'Неразрушающие' методы крепления автоантенн

[UN7ZZ]

Штырь от Т-72
IC-756proIII
Скорость до 90 км.час
В экспедиции по Сев.Казахстану за 2000 км проведено более 1500 QSO в движении
Вид излучения - 80%- CW

[RA3AKF]

Несерьезно это такую антенну на свое авто ставить. Одно дело АЗИ на каком-нибудь КУНГе установлена, совсем другое на крыше легкового авто.

Серьезно - не серьезно... предложили взять на испытание я и взял. Что, нужно было отказаться?
Ну а машина, какая была на тот момент под рукой, на ту и поставили

И потом эта антенна в основном ближнего радиуса действия. Сеанс Москва-Япония это нечто из ряда вон выходящее.

Тем не менее факт остается фактом. Сами удивились.

[RA6M]

1500 QSO в движении
Вид излучения - 80%- CW

А где вы учились передавать CW в движении? или там дороги как в Германии???
Нынешней зимой, с нашими не чищеными дорогами, я кажется научился передавать CW зубами. А SSB вообще работать не получается- один мат выходит

[UN7ZZ]

Элементарно, Ватсон !
Один рулит, другой работает.

[RA3AKF]

Штырь от Т-72

А какова его длина от основания до макушки?

[RO5D]

А какова его длина от основания до макушки?

~ 4 м.

[RA9SZ]

А какова его длина от основания до макушки?

Все антенны АШ-4 имеют высоту 4 метра. Если она действительно снята с танка, то штыри у нее стальные, а если с какой-нибудь КШМ, то дюралевые. И судя по основанию антенны это не танковая антенна. На танках и других бронеобъектах основание не такое.

[UN7ZZ]

Все антенны АШ-4 имеют высоту 4 метра. Если она действительно снята с танка, то штыри у нее стальные, а если с какой-нибудь КШМ, то дюралевые. И судя по основанию антенны это не танковая антенна. На танках и других бронеобъектах основание не такое.

Вы абсолютно правы.
Мне бы выразиться надо было примерно так -" за основу была взята и т.д."
Естественно, что многие узлы были "модернизированы" под наши задачи - т.е. легкость монтажа и демонтажа, использование как в мобильном
так и в положении "развертывания в поле" с противовесами, зажимающимися под барашковые гайки на площадке основания.
Проведены и сварочные и токарные работы по изменению некоторых узлов
Чтобы закрыть вопрос об антенне скажу, что она хорошо работала в движении на 18-21-24 МГц, и немного хуже на 14 и 28
В цифрах могу сообщить только по КСВ - крайние диапазоны до 3 , лучшие показания в средине до 1,2

Просто был поднят вопрос о простом в монтаже и не повреждающем автомобиль креплении, поэтому я привел свой пример.
Вдруг кому-то пригодится

С уважением, Николай

[RA3AKF]

Все антенны АШ-4 имеют высоту 4 метра.

Ну то что АШ-4 имеет высоту 4 метра, а АШ-10 - 10 метров, понятно из названия

Если она действительно снята с танка, то штыри у нее стальные, а если с какой-нибудь КШМ, то дюралевые.

Об этой разнице я не знал.

Мне бы выразиться надо было примерно так -" за основу была взята и т.д."
Естественно, что многие узлы были "модернизированы" под наши задачи - т.е. легкость монтажа и демонтажа, использование
как в мобильном так и в положении "развертывания в поле"

Вот меня и интересует высота именно данного экземпляра антенны.
Николай, какая высота от основания до макушки?

[UN7ZZ]

Алексей (RA3AKF) !
От изолятора до макушки 410 см

73! Николай

[RA3AKF]

От изолятора до макушки 410 см

Ага, спасибо!
И еще один вопрос:
Тип сочленения штыря оставили родной (байонетный) или переделали под другой тип?

[UN7ZZ]

Сочленение самого излучателя оставил родное, а в нижнем колене сделан резьбовой переходник - папа
В пружину ( в верхнюю бобышку) с преднатягом ( можно - любой удобный способ фиксации) установлена мама.
Диаметр отверстия и резьбы соответственно по 10 мм, длина резьбовой части - 12мм

Кронштейн 50 см длиной (квадратка 50х50мм) вставляется в родное сцепное устройство, от бампера получается удаление 30см, что достаточно
для открытия задней двери( поднимается вверх) при чуть согнутой на пружине антенне.
Площадка с изолятором сидит жестко на квадратке.

В комплекте получается кронштейн с изолятором, антенным гнездом, пружиной и разобранный излучатель плюс РК
Монтаж занимает от силы 5 минут

Длина излучателя выбрана из соображений безопасности при работе в движении.
Просчитана антенна по широко распространенной формуле для многодиапазонных вертикалов
21.2 - 4.1 = 17.1 х 0.66 = 11.22м т.е. к вертикалу длиной 4.1м требуется РК-75 длиной 11.22м



С уважением, Николай

[RA3AKF]

UN7ZZ Спасибо!
Больше вопросов нет.

[Serg73]

С механическим повреждением автомобиля всё относительно понятно, но есть ли опасность того, что работающий трансивер выведет из строя автомобильную электронику?
Если использовать укороченную антенну, ток будет десятки ампер - как он будет растекаться? Возможны ли резонансы в автомобильной проводке?
Трансивер потребляет ток более 20 Ампер, это значит, что его хорошо подключать толстыми проводами прямо к АКБ.
Возникает мысль где-нибудь там же, по капотом подключить "Землю", например где АКБ соединен с корпусом - на сколько это опаснее подключения на крыше через ёмкость?

[RN3QN]

Трансивер потребляет ток более 20 Ампер, это значит, что его хорошо подключать толстыми проводами прямо к АКБ.

Только так. И предохранители рядом с АКБ.

С механическим повреждением автомобиля всё относительно понятно, но есть ли опасность того, что работающий трансивер выведет из строя автомобильную электронику?

Если все по уму- нет.