Унжа: от опоры до якоря

**UX3IW** · 17.09.2022, 10:29

Вот ещё вариант https://www.youtube.com/watch?v=YWpWcjolNA0

**UA9KAA** · 17.09.2022, 10:40

Приспособление конечно хорошее, не знал о таком, но не для Ж.Д болтов.

**UA8U** · 17.09.2022, 11:36

Сообщение от UX3IW

Вот ещё вариант https://www.youtube.com/watch?v=YWpWcjolNA0

Хороший вариант для небольших гаек, но расколоть гайку от ж/д болта на 40 с лишним мм. вряд ли получится. Хотя вполне возможно, что есть "гайкоколы" и для мощных гаек.

**RA4RT** · 17.09.2022, 11:49

Сообщение от UA8U

Хороший вариант для небольших гаек, но расколоть гайку от ж/д болта на 40 с лишним мм. вряд ли получится. Хотя вполне возможно, что есть "гайкоколы" и для мощных гаек.

Есть, надо поспрашивать в автомастерских. Для грузовой техники.

**UA8U** · 17.09.2022, 11:53

Если бы попались в магазине, то купил бы на всякий случай.

**UX3IW** · 17.09.2022, 12:03

Сообщение от UA9KAA

Приспособление конечно хорошее, не знал о таком, но не для Ж.Д болтов.

Это то,что нашёл навскидку.Видел такие самодельные приспособы,надо гуглить..

**RA4RT** · 17.09.2022, 12:05

Сообщение от UA8U

Если бы попались в магазине, то купил бы на всякий случай.

Дорогие они большие.
https://www.vseinstrumenti.ru/avtoga...pe=param#goods

Проще попросить в мастерской на время.

**UA8U** · 17.09.2022, 14:48

Сообщение от RA4RT

Дорогие они большие.

Да, цена "мама не горюй". Нужен он один раз, в 15-ть лет.

**UA6CN** · 18.09.2022, 00:32

Сообщение от UA8U

Каким образом фиксировали (стопорили) болт, который крутится вместе с гайкой?

Обычными гаечными ключами - торцовыми и рожковыми. Главное - спрессовать закоксовавшуюся ржавчину за счет термического расширения металла, а потом уже шло как по маслу (WD в помощь). Я все резьбы так развинтил. Самое сложное было - это расшатать на каретке втулки, которые стоят между роликами на шпильках. Они длинные и многолетняя ржавчина превратилась внутри в камень. Когда я их победил, с них высыпалось ржавчины примерно с 3 спичечных коробка. И опять-таки, только хороший прогрев..

**UA8U** · 18.09.2022, 02:17

Сообщение от UA6CN

Обычными гаечными ключами - торцовыми и рожковыми.

Хороший совет

. Перечитайте заново мои сообщения. У ж/д болта .......

**R5ZQ** · 18.09.2022, 09:33

Сообщение от UA8U

Каким образом фиксировали (стопорили) болт

Александр,всё не читал.Что за болт стопорить надо,если ж/д,то у него за головкой есть квадратик под рожковый ключ на 41.Путейцы затягивают сначала двумя ключами или заталкивают до конца в планку крепления рельс между собой(если это отверстие не раздолбано).Болтик желательно в солярочку опустить,крутиться легче будет.Если не за этот болт,то тогда извиняюсь.Под гайку гровер подложить родной,если есть конечно.

**UA0LSG** · 18.09.2022, 09:52

Сообщение от UA8U

Секции между собой были стянуты Ж/Д болтами

Александр привет.Для чего???
Есть товарищи которые секции сваривают между собой,а когда вынуждены опускать унжу режут сварку болгаркой

**UA6CN** · 18.09.2022, 09:54

Сообщение от UA8U

Хороший совет

. Перечитайте заново мои сообщения. У ж/д болта .......

Самые большие болты развинчивал газовыми ключами. Или что-то надо ещё перечитать?

**UA8U** · 18.09.2022, 10:20

Сообщение от R5ZQ

Что за болт стопорить надо,если ж/д,то у него за головкой есть квадратик под рожковый ключ на 41.

Иван, стопорить надо именно ж/д болт. За головкой квадратик на 27, а сама гайка на 41. Секции с конусами и подлезти туда рожковым ключом бесполезно.

Сообщение от UA0LSG

Александр привет.Для чего???

Александр, Виктор, UA9ZAG, рассказывал как его мачта попала под "ураган", вилась как змея, вылетела секция из конуса и вся эта махина под 30-ть метров с 6-ю элементами на 20м. сложилась вниз, как "братья близнецы" в США.

Сообщение от UA6CN

Самые большие болты развинчивал газовыми ключами. Или что-то надо ещё перечитать?

У Вас есть УНЖа с конусами? Перечитывать не надо, надо просто выйти на улицу и посмотреть куда там можно залезть газовым ключом.

**R8WT** · 18.09.2022, 10:50

Александр, добрый день! Вставлю 5 копеек из своего опыта по скручиванию неподатливых резьбовых соединений
(версия "без пневмо гайковёрта") на головку болта придётся наварить гайки 36-41мм и впоследствии фиксировать
их головкой (желательно силовой из сервиса) гайку не WD40 поливать а кислотой , что сможете добыть, даже уксусная бывало
помогала)), но лучше азотная.. И второй вариант для гайки - трансформатор на 1,5-2 кВт с первичкой а вместо вторички - полтора витка
провода кг100 кв мм оконцованного на прессе наконечниками и с этими проводами (у нас были примерно по 10-15 см) лезете с гайке ,
прижимаете к противоположным граням командуете )помощнику на старт первички в розетку через неск. сек. гайка будет ярко красная
а ржавчине вообще поплохеет . Ну тут уж крутите . (не было за четыре года в грузовом сервисе чтобы не открутили хоть что. Совсем не было.)