Радиоэкспедиции на автомашине

**RA6FQE** · 04.12.2009, 01:36

В Августе 2008 активировал на RDA ряд районов Ставропольского края из авто.Отчеты в Тамбов выслал и районы тем кто со мной работал должны защитываться Вам ,при подаче заявки Вами на Диплом.QSL -были разосланы через бюро СРР,кто член ССР должны были получить.Если кому необходима именно QSL -высылайте Cвою- отвечу.E-mell//ra6fqe@yandex.ru.73!Сергей.

**UA3FX** · 04.12.2009, 19:27

Стас , жаль , что радио не было. Тем более Вам проще , Украина в CEPT .

**RU0AU** · 10.02.2010, 06:12

Наткнулся на статью про поезду в Тофаларию. Рекомендую:
http://www.turbonsk.ru/?module=article_det;p1=631
http://www.offroadmaster.ru/Html/CM2004_02.htm
Я тоже в те края ездил, только километров двести не доехал

http://forum.qrz.ru/post277516-33.html

По хэмской теме фигурирует там Максим Пугачев, UA9OWА
Никто не в курсе, личный позывной у Максима есть?
Хотелось подробности поездки с точки зрения хэмрадио выяснить, интересно...

**RO9O** · 10.02.2010, 07:13

Сообщение от RU0AU

По хэмской теме фигурирует там Максим Пугачев, UA9OWА
Никто не в курсе, личный позывной у Максима есть?
Хотелось подробности поездки с точки зрения хэмрадио выяснить, интересно...
__________________
WBR, Вадим Козлов (RU0AU) http://www.ru0au.ru 73!

Пугачев Максим Васильевич 1978 года рождения UA9OTX - вроде 4 категория - поэтому и позывной был клубный UA9OWA.

**DL1KBX** · 10.02.2010, 20:41

Сообщение от nomade

В туннеле. Встретили коллег. Семейная пара едет покататься по Европе.

А вот они, похоже, радиолюбители... антенн то понатыкано

**R3AOV** · 10.02.2010, 21:24

Ну.... коль тему приподняли....

Вопрос таков:
Каким аккумулятором обзавестись для питания ft-897 в автомобиле на время отпуска для не очень напряжной работы, но и не ограничивая себя в моще работая CW и BPSK ?
- прошлым летом дебютировал с 17 амперным от УПСа... ограничивал себя ... сейчас есть три таких... но мыслится все ж что то мощнее... тем более планирую добавить бук для цифры...
- места в багажнике надеюсь хватит....
- место для периодической, ну может не каждодневной подзарядки найдётся, т.к. ночёвки будут однозначно в цивилизации...
- питать об бортовой сети не планирую однозначно, разве что только подзаряд во время перегонов....
Вопрос возник из за нижней планки напряжения работы трансивера.... что то мне кажется не очень правильно использовать автомобильный аккуумулятор по причине малого запаса на разряд

И еще, будет ли работать двуядрёный бук АСУС A6Je от аккумулятора на прямую или все таки нужен преобразователь?

**RU0AU** · 24.02.2010, 06:06

Сообщение от RD3ASR

- питать об бортовой сети не планирую однозначно

А почему, если не секрет? Сразу бы столько проблем отпало, однако

Сообщение от RD3ASR

Вопрос возник из за нижней планки напряжения работы трансивера.... что то мне кажется не очень правильно использовать автомобильный аккуумулятор по причине малого запаса на разряд

Ставьте обычный автомобильный акк-р в багажник, и всё будет прекрасно. Периодически подзаряжайте. Не заморачиватесь.

Сообщение от RD3ASR

И еще, будет ли работать двуядрёный бук АСУС A6Je от аккумулятора на прямую или все таки нужен преобразователь?

Если у него стандартное ноутбучное питание 18В, то не будет. Хорошо с нетбуками типа asus eeepc - там 11В вход для зарядки акк-ров.
Кстати, мне тоже нужен преобразователь для ноутбука. Критерий - отсутсвие помех по приему. Кто что посоветует ихз своей практики?

**RU0AU** · 25.02.2010, 06:52

В продолжение. На счет преобразователя 220В. В местном магазине предлагают следующее (модель, мощность, цена, производитель):

Преобразователь 12в-220в 300вт 1298.5 КНР +
Преобразователь 12в-220в 300вт CAR300 1603 Россия +
Преобразователь 12в-220в 300вт Mean Well 1758 Mean Well +
Преобразователь 12в-220в 400вт CAR400 1951 Россия +
Преобразователь 12в-220в 500вт 1888 КНР +

Решил остановиться на мощностях порядка 300-500 Вт.
Остальное либо дорого, либо слишком маломощное.
Интересуют реальные отзывы, в первую очередь по наличию помех на КВ, качестве синусоиды на выходе.

**R3AOV** · 25.02.2010, 07:32

Сообщение от RU0AU

А почему, если не секрет? Сразу бы столько проблем отпало, однако

Ну, пока нет Алексея Ф.

..... Не хочу "смешивать мух с котлетами" ну или как та монашка....

А ежели короче, опасаюсь остаться без движения после радио-сеанса ...

Да и надо брать пример с военных.... у них то ни где нет общего аккумулятора ....

Сообщение от RU0AU

Ставьте обычный автомобильный акк-р в багажник, и всё будет прекрасно. Периодически подзаряжайте. Не заморачиватесь.

какой мощности? от грузовика или обычный легковой 45 амперный пойдёт?

Сообщение от RU0AU

Если у него стандартное ноутбучное питание 18В, то не будет. Хорошо с нетбуками типа asus eeepc - там 11В вход для зарядки акк-ров.

Это минус.....

буду думать....

**RU0AU** · 25.02.2010, 07:49

Сообщение от RD3ASR

обычный легковой 45 амперный пойдёт

По мне - да.

Сообщение от RD3ASR

Это минус.....

Да не так страшен чёрт, как его малюют

Сейчас эти преобразователи 12 в 18 В почти на каждом углу продаются стоимостью порядка нескольких сотен. Тут в нашем деле главное на помеху не нарваться.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RZ9OO

Пугачев Максим Васильевич 1978 года рождения UA9OTX

Спасибо. Написал пару недель назад на электронку, тишина

**UW2ZW** · 25.02.2010, 07:56

Сообщение от RD3ASR

какой мощности? от грузовика или обычный легковой 45 амперный пойдёт?

Чем больше, тем лучше. Главное чтоб и зарядка была для него.

**R8OA** · 25.02.2010, 08:11

to: RU0AU
в свое время взял преоброзователь 12 на 220 на 200 вт.
Помехи ужасные. Поэтому не советую.
У меня ноут Eee PC 1000H, так даже от его родного БП идут заметные помехи при питании от бензогенератора. Приходится запитывать от внешнего акк.

**R3AOV** · 25.02.2010, 08:33

Сообщение от UT2FF

Чем больше, тем лучше. Главное чтоб и зарядка была для него.

а разумный номинал есть? чтобы не изображать из себя QRPиста на автомобильных штырях

да не каждое мгновение к зарядке бегать?

я попробовал на медне 17 амперный... хватило разве что, на несколько часов помониторить эфир... и.... на одно QSO в цифре

... мож и еще на пару бы хватило но, чувствовалось что просадка предельная...

**RU0AU** · 25.02.2010, 10:36

Ну не знаю. Мне моего 18-и амперника на долго хватало. При мониторинге в особенности. Да по идее так и должно быть. Даже если взять потребление по приему с запасом, т.е. 1А (реально мой FT-857D порядка 0,6А), то при работе на прием, в идеале, получается 18 ч. С учетом всяких там ньюансов разрядки акк-ра и т.п. - часов 10 всяко разно.
Возможно, акк-р не первой свежести попался просто.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от RA3DH

в свое время взял преоброзователь 12 на 220 на 200 вт.
Помехи ужасные. Поэтому не советую.

Этого я и боюсь, поэтому и интересуюсь, быть может есть какие-то конкретные, проверенные модели. Преобразователь мне нужен почти "на всякий случай", запитать что-нить бытовое, если понадобится. Технику питаю от бортсети авто, с клемм аккумулятора, точнее аккумуляторов, т.к. в моем авто их штатно два

Сообщение от UT2FF

Чем больше, тем лучше. Главное чтоб и зарядка была для него

По идее-то, конечно, согласен. Просто если он отдельный от бортсети, и в автомобиле, который всегда можно завести, быть может нет смысла тратится на дорогие акк-ры. А на счет чем зарядить - так это пару проводов под капот, и делов то