Поворотки П-8, П-10

[RN6L]

Но первоначально в конфигурацию частотника надо забить данные двигателя. Для этого я и спрашивал про скорость

Не так давно настраивал частотник для высокооборотистого шпинделя фрезерного станка. Собственно точные данные сразу вводить не обязательно. Но тем не менее, у большинства асинхронных двигателей при частоте 50 Гц не бывает больше 3000 об/мин. Если Вам этого хватит, то укажите 3000. Но это значение особо не важно. Главное указать минимальную и максимальную частоты, которые и будут определять диапазон скоростей. И еще есть важный показатель как скорость разгона и остановки. Именно из-за резкой подачи/снятия напряжения и срывает шпонки. Если двигатель медленный, можно попробовать ускорить его более высокой частотой. Без фанатизма конечно, но думаю что до 100Гц можно поднять.
И еще, большинство наших асинхронников сделаны так что на них можно подавать как 380 так и 220. Если 380, то обмотки соединяются звездой, если 220 то треугольником. Указанные в ТТХ частотника 3 фазы по 220В могут быть игрой терминов. Измерьте реальное напряжения между фазами (как правило выхода нуля нет вообще или он не используется). Если между фазами реально 220, то вполне логично в двигателе соединить обмотки треугольником. Вообще правильный частотник по идее должен при уменьшении частоты уменьшать во столько же раз и напряжение на выходе.

[R9LI]

Кто-то использовал движок трехтысячник на П-8 или П-10, отказался, многовато оборотов было.

[R9MA]

Собственно точные данные сразу вводить не обязательно.

Да, Василий, я в курсе, игрался уже с ним. Хочу просто в начале примерные значения забить, во время работы он на экране отобразит ток, мощность и т.д. Потом скорректирую.

И еще есть важный показатель как скорость разгона и остановки. Именно из-за резкой подачи/снятия напряжения и срывает шпонки.

Вот я и хочу время разгона до номинальной частоты и остановки до 0 установить секунд по 5. Посмотрю уже на практике как будет, по ходу буду корректировать, чтоб никаких ударов.

И еще, большинство наших асинхронников сделаны так что на них можно подавать как 380 так и 220. Если 380, то обмотки соединяются звездой, если 220 то треугольником. Указанные в ТТХ частотника 3 фазы по 220В могут быть игрой терминов. Измерьте реальное напряжения между фазами (как правило выхода нуля нет вообще или он не используется). Если между фазами реально 220, то вполне логично в двигателе соединить обмотки треугольником.

Да, я замерял, между фазами 220 В. Движок будет включен треугольником. Он собственно и сейчас так был включен, пока питал третью фазу через кондер. Всегда так делал.

Вообще правильный частотник по идее должен при уменьшении частоты уменьшать во столько же раз и напряжение на выходе.

Так и есть. Там все это предусмотрено. Я не привожу бренд, ибо реклама, низзя. Если интересует, могу в личку кинуть.

[R9MA]

Кто-то использовал движок трехтысячник на П-8 или П-10, отказался, многовато оборотов было.

Многовато это скоко, не в курсе?
Я все же склоняюсь, что у меня полуторатысячник. Чисто по звуку...))) Работает хрррр..., а 3-тысячник уииии... ))) У меня на наждаке 3000. О, вспомнил, где-то валялся тахометр, надо будет поискать...

[R9LI]

Многовато это скоко,

Я сам думал 3-х тысячник применить для П-10, советовался с кем-то, кто применял движок ДТ-75 2850 об/мин. но позднее отказался от него. Скорость была более 1 об/мин, это много для тяжелой антенны с длинным бумом. Примерно так. Я в итоге нашел защитный кожух для штатного двигателя СЛ-ХХХ...

[R3MM]

В редукторе от РЛС П-10 использовался электродвигатель - постоянного тока тип СЛ-569 мощность 160 Вт, напряжение110 В, ток (макс) 3 А, частота вращения вала 3000 об/мин. вес 3,65 кг. Скорость вращения регулировалась от 0 до максимальной элементарной схемой включения двигателя постоянного тока через реостат в цепи якоря.
Первые серии редукторов П-10, как и редукторы РЛС П-8 шли с генератором (в качестве двигателя) тип ГСК-1500 мощность 1000 Вт, напряжение = 27 В, ток генератора (макс) 36 А, частота вращения вала 3000 - 5900 об/мин. вес 14 кг.

[R9MA]

частота вращения вала 3000 об/мин

Евгений, а скорость вращения на выходе при этом какая?

[R9LI]

Сергей, не уверен, но предполагаю, что на локаторах П-8 и П-10 применялся плавный пуск
вращения антенны. В дальнейшем антенны вращались постоянно, хотя в зависимости от задач
возможно и с изменением скорости. Но в наших условиях пуск на больших оборотах создает
периодически заметные динамические нагрузки на редуктор и тяжелую антенну с длинным бумом.
Думается, в таких случаях лучше скорость меньше, нежели больше ... Или плавный пуск, затем
разгон при повороте на большой угол...

[R9MA]

Василий, это все понятно. Я для этого и хочу частотник задействовать, чтобы плавно стартовать и плавно тормозить... Меня всего лишь интересует передаточное число редуктора П-10, чтобы косвенным способом определить скорость вращения моего движка. Скорость на выходе то я знаю...

[R3MM]

О редукторе П-10.
У меня таких данных нет, что бы определить надо иметь кинематическую схему редуктора с k передачи.
У нас благодаря схеме включения двигателя постоянного тока большая антенна начинает вращаться медленно постепенно увеличивая число оборотов и никогда не доходит до максимальной.
Для информации, в РЛС П-12НП скорость вращения антенны плавно изменяется от 0 до 6 об/мин.

[R9LI]

косвенным способом определить скорость вращения моего движка.

Ваш движок похож на тип АПН, судя по габаритам ватт может быть 90... Можно в справочнике
по размерам конкретно попытаться вычислить... Ну а по оборотам Вашего редуктора возможно
движок где-то 2400 об/мин. Вряд ли больше...
Да, еще можно шильдик движка внимательно осмотреть под освещением с разных углов и разной
яркостью, бывает, можно увидеть казалось бы полностью утраченные надписи. Это из моего опыта.

[R9MA]

У меня справочник есть на АИРы, но начиная с мощности 0,37 кВт. Попробую поискать.
Пытался я шильдик его рассмотреть еще до покраски - как зеркало... А сейчас закрашено все...

[R3MM]

на шильдике есть надпись

Вы лучше бы шильдик показали, а не пачку сигарет (вообще то не приветствуется), для этого есть линейка.
Допускаю что это двигатель постоянного тока с тахогенератором для регулировки скорости вращения вала.

[UA1CGS]

Вы лучше бы шильдик показали.
Допускаю что это двигатель постоянного тока с тахогенератором для регулировки скорости вращения вала.

[UA1CGS]

На шильдике написано : тип ГОН Г2. 1956год ,ОЗМЗ , МЭП СССР