БП для трансивера

[RN4AAB]

Но кому нужен такой геморрой??

По видимому вам ! Вы очень хотите уличить коллегу в неправде ? Вам это удастся только в одном случае , если вы объясните присутствующим , как , кислотная 55 А\ч АКБ , способна несколько раз в относительно короткий промежуток времени , несколько раз "выдать на гора " ток разряда , порядка 100...200 А и не взорваться , мало того , и не потерять , прочти , ёмкость ( иначе проводка , предназначенная для подзаряда АКБ в авто , просто не выдержала б ток заряда АКБ ) ???

[RN9AAA]

несколько раз "выдать на гора " ток разряда , порядка 100...200 А

Для интереса возмите нагрузочную вилку нормальную сейчас они есть с вольтметром и посмотрите чего там выдает акк. батарея вас возможно удивит
что 12.6 вольт это напряжение 100% заряженого акк. без нагрузки

[UW2ZW]

Зарядный ток выпрямителя вовсе не постоянный, а пульсирующий,

В данном случае здесь не чистая зарядка а и питание трансивера..

Добавлено через 4 минуты

вы объясните присутствующим , как , кислотная 55 А\ч АКБ , способна несколько раз в относительно короткий промежуток времени , несколько раз "выдать на гора " ток разряда , порядка 100...200 А и не взорваться , мало того , и не потерять , прочти , ёмкость ( иначе проводка , предназначенная для подзаряда АКБ в авто , просто не выдержала б ток заряда АКБ ) ???

Кому нужен БП способен работать всего несколько раз?? Хотя цена вопроса не в токе а напряжении!!!! Прежде чем писать, не мешает прочитать с чего все началось!!

[RN4AAB]

что 12.6 вольт это напряжение 100% заряженого акк. без нагрузки

Оба на ! А то мне не ведомо ! Что напряжение , исправного и полностью заряженного , кислотного элемента равно 2,1 В , щелочного же 1,2 В . Понеже токмо уральским парням , сие ведомо ?

Добавлено через 2 минуты

Прежде чем писать, не мешает прочитать с чего все началось!!

Да мы то читамши , и понимамши , о чём рекут на ветке ! Тут традиционно несколько мнений , одно из них правильное , остальные глупые . Правильное , как я догадался ваше ?

[UN8PA]

Оба на ! А то мне не ведомо ! Что напряжение , исправного и полностью заряженного , кислотного элемента равно 2,1 В , щелочного же 1,2 В . Понеже токмо уральским парням , сие ведомо ?

А как вы прокоментируете вот это

[UA3AEE]

Повторяю: этот БП - для ненапряжённой работы, когда быстро потраченная при передаче ёмкость аккумулятора компенсируется существенно более длительной подзарядкой при приёме

Из всех сообщений,данное наиболее "в точку" 73!

[UW2ZW]

Да мы то читамши , и понимамши

Добавлено через 1 минуту

Из всех сообщений,данное наиболее "в точку"

увы, он не автор идеи..Автор это отрицает..

[RN4AAB]

А как вы прокоментируете вот это

А на графике это не понятно ? Да ещё и на двух .

[UA4SZ]

Схема работы аккумулятора такая же как и в автомобиле,только в автомобиле нагрузка на АКБ больше и АКБ при езде с вкл. фарами не успевает заряжаться.
Отличие в том,что вместо генератора ставим ТН-11. При включенном трансформаторе разряда АКБ не происходит даже при длительной работе-сутки и более,а наоборот наблюдается "перезаряд". Так как АКБ почти все время заряжается малым током и только на пиках во время передачи разряжается током не более 15 А. Так как часть нагрузки принимает на себя трансформатор.
для того что бы разрядить 6ст55 нужно 2,5 часа непрерывно работать на передачу полной мощностью без подзарядки. Чего никогда не бывает
А с подзарядкой можно работать сколько угодно времени.Вольтметр нужен для того,что бы напряжение не превысило 14 Вольт или верхний допустимый предел.

[UW2ZW]

Схема работы аккумулятора такая же как и в автомобиле,только в автомобиле нагрузка на АКБ больше и АКБ при езде с вкл. фарами не успевает заряжаться.
Отличие в том,что вместо генератора ставим ТН-11. При включенном трансформаторе разряда АКБ не происходит даже при длительной работе-сутки и более,а наоборот наблюдается "перезаряд". Так как АКБ почти все время заряжается малым током и только на пиках во время передачи разряжается током не более 15 А. Так как часть нагрузки принимает на себя трансформатор.
для того что бы разрядить 6ст55 нужно 2,5 часа непрерывно работать на передачу полной мощностью без подзарядки. Чего никогда не бывает
А с подзарядкой можно работать сколько угодно времени.Вольтметр нужен для того,что бы напряжение не превысило 14 Вольт или верхний допустимый предел.

Браво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[RN9AAA]

для того что бы разрядить 6ст55 нужно 2,5 часа непрерывно работать на передачу полной мощностью без подзарядки.

Для того что бы напряжение под нагрузкой упало ниже 12 В, достаточно десятка другого секунд при токе 20А. Возмите вольтметр и проверьте!
При этоим Э.Д.С (напряжение холостого хода будет приближатся к 12В уже при емкости в остатке 50%). Проверено не раз

[UA4SZ]

Для того что бы напряжение под нагрузкой упало ниже 12 В, достаточно десятка другого секунд при токе 20А. Возмите вольтметр и проверьте!

55A/ч в полевых условиях хватает на несколько часов работы,а не на десять секунд.

[ES4RZ ex UL7WI]

Провели более 6000 связей в поле по программе WFF, используя TS-480SAT с питанием от стандартного автомобильного акумулятора. Обычно часа 3 работаем (300 связей) и сворачиваемся. Остановки работы в эфире из-за севшего акумулятора не было.
Верю, что с подпиткой от выпрямителя можно работать, а кто не верит - может проверить сам и не фантазировать (оппонировать на кофейной гуще).

[UX0IM]

Для того что бы напряжение под нагрузкой упало ниже 12 В, достаточно десятка другого секунд

Если аккум. дохлый или незаряженный то да

[RN9AAA]

55A/ч в полевых условиях хватает на несколько часов работы,а не на десять секунд.

1.Не уходите от темы.
2.Вольтметром измерили напряжение или нет?

Провели более 6000 связей в поле по программе WFF

Это тут при каком месте? Тема БП для трансивера, а не аккумулятор в поле читайте внимательно.
И если уж работали то назовите марку трансивера что отдает полную мощность 100 при напряжении 11-12 В.

Добавлено через 1 минуту

Если аккум. дохлый или незаряженный то да

А до какой емкости можно зарядить акк. батарею ограничив напряжение зарядки 14 В?
Как предлагалось

что бы напряжение не превысило 14 Вольт или верхний допустимый предел.