятие как "переполюсовка" и никакие защиты не спасут, диоды разлетаются вдребезги а дорожечки выгорают.

**RK3DL** · 24.01.2010, 14:17

Сообщение от HAMman

Есть еще такое понятие как "переполюсовка" и никакие защиты

Ну знаете "Сдуру и ч...н сломать можно". "Торопиться не надо" как говорил товарищ Саахов из Кавказской пленницы.
Почему я написал 7 лет потому, что эти годы использовал импортные аппараты, а до этого Р 399, UA1FA, Калина,УС 9, Р311.

**UX0IM** · 24.01.2010, 14:31

Сообщение от RK3DL

Ну знаете "Сдуру и ч...н сломать можно". "Торопиться не надо" как говорил товарищ Саахов из Кавказской пленницы.
Почему я написал 7 лет потому, что эти годы использовал импортные аппараты, а до этого Р 399, UA1FA, Калина,УС 9, Р311.

А еще говорят -"надо меньше пить" Вот и придумали защиту от дурака-диод в обратной полярности и предохранитель. Все элементарно как у Холмса.

**UN7CI** · 24.01.2010, 15:04

Сечение штатного кабеля питания и его длина рассчитаны производителем. В этом нет никаких сомнений.
Укорачивать этот кабель не разумно потому, что завтра понадобится вся его длина.
Исключать из конструкции кабеля питания штатные предохранители - нелепо.

Другое дело со временем происходит окисление контактного слоя зажимов предохранителей и на этой оксидной плёнке происходит значительное падение напряжения при максимальной выходной мощности передатчика.

Вообще говоря просматривается три места с "плавающим" контактом это: предохранительная колодка кабеля, разъём подключения к трансиверу и концы проводов под зажим в блоке питания.
Этот самый "плавающий" контакт может быть во всех этих узлах и проявляется как нестабильная выходная мощность в CW с подплакиванием тона самоконтроля или как паразитная частотная девиация SSB-сигнала.
Своевременная подчистка "красной" чернильной резинкой этих мест позволяет избавиться от этой проблемы.

В случае применения в кабеле питания предохранителей стеклянного типа, а не ножевые автомобильного типа, контакт слабеет механически, при этом поджим ничего не даёт. В этом варианте достаточно припаять предохранительные колпачки прямо к их охватам.

При работе в полевых условиях из-за наводок на антенный фидер ВЧ-токов, часть энергии проникает по кабелю аккумуляторного питания, что приводит к возбуду в SSB. Поэтому аккумулятор или блок питания должны располагаться как можно ближе к трансиверу, а питающий кабель необходимо свернуть в бухту.