Про ключи отличные от Bencher

[RM2A]

Вот такой замечательный настольно-походный ключик от Валерия RA1AOM прописался у меня на столе и уже даже вытряхивал из него песок c W4/RW6AML

[DF8BDH]

Привет.Боюсь нарваться на неприятности,как говорят мудрые:"Не лезь с советами,если тебя не просят об этом",но все же рискну.Посмотрев на рисунок в посту 2692 решил максимально упростить конструкцию.Я бы сделал так:
Так как коромысло раза в два шире оси для подшипника,то просто сверлим коромысло вертикально вниз.Диаметр отверстия выбираем с расчетом последующего нарезания резьбы.К примеру посадочный диаметр внутренней обоймы подшипника равен 3 мм.Сверлим сверлом 2,5 мм насквозь.Нарезаем резьбу М3. Далее на винт М3 надеваем подшипник,снизу подкладываем шайбу и вворачиваем его в коромысло.Длину винта выбираем из расчета: высота подшипника+ толщина шайбы +1/2 высоты коромысла - 1мм. Снизу к коромыслу прикручиваем точно такой же набор из подшипника и шайбы.Толщина шайбы может быть любая,но не менее 0,2 мм,внутренний диаметр чуть больше диаметра винта,а вот наружный диаметр шайбы меньше внутреннего диаметра наружной обоймы подшипника.Проще говоря шайба не должна задевать за наружную обойму подшипника.
Еще лучше применить винты с головкой "в впотай".В этом случае диаметр винта может быть намного меньше посадочного диаметра обоймы.Главное что бы диаметр головки немного превышал посадочный диаметр внутренней обоймы подшипника.При заворачивании винта он самоцентрирует подшипник.
Это бывает нужно,если у вас толщина коромысла равна или меньше посадочного диаметра подшипника.Например винт М2,5 с головкой диаметром 5,5 мм можно применить с любым подшипником с посадочным диаметром внутренней обоймы от 2,5 мм и до 5 мм

Просьба за набросок не ругать т.к не выдержаны ни какие ГОСТы и DIN.
Конструкция получается простой,с наименьшим количеством операций по обработки и не требует спец.станков и инструментов.

[US0KF]

Конструкция получается простой,с наименьшим количеством операций по обработке и не требует спец.станков и инструментов.

Да, если не говорить о том, как закреплены внешние обоймы подшипников... Не так ли, Олег?

Речь, очевидно, идёт о разъёмности узла "коромысло-ось"? Тогда всё верно и толщина коромысла, по вертикали, может быть только немного меньшей расстояния между закреплёнными подшипниками.

[DF8BDH]

Крепление подшипников,как показано вами в посте 2667.А конструкция коромысла действительно легко разъемная,достаточно выкрутить винты и коромысло свободно.

[US0KF]

А конструкция коромысла действительно легко разъемная,достаточно выкрутить винты и коромысло свободно.

Прекрасное решение, Олег! Не надо будет соединять части коромысла (рычага) из двух частей, что требует их тщательной подгонки.

[US0KF]

Предложенное Олегом, DF8BDH, крепление рычага и оси сделано.
Появились несколько полезных регулировок, люфтов нет.

[UT3IM]

Конструкция получается простой,с наименьшим количеством операций по обработки и не требует спец.станков и инструментов.

А мне понравилась немного другая модификация . Конусы винта одновременно центруют подшипник . Усилия там небольшие , вращения по сути - нет , только покачивание . Можно применять подшипники с внутренним отверстием куда больше , чем диаметр резьбы винта . Главное , чтоб шляпка не провалилась .

[DF8BDH]

Я в общем то это и имел в виду,просто решил с экономить на рисовании набросков,поэтому объединил два варианта в одном.
От осей давно отказался,т.к.подобрать с точным соответствием диаметра затруднительно,а точить на станке тонкие и длинные оси проблематично,т.к. станочек очень далек от "прецизионного" класса.Да и при диаметре 3-4 мм и длине больше 4х диаметров на любом станке заготовка под давлением резца начинает вибрировать и смещаться от осевой линии и в результате вместо оси с одинаковым диаметром получаем конус с расширением к концу заготовки.Последующая шлифовка не улучшает положение,т.к. зачастую вместо окружности получаем элипс.А так как подшипнички маленькие и хиленькие,то на такой оси они изменяют свою геометрию и как правило начинают подклинивать.Да и зачем вылавливать сотые доли мм при изготовлении оси,когда намного проще зажать подшипник винтом.

[N2HO]

Предложенное Олегом, DF8BDH, крепление рычага и оси сделано.

Яков, а крупнее фото (пост 2706) нельзя ли выложить?

[US0KF]

Цитата:
Сообщение от US0KF: Предложенное Олегом, DF8BDH, крепление рычага и оси сделано.

Яков, а крупнее фото (пост 2706) нельзя ли выложить?

Пожалуйста, смотрите, в разных ракурсах.
Проводник от рычага (коромысла) всё же придётся выводить отдельно...
Установку рычага надо начинать с нижней полки,при снятой верхней. После установки верхней полки, можно, в небольших пределах, регулировать положение рычага по вертикали, изменяя глубину закручивания верхнего и нижнего винтов.

[DF8BDH]

Яков,я не понял,разве вы внутренние обоймы подшипников не затягиваете винтом до предела?Конечно зазоры между коромыслом и рамой можно регулировать,но только изменением толщины шайб,а после все равно винт затягивается до предела,иначе вся система будет люфтить.

[US0KF]

... разве вы внутренние обоймы подшипников не затягиваете винтом до предела? Конечно зазоры между коромыслом и рамой можно регулировать, но только изменением толщины шайб

Не только толщиной шайб... Шайбами прижимать коромысло не надо, они нужны только в случае применения винтов с широкими непотайными головками. А само коромысло висит на винтах, проходящих через отверстия внутренних обойм подшипников. Сами же подшипники должны быть надёжно закреплены в полках.

Так получается в реальной металлической конструкции, с винтами, диаметр которых равен диаметру отверстия подшипников, - и люфт отсутствует. Разве трудно подобрать винты и не клинить подшипники винтами с потайными головками? Нарисовать можно, но в реале...

[UA3DCI]

DF8BDH & DF6PB

[DF8BDH]

А ничего клинить не нужно.Все делается очень просто.Замеряем расстояние между подшипниками в раме,от этого размера отнимаем (вычитаем) высоту коромысла в месте соединения и полученный результат делим на два.В итоге мы имеем толщину каждой шайбы сверху и снизу коромысла.Подбираем шайбы или набираем из нескольких шайб нужную толщину и собираем всю конструкцию.Да,очень важно,что бы в момент сборки подшипники в раме не были стянуты зажимами и имели некоторую свободу перемещения.После полной сборки коромысла с подшипниками и затяжки винтов выставляем коромысло по центру рамы и зажимаем подшипники в раме.Теперь ваш ключ будет работать без не нужных люфтов и никогда не разболтается.

[UA3AO]

Вот сегодня в утренней почте обнаружил новую модель от RA1AOM . Подставки разные, но все , как всегда, красивы очень. Накладная пластинка
с позывным тоже будет ....