3Y0Z Остров Буве

[US5WE]

Да нет, зачем же закрывать... Вернутся, отдышатся, Нодир расскажет что и как...
Жаль конечно, жаль больше всего экспедиционеров, вложили и денег и нервов...

Скорее надо закрыть, столько флейма льется... Тем более, что важен результат, а не процесс.

[R7LV]

Я думаю по возвращению будет какая то официальная информация
Не думаю, что будет вынесено на обсуждение все и это наверное правильно
У ребят все нормально, исключая недоступность некоторых видов связи

Так и есть , информация будет только тогда , когда будут приняты какие то решения , которые обсуждаются .
Понятно , без обсуждения с широкой общественностью . Все члены команды здоровы и полны решимости .
В этой ситуации при удачном стечении потребуется только дополнительная мат помощь .
Тем более обидно читать некоторый бред в кластере .
Немного терпения и удачного расположения звезд .

[RA3RN]

Интересно, много-ли провели qso /mm?
Понимаю, сейчас не то время, чтобы задавать такой вопрос.
С удовольствием получил бы Qsl/mm.

если были отпечатаны QSL 3Y0Z
я приобрел бы QSL на память с пометкой "экспедиция прервана из-за погодных условий"

[US5WE]

Так и есть , информация будет только тогда , когда будут приняты какие то решения , которые обсуждаются .
Понятно , без обсуждения с широкой общественностью . Все члены команды здоровы и полны решимости .
В этой ситуации при удачном стечении потребуется только дополнительная мат помощь .
Тем более обидно читать некоторый бред в кластере .
Немного терпения и удачного расположения звезд .

Володя, решил высказать свое оценочное суждение, которое многим может не понравиться. Однако, надеюсь, что те, кто в теме, меня поймут.
Итак, уже Навасса 2015 показала, что эта команда давно исчерпала себя. Дальше будет только хуже и "дополнительная матпомощь" уже не поможет.
Тем более, почему кто-то должен спонсировать ошибки в логистике и реализации проекта? За провал чего-либо всегда отвечает руководитель (организатор).
Мечтаю, чтобы немецкая часть команды Клиппертона и французы с FT4JA добрались до Буве и показали, как обычно, высший пилотаж. Территория ведь Европейская.
Нынешней команде жeлаю безопасного (safety first) возвращения.

[RZ9YW]

Не все покоряется с первого сраза. На Ионы мы с третьего раза попали только. Жаль конечно.

[RN6L]

Тем более, что важен результат, а не процесс.

Смотря что считать результатом... Например я не коллекционер, мне что есть новая страна что нет ее... Но сам процесс пробивания пайлапа интересен...

[4L5A]

Нодир сообщил, что все у них нормально
Плывут против течения и надеются в течении 14 дней добраться до Чили.
Информация из других источников
Завтра ЮАРовское судно прибудет на Буве и заберет оттуда людей, которых они высадили недели две или больше назад.

[RA3RN]

Завтра ЮАРовское судно прибудет на Буве и заберет оттуда людей, которых они высадили недели две или больше назад.

на самом деле, расстояние от ЮАР в два раза короче, чем из Чили

[US5WE]

Смотря что считать результатом... Например я не коллекционер, мне что есть новая страна что нет ее... Но сам процесс пробивания пайлапа интересен...

Количество проведенных связей/процент уникальных. Другого критерия не знаю.

[RU6B]

на самом деле, расстояние от ЮАР в два раза короче, чем из Чили

Задавался для себя вопросом "почему Чили а не ЮАР"? Ведь вдвое дальше, соответственно дороже.
Но, наверное, не просто так выбрана точка отправления (надеюсь не из-за удобства добираться для американской части команды).
Да теперь уже и не важно. Лишь бы доплыли назад без происшествий...

[RV3MI]

Это... уважаемые "закрыватели темы"! Вы поменьше флудите и закрывать ничего не надо будет.
Тема пусть ЖИВЕТ! Потому что все только начинается

[UA1QV]

Просьба тему не закрывать!
Для кого-то не важен процесс (обычно для тех охотников, которым кроме собственно связи в своем логе и QSL, остальное по барабану или почти по нему), для кого-то важен. Для меня, к примеру. И (наверное не сильно ошибусь), для тех кто сам ходил пусть даже и не в столь далекие и труднодоступные места. Возможно были и ошибки организаторов. Но лучше учиться на них, чем на своих Опыт организации и проведения любых экспедиций бесценен. Таких - тем более. Давайте дождемся возвращения и рассказов участников. Нодир наверняка поделится. Тогда и пообсуждать варианты и прочие неоднозначности будет возможность ПО СУЩЕСТВУ. А не на основании домыслов. Многие из которых настолько наивны, что глаза бы не видели

[RW9USA]

В этой ситуации при удачном стечении потребуется только дополнительная мат помощь .

При нормальном подходе в контракте с судовладельцем должны быть прописаны обязанности сторон. Поломка такого рода - это, как я понимаю, не форс-мажор. Так что должна быть и материальная компенсация участникам экспедиции.

[R3DE]

. Возможно были и ошибки

В любом деле, тем более при отрицательным результате "разбор полетов" обычное дело. Знать почему не вышло необходимо. То ли ветер не так дул, то ли капитан приказал, а может пожелание преклонного возраста публики было сгонять на вертушке с чашечкой кофе у руке?
Меня, в своё время , поразил пример альпинистов, весьма известных, спустившись с вершин, они, уставшие.... спали там где было место, даже кровать была не нужна.

[KJ6MBW]

Задавался для себя вопросом "почему Чили а не ЮАР"?

Я думаю ответ в видео презентации на что сссылка в пост 353.

Если внимательно слушали на 12той минуте LA6VM говорит о вариантах аренды судна и приводит пример стоимости южноафриканскoго судна которое могло бы их доставить 100 тыщ в день. Бюджет не тот.

Но интересно что в этой же презентации на 14той минуте он говорит о MV Claymore 2 (владелец тот же что и всем известного Брайвхарт), совсем не то на чем они пошли. Что то изменилось за год.