Разборка редуктора типа П-8, П-10

[RV6ANI]

Вопрос тем кто разбирал П-8. Как снять малое зубчатое колесо, или порядок разборки до большого зубчатого колеса?
Скрин на какой стадии разборка.

[R3MM]

Как снять малое зубчатое колесо

Открутить гайку на валу, она же на виду (первое фото) и снять шестерню с помощью съёмника, которые применяются в подобных случаях в механике.

[RV6ANI]

[QUOTE=R3MM;1420024]Открутить гайку на валу, она же на виду (первое фото) и снять шестерню с помощью съёмника, которые применяются в подобных случаях в механике.


Снял, выбивать вал червяка со стороны стрелки или с другой?

[R3MM]

Вы предыдущие сообщения о разборке с фотографиями смотрели?
Вроде всё подробно расписано, хоть через перед, хоть через зад.

[RV6ANI]

Вы предыдущие сообщения о разборке с фотографиями смотрели?
Вроде всё подробно расписано, хоть через перед, хоть через зад.

Конечно смотрел. Ваш рекомендованный съемник не подошел так как диаметр колеса почти одинаков с выходным отверстием. Но колесо выдернул, за продетые в отверстия колеса проволоки. Поэтому к вашим рекомендациям отношусь осторожно. В фото выше этот момент разборки не показан. И алгоритм разборки можно определить по чертежу узла или по совету кто это делал. Поэтому

хоть через перед, хоть через зад.

не буду торопиться.

[R9MA]

Пост №18 от UA9OF:

Ложим редуктор на бок (если его лень подвесить кверху тормашкой) и делаем несколько ударов молотком через деревяшку по нижней части вала:

Это для П-8. А для П-10, если я правильно понимаю, надо предварительно снять блок сельсинов? Если его снимать, тупо открутив 6 болтов между блоком сельсинов и блоком редуктора, я в блоке сельсинов ничего не вырву? Вроде бы (где-то встречал) там передача вращения идет посредством полумуфт, по логике не должен и все же... подскажите знатоки?
До главной шестерни надо добраться - люфт.

[R3MM]

Если его снимать, тупо открутив 6 болтов между блоком сельсинов и блоком редуктора, я в блоке сельсинов ничего не вырву?
....... по логике не должен и все же... подскажите знатоки?

Так и включите ту самую логику, а как же тогда этот узел собирали при изготовлении на заводе. Все легко разбирается, делайте спокойно.
Перед рассоединением частей редуктора сделайте отметки что бы потом не гадать как было, а при сборке для герметизации соединения нанесите тонкий слой масляной краски.

До главной шестерни надо добраться - люфт.

Люфт в червячной паре как правило убирается регулировкой положения червяка.

[R9MA]

а при сборке для герметизации соединения нанесите тонкий слой масляной краски.

В 15-м году наносил везде герметик автомобильный Абровский. Нынешняя разборка показала - влаги нигде нет...

Люфт в червячной паре как правило убирается регулировкой положения червяка.

Сейчас попробую каким-нибудь кривым прутком зафиксировать шестерню через отсек большого червяка и покручу шляпу, должно показать...

[UA9OF]

Пост №18 от UA9OF:

Это для П-8. А для П-10, если я правильно понимаю, надо предварительно снять блок сельсинов? Если его снимать, тупо открутив 6 болтов между блоком сельсинов и блоком редуктора, я в блоке сельсинов ничего не вырву? Вроде бы (где-то встречал) там передача вращения идет посредством полумуфт, по логике не должен и все же... подскажите знатоки?
До главной шестерни надо добраться - люфт.

в П-8 применялись два типа редуктора. в разные годы.

на стационарной П-8 с мачтой "УНЖА" высотой 30 метров (эта мачта впервые там и была в РЛС применена) применялся такой же редуктор как и в П-10. с двумя ВЧ съёмами и отдельным блоком сельсинов.
основное отличие этого редуктора П-8 от П-10 было то, что в нём стоял двигатель ГСК-1500. и вместо прижимных токосъёмов стояли струнные

[R9MA]

Сейчас попробую каким-нибудь кривым прутком зафиксировать шестерню через отсек большого червяка и покручу шляпу, должно показать...

Показало... Прижал шестерню через отсек большого червяка, покрутил "шляпу", небольшой люфт наблюдается.
Блок сельсинов отделил, подвесил редуктор шляпой вниз. Несколько ударов по валу (через деревяшку) - вал по внешней обойме подшипника выходить не захотел. Открутил гайку, фиксирующую вал в подшипнике, несколько ударов - вал вышел по внутренней обойме подшипника.
Люфт снял на видео: https://disk.yandex.ru/i/ocoHO6TAJksa0A
Причина - небольшая выработка и деформация шпонки:



Варить, как предлагал Юрий UA9OF, наверно все же не рискну, между шестерней и валом хоть и есть фаска, но спиливать шов заподлицо с втулкой шестерни придется, т.к. она прижимается к подшипнику вплотную.



Люфт возникает из-за зазора между шпонкой и валом, это заметно. Попробовал перевернуть шпонку внешней стороной внутрь вала, входит внатяг, даже забивать нужно. Шестерня затем тоже входит внатяг, до конца не забивал пока. Наверно на этом варианте и остановлюсь...
Что скажете?

[RN7T]

Наверно на этом варианте и остановлюсь...
Что скажете?

Плохой вариант. Я бы сделал новую шпонку. У меня сейчас тоже п-10 полностью разобран. Закончу уборочную компанию, займусь вплотную П-10
У меня проблем больше чем у Вас. Жду подшипники SKF .

[R9MA]

Плохой вариант. Я бы сделал новую шпонку.

Очевидно, что вариант не лучший... Да фрезерного станка в нашей деревне не сыскать, испарились вместе с Советами...

[RN7T]

Очевидно, что вариант не лучший...

Не лучший , потому что нет в селе токарки? У меня тоже нет.
Планирую сделать не большой отпуск, и поеду в Ставрополь , 70 км. от меня. Найду частника, и сделаю всё что надо там.

- - - Добавлено - - -

Очевидно, что вариант не лучший...

Не лучший , потому что нет в селе токарки? У меня тоже нет.
Планирую сделать не большой отпуск, и поеду в Ставрополь , 70 км. от меня. Найду частника, и сделаю всё что надо там.
UA9OF, Юрий, у Вас не будет схемы подключения сельсинов к 12 контактному разъёму П-10 ?

- - - Добавлено - - -

У меня после попадания воду в П-10 все печальнее чем у Вас.

[R7RAH]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста-сколько весит полнокомплектный редуктор от П-18?

[RT8U]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста-сколько весит полнокомплектный редуктор от П-18?

Очень тяжелый.