Задержка включения питания

[riv2]

Это издержки интернета,ведь хочется помочь коллеге по быстрому.Пока не пропало у него желания в творчестве.Я вот тут подумал-100 ампер это ого-го какой ток.Если питать таймер по этой схеме,он и будет врать за счет просадки напруги.Приведенная схема теоретичаски-класическая.Для точности выдержки надо стабилизировать напряжение на емкости которая задает время.Без такой стабилизации таймер будет "дурковать".Не знаю эта микросхема с каким перепадом напряжения по входам.Но наверное таймер лучше собрать на микросхеме компораторов напряжения,ведь все равно 555 не тянет по току и требуется токовый ключ.А компараторы (типа СА)отслеживают разницу в миливольт.
Моло информации от автора.
Вопрос-эта приспособа должна работать в мобильном режиме или от сети 220в?
Да и вообще,зачем греть антифриз,если можно греть масло?

У меня сейчас дизельная рено лагуна 3 из Франции родом, т.е. для умеренного климата. Двигатель 1,5 турбо. Купил ее в марте, там еще морозы до -12 гр были, заметил, что прогревается очень плохо. На светофорах начинает остывать. Стал разбираться, термостат вроде нормальный, копнул глубже и увидел, что у аналогичных машин, только для холодного климата есть такая штука ка проточный подогреватель антифриза (его фото в 1 посте). Пересмотрел много модификаций рено и оказалось их 20 разновидностей, но в основном по креплению и по количеств свечей накала (3 или 4) разброс цен этой железяки от 2300р, которую я купил и до 16000р, про стоимость мозгов молчу. Возникла желание управлять этим подогревателем неким искусственным интеллектом, а не тупо тумблером щелкать, соответственно вот и пытаюсь с Вашей помощью создать нечто. Питание на управление беру после зажигания, отсчет необходим, чтобы нормально дать отработать стартеру, деление включения на 2 этапа, чтобы не набросить сразу 100А. Вот такая цель - подготовить сани летом.

[UA3URS]

1) дизельная рено лагуна.. для умеренного климата... Купил ее в марте, там еще морозы до -12 гр были, заметил, что прогревается очень плохо. На светофорах начинает остывать. копнул глубже и увидел, что у аналогичных машин, только для холодного климата есть такая штука ка проточный подогреватель антифриза
2)Возникла желание управлять этим подогревателем неким искусственным интеллектом, а не тупо тумблером щелкать... Вот такая цель - подготовить сани летом.

Понятно!.В Рено не шуршу.Могу только предположить-
1) подогрев нужен только во время пуска двигателя при сильном холоде.2) если Рено для Аврики,скорее всего вентилятор охлаждения радиатора без автоматики,вентилирует без останова,что и не дает в Сибири прогреться антифризу.
Уточните этот момент.Сейчас жарко,запустите двигатель и гляньте на вентилятор,он на нормальных авто,крутиться не должен,до тех пор пока не перегреется двигатель.Ведь охлаждать холодный двигатель не зачем.Наоборот его перед стартом(и в жару тоже)надо прогреть до температуры указанной в описании авто.
И еще-мне кажется подогреватель для стоянок на светофоре не может быть 100 амперным.Сожрет емкость штатного акомулятора,а генератор на холостых оборотах мало току генерит.Удачи вам! А насчет автоматики, и мне кажется-Вы на правильном пути.

[riv2]

Уточните этот момент.
не может быть 100 амперным.Сожрет емкость штатного акомулятора,а генератор на холостых оборотах мало току генерит.Удачи вам! А насчет автоматики, и мне кажется-Вы на правильном пути.

Спасибо, удача мне понадобиться. С вентилятором все Ок, работает он как надо. Заводишь, он молчит, включается только при достижении рабочей температуры или сразу при включении компрессора климат-контроля, но соответственно зимой компрессор практически никогда не включается, поэтому тут все нормально работает. На дизелях ставят аккумуляторы 85Ач, правда у меня стоит 60, но корзина по 85Ач. На рено меганах тоже такие стоят подогреватели и 60Ач аккумуляторы, люди пробовали - генератор тянет. В момент включения подогревателей происходит просадка U с 14,5 до 13,5В и через пару сек. восстанавливается на 14,5В. На счет 100А подтверждаю webfile.ru/6029928 на каждой свечке надпись 5003 (видимо код) и 300W, соответственно 4 свечи дают 100А. А греть они не только на светофорах будут, а сразу после запуска. Быстрый прогрев -нормальный расход топлива, тепло в салоне. Второго Француза катаю - авторы этих авто хорошо думают. Вот как то так.

[Piter]

У них ток примерно 150 мА у каждой

а зачем 2 реле на мс, лучше параллельно свечам 2, 3 и т.д. а первое будет основным.

[UA3URS]

а зачем 2 реле на мс, лучше параллельно свечам 2, 3 и т.д. а первое будет основным.

Еще одно реле не позволяет установить имеющийся корпус.А маленького реле (промежуточного) как вы предлагаете,у него нет.Так сообщал Автор вопроса.

[riv2]

Дело даже не в корпусе, его все равно менять придется, а в том что каждая свеча 300W, т.е 25 А, поэтому 4 реле неизбежно.

[UA3URS]

Дело даже не в корпусе, его все равно менять придется, а в том что каждая свеча 300W, т.е 25 А, поэтому 4 реле неизбежно.

Ну Вы же сами писали-еще одно реле некуда ставить,когда поступило предложение на 3ю ножку микросхемы поставить промежуточное (маленькое)реле.Реле будет более надежно,относительно транзисторов.
А для стабильности времени выдержки,времязадающий конденсатор надо питать стабилизированным напряжением.Достаточно параметрического на КС 3-5вольт с баластником.Емкость времязадаюшего конденсатора (с малым током утечки)придется подбирать опытным путем.

[riv2]

Ну Вы же сами писали-еще одно реле некуда ставить,когда поступило предложение на 3ю ножку микросхемы поставить промежуточное (маленькое)реле.Реле будет более надежно,относительно транзисторов.
А для стабильности времени выдержки,времязадающий конденсатор надо питать стабилизированным напряжением.Достаточно параметрического на КС 3-5вольт с баластником.Емкость времязадаюшего конденсатора (с малым током утечки)придется подбирать опытным путем.

В первом посте я писал, что в управление нужно 2 релюшки ставить (полная схемы, приведенная в ссылках состоит из двух NE555N), таким образом уже будет необходимо 6 реле а не 4 (2 в управление и 4 силовых) и место вся эта конструкция больше будет занимать.

[UA3URS]

...полная схемы, приведенная в ссылках состоит из двух NE555N), таким образом уже будет необходимо 6 реле а не 4

Понятно! Я по вашим ссылкам не ходил,вот и запутался немножко.Извините.
Не забудьте зашунтировать диодами реле на 3ноге,или транзистора.Похоже 555 микросеема только на активную нагрузку разработана.

[riv2]

Ребят! Все же сегодня наткнулся на маленькие одно амперные релюшки, поэтому вариант 2 появился webfile.ru/6031256. Гляньте, ничего я там не начудил?

[UA3URS]

Ребят! Все же сегодня наткнулся на маленькие одно амперные релюшки, ...Гляньте, ничего я там не начудил?

Я бы тоже глянул.Но я плохой Юзер.А в чем сомнения,если на словах?

[riv2]

Я бы тоже глянул.Но я плохой Юзер.А в чем сомнения,если на словах?

Релюхи впихнул вместо транзистора, диод fr207 пойдет?

[UA3URS]

Релюхи впихнул вместо транзистора, диод fr207 пойдет?

Я такого не знаю.На промежуточное реле пойдет любой диод с током до 1А.От КД521 до КД 105,или аналогичные.Это клапан,от выброса ЭДС обмотки реле в выходной каскад 555 микросхемы.А может такой клапан там уже и есть,но перестраховаться не хуже.Диод в этой цепи"безобидный".Удачи!

[riv2]

Я такого не знаю.На промежуточное реле пойдет любой диод с током до 1А.От КД521 до КД 105,или аналогичные.Это клапан,от выброса ЭДС обмотки реле в выходной каскад 555 микросхемы.А может такой клапан там уже и есть,но перестраховаться не хуже.Диод в этой цепи"безобидный".Удачи!

Не совсем fr207 пойдет?

Материал кремний
Максимальное постоянное обратное напряжение,В 1000
Максимальное импульсное обратное напряжение,В 1200
Максимальный прямой (выпрямленный за полупериод) ток,А 2
Максимально допустимый прямой импульсный ток,А 70
Максимальный обратный ток,мкА 25гр 5
Максимальное прямое напряжение,В при 25гр. 1.3
при Iпр.,А 2
Максимальное время обратного восстановления,мкс 0.500
Общая емкость Сд,пФ 40
Рабочая температура,С -65…150
Способ монтажа в отверст.
Корпус DO15

[UA3URS]

Не совсем fr207 пойдет? Максимальный обратный ток,мкА 25гр 5
Максимальное прямое напряжение,В при 25гр. 1.3
при Iпр.,А 2

Пойдет!
Пойдет и более мощный,лиш бы по габаритам подошел.