А чем плох вариант с логопериодикой SALP 7-30?
Вид для печати
Вот здесь видна причина аварии - направильное крепление растяжек траверсы. Контрагайка, крепящая рым-гайку на шпильке. Резьбовую шпильку 8мм оборвало под контрагайкой.
Вложение 211961
Сейчас растяжки крепятся к изогнутой серьге из стальной полосы толщ.5мм. Серьга крепится к траверсе автомобильным болтом с неполной резьбой.
А какой практический смысл пересылать из Калининграда составную трубостойку из Д16? - вместо чтобы за меньшие деньги взять неубиваемую железную трубу с ближайшего строительного рынка...
При аварии, подобной моей (похожие фотки не редкость), вторым этапом ломается люминиевая трубостойка и вторая часть антенны...
Ну если Вы три трубы Д16Т, вставленные внутрь сможете сломать....
Согласен, что стальная труба со стенкой 5мм будет стоить дешевле, но вот легче вряд ли. А на высоте каждый килограмм нужно считать.
Я только дал совет. У меня MAST сделан из трех труб 60-55-50мм, длина 4,75 метра, для второй антенны на одной мачте.
Автору темы вторую антенну будет ставить на другую мачту, поэтому ему длинны 2,5 метра будет достаточно.
Александру выбирать из какого материала делать MAST.
Жалко, что-ли? по центру Унжи-то? Это же не аэростат :)
А вот иметь возможность зацепить краном за монтажную петлю - полезно.
Антенну собирал на кабельном барабане, ставил готовую на Унжу соседским манипулятором.
Вложение 211969
На дальнем конце траверсы висит канистра. Наливал воду для балансировки, после вставил в траверсу эквивалентную болванку.
Если есть подъезд к месту установки мачты - решение с краном/манипулятором самое лучшее. И мачту можно попроще, без подъемника.
У меня участок на склоне, и подъезда нет. Точнее, от края дороги до места установки мачты очень далеко и высоко. Поэтому также собирал и поднимал.
Собирал на уровне чуть выше станка (поворотка, трубостойка - метра 4 высоты может). С обычной А-образной лестницы метра в 2-3 высотой. Закрепил бум, потом по одному элементу с одной стороны, потом повернул на 180 градусов и оставшиеся элементы другой стороны.
Илья, я свою (не унжа, полегче, но с подъемником) метров до 7-8 поднимал без оттяжек.
После - с каждой стороны отпускал до полуметра (условно, может чуть меньше - чтобы свободная болтанка верхушки мачты была некритичной), временно фиксировал тросовыми зажимами и к следующей оттяжке. Потом подъем на эти полметра. И снова так по кругу.
Без лебедок.
Один. За полдня поднял.
Вот эта фигня поднимается на 18 метров, при тихой погоде, в одну "харю" без лебёдок. У меня их просто нет. Секции между собой скручиваю ж/д болтами. Вес верхней антенны и нижней антенны по 40 кг., редуктор с трубостойкой примерно 40-45 кг. Плюс ещё вес крепления нижней антенны к самой мачте.Вложение 211971
Зачем вообще в этом месте контргайка - непонятно. Создали лишний рычаг, пусть и небольшой...
И вообще 8 мм. маловато для этого узла.
Серьга, понятно, лучше. Смущает "автомобильный болт" :)
А вообще, обледенение - ситуация аварийная по сути. И неизвестно где в следующий раз выскочит проблема. Поэтому как обычно - применяется принцип разумной достаточности.
Индюк классный :)
На лебедках должны быть люди.
В "одну харю" можно просто поднять в полный штиль, а потом оттяжки натянуть. Стремно, но часто так и делают ;)
Меня в этой теме с самого начала больше интересует
:)
Иногда подмывает создать новую тему "Радиолюбители - строители"
там столько интересного для общения и перенимания опыта............
А может даже и какой-то конкретной помощи друг другу!
Хотелось бы, чтобы автор этот момент тоже поведал -что собирается строить, как, из чего и т.п. ;)