Скажите, чем лучше смазать внутренности. Когда то мазал смазкой на основе фторопласта сейчас такую не могу найти
Вид для печати
Скажите, чем лучше смазать внутренности. Когда то мазал смазкой на основе фторопласта сейчас такую не могу найти
Саша, мажь смазкой для ШРУСов. Этого достаточно и очень недорого. Я все свои так мазал всегда и потом перед продажей для профилактики вскрывал - все как новое.
Ок, спасибо Дим
Я пару недель назад разбирал свою YAESU G-800DXA, за 15 лет работы подшипники оказались сухими. Смазывать ( набивать смазку) лучше смазкой ШРУС, она применяется в авто, набивают гранаты приводов авто. Там смазка работает от +50С до -60С и не теряет свои свойства (смазка синего цвета). Можно и литол -24 ( жёлтый цвет), у него рабочий режим от +120С до -40С. ( ... Рабочая температура смазки Литол 24 находится в промежутке от минус 40 градусов по Цельсию до плюс 120 градусов. За счет этого ее можно использовать, например, в подшипниках, где высокая температура в процессе работы, а также в подвеске автомобиля.) Только не применяйте литивую смазку: Смазки на основе раствора лития имеют желтый цвет и густую консистенцию. При минусовых температурах литиевая смазка, как правило, становится гуще. Из-за такой особенности "работать" эти смазывающие компоненты начинают не сразу, в результате на морозе возможны кратковременные постукивания в начале, до того момента как смазка прогреется.Цитата:
Сообщение от RK9DK
Я мазал той, что на фото.
PS. Корпус ясовкой поворотки зимой замерзает и внутри поворотки есть влага, она то и попадает на шарики подшипника, смазка теряет свои свойства, поворотка крутится медленно, появляются расхождения по азимуту, на пульте один азимут, а на антенне другой итд.
Смазка ШРУС попадалась только черного цвета с дисульфидом молибдена, синяя это скорее всего смазка 158, достаточно ядовитая для кожи.Цитата:
Сообщение от R9OY
G-450XL куплена в 1993 и жестко эксплуатировалась 10 лет на Черноморском побережье, температурные перепады в пике -20/+40.
с 2003 по 2013 перерыв.
в 2013 профилактика перед установкой - родной смазки вагон, просто закрутил обратно.
в 2017 продана.
Мне интересно, а Литол-24 с каких пор перестал быть литиевой?Цитата:
Сообщение от R9OY
Ну а это в принципе невозможно.Цитата:
Сообщение от R9OY
Литол-24 при температурах -16 и ниже, густеет очень сильно.
Что может вызвать саботаж со стороны редуктора.
Т.е. на грани разумного тока через двигатель.
При -40 можно топором ....а при 186 ( температура каплепадения по ТУ, гостовские смазки уже давно не видел)Цитата:
Сообщение от R9OY
уже жидкая.
Литол не самая идеальная для этого редуктора.
Да нет, это не правда ...Цитата:
Сообщение от RT8L
" Delo Grease EP соответствует параметрам стандарта NLGI* Certification Mark GC-LB. Намного превосходит его требования по защите от коррозии и от высоких нагрузок. Тяжелые условия работы и перепад температур – как раз для этой смазки.
NLGI – National Lubricating Grease Institute
Состав:
качественное базовое масло группы 2 - хорошие вязкостные характеристики
комплекс литиевых присадок - защита от износа
ингибиторы коррозии - долгий срок службы деталей
загустители - оптимальная консистенция
присадки высокого давления - надежность при высоких нагрузках"
Chevron DELO Grease EP (ISOSIN) NGLI-2 (смазка синяя) - она не ядовитая!
------------------------------------------------
Каждый доходит своим умом, я ни кому не навязываю свои идеи, смазывать подшипник можно и сливочным маслом. Кому как удобно ...
Я этого не утверждал:Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Обратите внимание: Некоторые литиевые смазки могут иметь свойства, отличающиеся от приведенных выше. Например, известная смазка ЦИАТИМ 201 выдерживает температуру не выше 90 градусов по Цельсию, но, при этом, она способна не терять свойства при отрицательных температурах, вплоть до -60 градусов по Цельсию. Помимо жаропрочности, нужно отметить и еще одну важную характеристику литиевых смазок – устойчивость к вымыванию водой. Образуемая пленка с трудом смывается с механизмов, соответственно, при незначительном попадании воды на нее, она не теряет свои свойства.
Приобрёл недавно б/у редуктор Yaesu G-800SA, перед установкой решил сделать ревизию, а тут как раз подарили цельную ведущую шестерню (вместо "сэндвича" из четырёх, которые достаточно часто ломаются). После разборки оказалось, что поворотка эксплуатировалась мало, признаков износа на поверхностях под шарики практически нет, на нижнем жёлобе даже сохранились остатки краски (что удивило, зачем красить жёлоб под шарики?). Со 100% уверенностью могу сказать, что родная смазка - графитовая, причём с большим содержанием графита. Все шестерни смазаны одинаковой смазкой.
Разбирается несложно, нужно запомнить положение планки, замыкающей концевики, а в остальном всё интуитивно понятно.
Отмыл шарики от старой смазки, отмыл поверхности под шарики, заменил шестерню на цельную, смазал всё графитовой смазкой с избытком, даже выдавило немного в нижний зазор между кольцом и корпусом.
Удивило (и разочаровало) наличие двух пластиковых шестерёнок в приводе, причём в самом ответственном месте - на валу двигателя и последующая. Понятно, что нагрузка небольшая при таком коэффициенте передачи, но очень большой элемент ненадёжности (а точнее - "закладка" производителя для продажи запчастей и платного сервиса).
В общем и целом - разочарован. Штампованые силуминовые шестерни, игрушечный пластик, люфты как в зубцах, так и на осях, движок как с привода загрузки кассеты старого видеомагнитофона... В общем, как сказал мой товарищ - как советский армянский будильник... :) Мельчают японцы, за такие деньги можно было бы сделать что-то посерьёзнее...
Yaesu G-800DXA отработала 10 лет. Отмыли шарики, смазали и снова всё прекрасно работает.Цитата:
Сообщение от RM6LA
П-10 по 50 лет работают без всякой смазки.Цитата:
Сообщение от RU6L
климат у нас ужасный.На данный момент влажность в деревне 100%.Заложил в новую поворотку вот это: https://liquimoly.ru/item/25046.htmlhttp://
Ну да, как бы не так.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Солдатики по субботам регулярно....!
Не смазки для, а чтоб не спали...:s7:Цитата:
Сообщение от UA3GFX
В отмеченном месте шарик есть или нет? В моей поворотке G-800SA есть место еще под один шарик. Так должно быть или один утерян?
Вложение 222264
ЕЧЗ-Ереванский часовой завод:)
Я при разборке своей поворотки вообще потерял три шарика.. :)Цитата:
Сообщение от RV6LCT
Посмотрите сами, какой сектор окружности займет потеря трех шариков..
Мизер! :)
Тем более, что при поворотах поворотки этот люфт рассосется между остальными шариками.
Не надо говорить про всех японцев. Сами японцы считают поворотки от YAESU худшими из того, что производится в Японии. Есть поворотки EMOTO, есть CREATE. Вот смотрите, сделал фото внутренностей CREATE ( за теже деньги)Вложение 222267Цитата:
Сообщение от RM6LA
В оригинале 49 шариков сверху и 49 снизу, они одинаковые, диаметр 9 с мелочью мм. При укладке визуально как раз остается место на 1 шарик, но так и должно быть.Цитата:
Сообщение от RV6LCT
У меня в пульте управления YAESU G1000DXA заклинила ось электродвигателя. Я рукой ее расшевелил. Вопрос: можно ли смазывать ось такого двигателя смазкой? По виду вроде такие двигатели работают на сухую.
Набил Matul 300, зима покажет
Да, везде где встречается пластик и металл - белая силиконовая смазка (Panasonic). Встречается в старых магнитофонах или музыкальных центрах. Имеет свойство не расползаться по пластику (держится кучкой в том месте где смазали). Я раньше добывал из старых принтеров, там ее много на шестернях. Но потом подарили баночку, с тех пор ею пользуюсь в трансиверах и то, что на столе стоит. ЦИАТИМ имеет свойство из осей расходиться по всей передней панели и даже портить надписи.Цитата:
Сообщение от UA1AFT
В поворотке - чем хороша густая графитка ? Тем, что если даже связующая смазка вымылась при долгой эксплуатации, графит, накатанный по желобу и шарикам не даст образоваться задирам (задиры страшны на шариках, так как те стальные, а желоб силуминовый и понятно, что в износ пойдет).
Одного шарика поэтому и "не хватает", так шарики не прижимаются друг у другу. Но и терять шарики нежелательно, может оказаться, что собьются в одну сторону и один шарик будет за троих укатывать желоб редуктора, естественно - износ больше.
Смазки нужно минимум, если смазки много - это причина, что на морозе застынет. А если смазка не держит +60 и стекает, значит через пару сезонов в подшипнике будет уже сухо. Поэтому - графитка (хоть и грязное это дело :) )
Японские редуктора (для внутреннего рынка) лучше, я уже писал об этом. Kenpro и YAESU для японского рынка отличаются конструктивно от европейских моделей (в G-600 внешняя шестерня из стали и вкладывается в корпус ротора, в G-800 как на фото выше - шестерня литая на корпусе ротора. И еще отличия в сторону ухудшения европейских моделей).
Kenpro 400 не равен G-450 Yaesu и может много сезонов таскать на себе 5 диапазонную ягу.
G-450 слабее, хотя кинематика практически идентичная.
Спасибо за информацию. На всякий случай хочу уточнить, что у меня проблема с пультом управления повороткой. В этом пульте стоит небольшой маломощный электродвигатель, который вращает указательную стрелку азимута. Вот он и заклинил. Я читал, что силиконовая смазка собирает на себя всю пыль и грязь. Если я ее использую, не усугубится ли ситуация?Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Силиконовая из принтеров точно ничего не собирает на себя, так как осталась такой же белоснежной с момента выпуска принтера и порошок к себе не притягивала. Главное, что не расползается она по корпусу, как я заметил.
Хватит для смазки оси мотора этой смазки на кончике зубочистки.
может подскажете где такую приобрестиЦитата:
Сообщение от UA8U
Типа такой ? http://www.radiomanual.info/schemi/A..._RC5A_user.pdf
Вот б/у продают https://www.ebay.com/itm/CREATE-RC5-...frcectupt=true
А как Ваше мнение насчет силиконовой смазки СИ-180 (2мл) ?Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Не сталкивался с такой.Цитата:
Сообщение от UA1AFT
В моём редукторе сверху все стоят одинаковые, а снизу двух не хватало, я установил с № 208, они меньше размером. А должны были быть все на 9,5 мм. Если не хватает шариков, то они тормозятся при повороте и создают на пустом месте торможение. Ну как паровоз цепляя вагоны, сжимая их одним ударом, а потом тащит в другую сторону, разжимая стяжки вагонов. При торможении вагоны сжимаются, наезжая друг на друга, тут тоже самое. Вот по этому я вставил пару штук меньшего размера, нужного размера я просто в деревне не нашёл. Найду - заменю. Пробелов не должно быть.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Просто в вашей поворотке кто-то ковырялся и один шарик переместил в другую колею. В обоих колеях должно быть по 49 шаров.Цитата:
Сообщение от R9OY
Хотелось бы спросить про эту поворотку. При сильном ветре антенна качается по азимуту сильно, а в поворотке видны хлипкие шестеренки. Как они защищены от крошения зубчиков?
Интересный вопрос... Наверное, японцы при сборке повороток, пляшут с бубном и читают заклинание на защиту этих шестерёнок. :)))Цитата:
Сообщение от RW4LN
Другого варианта защиты просто не существует :(
Вот типа такого вкладыша-шестерни стоит в японской поворотке - https://www.ebay.com/itm/CDE-ANTENNA...5Kz:rk:11:pf:0
https://www.ebay.com/itm/CDE-ANTENNA...xx7:rk:40:pf:0
Дык, пляшут, наверное и над всеми принтерами , сканерами и прочей оргтехникой. Иначе- объяснить их безотказную работы - не возможно....Да, давайте их поучим , что и куда ставить....Ничего ведь нормально делать не умеют.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Посчитайте нагрузки на эти зубчатые колёса и успокойтесь.Цитата:
Сообщение от RW4LN
Да, 49 штук у меня снизу и пробелов нет, а сверху не хватает. Вот и вставил 4 шт через один шарик если быть точным. Найду подходящий подшипник ( номер точно не помню, вроде 207 или 208) летом разберу и вставлю родные. А пока работает и снимать не вижу смысла.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Давно очень покупал Kenpro KR-650XL в Корее, с виду как есу 450, но в бумажке, к ней прилроженной, цифры были кажется, как у 800, возможно за давностью лет забыл, но что-то там при одинаковом внешнем виде не совпадало, в пользу Кенпро.Цитата:
Сообщение от RA3WDK
Собственно крутит счас себе RQ-25, а бОльшего ничего не доводилось.
Видимо, в России- ни где...Вот их сайт , там много, чего есть интересного. Если у Вас получится что то у них заказать , поделитесь - как!Цитата:
Сообщение от YL3EL
Antenna, Tower, Rotator, RF Generator/Creative Design
Видимо мало плясали или бубен забыли взять в руки.Цитата:
Сообщение от RJ4P
Вложение 222350
Не иначе, как 4 эл на 40 м крутить пытались)Цитата:
Сообщение от RW4LN
За последних лет 20 , ротаторов Yaesu прошло через меня , с установкой на мои антенны, штук 10 , 4 шт разных Yaesu крутят антенны и по сей день , ни разу такого не видел! Видимо, имело место серьезное превышение допустимых механических нагрузок.
Сравнение повороток разных производителей.
Вложение 222352
Kenpro в них нет, так как официально они не продаются из Азии (только в Японии, Корее и т.д., как я понял), у нас они c inJapan идут.
Расскажите нам чего Вы крутили этой повороткой.Цитата:
Сообщение от RW4LN
Угу. Ну давайте поучим.Цитата:
Сообщение от RJ4P
Раз. Поворотка G-450. Антенна легенький двойной квад 20-15-10 от R-QUAD. Ну куда уж легче я не знаю, легче только диполь на этом чуде растянуть. ХЗ, может для того и предназначено, не знаю. Любуемся, хваленое японское качество, аллилуйя!!!
Вложение 222363
Два. Поворотка G-800. Ну тут конечно все серьезней. Антенна аж 347. Конечно, просто запредельные нагрузки для редуктора стоимостью over дофига. Тут уж сам БГ велел, чеужтам. Ну конечно же, учить японцев мы не будем.
Вложение 222371
А диагноз один. Металл-г...но. С большой буквы ГЭ. Я не знаю, каким техническим уродом надо быть, что бы вот такое вот выродить, да и еще иметь наглость просить за это угребище >500USD. Ну не знаю.
Вот такая вот цацка обошлась по себестоимости в 500 русских рэ. Сделали их мне 3 штуки, одну сам поставил, одну Евгению подарил. И одна еще про запас лежит. Но думаю, пролежит еще лет 20, потому как металл нормальный и для 347 она будет вечной.
Вложение 222378
А теперь вопрос. Ваши хваленые умельцы из Японии, которых учить не надо, они сразу шестерни из такого металла сделать не могли? Нет? А, понятно, это же такой маркЕтинг. Типа мы из г...го силумина шестерни поставим, они у тебя поломаются, а шестерни мы тебе хрен продадим. А продадим новый редуктор за 500 USD. Ну круто, че. Зато, конечно же!!!!!, учить мы их не будем. Куда уж нам до великих, ага.
Георгий! Не собираюсь вступать с Вами в полемику. Если , вы найдете время и корректно посчитаете нагрузки, которые Вы прикладывали в ротаторам, думаю, все встанет на свои места.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Вес здесь не самый главный фактор... Читайте первые страницы мануала на поворотку...Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Игорь, откройте глаза, Вы фотографии видите? Проблема не в нагрузках. Проблема в том, что эти редуктора изначально сделаны так. Какой больной делает передачу шестерня в шестерню без какой либо компенсации на предмет боковой нагрузки? Шестерни мало того, что из силумина, так они еще и пакетом набраны из тоненьких шестеренок. Т.е. японцы даже на этом (!) сэкономили, поскольку выточить 4 шестерни по 2 мм. дешевле, чем выточить одну 8 мм. Стоимость другая обработки и станок нужен другой. И металл дороже. А в итоге любой боковой удар и эти тоненькие зубчики банально ломаются. Потому как тонкие и хрупкие. И понту, что их 4? Зубец ломается один и все, можно выкидывать. И хоть 10 опорников поставь-это не лечит. Лечит либо червяк, до которого великие японские редукторостроители наверное не додумались, либо система компенсации боковой нагрузки. До которой великие японские инженеры так же не додумались. А скорее всего додумались впарить вот такой вот бутор.
А там сами решайте, насколько это все прочно. Я Вам фото показал, Вы человек умный, что мне Вас убеждать то?
А я весной пока суть да дело, демонтирую все 3 поворотки и закажу токарям НОРМАЛЬНЫЕ шестерни из нормального металла. И все это поменяю. Вот тогда, возможно, это и будет жить. Одну уже сделал.
Угу, знаем, плавали. Длинна бума 4 метра. ЧЕТЫРЕ. Не 10, не 15. ЧЕ-ТЫ-РЕ. И на буме палочки с проволоками. Не элементы по 10 метров. И их там не 8 и не 5 и даже не 3. ДВА!!! И шестерни сломало.Цитата:
Сообщение от ES1BA
Советский МЭО на два порядка крепче этой поделки. Потому как червяк и шестерни стальные с зубьями кондовыми. И то их разбивает. Так для чего этот хлам за 500 USD предназначен в котором такая вот силуминовая порнография стоит? Антенны крутить или любоваться им?
Ну да. Самый дешевый редуктор 15450 чешских крон. Это почти 50 тыр. Плюс доставка. Итого 50-55 тыр как с куста. А так-то да, игрушка прикольная.
Лезете на Али, задаете там в поисковике Редуктор. Море их. Стоят в районе 5 тыр. С червяком, скидкой, доставкой, IP65, УХЛ-1 и поцелуем в попу от китайцев. Самый крутой пусть 10-12 тыр., но это танк свернуть примерно. Управление к нему сделать вроде тоже не проблема. По итогу обойдется где-то в 15-17 тыр. Я так думаю.
ТРИНАДЦАТЫЙ год - плавание нормальное... RQ-25 (6-ть лет) на G-800SA (сразу на трубе-мачте и антенна сразу в поворотку, без всяких подшипников), а потом спайдер...Цитата:
Сообщение от RV6LJK
На крыше дома (высота от земли 52м) в 100-150м от берега моря...
Вскрывал лет 5 назад... ВСЕ шестеренки в норме... проблема оказалась в контроллере - заменил резистор...
и на порядок тяжелее...Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Редуктор тут не причём. С бубном танцевать не следует. Скорей всего данный редуктор без стойки РМ-50 использовался, вывод напрашивается. Или в подшипнике РМ-50 не было соосности с редуктором, я так думаю, порывом ветра и треснула крышка редуктора. Если я ошибаюсь поправьте меня. У меня же лет 15 стоит этот редуктор, лёгкая антенна используется ТН3МК4 и вращающийся диполь D3W и в этом году разбирал, проблем не видел кроме пластиковой шестерёнки. Слабое звено, но за чем именно пластик воткнули? Есть догадки - что бы потенциометр не свернуть. На потенциометре нет ни какой нагрузки.Цитата:
Сообщение от RW4LN
Ну, во-первых фартовый Вы человек. А во-вторых в том то и подлость ситуации, что это лотерея. При такой конструкции как с тем динозавром, 50/50. Вам повезло, а у меня эти 2 редуктора в поле стояли. И оба разбило. А 3 стоят-и пока не разбило. Вот и думай, то-ли фартанет, то-ли нет. Но это все не отрицает того, что конструкция этих редукторов полностью не соответсвует их стоимости. Вот что главное.Цитата:
Сообщение от ES1BA
МЭО был приведен просто как пример. И он как бы не тяжелее. Ну может и тяжелее, но совсем не на много. Так то и не удивительно. Там все-таки металл, а не силумин. Но то такое.
Это я Вам еще в догонку не показал фото как у G-800 щечку разломало хорошим ветром. Силумин треснул на дырке крепления под винт-и все, кусок вывернуло. Антенна 347 стала как флюгер. В итоге верхолаз лазил на мачту и менял щечку прямо под нагрузкой. А она не 3 копейки на секундочку стоит, а 2500 рэ на тот момент. Короче, еще та веселуха. А так-то редукторы конечно красивые. И японских инженеров ничему учить не надо, ага.
G800-1000 - весит всего 3,5кгЦитата:
Сообщение от RV6LJK
Опять же по стоимости... в штатах 800-я стоит 350 зеленых, а у нас можно купить не дешевле 500, но уже европейских рублей... :sad:Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Ладно... это так к слову...
Для РФ (если посылают) минус 21% VAT.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Вообще видел и помогал ставить PST Home Page Prosistel Produzione Sistemi Telecomunicazione
Антон MW0EDX 61 поставил вместо 1000 YAESU, которая развалилась от ветра.
Но это уже другая тема.
Георгий, вот объясни мне, это каким же нужно быть "дебилоидом" что бы AD-347/RB-347 ставить на YAESU G-800? МОЖЕТ ДЛЯ НАЧАЛА НАДО ПОЧИТАТЬ ИНСТРУКЦИЮ НА G-800 и 347-ю??Цитата:
Сообщение от RV6LJK
У меня яга на три диапазона без поворотки на высоте пять метров от крыши девяти этажного дома, выше боюсь, заставят убрать. Поворотки пока нет. Это снимок из интернета.Цитата:
Сообщение от UA8U
Вопросов нет. Хотя есть, один, для чего выкладывать картинки из интернета при этом не владея информацией "по картинке". Может на эту поворотку трактор наехал при монтаже антенны, и она вообще ничего не крутила:)Цитата:
Сообщение от RW4LN
Вот кто смазку с редукторов тырит!Цитата:
Сообщение от RW4LN
Люди, эти редукторы работают без дополнительной смазки весь срок до полного износа.
"Дебилойдов", так сказать опустим. Доведу до Вашего сведения, что у нас сейчас G-800 крутит 448 на 20 метровой мачте в поле при всех ветрах и пр. равных. Только сделано все по уму, с легкой, так сказать модернизацией. Цена вопроса-1000 рэ и один день работы. И бесит меня не то, что шестеренки сломались, хрен с ним, дело житейское. А то, что продукт стоимостью 500 USD по сути есть силуминовое ГЭ. Т.е. вы отдаете 500 USD ЗА ЧТО???? Ведь у 347 нагрузка ветровая не такая уж и большая по сути. 1000-й крепче? Да хрен там ночевал. Тот же силумин, может чуть потолще. Один хороший удар-шестерня сломается. Теперь вопрос. Почему не делать шестерни из нормального металла? Почему их делать из металла только в поворотках стоимостью больше 40 тыр типа G-1000? Почему вообще конструкция такая угребичная? Ведь дураку понятно, если шестерня стоит прямо на валу, шестерня из силумина, то рано или поздно она сломается. И не надо насчет "у меня 10 лет стоит и ничего", не обманешь физику. Эту шестеренку можно наспор рукой ударить об камень и она треснет. Это СИЛУМИН, еще раз повторяю. ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ!!!!! Даже если Вы будете на этот редуктор ставить легкую и короткую антенну. НЕЛЬЗЯ, понимаете? Вот о чем разговор. А Вы за этот редуктор отдаете 500 USD на секундочку (ну почти 500). И все эти К-факторы они там до фени. Это все в статике. А по факту-10 лет простояла, а на 11-й налетел хороший шквал с изменением направления и привет. Вот Вам фото, я ничего не выдумываю. Хоть 347, хоть 345, хоть просто 3 элемента. Если повезет-будет стоять. не повезет-свернет.Цитата:
Сообщение от UA8U
Вы возьмите свой G-1000 хваленый и уроните с высоты 3 метра на бетонный пол. Слабо? Отож. А плюгавенький советский МЭО, который некоторый и за редуктор не считают у меня летел с 15 метров на афальт, пыль с него сдул потом и нифига, работает.
Еще раз повторяю: что 450, что 800, что 1000-технологически это г...но. Потому как силумин. И потому как шестерни на валу. Все, больше обоснований не надо, этого выше крыши.
Впрочем, я никого не убеждаю. Вот Вам фото, вот Вам история. Дальше как бы сами. Я ж уже сказал, я все шестерни планирую поменять. Не верю я в гений японских конструкторов.
Не, ну кстати -21% это уже может и интересно. Спасибо за мысль, поизучаю.Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Георгий! Изделия разрабатываются под конкретное ТЗ . Ну, не стояла перед ними задача , крутить Яги на 40м изделием G 800.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Подсмотрел у Вас про LED-освещение...Коли Вы с этим имеете дела, составили бы , для нас, для всех, обзорчик этих девайсов , таблицу "шумности" и рекомендации по устранению помех от них. Был бы Вам и почет и уважение)))
Георгий, ещё раз, G-800 спроектирована и продаётся не для таких антенн. G-800 сделана не для 448, а для 223.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Я точно не отдаю. Чуть ниже, в сообщениях, высказал своё снение: ЕЧЗ, Ереванский часовой завод.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
И G-1000 не для 347-й антенны.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Просто потому, что она сделана для антенн которые может крутить.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Не могу, просто потому, что эксплуатирую другие, П-12, НРЗ-12.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Ничего он не плюгавенький, эксплуатировал лет 9-10, вращал четырёх диапазонные самодельные двойные квадраты на 10-12-15-17 м. Антенну делал сам, довольно таки тяжёлая. В качестве распорок применялись стекловолоконные стержни диаметром 20 мм. Это были экспериментальные шахтовые анкера. МЭО была весом 28 или даже 30 кг. (написано на шильдике) с выходным валом 30 мм.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Георгий, для перечисленных Вами антенн надо поворотки менять.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Не стоит говорить "гений японских конструкторов" осовываясь на опыте эксплуатации повороток от YAESU. Вам надо было ставить не G-800/1000, а 2800. Японцы делают поворотки не только под названием YAESU. Ниже выкладывал фото внутренностей поворотки другой компании. Там всё нормально сделано, но в любом случае перед тем как покупать надо читать документацию и делать выводы или руководствоваться рекомендациями производителя. IMHO.Цитата:
Сообщение от RV6LJK
Что за МЭО с таким весом?Цитата:
Сообщение от UA8U
Вот плюгавенькая МЭО:
Вложение 222449
Вес у неё 6 кило.
Вложение 222450
МЭО бывают разными. Вы показали самый маленький их тех, что у меня были. У него выходной вал 10 мм. Сейчас постараюсь найти фото о котором я говорил.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Такой наверно.
МЭО 25 - 40 лет работает.
P.S.
По новому МЭО-250 (НМ).
Да, с ручкой-штурвалом и кнопкой, на фото заглушки.
Мотор 25 ватт с большим пусковым моментом.
В запасе в гараже новый, с мотором 10 ватт.
Я и не собирался покупать поворотку такого типа. Посмотрел я на свою антенну в сильный ветер и понял, что такую поворотку с пластиковыми шестеренками стоимостью в 15-20 т. мне не надо.Цитата:
Сообщение от UA8U
Да, типа этого. Только если не изменяет память МЭО-250/63-0.25. Там ещё сбоку есть кнопка при нажатии которой можно вращать вручную с помощью типа штурвала, колесо такое с ручкой, рядом с кнопкой. На нижней крышке вырезал круглое отверстие, во внутрь не помещался по высоте сельсин БД-404, ШТАТНЫЕ КОНЦЕВИКИ убирал. Владимир, что там на шилидике? 28 кг.?Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Приветствую!Цитата:
Сообщение от RJ4P
Давайте, я вкратце, что бы оффтопа не было. Если надо-перенесем в другую тему, там поспрашиваете, может что подробнее напишу.
Беда с помехами от LED она та же, что и с помехами от газоразрядных, что с помехами от PLC, что с помехами от китайских зарядок и импульсников. Это беда одна. Глупость и жадность.
По сути, сам светодиод не может создавать помеху. Нечему ему там ее создавать. LED это вообще самая "нешумящая" в теории технология. А на практике приходит разнарядка поменять лампы на LED. Естественно по тендеру закупается что? Правильно, самое дешевое. Китай. А у самого дешевого Китая что? Правильно. Блоки питания. Все. Весь ответ.
Т.е. это такая же импульсная китайская зарядка, только мощностью 50 Ватт а то и больше. Ну прикиньте, сколько она излучает в эфир по проводам. А если такого китайского добра висит 100 прожекторов, то имеем в широкой полосе нифиговый такой генератор шума. Вот и все, что тут таблицы рисовать.
К слову. Мы третий год исполняем контракт с одной очень крупной компанией, освещаем нефтеналивные терминалы. Так вот, при подготовке ТЗ, заказчиком было четко прописано требование по ЭМС! Т.е. никаких помех. Поскольку они активно пользуются связью и им эти проблемы нафиг ненужны. Так мы специально заказывали экспертизу на блоки питания, что бы доказать заказчику, что мы соответствуем данным требованиям. Денег ввалили-мама не горюй. Но зато получили все, что надо. Да, наши прожектора дорогие. Очень дорогие по меркам Китая. Но они соответствуют. Зато такие прожектора никогда не будут закупать и вешать на улицах именно из-за того, что в тендерах основное требование это самая низкая цена. Вот и вся проблема. А потом люди жалуются на шум, на то, что через год диоды деградируют, потому как, что бы хоть какие то деньги заработать, продавцы начинают поджаривать дешевые диоды повышенными токами, экономить на охлаждении и пр. Ну а что вы хотите. Все хотят урвать свой кусок, да еще и что бы почти бесплатно было. А так не бывает. Отсюда и все проблемы.
Также поставил сельсин. 30 кг - шильдик приклеил к пульту правления. :)Цитата:
Сообщение от UA8U
МЭО стоит в пирамиде основания и крутит МАСТ 60 мм (в подшипниках) со ступеньками. Меняются только антенны. :)
Да, 30 кг.. Вот такой у меня былВложение 222459Вложение 222460 На одном из фото как раз очень хорошо видна кнопка.
Стоит такой 15 лет,крутит мои яги.Смонтирован внизу рядом с мачтой,она стоит на опорном подшипнике.Редуктор соединён с мачтой цепью от мопеда Верховина или Рига.На мачте и редукторе стоят звёздочки одинаковые по диаметру от тех же мопедов.Следить нужно за повороткой,если внутрь попадёт вода,то хана ей.Рассыпаются подшипники очень быстро.Мне попалась такая,видимо на производстве была часто подвержена водной бане.Цитата:
Сообщение от UA8U
Судя по тому, как вам отвечают, я думал, что ваша антенна посолиднее.Цитата:
Сообщение от ES4RZ
Была …, а теперь ТСЖ. :)Цитата:
Сообщение от UA1AFT
Просто место удачное - самая высокая точка в городе > 65 метров от уровня моря, до которого 500 метров.
30 метров глинт + 28 метров дом + 3м лифтовая + 8м мачта.
Зато ваш телегаф нравится слушать (иногда слышу).
До лета 2014 .
Перестала крутиться поворотка G-650. Думал, что полетели шестерни. Оказывается - на вал двигателя в несколько оборотов накрутилась стальная проволока. Откуда она там? Для пружины вроде длинновата. Слава богу, поворотка в хорошем состоянии. Заодно и профилактику сделал. Заменил смазку.Вложение 235974
Здр.
Что то мой G-450 встал в одном положении во время Кубка России тлг еще зимой. Время для поиска причины проблемы еще не нашел. Покупал давно, приходилось менять смд конденсаторы, смазку до сих пор не менял. Крутил RQ-23, Yagi 144 boom 10,5m. Последние года полтара - Яги 21МГц 4эл бум 6,2м.
73 !
Откуда она там? Для пружины вроде длинновата.
Вложение 237843 Может отсюда ?? )
При сборке, в заводе, поставили.Цитата:
Сообщение от UR0HQ
Всем привет! Рискну немного сдуть пыль с темы. Приобрел по случаю мачту - трехгранную 28х28х28см, пять секций по 3м + нахлобучка чуть более метра с установленным на ней ротатором Yaesu G-800SA и опорным подшипником (тоже Yaesu). Мачту еще надо демонтировать в ее нынешнем QTH, чем займусь в ближайшие две недели, сделать ей профилактику, покрасить и потом прикидывать как и куда ставить. Ну да Бог с ней, с мачтой. Пару дней назад ездили с товарищем посмотреть - что нужно для демонтажа мачты - товарищ лазал на нее и попутно снял ротатор. С виду в превосходном состоянии, только несколько засиженный птичками. ))) Но, тем не менее, я его дома разобрал - все таки около 10 лет он работал, потом два года стоял без дела. На всякий случай решил посмотреть в каком состоянии механика. Все таки крутила довольно тяжелую и длинную логопериодику 11 элементов. Там оказалось все в полном порядке, но смазка вся высохла. Почитал эту тему и решил, что буду мазать (без излишеств, аккуратно) смазкой для ШРУС-ов. НО! Меня очень заинтересовал пост, в котором автор очень убедительно рассуждал о необходимости графита в смазке. Так вот, у меня есть смазка для ШРУС-ов - новая, хорошая, и есть мелкодисперсный графит - использовал в свое время для экранирования поисковых датчиков металлодетекторов. И подумалось - а если в смазку добавить некоторое количество этого графита, такая смесь нормально будет работать в ротаторе?
- - - Добавлено - - -
И еще в догонку и не совсем по теме (просьба, не гнобить за это). G-800SA не имеет интерфейса для подключения к компу, чтобы ротатор автоматически вставал в нужное положение по командам от электронных аппаратных журналов. Убежден, что я не первый, кто задумался на тему - а как бы из SA сделать DXA? Не в смысле механических свойств, а в смысле возможности управления через внешний интерфейс. Беглый поиск по сети не принес сколько нибудь вразумительной информации на эту тему. Может быть, кто нибудь располагает таким проектом или информацией где его поискать? Буду очень признателен.
Радиолюбитель из С.Петербурга А.Чоглоков UA1AJW (SK) разработал несложные в повторении контроллеры и программу их поддержки. Подробнее смотрите в журнале "Радио" №6 2012г.Цитата:
Сообщение от R9WBZ
Я для себя монтаж всего этого сделал, но до настройки - дело не дошлО.
R-Quad --Цитата:
Сообщение от R9WBZ
Спасибо, вариант интересный, но я имел ввиду открытый проект, чтобы собрать самому, а не купить. :-)
Спасибо, уже интереснее... :s7: Но, я не вполне полно задал вопрос - мой косяк. Хотелось бы в качестве пульта управления ротатором оставить штатный - с круглой шкалой и стрелкой. :s7: Надо более подробно посмотреть предложенный вами проект - может быть получится "скрестить" его со штатным пультом. Спасибо еще раз.
Есть темы по этому контролеру на этом форуме, и на vhfdx.ru.
То, что вы хотите получится без проблем.
UD2F, R8CT -> Спасибо, обязательно поищу!
- - - Добавлено - - -
Нашел журнал, посмотрел. Я уже встречал эту статью в интернет. Все бы хорошо, но там требуется физический СОМ-порт, USB уже не годится. Увы, теперь далеко не на всех РС есть полноценный СОМ-порт, а уж на ноутбуках и подавно.
- - - Добавлено - - -
Но тема уже переходит в оффтоп, зря я, наверное, затеял это.. Спасибо за идеи. А что по теме - по смазке? Можно смешать смазку для ШРУС-ов с небольшим количеством мелкодисперсного графита?
Занимался подключением YAESU G-450A к компьютеру через USB порт. В основе лежит контроллер поворотного устройства K3NG на Ардуино плюс плата сопряжения (все установлено в пульте управления) . Управление от штатных клавиш сохраняется. Единственно чего не удалось - это завершить калибровку G-450A, так как за 12 лет работы максимальный угол поворота увеличился до 470 градусов. Вчера как раз отказала последняя антенна RR-33, простоявшая 12 лет, которую и вращает G-450A. Так что как раз наступило время ремонта и профилактики, а заодно ревизии ротатора. К сожалению файл описания конструкции выложить здесь не получилось, видимо из-за большого объема (около 5 Мб в docx или 2,3 Мб в PDF). Опробовано в Logger32, N1MM, RotorCraft.Цитата:
Сообщение от R9WBZ
- - - Добавлено - - -
Вот именно это удалось сделать. Можно работать от родных клавиш управления или же подключить по USB, а можно и параллельно.Цитата:
Сообщение от R9WBZ
Какой тип кабеля управления повороткой на фото,можно полное название поподробнее.Или хотя бы диаметр этого кабеля,что бы соореентироваться на наш.Цитата:
Сообщение от RK9DK
RK9DK, Да, эту статью тоже видел, спасибо. Но мне бы хотелось сохранить штатный блок управления - со стрелочной шкалой.
- - - Добавлено - - -
Хотя, мне думается, что можно вполне скрестить это устройство со штатным блоком управления... Одно "НО". В ротаторе G800SA в качестве датчика используется переменник 500ом. А на схеме указано требование 1...50кОм. С другой стороны, важен диапазон напряжений 0...5В на входе АЦП МК, а с какого потенциометра снимается это напряжение - без разницы. Надо подумать как скрестить эту схему со штатным блоком...:rolleyes:
Должно получится если скрестить, важно то напряжение на выходе и исходя из него калибруется ацп.Цитата:
Сообщение от R9WBZ
Сам ищу подобное устройство, нужно крутить антенну через лог по удалёнке
Ссылки не открываются... :(Цитата:
Сообщение от RK9DK
Добрый день Евгений! У меня открываются без проблем... :mda:Цитата:
Сообщение от RM6LA
- - - Добавлено - - -
Кстати, привел ротатор в порядок - теперь как новый.
https://www.youtube.com/watch?v=5-Dbz6rIjZc
Ну, так что по теме смазки? Чем шарики помазать? У меня , тоже, уже пять лет крутит. Есть спецы? Или только электронщики и программисты?
Учитывая условия эксплуатации, думаю, что смазка должна не густеть при -25С (хотя бы). Иначе моторчик не провернет антенну. Я, когда получил свою новую G-800SA, то не удержался и разобрал, посмотреть, что там внутри. Обратил внимание, что смазки на шариках очень мало. Цвет- черный.
В видео выше постом я рассказывал про смазку. Сейчас не вспомню ее полное название, но это MANNOL для ШРУСов - черная молибденовая с графитом в составе. Диапазон рабочих температур: -30...+130°С.Цитата:
Сообщение от RX4CD
- - - Добавлено - - -
MANNOL Universal Multi-MoS2 Grease EP2. И еще какая то маркировка на тубе "8103".
Сергей, привет. Дома тоже открываются, на работе наверное брандмауэр не пускает...Цитата:
Сообщение от R9WBZ
Спасибо за видео, посмотрел и появился вопрос. Ты говоришь про настройку и в начале (до разборки) и в конце. Расскажи, что ты имеешь ввиду?Цитата:
Сообщение от R9WBZ
Приветствую, Евгений! Да все просто. И в первый и во второй раз настраивал точность "хода" по меткам на корпусе и момент включения светодиода "Overlap". Просто в первый раз я это сделал сразу как привез ротатор домой, а второй раз - после переборки, потому что снимал для профилактики кронштейн с резистором обратной связи и, соответственно, первая настройка "поплыла". Ну и сдуру крутанул разок механизм со снятой "шляпой" не поставив отметку на "шляпе" и корпусе, сбив тем самым "нулевое" положение. Пришлось подбирать сначала и, как следствие, производить настройку "хода" и светодиода "Overlap" сначала. Вот и все. :s7:Цитата:
Сообщение от RM6LA
Честно говоря опять ничего не понял. Я тоже её разбирал, только полностью, менял шестерню на цельную, и смазывал два года назад, вроде ничего не настраивал, просто разбирал и собирал по меткам. Шестерёнку на резисторе тоже подтянул, проверил работу концевиков. При установке "ноль" поставил на юг, оттуда ловить особо нечего. Долго думал для чего на ободке стекла две риски, красная и синяя. Потом понял. Риски показывают сектор "перехлёста". Если, к примеру, поворотка давно не включалась и ты забыл, где в этом секторе ты бросил антенну, то они помогут определить куда крутить. Если горит "overlap", то антенна в секторе перехлёста, и чтобы выйти из него, нужно крутить в сторону красной риски, если не горит - то в сторону синей. Не знаю, насколько правильно, но я так думаю...Цитата:
Сообщение от R9WBZ
На корпусе ротатора есть две риски - на нижнем кольце опорного подшипника и на корпусе над разъемом. При повороте "шляпы" на 360°, стрелка на пульте поворачивалась на 385°. Чтобы стрелка показывала точно, на задней стенке пульта есть переключатель "Operation mode/Adj. mode" - работа/настройка и два отверстия с подстроечными резисторами - один, который ближе к переключателю, как раз позволяет настроить синхронность показаний стрелки на шкале и реального угла поворота ротатора. Вторым подстроечником настраивается момент включения/выключения светодиода "перехлест" - он у меня зажигался на 330°, хотя должен зажигаться после 360°. Поэтому пришлось настраивать и его. Во вложении инструкция, по которой я производил настройку. На странице 8, 9 изложена методика.Цитата:
Сообщение от RM6LA
Теперь понял, подстраивал на пульте растяжку и "перехлёст".Цитата:
Сообщение от R9WBZ
:good:Цитата:
Сообщение от RM6LA
Подниму тему.
После пары дождливых дней температура упала до -27С! Вот такие "качели".(.
G-800SA при -17С еще двигал мою AD-223. А при -20С не хочет. Наверно вода где-то замерзла. Еще прошлым летом хотел сделать профилактику, но ...домашние заботы по хозяйству...
Вопрос - чем мазать, чтобы зимой не замерзали шарики в редукторе? Вот накопал в интернете -
Вложение 297444
Если в ЦИАТИМ-203 добавить графитовой пудры. Думаю, что скользящие характеристики не ухудшаться. И температура, по ТТД, подходит.
Или, все таки, мазать смазкой для ШРУСов? Смущает то, что в составе ЦИАТИМа входит литиевое мыло. Как оно будет влиять на силумин?
А про падение напряжения на проводах не думали?Цитата:
Сообщение от RX4CD
Моя G-1000 тоже при -20 вставала. Потом поменял кабель, теперь и на -40 крутит.
Возможно. Но, в прошлую зиму, при -20С крутила свободно. Летом, в августе, будет 6 лет как крутит. Пора... мазать.Цитата:
Сообщение от RV9UDO
Использую долгое время поворотки YAESU G-800DXA, G-1000DXA -2шт, G-2800DXA с опорными подшипниками GS-065, GS-050. Никогда не тормозили при морозе.В этом году один раз максимум было -27С, специально попробовал крутить антенны никаких подтормаживаний не заметил.Смазка родная, кабеля питания тоже.
14лет в эксплуатации редуктор G800 без ремонта. Кабель 5х1мм Крутит АД335 с родной смазкой до -30с. Но при -30 уже туговато - медленней. При еще низких температурах не кручу , RG213 дубеет. Да и вообще, мучить железо и пластмассу, чтоб потом восстанавливать:confused:
Мужики, ....спасибо, конечно, но...вопрос не про стаж работы ВАШИХ редукторов. А про то..., чем лучше помазать шарики и шестеренки при проведении профилактики. Если ваши G-800 и т.п. работают десятилетиями, то тема ...не для вас. Досвидос.
я пользуюсь такой: https://liquimoly.ru/catalog/konsist...-winch-grease/
Обратите внимание на медную пасту:Цитата:
Сообщение от RX4CD
https://dentauto.ru/raznoe/mednaya-p...rimenenie.html
У меня есть банка WURTH CU-600. При минус 25 довольно дубовая становится. Для суппортов или в качестве разделителя - мажут ступицы и болты колесных дисков, годится. Для довольно нежного подшипника G800 густовата будет на морозе. ИМХО, конечно.Цитата:
Сообщение от UN7CI
- - - Добавлено - - -
Лео, спасибо, но...у нас умеренный климат. Не морской. Защита от влаги не первостепенно. работа при низких температурах - вот приоритет.Цитата:
Сообщение от YL3EL
Спасибо.Цитата:
Сообщение от UN7CI
Эта смазка скорее всего подойдет для высокотемпературных узлов. И там, где надо предотвратить прикипание (прихват) резьбовых соединений.
Черный цвет обычно имеют смазки с дисульфидом молибдена, у нас это смазка редукторов бензотриммеров, продается в каждом магазине садовой техники.Цитата:
Сообщение от RX4CD
Из профи смазок отметил бы ЦИАТИМ 221, применяется в летательных аппаратах до -60С, достоинство инертна к пластику и резине.
Вот это неплохой вариант. Надо почитать про неё. Спасибо.Цитата:
Сообщение от RT8L
P.S. Почитал. Много минусов.
1. Способна впитывать влагу из воздуха.
2. Эффективно работает при больших скоростях вращения.
Итог - не подходит.
Из плюсов - работает при -60С. Не ядовита.
Мне ж не есть её на морозе!))
Несварение гарантировано, это ж кремний органика....:)Цитата:
Сообщение от RX4CD
Тогда что ж все шарахаются от обычного "Литола-24", водостойкость и химическая стадиальность ++ :p-up:
Вот...накопал -
Вложение 297544
Вот характеристики - МС 1410 NORD
На этой странице, справа перечень заменителей-аналогов. Самый последний в списке ЦИАТИМ-203.
- - - Добавлено - - -
Александр,а тип кабеля какой.Я себе заказал в ЧИП и ДИП МКЭШ 7х0,75.,там много разных типов.Вложение 297577Цитата:
Сообщение от UC8U
понял.У нас это самое важное.Влажность редко когда опускается ниже 80%.Разве что летом,в жару,на 3 дня.А мороз.......я даже стараюсь поворотную солнечную панель не крутить лишний раз,не то что стэк.От греха подальше и ......целее будет.Если бы поворотник был Create,наверное не боялся бы.Цитата:
Сообщение от RX4CD
Типа такой у нас в карьере на экскаваторах в централизованной системе смазки применяют и зимой и летом.Мажутся все виды подшипников.Хорошая смазка.Цитата:
Сообщение от RX4CD
Не знаю. Я куму заказывал, какой принес таким и сделал-) без экрана,.. нашел надпись! ЗАО Томсккабель ПВС 5х1,5мм2 04г.Цитата:
Сообщение от R5ZQ
- - - Добавлено - - -
В любом автомагазине от пузырьков СМ полки ломятся, было бы желание можно и до магазина сходить.
Нашел на OZONе вот такую. -60С...+120СЦитата:
Сообщение от R5ZQ
Вложение 298950
Доставка до пункта выдачи OZON бесплатно.
А то, что у мужиков климатические условия у всех разные вас не смущает.Цитата:
Сообщение от RX4CD
Смотрите на те смазки которые применяются в авиации, там где от них зависит всё, т. е. жизнь. Правильно написал Александр, RT8L о ЦИАТИМ, это серия смазок разработана в институте авиационных топлив и масел, а уж в каких климатических условиях самолёты стоят на аэродромах и потом летают наверняка знаете. В отличии от красивых баночек из рекламы в интернете они проверены временем.
Для справки, на высоте 8 -10 км температура воздуха -50 -60*С, а шарики и шестерёнки в разнообразной самолётной технике крутятся.
Так глубоко в тему не погружался. Когда делал два года назад редуктор на основе П404 набил его такой смазкой. Какую в автомагазине выбрал. "Универсальная Синяя смазка"- как "Синяя изолента"!))
Два года крутит, сегодня -30, и уже почти месяц- боялся что встанет- нет, крутит как обычно! Сегодня ночью -35 будет. Завтра проверю в ARRL когда в деревню опять поеду.Вложение 298953
Вложение 298954
Я не знаю, какой мощности эл.мотор в вашем редукторе, а в G-800SA мощность моторчика как в детских игрушках. Если там был хотя бы 80вт...100вт, то можно было бы обыкновенным солидолом мазать. Дело в том, что смазка, со временем, вырабатывается и становиться гуще, а иная становиться как клей. Соответственно, нагрузка на эл.мотор возрастает. Да еще при низких тем-рах. Вот поэтому искал такую, чтобы не густела, хотя бы при -30С. А, при заявленных -60С, должна и подавно, работать при -30С. Такие тем-ры, у нас почти каждую зиму бывают. Не долго, неделю-две.Цитата:
Сообщение от RT5T
и всё таки - кто-нибудь литол 24 (oilright) для смазки редукторов/подшипников таки использует? (в наших условиях, до -30 хотя бы)
Смазка для ШРУС говорят почти идеал.
Я использую.Как только новую купил-сразу разобрал и все обильно смазал литолом. 5 лет без проблем.Цитата:
Сообщение от RZ1O
ну вот и славно! я сперва смазку купил, потом подумал загуглить, а там всякого. теперь не буду сомневаться, в Туле чай -20 / -30'CЦитата:
Сообщение от RQ3P
бывает
ЛИТОЛ на морозе густеет. А это значительная дополнительная нагрузка на мотор. Тем более, если обильно смазано. Надо применять низкотемпературные смазки. Те, что работают до -40...-60градусов. Есть такие. Выписывал на ОЗОНе. Не дорогие. И смазывать надо минимальным количеством смазки. Смотрите мое сообщение №120.
Когда получил новый G-800SA, то разобрал и посмотрел. Смазки, на шариках, было очень мало. Крутит, вот уже, восьмой год. Думаю, что надо бы обновить смазку. С годами она вырабатывается и густеет. Становиться как клей.
И за -30 бывает...Правда не долго...А на даче,где антенна стоит всегда на 3-4 градуса ниже.Литол действительно густеет от времени. Если антенну не крутить.Если регулярно,то ничего.Во всяком случае не гуще всяческих тугоплавких смазок для подшипников. Эти смазки предназначена для высоких температур,а вопрос стоит о низких.Кроме того при сборке поворотки я все стыки посадил на герметик ВГО. Поворотка ведь зимой замерзает не из-за смазки,а из-за того,что внутрь вода попадает.Цитата:
Сообщение от RZ1O
Литол-24 густеет от температуры.Цитата:
Сообщение от RQ3P
И необходимости её применения нет совершенно.
Тем более с таким загустителем.
Кристаллы льда не мешают вращению.
Достаточно 100 Сст вязкости при 35-40 гр.