Унжа: от опоры до якоря

[R3MM]

Она и помассивнее и шире станка УНЖИ-1.Скорее как бы напрашивается на подъёмник для УНЖА-2.

Мачту УНЖА-2 ручной лебёдкой больше 5 вставок не поднять, не зря там стоит двигатель 3 кВт.

Я не механик и не вникал с чем это связано.

Не надо быть механиком что бы понять что всему есть придел. При допустимой нагрузке червячная пара держит и не проворачивается, при превышении допустимого предела червячная пара проворачивается как это бывает у редуктора П-12М при сильном ветре, не путать с П-12Н который планетарный и для фиксации удерживается тормозом.
Если кто то будет утверждать что червячная пара не сможет проворачиваться, задумайтесь почему на более поздних РЛС П-12Н изменили конструкцию редуктора сделав его планетарным и с электромеханическим тормозом.

[R9MA]

Сергей, специально нашёл для Вас фото.Подъёмники "Чинары" и "УНЖА-1" отличаются только каретками.

Ага, ононочё... Я когда поднимал, думаю: Ну что ж они не предусмотрели направляющие... каждой секцией приходится попадать в штырьки (на весу)... У меня то вот такая каретка:



Уж не знаю - так с завода или "доработанная"...

Ближняя каретка для мачты УНЖА-1 с большим конусом, а дальняя - с обычным. В свою очередь между собой они отличаются только диаметром направляющих штырей.

Мне в комплекте из 10 достались пара секций из разных разработок (с разными конусами)... Предварительно состыковывал на верстаке... Тусовал и так и сяк, в итоге на один конус (папу) пришлось наварить полоски в местах соприкосновения с вышестоящей секцией и потом "обработать напильником"... эти 2 секции стали самыми нижними и этот стык находится внутри станка.
Вообще, когда предварительно состыковывал на верстаке, нормально в линеечку состыковались только штуки 3 секции (стягивал болтом), остальные так или иначе пришлось подрабатывать... Хотя консультировался с гуру (UA9MA, UA9NN), сказали: Не боись, под своим весом встанут на свои места. Но, подозревая, что возможно не только эти 2 секции из разных разработок, все-таки не поленился и прошелся по всем... В результате вот, вроде в линеечку:

[R3MM]

Уж не знаю - так с завода или "доработанная"...

Конечно с завода и к гадалке ходить не надо. Каретка от УНЖА-1 с секциями которые крепятся 4-мя болтами.
Фото внизу.

Мне в комплекте из 10 достались пара секций из разных разработок (с разными конусами)...

И штырями! Скорее всего эти секции мачт (каретки то же) от разных производителей.
Наверняка их делали (делают) на нескольких заводах военпрома, какой нибудь п/я.
Кто то тут упоминал про Белоруссию (наверно г. Могилёв), есть другая информация о производителях.

[RW9USA]

При допустимой нагрузке червячная пара держит и не проворачивается, при превышении допустимого предела червячная пара проворачивается как это бывает у редуктора П-12М при сильном ветре, не путать с П-12Н где планетарный и он удерживается тормозом.

Абсолютно верно, Евгений. Кроме того я как-то пытался тут выяснить тип очень мощного червячного редуктора от какой-то РЛС (какой -мы так и не выяснили), так и он при ураганном ветре, как и П-12М, проворачивается. Про П-12НП я уже не говорю. Всё-таки бумы по 30 метров делают своё дело. Решил все подобные вопросы установкой дополнительных тормозов. Сейчас все антенны в нужный момент "не шелохнутся".

P.S. А впечатления от переноса лебёдки от УНЖА-2 (без двигателя) у меня достаточно свежи. Ну и сам двигатель, если не ошибаюсь, 30 кг.

[RW9USA]

Конечно с завода и к гадалке ходить не надо. Каретка от УНЖА-1 с секциями которые крепятся 4-мя болтами.

Это как? Ничего подобного не встречал. На фото, которое Вы добавили, разве не "Чинара"? Где там секция "на конус"?
Вы запутались. Вот рисунок каретки из паспорта "Чинары"...

Всё остальное - чья-то доработка под секции "УНЖА-1".

Мне в комплекте из 10 достались пара секций из разных разработок (с разными конусами)... Предварительно состыковывал на верстаке... Тусовал и так и сяк, в итоге на один конус (папу) пришлось наварить полоски в местах соприкосновения с вышестоящей секцией и потом "обработать напильником"... эти 2 секции стали самыми нижними и этот стык находится внутри станка.

Сергей, абсолютно так же приходилось выходить из положения. Кстати, у Гены UA9MA, если не ошибаюсь, мачта из секций с большими конусами. А так... Не так уж часто они встречаются.

[RA3AKF]

Не ну если шибко надо, завтра жене позвоню, измерит... если доберется конечно, сугроб там щас... в общем, ей по пояс будет... )

Ну я же пошутил
Не надо жену беспокоить, пусть в тёплой избушке греется

Не надо быть механиком что бы понять что всему есть придел.

Это так, согласен.

При допустимой нагрузке червячная пара держит и не проворачивается, при превышении допустимого предела червячная пара проворачивается...

Евгений, если Вы продемонстрируете в червячной передаче обратные эффект (т.е. крутящий момент от шестерни к червяку), Нобелевская премия Вам гарантирована
Лично привезу Вам ящик армянского коньяка.

[UA9OQM]

В сепараторе для молока червячная передача работает в обратном порядке - червяк приводится во вращение зубчатым колесом. Готовьте ящик коньяка Евгению!

[RV6LL]

В сепараторе для молока червячная передача работает в обратном порядке - червяк приводится во вращение зубчатым колесом. Готовьте ящик коньяка Евгению!

Косозубые шестерни - это ещё не червяк. На чай не заработал,

[RA3AKF]

В сепараторе для молока червячная передача работает в обратном порядке - червяк приводится во вращение зубчатым колесом.

Сергей, Вы, наверное, плохо себе представляете, что такое червячная передача

Готовьте ящик коньяка Евгению!

Да я и Вам пришлю пару бутылок, если Вы мне покажете обратный крутящий момент на червячной передаче.

Господа, товарищи, братья, чтобы не вести бесполезные споры и не загрязнять ветку, почитайте учебник по механике.
Ну или хотя бы в уме попробуйте передать крутящий момент от шестерни на вал.

[RA3AKF]

Косозубые шестерни - это ещё не червяк. На чай не заработал,

Ах вот с чем он червячную передачу перепутал Как я сразу не догадался...

Так это называется гипоидная передача


Этот механизм может передавать крутящий момент в обе стороны.

[RW9USA]

Господа, товарищи, братья, чтобы не вести бесполезные споры и не загрязнять ветку, почитайте учебник по механике.

Алексей, проворачиваются упомянутые мной редукторы. Это факт! Учебники пишут примерно так " Уникальное свойство червячной передачи – «самоторможение» (другой термин, обозначающий это явление – «отсутствие обратимости»). Суть его в том, что при отсутствии вращения ведущего вала (червяка) ведомый вал затормаживается, и его невозможно провернуть. Это свойство начинает проявляться при передаточных числах от 35 и выше. Более корректно было бы здесь говорить не о передаточном числе, а об угле подъёма червяка, при уменьшении которого в определённый момент возникает самоторможение. Полное самоторможение достигается в передаче, в которой угол подъёма винтовой линии червяка равен или меньше 3.5°. ......... так как червячный редуктор даже с передаточным отношением меньше 25 довольно тяжело провернуть за ведомый вал. Наоборот, применение червячного редуктора (с большим передаточным числом червячной пары) в приводе подъёмника позволяет во многих случаях отказаться от установки дополнительного тормозного устройства".
Не имею профильного образования и нет ни времени, ни желания самообразовываться в этом направлении и определять "угол подъёма винтовой линии червяка". В борьбе с реальными (зримыми) проблемами иду кратчайшим путём

[R3MM]

Готовьте ящик коньяка Евгению!

Я не против, Армянский 5* пожалуйста. А сколько бутылок в ящике?

Алексей, Вы уж в последующем будьте поаккуратней со словами. Уже не первый раз.

[RA3AKF]

Я не против, Армянский 5* пожалуйста. А сколько бутылок в ящике?

Вам хватит Еще и друзей угостите.

Алексей, Вы уж в последующем будьте поаккуратней со словами. Уже не первый раз.

Нет проблем, Вы мне сначала продемонстрируете крутящий момент от шестерни к червяку,
а со словами я не менее аккуратен, чем Вы.
Готовы? Приеду в Ярославль посмотреть.

Я картинку привёл червячной передачи. Неужели не хватает фантазии представить как оно работает, а как нет?!

Алексей, проворачиваются упомянутые мной редукторы. Это факт!

Если проворачивается, то либо он не червячный, либо присутствует большая выработка пары червяк-шестерня, ну или присутствует выкрашивание зубьев шестерни.
Исправный червяк не имеет обратного действия. Ну а то, что Вы прочитали в учебнике, Вы просто не поняли.

Короче, спорить больше желания нет! Продемонстрируете кр.момент от шестерни к червяку - ящик коньяка (Армянского по просьбе R3MM) поедет к "телезрителям"

[R3MM]

Ничего подобного не встречал. На фото, которое Вы добавили, разве не "Чинара"? Где там секция "на конус"? Вы запутались. Вот рисунок каретки из паспорта "Чинары"...

Ещё раз, у военных мачты УНЖА-1 (Чинары они не используют), секции у них видел и получал как на штырях так и конусные.
Чинара выпускалась для ГВФ, она имеет места для крепления УКВ диполей и соединение секций с помощью штырей. Растяжки крепятся по углам и они не такие как у УНЖИ, см. фото. Мачта для длительной эксплуатации, якоря монтировались на бетонные основания, в нашем аэропорту такая мачта простояла 30 лет. Военным это не нужно, у них всё мобильное и время развёртывание важно.
На фото средняя секция от Чинары, правая от УНЖА-1, у них разные узлы крепления для оттяжек.

[R9LI]

На фото средняя секция от Чинары,

Подтверждаю.