Вид для печати
Причины -2Цитата:
Сообщение от RA3SI
1-Потек текстолитовый галетный переключатель (малогабаритный)
Но вторая самая крутая-кабель что идет от пульта-витая пара.
Видимо он очень вкусным показался мышкам.Проходит сквозь стену деревянного дома.
Стена с одной стороны обшита тесом и двп.
Там и сделала себе жильё четвероногая .....
Кабель мой,или понравился, или помешал)))))
Всем спасибо!
Добрый день коллеги. Подскажите где копать. Перестал работать привод настройки 2 каскада. Связь и поддиапазоны крутятся, а вариометр стоит. Питание на двигатель не подается.
Вложение 288137
Нашел схему БМЗ
Буду завтра разбираться
Где можно приобрести "улитку"для обдува подходящей производительности. Желательно на 220В.
Конкретно про «Улитки» здесь на форуме писали уже многократно, загляните ещё и в тему «Общие вопросы Усилителестроения».
P.S.: Лично у меня в работе уже много лет плоский вентилятор (абсолютно тихий!) в подвале усилителя под лампой ГУ-43Б - Ebmpapst модель 4650N с производительностью 160 м.куб/час и имеет размеры 119х119х38 мм.
- - - Добавлено - - -
Паспортный расход воздуха для тетрода ГУ-43Б 100 м.куб/ч при температуре входящего воздуха +20°С - На практике температура в аппаратной (место где установлен УМ) может быть и значительно выше, соответственно вентилятор должен иметь запас по производительности.
Хорошее решение для 43 ей. Но 78 надо обдувать мощнее. У меня стоит хорошая улитка от вентиляции яхты, но там коллекторный двигатель. Щетки уже стёрлись, да и сам коллектор сильно изношен. Поэтому и хотел найти что то более надёжное. В газовом котле стоит вытяжной вентилятор, с примерно нужной производительностью. Очень бесшумный. Работает уже 15 лет в более тяжёлых условиях, через него проходят продукты сгорания и горячий воздух газового котла отопления. Хотелось бы найти аналогичный.
Есть улитка от УМ Березы. Хотя и продувала ГУ-43Б, но с приличным запасом производительности.Цитата:
Сообщение от RK8I
Всем привет!
Вопрос от дилетанта к знатокам ПЖ3 на ГУ 78Б.
Сегодня утром перестала работать улитка обдува лампы.
С чего начать искать причину остановки?
И еще, пытался найти "Датчик воздушного потока" с реле К14, которое переводит усилитель в аварию, но так и не смог. :s7:
Никто не знает где его найти? На схеме есть, а где именно он стоит оказалось загадкой :s7:
Заранее большое спасибо!!!
Сейчас, при повторном включенни усилителя на прогрев, улитка заработала, на через несколько минут вновь остановилась...
Сижу, ломаю голову... :s7:
Напряжение на двигателе есть?Цитата:
Сообщение от RW3DD
Константин, добрый вечер!
Снимаете верхнюю крышку усилителя. Смотрите сверху на лампу. В районе 2-х часов расположен воздушный контакт в виде медной полоски шириной около см и установленной на маленькой монтажной плате. Что касается улитки, то, действительно, проверьте приходит ли на неё питание. Если приходит, то скорее всего щётки на движке кончились. У меня такое было, лечился заменой щёток на движке от жигулевской печки. Хватает на несколько лет. Удачи в ремонте!
Алексей, спасибо большое!!!Цитата:
Сообщение от RC6U
Похоже, что щётки поизнасились. Завтра посмотрю.
Кто нибудь менял 78 на 73? Поделитесь опытом.
Та же проблема... Как решили? Напишите в личку. Спасибо!Цитата:
Сообщение от R9MM
Купили ПЖ для выездов. Обошелся в 30тыр. Но... после сборки пришлось "обрабатывать напильником".
Устранять косяки и неисправности, чистить основательно...
На контактах барабана даже прогары были! Видимо, прошлые владельцы вообще не заморачивались.
Вложение 339720
Пультик... кроме рвотного рефлекса ничего не вызывал.:s10: Переделал.
Вложение 339721
Был косяк с БМЗ, но папа Женя... конкретно ткнул носом где беда.
Сейчас, сам УМ работает как часики - претензий нет.
Осталось найти нормальный транс анодник.