Выдержит ли такое крепление изолятора?

[UR7EY]

медь сейчас "кусается", а так как почти все заводы стоят, то на "халяву" не достать.

Да даже не в этом беда. В принципе трубку найти то можно, но как правило не катанную/тянутую а шовную. А её хорошенько прижимаешь и шов расходится.
Мне когда то крановщик в порту как плести показал. С тех пор только этим способом и пользуюсь. Если конечно трос не сильно тонкий. Там вроде зажимом попроще уже. Показывали ещё как троса встык сращивать, но вроде как без надобности.
А тему подобную здесь уже Котяра создавал:
http://forum.qrz.ru/thread21829.html

[UR8UV]

UA6AFN "Как при этом способе заделки плотно уложить трос в "ручеёк" изолятора,чтобы он (изолятор) не проворачивался в петле (огоне)?"
- Просто нужно по размеру делать петлю.">
Сейчас не могу сделать снимок,я немножко не правильно расположил изолятор на фото, стараясь показать вязание петли.

[UT3IM]

2 US4LS

Постарался на скорую руку нарисовать . За один раз может не получиться - можно два-три раза крутить . Когда вращаемая отвертка проидет до нужного места - ее просто выдернуть . Поэтому лучше , если она будет крестообразной . Почему отвертки ? Да потому , что они с ручками . Держать удобно ... Хотя если орешек большой , то его можно рукой держать в кулаке ...

[RW9UBP]

Да, повторились.Пора закрывать тему.Ну я думаю не зря. Повторенье-мать учения. Самое главное, что на вопрос ответили. Как в поле чудес каждый высказал свою гипотезу - ну, а решать как крепить вам. Каждый куёт своё счастье сам. Удачи!

[US4LS]

2 US4LS

Постарался на скорую руку нарисовать .

Игорь, спасибо, теперь смысл понятен.

Добавлено через 5 минут

Да, повторились.Пора закрывать тему.

С чего вдруг закрывать? чай не про политику беседа

[R4NX]

Да, повторились.Пора закрывать тему.

Опять закрывать...Чё вам всё неймется то.
Давайте такие советы,ну например в ветке про СРР.Там точно уже по кругу в который раз пошло.
А здесь лучше покажите что вы сами могЁте.

[UT3IM]

Кто что может ? Может в другую ветку надо , но уж очень по теме :

Самолет летит . Вдруг - сумотоха , беготня .... Выходит Стюардесса :
- Господа пассажиры ! Среди вас случайно летчика нет ? Нет ? ..... Уходит .
Через несколько минут :
- Может судья или покурор ? Нет ? ....
Опять через несколько минут :
- Неужели никого ?????
- Девушка ! Я на даче картошку сажал несколько раз . Может пригожусь ?

[EU4CQ]

2 US4LS

Постарался на скорую руку нарисовать . За один раз может не получиться - можно два-три раза крутить . Когда вращаемая отвертка проидет до нужного места - ее просто выдернуть . Поэтому лучше , если она будет крестообразной . Почему отвертки ? Да потому , что они с ручками . Держать удобно ... Хотя если орешек большой , то его можно рукой держать в кулаке ...

Спасибо Игорь за подсказку.Сразу как-то не понял , но после четвёртой обвязки стало всё на свои места. Интересно на какую нагрузку можно расчитывать при таком способе, бандаж делаю медным проводом, концы заплетены где около 10 см?
Вячеслав

[UW2ZW]

Интересно на какую нагрузку можно расчитывать при таком способе

то что трос выдержит..

[RW9FM]

Троса оттяжек от «Унжа»,диаметр вроде 8мм заплетал в изоляторы способом пост #137 от UR4UCK
Изоляторы размером с кулак.Изолятор для удобства зажимал в тиски между двух пластинок из фанеры,что-бы не расколоть.Зажимных хомутов и медной трубки не было/На место,где вплетались «хвостики» троса,делал марку(бандаж) из нихромовой проволоки 0.8мм.Мачта 9 секций (без станка)установлена в 1991 году на крыше 9-ти подъездного
5-ти этажного жилого дома.Стоит до сих пор,хотя хочу все демонтировать и перевезти
на свой участок земли с домом.А троса на гаках(крюках)заплетены с пробивкой и пропаяны,»хвостов» не видно!

[EU4CQ]

Спасибо ребята,сомнения сняты. Буду дальше готовить оттяжки.
73!

[UT7EV]

Как подсказал Игорь соединяли толстые троса на большую нагрузку.Бывало рвались по живому,петли были целые.Так ,что выдержат столько ,сколько выдержит трос.

[DF9FXK]

Как "техник-судоводитель", выскажу тоже своё мнение об обоих способах заделки троса. "RW3LX" разложил всё по полочкам, спасибо ему.. этот способ на флоте применяют , в основном только для заделок тросов из растительных и синтетических, а иногда для комбинированых тросов (смешанные сталь-синтетика называются "Геркулес")
Это так называемые "сухие заделки" так заделываются "огоны" на швартовных концах, "верёвки" (темляки) на пожарных и иных вёдрах и т.д. Т.е. во всех тех случаях когда есть время.. и тросы диаметром от 10 до 100мм.. Для стальных тросов диаметром до 10мм этот способ неприменим.. Стальные тросы большего диаметра таким способом заделываются только на заводе.. Причины на поверхности странно что никто на них не обратил внимания..
Если расплести все "пряди " такого оцинкованного тросика и потом вплетать их с помошью самодельной "свайки", "мушкеля", "драека" пассатиж и других "матершинных слов"
1. повреждается оцинкованное покрытие отдельных элементов троса. Создаются дополнительные очаги коррозии..
2. Прочность такого "плетённого" соединения всегда будет меньше прочности самого троса..
3.Наложенный проволочный бандаж "марка" годится только на время работы с тросом, на постоянку марку накладывают из пеньки или синтетики и пропитывают её дополнительно смазкой для защиты от коррозии.

Способ предложенный "UR4UCK","UT3IM" применяют всегда когда нужно быстро и надёжно соединенить тросы, в том числе и в экстремальных и аварийных случаях . Позже опишу один такой случай из моей практики работы на оз. "Балхаш"
Самое главное преимущество такого способа заделки...
Половинки троса вплетаются вновь в единое целое. При нагрузках эти половинки идут на затяжение и, как правильно заметили коллеги, прочность такого соединения не уступает прочности самого троса..

[DF9FXK]

Да, в дополнение к способу заделки так называемого "Голландского огона"..
После того как обе половинки заплетены, оставшиеся концы можно также довольно просто заделать.. т.е. облагородить и вид этого изделия.
В сам огон можно пропустить скобу, которая в свою очередь надёжно крепится за какую то "мёртво" закреплённую железяку. На теплоходе таких железяк полно, на суше скобу можно закрепить за металлическую оградку забора, автомобиль, трактор и т.д. Далее понадобится какой нибудь круглый стержень диаметром 8-12мм и такой длины чтобы за него можно надёжно ухватиться 2мя руками. Пойдёт и большая "мощная" отвёртка. Вставляем эту "отвёртку" в огон со стороны где остались незаделанные концы половинок троса, берёмся за неё 2мя руками и просто тянем на себя. Стержень будет двигаться дальше между половинками теперь уже готового троса, а концы будут "заплетаться" по ходу сами, почти автоматически. Их нужно только слегка подправлять.. Потом остаётся только "откусить" небольшой остататок и наложить "марку". Да при этом способе в начале работы пеньковая сердцевина троса не удаляется её только отводят в сторону чтобы не мешала. В заключении работы когда заделываются остатки концов эта сердцевина будет освобождаться. Её также отводят в сторону чтобы не мешала. После окончания заделки "марку" можно намотать этой "серединой". Тем более она часто уже пропитана той же смазкой что и сам трос..
Ну и в заключение для тех кто хочет заделать концы троса расплющиванием алюминевой или медной трубки.., намного проще взять подходящую гайку М8-М12 одеть её на концы тросика, а потом "расплющить" молотком. Естесвенно можно расплющить таким образом несколько гаек. Просто дёшево и сердито..

[EU4CQ]

Ну и в заключение для тех кто хочет заделать концы троса расплющиванием алюминевой или медной трубки.., намного проще взять подходящую гайку М8-М12 одеть её на концы тросика, а потом "расплющить" молотком. Естесвенно можно расплющить таким образом несколько гаек. Просто дёшево и сердито..

Отличная альтернатива нашим предпринимателям,которые зажимы продают по цене тальрепов.