Уличное освещение

**Wise** · 23.07.2011, 20:18

Сообщение от RK6ATW

как правильно включить 3-х фазный автомат в однофазную цепь вместо однофазного того же номинала...?

Включите две контактные группы последовательно. Все катушки КЗ и "теплушки" будут под током.

**RX4CD** · 23.07.2011, 21:48

Сообщение от RK6ATW

Ответ не правильный!...Садись-"два"!

Если сам ответ знаешь, чё тогда спрашиваешь? "Повыёживаться " захотелось?

**UA1NER** · 23.07.2011, 22:38

Сообщение от UA0ZAY

насчёт помех-используйте рогатку,будет работа электрикам энергосети.

А еще говорят,что среди радиолюбителей нет хулиганов?!

**RK6ATW** · 24.07.2011, 17:56

Сообщение от Wise

Включите две контактные группы последовательно. Все катушки КЗ и "теплушки" будут под током.

Совершенно верно...."Пять"(если читать:"Включить ВСЕ контактные группы последовательно"...итд по тексту..)

Сообщение от RX4CD

"Повыёживаться " захотелось?

Упаси бог...Эт для общего развития...тёзка!

Сообщение от RA4AC

Автоматические выключатели не бывают 1-2-3 фазные, а только 1-2-3 полюсные.
А лучше не мудрить, однофазная сеть ставь однополюсный , 3-х фазная трехполюсный.

Вот как раз,для Вас,в большей степени,предназначался правильный ответ...

**RV4LX** · 24.07.2011, 18:26

Сообщение от Wise

Включите две контактные группы последовательно. Все катушки КЗ и "теплушки" будут под током.

Кто вам такое посоветовал? При таком включении в три раза повышается переходное сопротивление контактов автомата и в три раза падает его надежность, как элемента коммутации.

**RK6ATW** · 24.07.2011, 18:38

Сообщение от RV4LX

Кто вам такое посоветовал?

Мне-фирма SIEMENS...,KNAUFинжениринг...

**UR5CBZ** · 24.07.2011, 18:39

Сообщение от RK6ATW

Совершенно верно...."Пять"

Теперь вы садитесь "два".

Никогда так не делайте.

**RK6ATW** · 24.07.2011, 18:45

Сообщение от UR5CBZ

Теперь вы садитесь "два". Никогда так не делайте.

Делал и буду делать...не далее как завтра...А то ведь немцы не примут работу...Ах да, для вас они не авторитет...буржуи,одним словом...

**UR5CBZ** · 24.07.2011, 19:05

Сообщение от RK6ATW

Делал и буду делать...не далее как завтра...А то ведь немцы не примут работу.

Дело ваше.Они потом вас будут вспоминать когда автомат будет постоянно выбивать.

**RK6ATW** · 24.07.2011, 19:32

Сообщение от UR5CBZ

Дело ваше.Они потом вас будут вспоминать когда автомат будет постоянно выбивать.

Да...Встечал я электриков 6-го разряда,которые ток меряли охватив клещами трёхфазный кабель...И фазы "расшивали" протаскивая каждую фазу через свою мелаллическую гильзу сквозь стену...всякого насмотрелся...и это были большие "спецы",проработавшие электриками "усю жись"...дважды краснознамённы и трижды орденоносны...

**RV4LX** · 24.07.2011, 19:42

Сообщение от RK6ATW

Делал и буду делать.

А это зря. Мало того, что переходное сопротивление контактов вырастает в три раза. При этом тепловые реле оказываются включены последовательно, что повышает их рабочий ток так же в три раза.
Если отсечка автомата настроена предположим на 10 ампер тока К.З., то последовательное включение тепловых катушек увеличит ток К.З. до 30 Ампер. Время срабатывания тепловой защиты резко возрастет, если она вообще способна будет работать. Ваш автомат превратится в бесполезную железяку типа "Рубильник" и может натворить дел с непоправимыми последствиями. Впрочем - дело ваше.

**RK6ATW** · 24.07.2011, 19:47

Сообщение от RV4LX

что повышает их рабочий ток так же в три раза

Это для меня- новость!!! !Будем считать- Вы просто подзабыли,что есть-ток и с чем его едят!?....Как говорил Остап Сулейман...:"Вопросов больше не имею..."

**RV4LX** · 24.07.2011, 20:01

Сообщение от RK6ATW

Вы просто подзабыли,что есть-ток и с чем его едят!?

Да, немного описАлся. Возрастет не ток, а общее сопротивление катушек, включенных последовательно. Увеличится в несколько раз время срабатывания защиты, что эквивалентно увеличению тока отсечки в три раза. При этом может не хватить ЭДС отдельно взятой катушки и она может просто не сработать.
К сожалению

Сообщение от RK6ATW

Делал и буду делать...не далее как завтра...А то ведь немцы не примут работу

не примите к себе лично, но поэтому у нас и самолеты падают, и теплоходы тонут.

**RK6ATW** · 24.07.2011, 20:13

Сообщение от RV4LX

не примите к себе лично, но поэтому у нас и самолеты падают, и теплоходы тонут.

Вот-вот,в самую точку...Падают и тонут у нас....У них тоже бывает,но гораздо реже...Это я к тому,что в немецких,итальянских,французских электрических схемах этот вопрос реализован именно так, как я вам его подал....Я работаю на предприятии KNAUF и монтаж делаю согласно их схем и требований...

**RV4LX** · 24.07.2011, 20:29

Сообщение от RK6ATW

Я работаю на предприятии KNAUF и монтаж делаю согласно их схем и требований...

Сколько перелопатил импортного монтажа, но такого никогда не видел. Если не трудно, сканируйте кусок проекта запитки силовой части с расключением автомата. Уверен, не сможете. Потому что нет такой схемы включения. Она противоречит здравому смыслу. Немцы - аккуратны в монтаже и не позволят таких ляпов. В отличии от нас.