'Клоподав' - электрон.телеграфный ключ

**NicOut** · 23.05.2007, 23:35

Сообщение от UA3AMY

Работает превосходно и на 300 знаков и более.

У нас в армии и не только, бытовало такое выражение, которое можно привести только в сильно смягченном виде: болтать - не мешки ворочать.
А незабвенная Матрена Марковна у Баркова говаривала:
Ты... с десяти-то сбавь маненько...

**IgorKiev** · 24.05.2007, 02:25

Все автомобилисты и даже обычные пешеходы встречались с гонщиками-"шумахерами" на наших дорогах практически во всех городах и даже сёлах. Вот эти самые "шумахеры" очень гордятся своими крутыми "тачками", которые по спидометру могут развивать скорость до 350-400 км в час и даже более. Эти "шумахеры" всем на каждом шагу очень назойливо с визгом шин, с натужным тракторным гулом и рёвом мощных моторов демонстрируют немеряную мощность своих крутых "тачек", и при каждом удобном и неудобном случае постоянно всем демонстрируют свой "шумахерский" гоночный сверхскоростной гонор, форс и выпендрёж. Так как по городу можно ездить на скорости не более 60 км в час, а на трассе за городом - не более 90-120 км в час (на европейских автобанах можно ездить и на 140-180 км в час), то все законопослушные граждане-автомобилисты едут с положенной скоростью и не выпендриваются, ибо выпендрёж вредит не только им самим, но и окружающим - пешеходам и всем участникам дорожного движения. А вот горячим гонористым "шумахерам", которые в большинстве своём и ездить как следует и не умеют, но из-за своего гонора и чрезмерной самоуверенности плюют на правила дорожного движения и на здравый смысл, поэтому они носятся от светофора к светофору на максимально возможной скорости, которую со старта в рывке способна обеспечить им их несчастная "тачка". Дикий рёв моторов, клубы дыма, вонь от сгоревшей резины при старте и торможении, душераздирающий визг тормозов и запах гари от тормозных колодок - это сплошная показуха так называемой быстрой езды "шумахеров" по городу. Нормальные автомобилисты и пешеходы шарахаются в стороны от таких горе-водителей-"шумахеров", ибо всем известна поговорка: "Дай Дураку Дорогу". А "шумахеры", возомнившие себя великими сверхскоростными "ездунами", носятся между светофорами по городу с таким же темпом движения, как и все остальные автомобилисты, но которые ездят правильно, то есть аккуратно, берегут свои машины и не нарушают правила дорожного движения. Вывод: зачем ездить по городу как гонористые "шумахеры", если при таком же общем темпе движения можно ездить как все, но при этом нет перерасхода топлива, машина преждевременно не изнашивается и не подвергаются опасности все вокруг. Но "шумахерам" так ездить, как все, не интересно, ибо вся их так называемая сверхскоростная езда - это сплошной гонор, показуха, хвастовство, форс и выпендрёж. Им нужен не результат - безопасное передвижение из пункта А в пункт Б, а возможность обратить на себя внимание всех окружающих своей особой "шумахерской" манерой езды, и высокомерно ощутить при этом над всеми окружающими своё заоблачное превосходство. Лично я всегда плююсь в адрес таких "суперводителей"-"шумахеров".

В эфире точно такая же ситуация, как и на дорогах: там не нужна скорость 300 и более знаков в минуту, ибо таких скоростников и сверхскоростников на любительских диапазонах немного даже среди больших любителей работать только телеграфом. И мешает не только это, но и то, что слышимость, QRM, QRN и условия прохождения радиоволн (качество дорог и погодные условия - у автомобилистов) не позволяет проводить связь на такой высокой скорости, поэтому скорость (общий темп телеграфирования) снижают до того разумного минимума, когда информация безошибочно принимается обоими корреспондентами. В результате получается, что при плохой слышимости реальная скорость телеграфирования 60-120 знаков в минуту, которую способны принять большинство радиолюбителей. А работать на общий вызов на скорости 300 и более знаков в минуту - это самостоятельно сознательно отвергать возможность провести радиосвязь с 95-98% радиолюбителей. И зачем такое телеграфное "шумахерство" в эфире? А незачем! Оно нужно только ради понта и випендрёжа, и чтобы каждый день во всех темах этого и других форумов с нескрываемой гордостью за себя уникального рассказывать всем о своих "шумахерских" гонках на частоте 7018 кГц, то есть как о езде днём по Москве по её заторенным улицам и переулкам между ближайшими светофорами на скорости до 325 км в час на 520-сильном Ferrari F50 с набором скорости до 100 км в час за 3,9 секунды.

• 520 лошадиных сил - цена телеграфного ключа в долларах или евро, ибо только на крутом ключе должен блистать сверхскоростью истинный "шумахер".
• Скорость 325 км в час - эфирная скорость телеграфирования 325, то есть более 300 жалких знаков в минуту, но только отдельных букв или сочетаний букв или букв и цифр.
• 60-100 км в час - общий реальный темп телеграфирования 60-100 знаков в минуту.
• Частота 7018 кГц - узкие улочки и переулки Москвы.
• 3,9 секунды - промежуток времени, на протяжение которого "шумахерам" удаётся выдерживать темп телеграфирования на клоподаве на скорости более 300 жалких знаков в минуту.

Так что соблюдайте скоростной режим на дорогах и в эфире - и будет Вам от этого счастье!

**KJ6MBW** · 24.05.2007, 03:33

Сообщение от Flagship

А вот такой Brass Racer, redfinned, с магнитиками у меня в шкафу стоит.

Почему в шкафу? Bencher BY-1 все же легче и лучше.

Нельзя также сбрасывать со счетов нелинейность магнитного притяжения в отличие от 100% линейной пружины...

Использую именно ету модель Vibroplex в повседневной работе. Доволен. Конструкция достаточно оригинальная, немного не доработана по моему так как потербовала пару капель клея зафиксировать болты. Неплохой ключ если есть желание попробовать модель с магнитами. Сила притяжения небольшая, тому кто любит жесткие пружины явно не подойдет. Использую в диапазоне скорости передачи 22-30 WPM, явно можно и гораздо быстрее если есть навык. До етого около 10 лет назад был однорычажный KENT, отличный ключ. После него пару раз пробовал Bencher, совсем другая конструктия, хотелось что то более жесткое а не на пружине, так и не приобрел, возжможно бы и привык конечно.

Сергей W6/VK2IMM

**RW9RN** · 24.05.2007, 08:05

2 UA3AMY
Вот, Владимир, некоторые Ваши высказывания в этом посте очевидно не дали вчера толком провести QSO на 7018... Кто то не знающий телеграфа пытался манипулировать CW и сорвать QSO. В некотором роде, ему это удалось. Так что высказываясь на форуме приобретаешь себе недругов в эфире. А что бы было при (не дай бог) личной встрече? Я то 2 метра ростом, а в плечах как "жигули", но за оппонента страшно...

**UA3AMY** · 24.05.2007, 09:54

Сообщение от Модест Петрович

2 UA3AMY
Вот, Владимир, некоторые Ваши высказывания в этом посте очевидно не дали вчера толком провести QSO на 7018... Кто то не знающий телеграфа пытался манипулировать CW и сорвать QSO. В некотором роде, ему это удалось. Так что высказываясь на форуме приобретаешь себе недругов в эфире. А что бы было при (не дай бог) личной встрече? Я то 2 метра ростом, а в плечах как "жигули", но за оппонента страшно...

Да ничего страшного, дорогой Андрей. Несмотря на трудности прохождения на нашей с вами трассе, мы ЩСО полностью провели, да и нормально поговорили по поводу этого "телеграфиста"

. Реальный эфир, однако

Вы показали себя молодцом, я сначала сбавил скорость в рассчете на трудности прохождения, а потом прибавил

Кстати, испытывал вчера свою электронную схему ямбического ключа с изменяемой скважностью элементов. Как на Ваш взгляд читается такой сигнал? Добавлю, на слух по точкам скорость, по MFJ495 была 290-320 знаков, точнее пока не скажу

Когда соберу все в корпусе - откалибрую

**UR5GAW** · 24.05.2007, 10:00

Сообщение от Модест Петрович

Кто то не знающий телеграфа пытался манипулировать CW и сорвать QSO.

Вот вопрос-а кому это было нужно???
Как у нас говорят-"культура,аж пре!"
Ну,работают себе люди,хочешь подключись,хочеш просто послушай-а мешать то зачем?????Не красиво.Не по пацанячи...

**RA1AOM** · 24.05.2007, 10:54

Сообщение от UA3AMY

Бенчеровскую копию Меркурия с магнитами мне посчастливилось тестировать у UA3AO.

Володя,привет! У UA3AO-не копия Меркурия, а HEX-key,так назван из-за формы подставки-я Валере его и прислал,а у Меркурия он круглая хромированая.
http://www.eham.net/reviews/detail/857

А мой магнитный также на QSL OE4VIE (see QRZ.COM)
Только фото немного ручки исказило-они абсолютно ровные.

Добавлено через 45 минут

Сообщение от IgorKiev

которые по спидометру могут развивать скорость до 350-400 км в час и даже более

Енто что за машинки такие?

Сообщение от IgorKiev

520 лошадиных сил - цена телеграфного ключа в долларах или евро, ибо только на крутом ключе должен блистать сверхскоростью истинный "шумахер".

Параллель довольно интересная,между дорожным движением и эфиром действительно много общего. Опытного оператора и опытного водителя видно-слышно сразу.
Неподготовленный rider на мощной машине,явно ему не соответствующей-явление опасное,с этим согласен.
Недавно довелось прохватить на Porsche Carerra-скажу сразу,к такому устройству надо привыкать постепенно. Адреналин получил

Но если оператор может работать со скоростью 300 знаков-это заведомо
подготовленный человек,который может красиво работать на любой меньшей скорости и любом ключе. Также знаю многих водителей на действительно серьезных машинах,которые ездят очень симпатично,просчитывают дорогу,никого не пугают,и стараются,чтобы им никто не мешал. Один из них (стаж 4 000 000 км) говорит,что ему все равно,на чем ездить-танке,троллейбусе или BMW-6. И это на самом деле так.
А работать все-же лучше на хорошем профессиональном манипуляторе.

**UA3AMY** · 24.05.2007, 11:48

Сообщение от RA1AOM

Володя,привет! У UA3AO-не копия Меркурия, а HEX-key,так назван из-за формы подставки-я Валере его и прислал,а у Меркурия он круглая хромированая.
[.

Да, Валера - основание у него шестиугольное. Но надеюсь, что магнитная механика у него все же version of the Mercury key. Очень приятное ощущение от этого ключа. Особенно поразила возможность регулировки магнитной пружины.

**US2IZ** · 24.05.2007, 11:51

Сообщение от RA1AOM

Но если оператор может работать со скоростью 300 знаков-это заведомо
подготовленный человек

Не совсем согласен. Работать-то он может, да только вот замечена такая вещь. В реальных тестах, особенно - скоростных, скоростники (тавтология?) очень часто пасуют. Не говорю, что все. Но когда-то имел возможность наблюдать нескольких чемпионов и призеров Союза по приму-передаче на нашей коллективке. В тесте им было трудно...

**RA1AOM** · 24.05.2007, 12:05

Я имел в виду людей,которые работают со скоростью 300 в эфире открытым текстом. Это ОЧЕНЬ отличается от приема криптограмм на соревнованиях по СРТ.

**RW9RN** · 24.05.2007, 12:59

Сообщение от UA3AMY

Как на Ваш взгляд читается такой сигнал?

Знаете, Владимир, когда скорость подошла к определенному пределу вверх, точки слышались не как "посылки более короткой длительности", а как щелчки. В принципе, слушал и разбирал я все без проблем, но кому то это может показаться не привычно. Ну и все таки нужно учитывать что слышал я Вас с QSB и кто то (не будем говорить кто, т.к. не знаем точно) пытался мешать. Но и скорость была конечно высокая.

Сообщение от US2IZ

В реальных тестах, особенно - скоростных, скоростники (тавтология?) очень часто пасуют.

Я полностью согласен с Вами. Основное отличие, что надо не только принимать, но и передавать сразу же после того, как принял. Я получил МС СССР по СРТ в 1987 году. Но с 1981 работал в эфире. И морзянку учил только для того, чтобы работать телеграфом. По этому и привыкал передавать, удерживая в руке карандаш, передавать левой, а записывать правой рукой и прочие хитрости, которые были актуальны в те времена, когда компьютеров на радиостанции не было. Сейчас часто слушаю тесты телеграфные, и немного что ли побаиваюсь в них участвовать из за компьютеризации. Вроде и не сильно старый, но как то привык всегда работать на результат и с моим знанием английчкой раскладки клавиатуры, толку я чуствую будет мало...

**RA1AOM** · 24.05.2007, 13:21

Сейчас в Питере гостит Peter VK4QC-работал 19 лет судовым радиоофицером.
http://coastradio.info/

Все об австралийских береговых радиоцентрах, очень интересно.

**US2IZ** · 24.05.2007, 13:47

А чего бояться? Минитесты по средам, прекрасная возможность отработать клавиатуру. Многие так делают. С клавой и мне иногда бывает трудно. На работе два одних основных языка, дома еще и аглицкий. Иногда в голове Alt+Shift несколько раз переключать приходится

А без контестов я себе радиолюбительскую жизнь не представляю. Смысл? Трепаться в эфире?

**IgorKiev** · 24.05.2007, 13:48

Сообщение от RA1AOM

Енто что за машинки такие?

Mercedes-Benz CLK-GTR Super Sport (фотография).
Немецкая компания Mercedes-Benz разработала и выпустила новую версию дорожного автомобиля Mercedes-Benz CLK-GTR, и назвала его CLK-GTR Super Sport. Автомобиль был запущен в производство очень небольшим тиражом, ограниченным количеством в 25 штук. Super Sport 'унаследовал' некоторые элементы от гоночных автомобилей. Спортивное отделение AMG специально разработало мощный 12-ти цилиндровый V-образный двигатель объемом 7,3 литра и мощностью 715 лошадиных сил. До 'сотни' Super Sport разгоняется за 3,6 секунды. Максимальная скорость, указанная на спидометре, 400 км/ч.
Приблизительная стоимость Mercedes-Benz CLK-GTR Super Sport составит 1.250.000 евро.

И вот здесь ещё о 400 км/час.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RA1AOM

Я имел в виду людей,которые работают со скоростью 300 в эфире открытым текстом. Это ОЧЕНЬ отличается от приема криптограмм на соревнованиях по СРТ.

Таких вообще 1% в радиолюбительском эфире.