Я так и делал, даже траверса была одна и та же, и даже больше - питалась антенна по одному кабелю, но на 432 и 1296 "стреляла в разные стороны".Цитата:
Сообщение от RJ7M
Вид для печати
Я так и делал, даже траверса была одна и та же, и даже больше - питалась антенна по одному кабелю, но на 432 и 1296 "стреляла в разные стороны".Цитата:
Сообщение от RJ7M
Коллеги, какое должно быть сопротивление между контактами 4 и 5 в разъёме поворотного блока G800 SA?
Вложение 205680
Так вам же ответили!Цитата:
Сообщение от UA3BAJ
http://www.cqham.ru/forum/showthread...=1#post1494755
Зачем дублировать вопросы?
Что у вас с замерами?
Если делать все руками, все работает годами! )Цитата:
Сообщение от RK3AAG
Когда задавал вопрос, у меня не было ни схемы, ни данных по току. По замеру получилось 14 ом, что соответствует номинальному току. В той теме мне ответили не совсем точно и больше никто тему не поддержал, поэтому решил спросить здесь. Вопрос снят, спасибо.Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Более чем точно... .Цитата:
Сообщение от UA3BAJ
Если двигатель в обрыве( либо щётки зависли, что часто бывает
при резкой смене погоды- ваш случай тому пример.
(Т.е. дождь и мороз) ,то при прозвонке вы увидите 500 ом.( см.схему).
Ваша не совсем точна.... после концевиков стоит резистор 500 ом 2 вт, параллельно
линии питания.
Разве я писал, что поворотка не работает? Я только предположил, что мог её сжечь так, как увидел сплошную наледь. Решил проверить. Схему взял с сайта yaesu.ru, замер из шека - 14 ом. Днём вышел на крышу с биноклем, рассмотрел наледь – оказалось не критично, попробовал повернуть – всё ОК. 73!Цитата:
Сообщение от UA3GFX
Прошу подсказать: если в редукторе сгорел мотор или что-то ещё, будет ли вращаться стрелка на пульте?Цитата:
Сообщение от UA3BAJ
...повернул градусов на 10 (по стрелке на пульте) и спохватился. Вот теперь думаю, сжёг или нет?
А это как понимать?
Вы уж тогда вначале разберитесь что произошло , прежде чем Волки кричать...!
Очень хорошо, что хорошо закончилось.
Реанимирую тему...Цитата:
Сообщение от UA3BAJ
Какое напряжение (питание двигателя ротора) должно быть на 4 и 5 контактах ?
Измерьте напряжение на трансформаторе.Там обмотка со средней точкой. Максимальное напряжение умножьте на 1.4. НА SA напряжение постоянное через реле идёт на мотор.Схема выпрямителя - двухполупериодная, со средней точкой.Цитата:
Сообщение от ES1BA
В выпрямителе ёмкость конденсатора 2200х30в. Значит напряжение не выше 25..)))
Измерил на своём...20в при 240 в сети.
Перелапатил весь пульт... была плохая пайка у одного вывода конденсатора 2200мкф... теперь на разъеме наверху (у ротора) 20в.Цитата:
Сообщение от RA9DM
Пульт на внешний R=470om реагирует.
А теперь проблема:
Без видимых причин антенна перестала вращаться...
Интервал вращения был 0 - 360+90гр. Стрелка остановилась на 90гр, на крайнее положение в 450гр не похоже (overlap не горит).
Замерил сопротивление двигателя через кабель управления (длина 70м) - примерно 13ом.
По цепи питания двигателя у меня установлен амперметр... раньше при вращении антенны ток был примерно 400 ма,
сейчас (при нажатии клавиш) ток 200ма... ???!!! Антенна не крутится.
Если бы ток стал 0 или очень большой, было понятно... а тут 200ма ???!!!
может что с шестерёнками..???..Логично ведь - двигатель крутит вхолостую, вот и ток небольшой.....:)Цитата:
Сообщение от ES1BA
Там первая ведущая шестерня вообще пластиковая на металлической оси. Вполне возможно, что провернуло, ну или зубья слизало. Так-же основная приводная шестерня, состоящая из 4-х тонких, тоже часто теряет зубья.Цитата:
Сообщение от RA9DM
Цитата:
Сообщение от RA9DM
:sad:Цитата:
Сообщение от RM6LA
Скорее всего так и есть и малой кровью не обойтись...
Проблема снять и проверить.
Антенна (без разгрузочных устройств) установлена сразу в редуктор... температура падает... ветра усиливаются...
дом высокий... площадь крыши (лифтовой шахты) маленькая...
Выкладывайте фото места установки, будем включать "коллективный разум";).Цитата:
Сообщение от ES1BA
Сейчас что-нибудь вам насоветуем :D