Машину на газ, есть смысл?

[UR7EY]

У нас немало "Джипов" хозяева переводят на газ. Правда особо не афишируют. Не круто.
Но главный "финт" увидел на этот Новый год, когда к знакомому приехали друзья на "Хаммере". "Хаммер" на газе.

[UA4HBO]

"Хаммер" на газе

На последние деньги куплен...

[R4NX]

Цитата:Сообщение от RW4NX
Так как ГАЗ имет бОльшее октановое число,во время его поджига происходит
НЕБОЛЬШОЙ ВЗРЫВ!

Всё с точностью до наоборот. Детонация бывает из-за низкого октанового числа.
__________________

Это вот к чему?
Детонация двигателя,уважаемый зноток зажигалок бывает,только в ОДНОМ случае -
ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ и на горячем двигателе.
И НИкакого отношения НЕимеет к октановому числу.
Возьмите и почитайте учебник по устройству и работе карбюраторных двигателей.
А октановое число у газа начинается от 102 и выше.(зависит от газа)
Можете говорить что угодно,но видел что делает ГАЗ с поршнями и клапанами.
406 движок за сутки капиталил,на сегодняшний день пробежал уже за 400 000.
"Волга"3102 (АИ-92) зимой по городу 11-12,летом по городу укладываюсь в 10.
Могу расход сделать ещё меньше но морозы понимаеш на улице,да исмысла нет!
На 24-й(двиг.Г24Д АИ-80)делал расход 5-6 литров,но тяжело заводить было.Оставил 8-9.

[RV4LX]

е больше пяти лет в пользовании Opel Combo на природном газе. Никаких проблем. Заправляться, правда, надо каждые 350км. А по затратам на горючее ещё дешевле чем дизель.

Увы, солярка сейчас дороже бензина. А расход газа больше расхода бензина как минимум в полтора раза. И цена газа ниже бензина примерно на треть. Так что выгоды немного. Когда оно еще окупится - газовое оборудование? И гаишники при техосмотре на него косо смотрят...

[UA4HBO]

Детонация двигателя,уважаемый зноток зажигалок бывает,только в ОДНОМ случае -
ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ и на горячем двигателе.

Увы-это калильное зажигание называется, а детонация слышна как металлический стук обычно под нагрузкой или при резком "газе"...
При раннем для топлива зажигании и при нормальной нагрузке постукивает. У газа при октановом за 100 вероятность меньше.
А вот позднее при низких сортах бензина спасая от детонации затягивает процесс горения, оплавляя клапана и поршни.
Карбюраторы газ загаживает здорово, пару недель без бензина-карбюратор промывать, зачастую с разборкой-товарищ зимой на трассе имел удовольствие.

[RV4LX]

а детонация слышна как металлический стук обычно под нагрузкой или при резком "газе"...

Что происходит из за

низкого октанового числа.

а попросту - плохого бензина, именуемого в народе "ослиной мочой".

[RZ6AST]

Господа ! Ни какого "ГАЗу" !!!!
-не стабильный запуск в морозную погоду !
-экономии по топливу никакой !
-постоянные проблемы типа "CHECK ENGINE" и т.п.
-несколько тысяч км пробега и ремонт ГБЦ гарантирован !
а это не дёшево !!!
-очень завышен ценник на к-т оборудования(для инж . современных авто)
-очень низкое качество самого "ГАЗу"
З.Ы. Прочитал всю тему до конца.Был шокирован "глубокими" познаниями некоторых знатоков-мотористов по поводу "торохтящих пальцев" и т.п.

[UA4HBO]

-очень завышен ценник на к-т оборудования(для инж . современных авто)
-очень низкое качество самого "ГАЗу"

Точно.
И двоих уже в поселке вынесло с воротами из гаража при входе и вкл освещения.

[R8TR]

Детонация двигателя,уважаемый зноток зажигалок бывает,только в ОДНОМ случае -
ПОЗДНЕЕ ЗАЖИГАНИЕ и на горячем двигателе.

Детонация двигателя (сопровождается слышным стуком поршневых пальцев) бывает от низкооктанового бензина, двигатель необязательно горячий
При позднем зажигании (насколько знаю) детонация не происходит. Поршень уже вниз пошел. А вот при раннем - она (детонация - сиреч стук пальцев) и слышна.
По моменту детонации регулировалось зажигание. Насколько помню - при третьей передаче резкий газ скорость 50-60 км.ч должен появиться этот самый кратковременный металлический стук . Ну и пропасть по мере набора скорости.
Что бы не было детонации - можно проскакивать этот момент манипулируя газом (имеется в виду дроссельной заслонкой) и переключением передач. Это когда бензин попал в бак туфтовый

Увы-это калильное зажигание называется

Калильное зажигание чаще всего от перегрева двигаиеля и неправильных свечей
Т.е. вспышка происходит не от свечной искры.
Вот. Чему учили, то и сказал. А права получил в 1979 году. И работал на грузовиках, самосвалах, автобусах

[RV4LX]

-не стабильный запуск в морозную погоду !

Заводитесь и прогревайте движок на бензине. Газ любит тепло перед подачей в инжектор.

-постоянные проблемы типа "CHECK ENGINE" и т.п.

Газ здесь не при чем. Проверьте датчик массового расхода воздуха.
А в остальном Вы правы.

[R8TR]

-не стабильный запуск в морозную погоду !

Ну так бензиновый бак в авто по любому остается В мороз и от бензина можно завести

-экономии по топливу никакой !

У нас "маршрутчики" так не думают. Все зависит от того, сколько нужно пробежать.

-несколько тысяч км пробега и ремонт ГБЦ гарантирован !

Знакомые которые имеют ГБО вроде не жалуются.

-очень завышен ценник на к-т оборудования(для инж . современных авто)

Насколько завышенен? Относительно чего завышен ?

-очень низкое качество самого "ГАЗу"

Интересно. А бензин или солярка у нас высокого качества ? Чего то я сомневаюсь. Особенно по соляре )
А "газ " - его ослиной мочой не разбавишь

[UT7NY]

Проездил на ГАЗу 5 лет. Как говориться - за всё нужно платить. Неудобство с обязательным прогревом, потеря мощности, постоянно меняющееся качество пропан-бутановской смеси, увеличение расхода на 20%. Но если редуктор не Гродненский то экономия, хоть небольшая, но всё же будет. И никаких басней про уменьшение ресурса двигателя на ГАЗу!

[RN3AMR]

Детонация двигателя,

"Детонация" на исправном, не изношенном двигатели бывает:
1) При раннем зажигании.
2) При "обеднении" смеси.
3) При перегреве двигателя.
4) При неправильно подобранном калильном числе свечи (высокое).
5) При применении низкосортного или некачественного бензина.
При этом в "тяжелых" случаях на двигателях не оборудованных системой ПХХ возможно появления "калильного" зажигания.

На старом двигатели явление детонации говорит о том, что есть сильный износ цилиндро-поршневой и(или) шатунно-поршневой групп.

Можете говорить что угодно,но видел что делает ГАЗ с поршнями и клапанами.

Единственно что может, да и делает газовое топливо - уменьшается ресурс маслосьемных колпачков. Причину я указал выше. Вы ни разу не видели изнутри двигатель, работавший на газе. Жаль что у меня нет фотографий вида поршней, после пробега так 100-300 тыс двигателей ЗМЗ 2401, 402, 406, 409 - Там еще заводская маркировка была видна. HiHi
Похвастайтесь таким эффектом на бензине. HiHi

ЗЫ
Волга ГАЗ-24(ЗМЗ2401), Волга ГАЗ-2410(402), Волга ГАЗ-3102 (406 2,3л), Волга ГАЗ-3105 (409 2.5л).

[UA1QE]

Для справки цены: 92 - 29.5р, газ 10.8р

92 - 25.00 рублей
Газ - 14.00 - 15.00 рублей в зависимости от места заправки.
для тех кто в списке около 13.00 рублей ( для своих газ повышенного качества)
младший RW1QE ездит на газу ( ГБО 4 поколение) и не жужжит, проблем нет даже зимой ( Соболь полный привод, двигатель сертифицирован заводом на газ/бензин )
На газу движок тянет лучше чем на бензине. Выхлоп идеальный, как не принюхивался, что-то унюхать неприятное в выхлопных газах не смог.
Считаю на малолитражках газ наверно лучше не ставить, в багажниках и так места не лишко.

[RN3AMR]

Точно.
И двоих уже в поселке вынесло с воротами из гаража при входе и вкл освещения.

Смотрим пост №21.
Метан легче воздуха - жильцы вместе с барахлом вылетают из окон значительно чаше.