Заземлённый GP 14, 18, 21, 24 и 28 МНz

[ES4RZ ex UL7WI]

Такой в моем экземляре антенны стоит, а сейчас поставил антенну на крышу (для интереса) - держит киловатт.

[RV4LX]

Разновидность заземлённого GP с гамма-согласованием от DL3KQ. Переменный конденсатор и сервопривод становятся ненужными: http://dl2kq.de/ant/3-3.htm

[ES4RZ ex UL7WI]

сервопривод становятся ненужными

И возить и устанавливать удобно ....

[RV4LX]

И возить и устанавливать удобно ....

Конструктив так же можно сделать разборным для перевозки. Зато появляется возможность адаптировать каждый элемент под минимальное КСВ и не требуется хоть и недолгая, но не совсем удобная перестройка при переходе с диапазона на диапазон.

[ES4RZ ex UL7WI]

Установка 5 минут, перестройка 10 секунд (пешком) - проверено на 40 выездах.

[RV4LX]

Установка 5 минут, перестройка 10 секунд (пешком) - проверено на 40 выездах.

Да я не об этом. Диполь или инвертед тоже быстро ставится. Этот вертикал с конденсатором у меня тоже пройденный этап. К сожалению не на всех бендах получен желаемый КСВ. Интересно попробовать другой вариант этой антенны и сравнить результаты. Может быть кто то уже пробовал и напишет свои впечатления. В следующий сезон попробую этот вариант, если будет время на сборку.

[LY3G]

800 и 2200 - не знаю, в каких единицах

Это наверное длительность импульса в микросекундах.


Балерий, интересно, от какого источника запитывали тестер? Мотор при вращении не дребежал?
Как я понимаю, есть специальные моторы на поворот 180 гр.
Turnigy TGY-R5180MG 180 Degree Metal Gear Analog Servo

[RU4AX]

Валерий, интересно, от какого источника запитывали тестер? Мотор при вращении не дребезжал?

Запитывал от 3-х пальчиковых батарей.
На самом тестере 2 кнопки:
1. SELECT - выбираешь один из трех режимов: ручной, автосканирование и среднее положение (на индикации 1500)
2. PULSE WIDTH (длительность импульса), тоже три режима : 50H, 125H, 125H.
При 125 и 250 в крайнем положении есть небольшое дребезжание, при 50 - ничего нет.
Зона поворота остается неизменной.

[RU4AX]

Как я понимаю, есть специальные моторы на поворот 180 гр.

Я согласен, но, повторю, что у самого сервопривода зона поворота 200 градусов, значит, все дело в управлении?

[ES4RZ ex UL7WI]

http://www.rlocman.ru/shem/schematics.html?di=54521
Попробуйте другой тестер.
В Вашем энкодер или потенциометр?

[RU4AX]

В Вашем энкодер или потенциометр?

Потенциометр

Попробуйте другой тестер.

Да, я тоже думаю, что неудачно подобрал.

Владимир, а Ваш вариант установки антенны на крыше - как настраиваете?

[ES4RZ ex UL7WI]

На крыше полевой вариант с ручной перестройкой - просто для интереса поставил, т.к. Яги крутятся.
Другу делали контроллер на таймере.
Если потенциометр задает положение вала, то его можно заменить и подобрать допрезисторами нужный сектор перестройки угла.

[LY3G]

Валерий, у меня есть такой Turnigy MG90S Metal Gear Servo 1.8kg / 13.4g / 0.10sec
Рукой крутится на 180 гр. А от самодельного тестера на МС 555 только на 120 гр. Хотя тестер выдает длительность импулса от 0.5 до 3 мсек. И очень большой дребезг
(надо будет попробовать от батарей запитать). А я уж хотел такой тестер как у вас заказать.

[ES4RZ ex UL7WI]

На крыше полевой вариант с ручной перестройкой - просто для интереса поставил

Докладываю. Настроил на 18 мгц и поработал с VK9DLX и VK9XSP. Получилось с каждым 3-я видами на 18 (1 связь еще не в логе). Конечно, на прием не Яга, но все же работает антенна и в поле, и на крыше.

[OH2ENW]

Добрый день,
помогите пересчитать антенну для диаметра основной трубы в 40 мм ( других труб нету под рукой )
Попытался сам посчитать в МАНА, взял модель из этого треда на 75 Ом, увеличил диаметр трубы - параметры не очень... Отодвинул согласующий элемент на пару сантиметров - вместо 0.075 поставил 0.095 - ага, на двадцатке почти угадал, активное сопротивление 75, КСВ 1.03. Ну вот, думаю, сейчас поставлю 21 МГц и покручу конденсатор... Поставил. Активное сопротивление - 38 Ом, реактивность крути - не крути, всё равно КСВ выше 3 не падает. На 10-ке тот же швах, только сопротивление в р-не 138 Ом...
Что я делаю не так?